2. AVIONES DE ATAQUE
Los aviones de ataque, tal como su nombre lo
dice, son aeronaves específicamente diseñadas
para destruir objetivos enemigos en la superficie,
tanto terrestre como marítima. A veces se los
denomina "cazas de ataque" o incluso se los
incluye en la simplificación del término "cazas",
pero no se debe confundirlos con los aviones de
caza-intercepción o con los cazabombarderos;
ya que los primeros sólo combaten contra otras
aeronaves, y los segundos cumplen misiones
mixtas de combate aéreo y ataque a superficie,
mientras que los cazas de ataque tienen como
prioridad el ataque al suelo.
3. AVIONES DE ATAQUE
Sin embargo, conviene
señalar que esto no
priva a los aviones de
ataque de poder portar
y disparar misiles aire-
aire como precaución
defensiva en caso de
ser interceptados por el
enemigo.
4. AVIONES DE ATAQUE
De hecho, la mayoría de los aviones de ataque son capaces
de derribar otras aeronaves llegado el caso, pero en cambio
no son capaces de luchar un "dogfight" (un combate aéreo).
Lo cierto es que la categoría de aviones de ataque contiene
aeronaves muy diversas, tanto en su forma y categoría
como en sus misiones y objetivos. Podemos encontrar
aviones con motor de pistón, tales como el A-1 Skyarider de
apoyo cercano y el IA-58 Pucará de misiones COIN
(contrainsurgencia), así también como el potente F-15E
Strike Eagle, que si bien es especialista en misiones de
ataque conserva la capacidad de ataque combate aire-aire
del modelo F-15C, por lo qué técnicamente es un
cazabombardero, aunque generalmente es considerado un
avión de ataque; además, tenemos los aviones de ataque
puro, cómo el A-10Thunderbolt y el Su-25 Frogfoot.
5. AVIONES DE ATAQUE
Tampoco se debe confundir a los cazas de ataque
con los bombarderos, ya que éstos últimos poseen
objetivos y misiones diferentes. Los bombarderos
atacan objetivos relativamente grandes, no
necesariamente en tamaño pero sí en importancia
estratégica, y comúnmente vuelan desde bases
lejanas y a gran altura, para evitar radares y defensas
anti-aéreas, ya que son relativamente lentos,
grandes y vulnerables; en cambio, los cazas de
ataque se ocupan de objetivos más pequeños, es
decir, tácticos, y operan desde el mismo teatro de
operaciones en misiones a baja cota, combatiendo a
quemarropa contra las defensas del enemigo.
6. AVIONES DE ATAQUE
Por lo tanto, deben estar equipados con un fuerte blindaje
tanto en el fuselaje como en los motores, armas
inteligentes que puedan ser colocadas con precisión al
primer disparo, equipos de contramedidas electrónicas
para ser menos vulnerables a las armas enemigas y
potentes motores que puedan volar bajo y lento cuando sea
necesario (para identificar y apuntar a los objetivos) y que
sean capaces de soportar el peso extra de armas y
combustible.
En conclusión, lo que define a un avión de ataque es que su
principal misión (aunque no sea la única) es el ataque a
objetivos en superficie. Se trata de aparatos capaces de
ejecutar misiones imposibles para los demás.
7. BOMBARDEROS
Los bombarderos son aviones diseñados para
transportar una carga bélica determinada y
lanzarla sobre un objetivo, ya sea en tierra o
en el mar, teniendo muchas veces para ello
que adentrarse en espacio aéreo dominado
por el enemigo, que empleará los medios
antiaéreos y los aviones caza de su sistema de
defensa para evitar el ataque.
8. BOMBARDEROS
Los bombarderos están
dotados de bodegas y/o
puntos de anclaje
externos donde
transportan la carga que
puede ser bombas o
también misiles
crucero, y deben contar
con medios para apuntar
el lanzamiento, estos
pueden ser ópticos o
electrónicos.
9. BOMBARDEROS
Los bombarderos no se diseñaron para
enfrentarse directamente con otras aeronaves y
se clasifican de acuerdo con la capacidad en peso
en armas que pueden transportar. Así, se
distinguen bombarderos ligeros, medianos y
pesados, de acuerdo con designaciones muchas
veces arbitrarias. Conjugando la capacidad de
transporte con el alcance, se puede además
clasificar a los bombarderos como
convencionales o estratégicos, estos últimos
cuando suponen una amenaza para una nación
potencialmente enemiga, convirtiéndose en un
elemento disuasorio de primer orden.
10. BOMBARDEROS
Estrictamente, la primera vez que se utilizan
aeronaves para realizar operaciones militares
(aunque no de combate) fue en 1794, durante la
batalla de Fleurus, cuando el ejército francés
emplea globos para observar a las fuerzas
austriacas. A pesar del enorme potencial de
estos aparatos para las labores de observación y
reconocimiento en el campo de batalla, tuvieron
una difícil historia operacional, pues el mismo
Napoleón los desestimó como instrumentos
valiosos para la guerra.
