El primer documento explica que el casco protege la cabeza al absorber el impacto en un accidente y dispersar la fuerza sobre una mayor superficie. Sus funciones son reducir la desaceleración del cráneo, dispersar el impacto de manera uniforme y evitar el contacto directo. El segundo documento resume que el cinturón de seguridad mantiene al pasajero en su asiento en un accidente para evitar lesiones, y existen diferentes tipos como el de dos, tres o cinco puntos.

1. EL CASCO PROTEGE LA CABEZA
Mecanismo de los traumatismos craneales.
El cerebro está alojado dentro de la cavidad craneal, de paredes rígidas.
El cerebro “reposa” sobre los huesos que forman la base del cráneo.
La médula espinal pasa a través de un orificio que está por debajo del cerebro.
Imagen explicativa
Adherida a la cara interna de los huesos del cráneo, hay una membrana
resistente llamada duramadre, que rodea el cerebro.
Entre el cerebro y la duramadre hay un espacio que contiene el líquido
cefalorraquídeo, el cual protege al tejido cerebral de las colisiones
mecánicas.
El cerebro “flota” en el líquido cefalorraquídeo, pero solo puede desplazarse
aproximadamente un milímetro en cualquier dirección.
El cráneo está cubierto por el cuero cabelludo, que brinda cierta protección
adicional. En las colisiones de motocicletas o de bicicletas intervienen dos
mecanismos principales que causan traumatismos cerebrales:
El contacto directo y la aceleración y desaceleración, y cada mecanismo
provoca distintos tipos de lesiones. Cuando ocurre una colisión de
motocicletas o bicicletas, el conductor por lo general es despedido del vehículo. Si la cabeza del conductor
golpea un objeto, por ejemplo el suelo, se detiene el movimiento de la cabeza, pero el cerebro, que tiene su
propia masa, continúa desplazándose hasta que golpea la parte interior del cráneo. Entonces rebota y golpea el
lado opuesto del cráneo. Los resultados de este tipo de lesión son diversos, desde un traumatismo craneal poco
importante hasta otro mortal.
Los traumatismos craneales que resultan de lesiones por contacto o por aceleración y desaceleración se
clasifican en dos categorías: traumatismos craneales abiertos y traumatismos craneales cerrados. La mayoría
de los traumatismos craneales son consecuencia de lesiones cerebrales cerradas, es decir, aquellas en las que
no se produce una herida abierta que llega al cerebro. Los motociclistas que no usan casco corren un riesgo
mucho más alto de sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico o una combinación de ellos. Los cascos
aportan una capa adicional a la cabeza y, de ese modo, protegen de alguna de las formas más graves de
traumatismo cerebral.
Funciones del Casco
El casco sirve para reducir el riesgo de traumatismos craneoencefálicos graves al aminorar el impacto de una
fuerza o colisión en la cabeza.
El casco cumple tres funciones:
Reduce la desaceleración del cráneo y, por lo tanto, el movimiento del cerebro al absorber el impacto. El
material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto y, en consecuencia, la cabeza se detiene
con más lentitud. Esto significa que el cerebro no choca contra el cráneo con tanta fuerza.
Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, de tal modo que no se concentre en áreas
particulares del cráneo.
Previene el contacto directo entre el cráneo y el objeto que hace impacto, al actuar como una barrera mecánica
entre la cabeza y el objeto.
Estas tres funciones se cumplen combinando las propiedades de cuatro componentes básicos del casco que se
describen a continuación.

2. Atte. Daniel Scayola - Coordinador Ulosev Rosario y Nueva Helvecia – UNASEV

3. El cinturón de seguridad
Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una
colisión. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en los años 1930 y, luego de años de polémica, su uso en
Coches es actualmente obligatorio en muchos países.
El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo el pasajero se
golpee con los elementos duros del interior, en especial con las personas en la fila de asientos anterior, y que
sea arrojado fuera del vehículo.
Actualmente los cinturones de seguridad poseen tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto
mediante un resorte o un disparo (tensor pirotécnico).
Aunque algunas personas lo encuentran incómodo, otros no pueden estar sin él. Además es el sistema de
seguridad pasiva más efectivo jamás inventado, incluido el Airbag, la carrocería deformable o cualquier
adelanto técnico de hoy en día.
El cinturón se debe colocar los más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Los pilotos de
competición llevan los arneses bastante apretados, pero no es necesario en un coche de calle. El cinturón de las
caderas debe estar situado por delante de las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en las caderas. Esto es
para que sujete al cuerpo contra un hueso duro y no contra el abdomen blando.
En el caso de las embarazadas, se vende un accesorio para asegurarse que el cinturón queda debajo de la
barriga. Se engancha entre las piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento.
Está comprobado que el cinturón de seguridad reduce considerablemente el número de lesiones y la gravedad
de las mismas en los ocupantes de los vehículos implicados en accidentes de tráfico, ya que en caso de vuelco
sujeta a los ocupantes y evita que se golpeen son el interior del vehículo así como que puedan salir despedidos
a través de las ventanas de los mismos. También es efectivo en accidentes frontales, laterales y traseros.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en todas las plazas del vehículo y tanto en ciudad como en
carretera.
Las ventajas de usar el cinturón
La principal función de este dispositivo es mantener al ocupante en su sitio
y evitar que la persona salga despedida fuera del vehículo o se desplacen
dentro del habitáculo en caso de colisión.
El cinturón es útil en cualquier tipo de trayecto, corto o largo, urbano o por
carretera y tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Y es que un
pasajero de unos 50 kilos de peso que viaja en un asiento trasero puede
producir una fuerza de 3.000 kilos contra la plaza delantera en un choque a
tan sólo 50 km/h.
En el caso de los niños de menos de 36 kilos o de altura inferior a 1,5 metros, el cinturón de seguridad no es
efectivo, por lo que deben utilizar elementos de retención homologados y adecuados a su peso y estatura.
Por último, un detalle importante: el airbag nunca puede ser un sustituto del cinturón de seguridad, sino un
complemento, ya que ambos elementos están diseñados para trabajar juntos y si el airbag se activa sin el
cinturón puede ser incluso más perjudicial.
Así que recuerda, el cinturón es un seguro de vida, no te olvides de él y abróchatelo siempre.
Tipos de Cinturones:
Cinturón de dos puntos
Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero. Se lo sigue utilizando
principalmente en los aviones. Se lo ha criticado por causar la separación de la espina
lumbar, causando a veces parálisis (conocida como "síndrome del cinturón de
seguridad")
Cinturón de tres puntos
Incluyen un cinturón en la falda y otro que va de un punto de anclaje en el primero a
otro punto por sobre el hombro del pasajero.

4. Cinturón de cinco puntos
Más seguros, pero más restrictivos, se suelen utilizar en sillas para niños y en Coches de competición. La
porción de la falda se conecta a un cinturón entre las piernas. Además hay dos cinturones por sobre ambos
hombros, haciendo un total de cinco puntos de anclaje.
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Actividad:
1. Lee atentamente ambos textos
2. Para el primer texto “El casco protege la cabeza” responde:
a) ¿Cuáles son las lesiones que pueden sufrir tanto motociclistas como ciclistas si no usan el casco?
Explica.
b) Anota las funciones del casco
c) Explica las diferencias que existen entre el casco reglamentario y el no reglamentario. Observa
las figuras.
d) ¿En nuestro país la gente usa el casco cuando circula en bicicleta o moto? Explica
e) ¿Por qué crees que algunas personas se niegan a usarlo?
3. Para el segundo texto “El cinturón de seguridad” responde:
a) ¿Qué es el cinturón de seguridad?
b) ¿Cuál es el objetivo de los cinturones de seguridad?
c) ¿Cuál es la función del cinturón de seguridad?
d) ¿Qué tipos existen? Explica cada uno
e) ¿Todos usan el cinturón de seguridad cuando van en un vehículo? Explica
4. Como tarea domiciliaria. Ubícate en una esquina y por un tiempo de 30 minutos anota la cantidad de
vehículos que pasan (motos, autos, bicicletas, camiones, camionetas, ómnibus, cuatriciclos). Anota si los
ocupantes de esos vehículos llevan correctamente colocado el cinturón de seguridad o el casco (lo que
corresponda en cada caso) y en el caso del casco si usan el casco reglamentario o no.
Datos a registrar:
• Número de vehículos de acuerdo al tipo
• Si llevan o no el cinturón de seguridad (solo para autos, camiones, camionetas, ómnibus)
• Si llevan o no el casco (solo para motos, bicicletas y cuatriciclos)
• Si el casco es reglamentario o no.