El documento resume las expectativas y reacciones al proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua desde su aprobación en junio de 2013 hasta abril de 2015. Inicialmente generó expectativas de progreso, pero luego surgieron dudas sobre sus verdaderos beneficios para Nicaragua, especialmente considerando la gran afectación ambiental y al desplazamiento de comunidades que conllevaría. El estudio de impacto ambiental tampoco fue presentado como estaba previsto.

1. LA CONCESIÓN DEL CANAL POR NICARAGUA
EXPECTATIVAS Y REACCIONES JUNIO 2013 – ABRIL 2015

2. Aprobación de la Ley 840 y
Firma del Memorandum de
Entendimiento
Junio 2013

3. Aprobación de la Ley 840 y
Firma del Memorandum de
Entendimiento
Junio 2013
Primera protesta contra la Concesión
del Canal

4. Junio - Diciembre 2013
Expectativas sobre el Canal….

5. Junio - Diciembre 2013
Expectativas sobre el Canal….
Construcción del
Canal en 5 años

6. Junio - Diciembre 2013
Expectativas sobre el Canal….
Construcción del
Canal en 5 años
Otras compañías
internacionales
interesadas

7. Junio - Diciembre 2013
Expectativas sobre el Canal….
Construcción del
Canal en 5 años
Otras compañías
internacionales
interesadas
Inicio del estudios
de factibilidad
física, socio-
ambiental, y
financiera

8. Junio - Diciembre 2013
Expectativas sobre el Canal….
Construcción del
Canal en 5 años
Otras compañías
internacionales
interesadas
Inicio del estudios
de factibilidad
física, socio-
ambiental, y
financiera
1 Millón de
empleos

9. Junio - Diciembre 2013

10. Junio - Diciembre 2013
Pronunciamientos
en contra

11. Junio - Diciembre 2013
Pronunciamientos en
contra
Presentación de 32
Recursos por
Inconstitucionalidad…

12. Junio - Diciembre 2013
Pronunciamientos en
contra
Presentación de 32
Recursos por
Inconstitucionalidad…

13. Junio - Diciembre 2013
Pronunciamientos en
contra
Presentación de 32
Recursos por
Inconstitucionalidad…
Inician foros y espacios
de análisis explicando
las implicaciones del
canal…

14. Enero – Julio 2014
Sobre la ruta del Canal:

15. Enero – Julio 2014Sobre la ruta del Canal:
Supuestamente iba a ser
presentada en ENERO
2014

16. Enero – Julio 2014Sobre la ruta del Canal:
Supuestamente iba a ser
presentada en ENERO
2014
Presentada en JULIO
2014

17. Sobre la ruta del Canal:
De las rutas propuestas, escogieron la ruta #4

18. Sobre la ruta del Canal:
Hasta la fecha la ruta seleccionada ha sido modificada al
menos dos veces:
Presión de los
propietarios y
desarrollos
turísticos de la
zona de Rivas
(Sept., 2014)

19. 2014 – Abril 2015Sobre la ruta del Canal:
Hasta la fecha la ruta seleccionada ha sido al menos
modificada dos veces:
Acontecimientos de
El Tule de diciembre
2014 (Cambio
anunciado en enero
2015)

20. EL MAPA OFICIAL DE HKND (Dic 2014)

21. CORREDOR DE 10 KLM A CADA LADO DE LA ZANJA:
3 SEGMENTOS: OESTE, LAGO y ESTE

22. “
Reacción de pobladores y
grupos organizados
Una vez definida la ruta(segundo semestre 2014)
Denuncia por traición a la patria contra Daniel
Ortega (presentada ante el Ministerio Público el
17 de julio de 2014)
Aumentan los foros y reuniones
informativas sobre la ley en las
comunidades afectadas y aledañas
Centro Humboldt presenta estudio
de impacto ambiental. Se demuestra
que la obra no cumple los
estándares medioambientales.

23. “El censo de población, clasificación de tierras y bienes accesorios
recogerá información sobre la población, las viviendas y los
accesorios del terreno objeto de utilización del proyecto del Gran
Canal de Nicaragua …” (Nota de prensa de HKND, Agosto 2014)
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?
Censo para expropiaciones
Una vez definida la ruta(segundo semestre 2014)

24. “Reconocemos la labor de la policía y el ejército de acompañar al
equipo de expertos, los cuales están visitando zonas urbanas,
áreas rurales y remotas para garantizar la seguridad e
integridad del personal.” (Nota de prensa de HKND, Agosto
2014)
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?
Censo para expropiaciones

25. “Reconocemos la labor de la policía y el ejército de acompañar al
equipo de expertos, los cuales están visitando zonas urbanas,
áreas rurales y remotas para garantizar la seguridad e
integridad del personal.” (Nota de prensa de HKND, Agosto
2014)
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?
Censo para expropiaciones
Reacción de pobladores y
grupos organizados
Ante la llegada de personas extranjeras acompañadas
por el ejército y la policía:
Denuncia y rechazo
Organización en Comités
Movilizaciones

26. FERIAS INFORMATIVAS DE HKND / ERM
mal llamadas “consultas”
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?

27. FERIAS INFORMATIVAS DE HKND / ERM
mal llamadas “consultas”
MOVILIZACIONES DE LA POBLACIÓN
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?
Reacción de pobladores y
grupos organizados

28. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa McKinsey,
que es la empresa constructora más prestigiosa del mundo para
los estudios financieros y económicos. Y el estudio de factibilidad
ambiental social y cultural lo está realizando ERM de Londres”,
precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental para la
construcción del Canal
Qué es lo que HKND y/o ERM dicen haber
hecho en 2014?

29. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

30. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sabemos que el CRCC
participó en la
escogencia de la ruta
(julio 2014), pero no se
conoce ninguna
participación posterior…
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

31. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

32. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
No se encuentran
noticias posteriores al
2013 con información
de este estudio ni de la
participación de
Makinsey en el
Canal…
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

33. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

34. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
El Estudio de impacto ambiental debía ser
presentado en el segundo semestre del año 2014.
Antes del inicio de las obras.
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental

35. “Hay un estudio de factibilidad física que está realizando China
Railway Construction Corporation CRCC, la segunda empresa de
la china en construcción. El segundo es el estudio de factibilidad
financiero y económico que está realizando la empresa
McKinsey, que es la empresa constructora más prestigiosa del
mundo para los estudios financieros y económicos. Y el estudio de
factibilidad ambiental social y cultural lo está realizando ERM
de Londres”, precisó Oquist. (El 19Digital, 3 de octubre de 2013)
Sobre los estudios de factibilidad física,
financiera y socio-ambiental
Ultima fecha publicada para la entrega del estudio:
mayo 2015

36. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE
LAS OBRAS DE INICIO EN ZONA OESTE
(RIVAS)
• La construcción de 5 vías de acceso
temporales
• Mejoramiento de dos vías de acceso
existentes

37. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE
LAS OBRAS DE INICIO EN ZONA OESTE
(RIVAS)
• La construcción de 5 vías de acceso
temporales
• Mejoramiento de dos vías de acceso
existentes
RESULTADOS:
• Las obras de inicio son consideradas categoría II: de alto impacto ambiental
potencial
TEMAS DE CONFLICTO POTENCIAL:
• Falta de información sobre procesos de expropiación y reubicación
• Cambio de uso de la tierra
• Falta de transparencia
• Asociación del extranjero como el invasor
IMPACTO:
Asumiendo las medidas de mitigación y manejo ambiental y social, generalmente
cumple con las buenas prácticas
EXCEPCIÓN: La adquisición y compensación por compra de tierras. Los requisitos
de la Ley 840 y el AMC no cumplen a cabalidad con los estándares internacionales

38. “
Sobre la generación de empleos
1millón, expectativa inicial

39. “
Sobre la generación de empleos
Expectativa
de
2014
50
mil

40. “
Sobre la generación de empleos
Expectativa
actual
25
mil

41. “
PROGRESO
EXPECTATIVAS
▪ Una gran obra de progreso
▪ Nicaragua tendrá desarrollo
económico
▪ El Lago mejorará su situación
▪ Los nicaragüenses dejaremos de ser
pobres

42. “
PROGRESO O MAL NEGOCIO
EXPECTATIVAS
▪ Una gran obra de progreso
▪ Nicaragua tendrá desarrollo
económico
▪ El Lago mejorará su situación
▪ Los nicaragüenses dejaremos de ser
pobres

43. “
PROGRESO O MAL NEGOCIO
EXPECTATIVAS
▪ Una gran obra de progreso
▪ Nicaragua tendrá desarrollo
económico
▪ El Lago mejorará su situación
▪ Los nicaragüenses dejaremos de ser
pobres
REALIDADES
▪ Nicaragua entregó territorio cuyo
tamaño no se conoce por 100 años
▪ El dueño completo del canal será la
empresa china HKND o las compañías a
quien ella les venda pedazos de
concesión
▪ Nicaragua no percibirá impuestos ni
pago alguno
▪ HKND no está obligada a aplicar las
leyes nacionales
▪ Ningún ingreso del canal le quedará al
país, sino a HKND o sus empresas
aliadas

44. “
PROGRESO O MAL NEGOCIO
EXPECTATIVAS
▪ Una gran obra de progreso
▪ Nicaragua tendrá desarrollo
económico
▪ El Lago mejorará su situación
▪ Los nicaragüenses dejaremos de ser
pobres
REALIDADES
▪ El daño ambiental será enorme: áreas
protegidas, biodiversidad, humedales
▪ El daño al Lago Cocibolca también. Es una
de las reservas de agua más importantes del
continente.
▪ Unas 200,000 personas serán directamente
afectadas en sus tierras, sus comunidades,
sus medios de vida
▪ Casi 300 comunidades serán destruidas y
su población será desarraigada
▪ Las personas perderán sus redes sociales, los
niños y niñas sus escuelas y su ambiente,
los cementerios desaparecerán

45. “
PROGRESO O MAL NEGOCIO
EXPECTATIVAS
▪ Una gran obra de progreso
▪ Nicaragua tendrá desarrollo
económico
▪ El Lago mejorará su situación
▪ Los nicaragüenses dejaremos de ser
pobres
REALIDADES
▪ La empresa hará un negocio (canal,
zonas francas, puerto, proyectos
turísticos)
▪ Los campesinos de la zona perderá sus
tierras y su manera de conseguir
ingresos
▪ Les pagarán las tierras al precio más
bajo posible y no podrán reponer en otro
lado lo que tenían
▪ El verdadero progreso no afecta a los
pobres para enriquecer a una empresa
extranjera

46. “
El proyecto ya ha costado sangre, cárcel y
represión

47. “
El proyecto ya ha costado sangre, cárcel y
represión
Qué puedo hacer yo para apoyar?
Informarme:
https://www.facebook.com/NicaraguaSinHeridas?fr
ef=ts
@ProtestaNica
soberanianica@gmail.com
Organizarme:
Se están formando comités de defensa de la
tierra, el lago y la soberanía a todo nivel. Se
puede formar uno en mi escuela, colegio o
universidad
Apoyar en la denuncia