Este documento clasifica y describe diferentes tipos de maquinaria utilizada en la construcción. Se divide la maquinaria en pesada, semipesada y ligera dependiendo de su tamaño y capacidad. Entre la maquinaria pesada se incluyen excavadoras, retroexcavadoras, dragas y volquetas. La semipesada incluye equipos más pequeños como motovolquetes y excavadoras pequeñas. Los equipos ligeros son herramientas especializadas como bombas, compresores y cortadoras. El documento también describe diferentes tipos de vehículos y ma

1. Tema:
Maquinaria utilizada en La Construcción
Autor:
Angel Daniel Ramirez Chujutalli 0000-0002-9111-039X
Docente:
Miguel Angel López Lozano
Tarapoto – Perú
2022

2. Índice
1. Introducción…………………………………………………….3
2. Antecedentes………………………………………………………..4
3. Alcances……………………………………………………………5
4. Objetivos……………………………………………………………..5
4.1. Objetivos específicos………………………………………5
5. Clasificación de maquinaria para construcción………………………5
5.1. Maquinaria pesada………………………………………5
6. Tipos de maquinaria pesada…………………………………………..6
7. La maquinaria semipesado…………………………………………….7
7.1. Los equipos ligeros………………………………………………7
8. Los vehículos pesados………………………………………………….7
9. Los vehículos semipesado……………………………………………..7
10.Los vehículos ligeros…………………………………………..8
11.Según los equipos y trabajos a realizar……………………………….8
12.Excavadoras……………………………………………………8
13.Normativas……………………………………………………….. 9
14.Maquinarias…………………………………………………..9
14.1. Clasificación general de los equipos de construcción…………..9
15.Equipos de excavación y movimiento de tierras…………………10
16.Equipos de transporte horizontal de materiales……………………10
17.Equipos de transporte vertical de materiales………………………..10
18.Equipos de compactación y terminación………………………….10
19.Equipos de producción de hormigón………………………………….11
20.Otros equipos y herramientas……………………………………………11
20.1. Los equipos más usados en la construcción de obras viales, son los
siguientes…………………………………………………………11
21.Conclusiones y recomendaciones……………………………………..12
22.Bibliografías………………………………………………………….14

3. 1.Introducción
En el mundo de la ingeniería civil, es frecuente la necesidad de hacer
movimientos de tierras para acondicionar el terreno o para ejecutar las obras.
Son diversas las maquinarias que se pueden utilizar para proceder a la
excavación o alteración del terreno, según sea la naturaleza del mismo
(excavadoras, cargadoras, ripers,...). Las herramientas de corte que se utilizan en
dichas maquinarias, van alterando su geometría como consecuencia de la
fricción de la misma con el terreno. Por lo tanto, como consecuencia de este
fenómeno de desgaste a causa de su función, dichos útiles han de ser
cambiados periódicamente, cuando se desgastan y quedan inservibles para su
utilización, por otros nuevos. El desgaste de estos útiles de corte es de suma
importancia, puesto que un buen diseño de los mismos, en cuanto a geometría y
calidad de los materiales, permite minimizar el desgaste, y adecuar cada tipo de
diente en relación al terreno que se quiere excavar y su función según la
maquinaria para la que esté destinado. Asimismo, se abre un campo de
posibilidades enorme en otros problemas de ingeniería que tengan como fin
evaluar la vida de piezas que están sometidas a condiciones de desgaste, y cuya
importancia en cuanto a procesos de producción o importancia económica, hace
que la mejora en el diseño de los mismos sea de gran interés. En los últimos
tiempos la simulación numérica para evaluar el comportamiento mecánico de
diversos problemas de ingeniería ha cobrado gran importancia debido a la
continua evolución de los ordenadores. Tener una herramienta que permita
evaluar y predecir cual va a ser las consecuencias o solución de un determinado
problema posibilita optimizar el diseño y la forma de proceder del mismo.
Es clásico estudiar el comportamiento tenso-deformaciones en medios
continuos mediante el método de los elementos finitos, pero existen muchos
problemas donde el comportamiento ha de ser estudiado por otras técnicas
numéricas, debido al carácter no continuo del propio medio, tales como pueden
ser medios porosos y discretos. En el presente estudio se va a utilizar la
formulación del método de los elementos discretos o distintos (MED), y se trata
de cuantificar el desgaste que se produce en una serie de útiles, con diferentes
características geométricas y diferentes calidades de acero, para un conjunto de
materiales a excavar. El procedimiento que se utiliza para determinar dicho
desgaste es combinar la simulación numérica modelizando los materiales con
elementos discretos, con pruebas de laboratorio y campo. Midiendo el nivel de
pérdida de masa del útil a unos determinados tiempos de trabajo se cuantifica el
desgaste producido en la pieza. Mediante el software utilizado, se ha efectuado
un conjunto de simulaciones numéricas mediante las cuales se ha cuantificado
el desgaste producido en el útil de corte. El modelo se calibra mediante los
datos reales que se disponen del estudio de laboratorio realizado previamente,
donde se ha cuantificado dicho desgaste para los casos simulados.
Posteriormente se simula el desgaste que se produce en el útil de corte para

4. diferentes tipos de maquinaria y para diferentes dientes aplicados a diferentes
suelos. Se
obtienen una serie de resultados los cuales se comparan con los resultados de
campo obtenidos posteriormente con la maquinaria trabajando en el tajo. De
forma general el tema abordado es el estudio de desgaste de útiles de corte de
maquinaria de construcción, aspecto que define el objeto de estudio.
2.Antecedentes
Las necesidades de refugio y seguridad siempre han estado presentes entre los
humanos. De hecho, existen desde antes de que fuéramos humanos, y por lo
tanto la creatividad de nuestra especie se ha visto ligada a satisfacerlas. Más allá
del refugio natural, la humanidad ha construido los propios, y así como para
muchas actividades la fuerza y energía disponibles en un inicio eran solo las de
cada persona y comunidad, eventualmente se desarrollaron herramientas para
ayudar a dichas tareas.
Las primeras herramientas utilizadas en construcción fueron probablemente las
primeras usadas para todo. Hay evidencia de que al inicio el hueso, la madera y
algunas piedras se usaban sin ninguna especialización, con tallado poco
específico. Básicamente eran palos y bloques, algunos con un poco de filo,
usadas para golpear, excavar un poco en el suelo y ya.
Miles de años después, cuando la densidad de la población aumentó y con ello
las necesidades de la misma, junto con la especialización de actividades,
aparecieron las primeras máquinas dedicadas a la construcción. Estas fueron
poleas y grúas básicas, para mover y acomodar elementos en una obra.
Asimismo, la combinación de palancas y la rueda se usaron para transportar
materiales desde mucho tiempo atrás, aunque esto no fue diseñado
específicamente para la construcción, sino como parte de la necesidad de mover
grandes cargas fácilmente, a través de largas distancias.
Para 1500 se inventaron las primeras máquinas para colocar pilotes. Tanto estas
como grúas y todo tipo de transporte, funcionaron por siglos mediante esfuerzo
humano y animal. Aunque las técnicas de construcción mejoraban, el acceso a
nuevas fuentes de energía era un obstáculo. Fue en el siglo XIX cuando la
invención de la máquina de vapor y su eventual portabilidad, trajeron nuevos
desarrollos a la tecnología construcción.
La maquinaria a vapor dio origen a motores capaces de hacer gran esfuerzo sin
problema, lo cual más adelante se logró con el uso de combustibles fósiles,
combinados con conocimientos de hidráulica, eléctrica y neumática. Entre los
avances desarrollados estuvieron la tractor oruga y el montacargas, los cuales
mejoraron las condiciones de trabajo y permitieron hacer obras en lugares de
mayor dificultad. Asimismo, la retroexcavadora y otras máquinas que funcionan

5. con diésel, permitieron finalmente abrir paso más rápido al trabajo directo con
el suelo que seguía siendo una dificultad antes de la segunda mitad del siglo XIX.
Poco a poco la maquinaria de construcción, así como la multiusos que se
aprovecha en dichas obras, ha mejorado su eficacia y se espera que la entrada
de mayor automatización, así como los avances en energías renovables,
eventualmente impacten también en estas máquinas y traigan nuevos cambios y
mejoras.
3.Alcances
Toda maquinaria pierde su valor con el tiempo. Una de las razones es que la
mayoría de sus componentes se fabrican con aleaciones de acero que se
encuentran en condición inestable, con tendencia natural a corroerse. De forma
similar, los componentes a base de neopreno como conectores, válvulas,
mangueras, empaques y otros, tienden a resecarse y a agrietarse con el paso del
tiempo. Por lo que la maquinaria a partir de su fabricación comienza su proceso
de deterioro natural, al que se suma el desgaste producido por el uso.
4.Objetivos
El presente trabajo tiene como objetivo evaluar el fenómeno de desgaste
producido en útiles de corte cuando este interacciona con el terreno,
modelizando el problema mediante elementos discretos.
4.1.Objetivos específicos
• Estudio del problema de desgaste mediante simulaciones numéricas
aplicando el método de los elementos distintos para desgaste y
comparación de los resultados obtenidos con los datos procedentes
de los ensayos de laboratorio establecidos y poder calibrar así el
modelo.
• Estudio de desgaste producido en útiles de diferente maquinaria
mediante la simulación numérica del modelo, y comparación de los
resultados obtenidos con los datos procedentes de las pruebas de
campo.
5.Clasificaciones de maquinaría para
construcción
Para determinar una clasificación coherente, aunque existen muchas variantes
(Por Normativa de aplicación, por la DGT… etc.), vamos a proceder a una división
conforme la relación de peso – volumen, es decir, atendiendo a su capacidad, y
las podemos organizar de la siguiente manera para poder tener una perspectiva
general:
5.1.La maquinaria pesada

6. Aquí entran las que disponen de grandes proporciones geométricas
equiparándolas con referencia a los vehículos tradicionales de calle, tiene
volumen y peso considerable.
Necesitan de un operario capacitado que necesita de un carnet especial para
maquinaria pesada, dada la complejidad de los mandos y la funcionalidad de
las mismas.
Principalmente su uso está destinado a grandes movimientos de tierras (sea
de cielo abierto o en túneles), movimiento de elementos de gran peso,
ingeniería civil o en obras de minería. Unos ejemplos serían; las afamadas
tuneladoras, grandes grúas o el Tipper – Dump Truck… etc.
6.Tipos de maquinaria pesada
En la clasificación de la maquinaria pesada para construcción, desde la
perspectiva de las obras y sus actividades, se utiliza una gran variedad de
equipos e inciden en un amplio abanico de obras públicas (Ingeniería civil
principalmente) o privadas.
Movimientos de tierra, carreteras, desmontes, presas, dragado, la perforación
de túneles y trincheras, excavaciones o las cimentaciones profundas. Así que los
equipos de construcción utilizados son varios al igual que sus dimensiones, pero
los principales – si hablamos de equipos de grandes dimensiones – los podemos
dividir:
• La excavadora
• La retroexcavadora
• Dragas
• La dragalina
• La mototrailla
• La escrepa
• La pavimentadora
• La compactadora

7. • La motoniveladora
• La cisterna de agua
• Las volquetas
• Tractores
• La cargadora
7.La maquinaria semipesado
Las clasificaríamos como de medianas proporciones y dimensiones. El ejemplo
perfecto es el típico motovolquete de obra, excavadoras pequeñas, grúas
pequeñas, retroexcavadoras de dimensiones menores… etc. (Puede parecer que
son similares a las anteriores, pero hay que pensar en términos de dimensiones).
Un ejemplo de un equipo semipesado:
7.1.Los equipos ligeros
En esta sección incluiríamos los equipos de construcción especializados o
maquinaria para la construcción de pequeñas dimensiones; una bomba de
agua, compresoras, vibradoras, cortadoras de acero, rompe pavimentos ….
Etc.
También podemos distinguirlas en función de la energía consumida para su
adecuado funcionamiento, tendríamos dos tipologías diferentes:
• Neumáticas, funcionan a base de aire comprimido generado por un
motocompresor.
• Eléctricas, funcionan con energía eléctrica común directamente del
suministro eléctrico o, en su defecto, de grupos electrógenos
instalados en obra.
8.Los vehículos pesados
El punto de referencia sería el camión de estacas o camión con carrocería que
encontramos en toda obra para el transporte de material.
9.Los vehículos semipesados

8. Son referentes a los destinados a uso público, aunque no entran dentro del
sector de la arquitectura hay que diferenciarlos y podríamos decir como ejemplo
un micro bus.
10. Los vehículos ligeros
Aquí entraría el típico automóvil de calle o la furgoneta que toda obra que se
precie dispone.
11. Según los equipos y trabajos a realizar
• Cargadoras compactas
• Cargadores forestales de pluma recta
• Compactadores
• Dragalinas
• Dúmperes articulados
• Dúmperes rígidos
• Excavadoras
• Excavadoras de ataque frontal eléctricas con cable
• Excavadoras de minería hidráulicas
• Excavadoras de ruedas
• Extendedoras de aglomerado de asfalto
• Hojas de empuje
• Manipuladoras de materiales
• Manipuladoras telescópicas
• Motoniveladoras
• Máquinas forestales
• Mototraíllas
• Palas de cadenas
• Palas de cadenas compactas y cargadoras compactas todo terreno
• Palas de ruedas
• Perfiladoras de pavimentos en frío
• Perforadoras
• Recicladoras de pavimentos
• Recogedoras transportadoras de troncos
• Retropalas
• Taladoras
• Taladoras apiladoras
• Tiendetubos
• Trabajos subterráneos: roca dura
• Trabajos subterráneos: tajos largos
12. Excavadoras

9. Máquina diseñada para el movimiento de tierras y poder excavar.
Autopropulsada sobre ruedas o cadenas. Según el trabajo que realiza existen
distintas aplicaciones:
• Empuje frontal. Donde utiliza normalmente para excavar bancos de
altura.
• Empuje retro. Se aplica en excavaciones por debajo de la cota cero
del suelo. (Es la retroexcavadora)
• Equipo bivalvo. Aunque no muy común, es referente a esa cuchara
que se deja caer abierta sobre el material a excavar que literalmente
se «hincan los dientes» y al elevarse se cierran los casos recogiendo
el material excavado.
13. Normativa maquinaria construcción
https://busquedas.elperuano.pe/normaslegales/d
ecreto-supremo-que-aprueba-el-reglamento-del-
registro-nacio-decreto-supremo-n-005-2020-tr-
1847048-1/
14. MAQUINARIA
Equipo Pesado a Usar en la Construcción de una Carretera. Es de mucha
importancia para realizar un presupuesto de una obra vial conocer el equipo
adecuado para cada actividad o partida. Los equipos más usados en la
construcción de obras viales son los siguientes: Tractores, retroexcavadoras,
cargadores, motoniveladoras, rodillos, camión distribuidor de asfalto, camión
cisterna, camiones de volteo, pavimentaditas y traíllas.
14.1. Clasificación general de los equipos de construcción
Existen básicamente dos clases de equipos o maquinarias para la
construcción:

10. • Equipo o maquinaria estándar: es aquel tipo de maquinaria
especializada que se fabrica en serie, de la cual existe en el mercado
variedad de modelos, tamaños y formas de trabajo, las que se
adecuan a diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para
ellas normalmente existen repuestos y su operación es relativamente
estándar.
• Equipos o maquinaria especial: son aquellos que se fabrican para ser
usados en una sola obra de características especiales o para un tipo
de operación específica, es decir, que su origen está en una
necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseño y
construcción.
Otra forma de clasificar los equipos de construcción, es atendiendo a la
actividad que desempeñan en el desarrollo de la obra, por lo que se dividen
en:
15. Equipos de excavación y movimiento de
tierras
Los equipos de excavación y movimiento de tierra en su mayoría componen la
familia de palas y excavadoras, las que se desarrollaron a partir de la creación de
una máquina mecánica (alrededor de 1836) que duplicó el movimiento
efectividad del trabajo de un hombre cavando con una pala de mano. Entre ellos
tenemos: Tractor, Buldócer, Cargador frontal, Pala Mecánica, Draga,
retroexcavadora, Zanjadora.
16. Equipos de transporte horizontal de
materiales
Se considera dentro de este grupo a todos aquellos equipos destinados al
acarreo de material dentro de una obra. Entre estos se cuentan: Camiones,
Vagones, Traíllas, Cintas transportadoras, Trenes.
17. Equipos de transporte vertical de materiales
El principal equipo de transporte vertical de materiales es la grúa, que se usa
para alzar, bajar y transportar carga de un punto a otro dentro de la zona de
trabajo, existen grúas fijas o móviles, hidráulicas, telescópicas y con pluma la
que se conoce como de tipo de torre y es la que se usa más en construcción.
18. Equipos de compactación y terminación
La compactación es el proceso de incrementar la densidad de un suelo
mediante la aplicación de fuerzas mecánicas. Las cuatro fuerzas que se usan
para compactar son: carga estática, vibración, impacto y amasado. Como

11. equipos de compactación se incluyen los siguiente: Placas compactadoras
vibratorias y compactadores neumáticos, Rodillos lisos, Rodillos neumáticos,
Rodillos pata de cabra.
19. Equipos de producción de hormigón
Entre estos equipos podemos mencionar a: Plantas mezcladoras, Betoneras,
Camiones mixer, Bombas, Vibradores.
20. Otros equipos y herramientas
Son los equipos que sirven como accesorios para los equipos, para que estos
puedan desempeñar otras funciones, entre ellos tenemos: Compresores de aire
(Estacionaria, Móvil o Portátil), Bombas de agua, Martinetes, Perforadores. Una
empresa que tenga un módulo como el detallada anteriormente, sería ideal para
ejecutar cualquier obra vial, sin embargo, en Nicaragua no se cuenta con
empresas que presten estas condiciones. Detallaremos un poco más acerca de
las máquinas que comúnmente son utilizadas para la ejecución de obras viales,
así sea para el movimiento de tierra, compactación, corte excavación u otra
actividad, siendo los siguientes:
20.1. Los equipos más usados en la construcción de obras viales, son los
siguientes:
Tractores: El tractor de Orugas con Buldózer: Sus principales funciones son el
empuje y corte de material (suelo), es el equipo más utilizado en las labores
de corte y extracción de materiales tanto como para conformar la
explanación de la vía. Otro uso de este equipo es la remoción de la capa
vegetal, limpieza, desmonte y destronque Estas actividades se realizan con
tractores de hoja sobre orugas, los cuales mediante su potencia y posición
de la hoja retiran toda la capa vegetal, orgánica y los escombros del lugar de
trabajo.
La Motoniveladora: es uno de los equipos más versátiles conocidos. Su
principal uso es en la distribución y nivelación de rellenos o terraplenes.
También se usa en la escarificación de superficies y en la conformación de
cunetas. A veces se utiliza este equipo para la realización de excavaciones de

12. poca profundidad en la calzada de calles y también en la remoción de capas
La motoniveladora permite:
• Extender y nivelar materiales sueltos
• Excavar las cunetas de una carretera, llevando los materiales
• extraídos hacia el eje de la carretera después de nivelarlos.
• Regularizar los taludes de una excavación, nivelando los materiales
extraídos sobre el fondo.
• Conservar las pistas seguidas por las máquinas de movimiento de
tierra. En arrancar mediante escarificador y eliminar los elementos
demasiados gruesos mediante rastrillos para rocas. De rodadura y
material de base.
21. Conclusiones y recomendaciones
Una correcta gestión de la maquinaria de construcción, basada en una
adecuada planeación de su uso y una eficaz asignación debe propiciar que
éstas se utilicen el mayor tiempo posible; lo anterior debe reducir los costos
horarios y acelerar la recuperación del capital invertido.
El control de los energéticos, el mantenimiento preventivo y la capacitación
de los operadores y mecánicos son factores fundamentales para que la
empresa alcance algunas de sus metas más importantes como son: tener
una buena productividad, que las máquinas estén siempre disponibles para
su uso, que éstas tengan una buena durabilidad y que la empresa obtenga
las utilidades esperadas en sus proyectos.
Es sumamente importante que la empresa constructora, en forma
permanente, haga acopio de todos los datos que se generen de los costos
(operación y mantenimiento), los rendimientos y las condiciones en las que
se realizan los trabajos, para que, puestos en contexto, conforme una base
de datos histórica aprovechable para la planeación de sus siguientes
proyectos y hacerse más competitiva.
1- La máquina no deberá permanecer sola en ningún momento. Si la
máquina es tipo Bulldozer o excavadora, únicamente podrá dejarse
parqueada una vez la cuchilla. Verifica que el escarificador o pala se
encuentren debidamente apoyados sobre el suelo.
2- El Bulldozer para el parqueo deberá permanecer por lo menos a 3 metros
de distancia del borde de excavaciones, zanjas, pozos para evitar el colapso
del terreno.
3- La pendiente máxima del terreno donde se utilice máquina tipo Bulldozer
será del 30%.
4- Cuando la máquina no esté en uso deberá permanecer apagada, apoyar
sobre el suelo el balde, pala y cucharón y accionar el freno.
5- Para la movilización de retroexcavadoras se deberá accionar los
estabilizadores del brazo del cucharón así como su zona giratoria.
6- En terrenos inclinados se deberá trabajar de cara a la pendiente.

13. 7- Para retroexcavadoras de llantas, en labores de zanjeo, se deberá colocar
los estabilizadores y la cuchara en el suelo.
8- Para retroexcavadoras de orugas, antes de iniciar trabajos en terrenos
pendientados, se debe verificar el estado de los frenos.
9- Se deberá notificar al operador por escrito sobre sus riesgos durante la
operación de maquinaria.
10-El operador debe contar con formación académica y experiencia laboral
en el manejo de maquinaria pesada, mediante la presentación de los
certificados académicos que así lo acrediten y/o formación empírica a través
de certificaciones laborales como operador de mínimo un año de
experiencia.
11-El operador deberá demostrar conocimiento en el funcionamiento de los
mandos y la forma de detener la operación de la misma.
12-La máquina deberá contar con certificados de mantenimiento preventivo
y rutinario de acuerdo con el manual de operación del fabricante.
13-Antes de iniciar una actividad con maquinaria pesada, el operador deberá
hacer un chequeo general y verificar las condiciones de operabilidad,
revisando el nivel de aceite del motor y el agua del radiador.
14-El operador debe contar con los elementos de protección personal,
definidos previamente en la matriz de entrega de elementos.
15-Trabajadores no involucrados en la labor no deben permanecer dentro
del radio de acción de la maquinaria.
16-La maquinaria y equipo deben permanecer en buen estado de aseo y
limpieza.
17-Las zonas en las que se desarrollará la actividad deben contar con
condiciones adecuadas de iluminación cuando el clima así lo requiera o la
labor se ejecute en horario nocturno.
18-El operador deberá antes de iniciar actividades colocarse el cinturón de
seguridad y ajustar la silla a su nivel de confort, de acuerdo con sus
condiciones físicas
19-Para realizar labores de mantenimiento y reparación, la máquina deberá
estar apagada y su llave de encendido retirada. Además, los controles de
mando, seguridad y frenos activados, sobre suelo firme.
20-El personal que realice reparaciones y mantenimiento deberá ser idóneo,
preferiblemente que cuente con experiencia amplia en el sector.
21-Ninguna máquina podrá ser modificada, esto va en contra de la
seguridad.
22-Toda máquina deberá contar con elementos de atención de emergencias
como extintor mínimo de 10 libras y botiquín con las inspecciones del caso.
23-No encienda el motor sin antes verificar que no exista presencia de
personal en el radio de giro de la máquina.
24-Antes de encender la máquina todos los mandos deben permanecer en
neutro con el fin de que no se presenten arranques intempestivos del
equipo.

14. 25-Durante el abastecimiento de combustible no deberá haber presencia de
fuentes de ignición.
26-Las baterías deben contar la respectiva inspección para evitar corto
circuito.
27-No se debe transportar personas dentro de la máquina ni colgando de la
misma.
28-Para máquinas de llantas se debe vigilar la presión de inflado.
29-Nunca se debe trabajar con una máquina defectuosa o sobre cargada o
sobre pasar su capacidad.
30-Siempre se deberá hacer una inspección de redes de servicios públicos
tanto aéreas como subterráneas.
22. Bibliografías
1- https://allmachinessas.com/operacion-
maquinaria-pesada/
2- https://busquedas.elperuano.pe/normaslega
les/decreto-supremo-que-aprueba-el-
reglamento-del-registro-nacio-decreto-
supremo-n-005-2020-tr-1847048-1/
3- https://ovacen.com/tipos-maquinaria-
construccion-obras/
4- https://1library.co/document/zwo8vl0y-
maquinaria-utilizada-para-la-construccion-
de-carreteras-docx.html
5- https://upcommons.upc.edu/bitstream/hand
le/2099.1/3376/37189-
5.pdf?sequence=5&isAllowed=y