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TEMA :
•Las fuerzas que se implican en un accidente.

Vamos a comprobar como las
fuerzas que se desarrollan son
impresionantes. Sin embargo, es
probable que mientras conduce
no se de cuenta de ello.
Las fuerzas que se implican en un
accidente.

Las personas que han sufrido un accidente
de transito han podido comprobar como
la energía que se implica en un
accidente, incluso a bajas
velocidades, puede llegar a tener una
fuerza descomunal.
Las fuerzas que se implican en
un accidente.

Por ejemplo, si tiene una colisión frontal a tan solo 50km/h
contra un objeto indeformable, su vehículo se comprimirá unos
60cm. Hasta llegar a detenerse por completo.
Las consecuencias que pueden haber para los ocupante del
vehículo.
Las fuerzas que se implican en
un accidente

Al sufrir un accidente no lleva puesto el cinturón de
seguridad, su cabeza podría impactar contra el
parabrisas, provocaran con facilidad la muerte o
gravísimas lesiones en el cuerpo humano.
La física nos enseña que todo objeto en
movimiento acumula energía. Cuanto
mayor sea la velocidad a la que se
desplace, mucho mayor será la energía e
impacto. Con la velocidad siempre se
agravan las consecuencias de los
accidentes de transito.
Por ejemplo:

En un día que va caminando por la calle distraído y tropieza con
alguien. Es posible que tras un abreve disculpe continúe su
camino como si nada hubiese pasado. Si, en cambio, el tropiezo
se produce mientras va corriendo, es muy probable que acabe en
le suelo haga caer al desafortunado desconocido, pues su
velocidad es mayor, a las bajas velocidades con las que andamos
o corremos, imagínese en un vehículo, cuyo peso y velocidad es
mucho mayor.
•Por, otra parte, es importante que sepa para disminuir la
velocidad de su vehículo o para detenerlo completamente, la
energía de movimiento acumulada debe ser transformada en
algún otro tipo de energía.

POR EJEMPLO:
lo que hacen sistemas de frenado, que transmite toda esa
energía acumulada por el movimiento a los discos de freno y
convierten en calor.
•A 50 km/h y sin cinturón de seguridad, el impacto contra el
parabrisas equivale a una caída desde un tercer piso.
Conocer la cadena
de impactos que se
producen en un
accidente puede ser
de mucha ayuda
para comprender
como se originan
lesiones en las
victimas de los
accidentes.
Impacto del vehículo.
Es el primer impacto y se produce
cuando el vehículo colisiona contra
un obstáculo ( un muro, un árbol, un
peatón, etc.) o contra otro vehículo.

Impacto externo del cuerpo.
Ocurre cuando el ocupante del vehículo
golpea su cuerpo contra cualquier
estructura dentro del habitáculo
(parabrisas, volante, salpicadero, puerta,
etc.)

Impacto interno del cuerpo.
Este impacto se desencadena dentro del
propio cuerpo del ocupante ( por ejemplo, el
cerebro, los pulmones, el corazón, el
brazo, los intestinos) impactan contra las
estructuras Oseas que los rodean ( como el
cráneo, el esternón, las costillas, entre otras)
Como ve, no todas las lesiones
provienes de golpes , hay tres
formas en las que un ocupante
del vehículo puede resultar
lesionado.

Mecanismos
directos.

Mecanismos
indirectos.

• Son los impactos externos del cuerpo.
Provocan lesiones por golpe directo
contra las distintas partes del vehículo (
el volante, el parabrisas.)

• No se relacionan directamente con los
golpes sufridos por su cuerpo, sino con
las fuerzas de aceleración y
deceleración. Aquí incluyen los
impactos internos del cuerpo.
Son muy pocas desde la aparición del
cinturón de seguridad , lo que justifica
su obligatoriedad.
Respecto al airbag, su uso incorrecto puede
causar lesiones por el impacto directo con la
bolsa de aire ( el airbag estalla a unas
velocidades comprendidas entre 70 7 290
km/h) ( la bolsa de abre en 0’5 milésimas de
segundo mediante una explosión).
Es de vital importancia conocer que el airbag
no es eficaz si no se complementa con la
utilización del cinturón de seguridad.
Si no lleva el cinturón de seguridad para que le retenga, su
cuerpo se desplazara hacia delante e impactara bruscamente
contra el airbag.
Los cinturón y los airbag son algunos elementos de seguridad
mas importantes de su vehículo. Sin embargo, debe aprender a
utilizarlo correctamente para evitar algunos tipos de lesión. Es
importante que siempre se ponga el cinturón, aunque su
vehículo venga equipado con airbag.
Las lesiones en la cabeza son muy
frecuentes en los accidentes de transito. Si
afectan a la masa cerebral pueden producir
una muerte inmediata, o diferentes tipos
de alteraciones mentales.
El tórax también es una de las zonas mas
frecuentemente lesionadas. Su principal
problema no es el impacto de los elementos
del habitáculo contra la estructura ósea, sino
la deceleración que sufren los órganos
internos ( corazón, pulmones).
Las lesiones en la columna vertebral son
frecuentes en los accidentes de transito.
Además las lesiones en la columna son las
que generalmente producen las
incapacidades permanentes, como la
paraplejia (en la que se pierde el
movimiento).
El impacto se
produce, cuando el vehículo
colisiona contra un
obstáculo.
Ejemplo:
Un árbol, un muro, un
vehículo, etc.
El airbag es una bolsa de
aire, su utilización incorrecta
podría causar lesiones. El
airbag no es eficaz si no se
complementa con el
cinturón de seguridad.
Las lesiones afecta la
masa
cerebral, produciendo
la muerte o diferentes
tipos de alteraciones
mentales.
Produce
incapacidad
permanente, conoci
da como paraplejia.
 En este tipo de colisión los ocupantes del

vehículo se desplazan fundamentalmente hacia
delante. Si no hacen uso del cinturón de
seguridad, seguirán su trayectoria hasta que
finalmente impacten contra algún obstáculo que
frene su movimiento.
 Dependiendo de la fuerza del impacto, también
pueden salir proyectados hacia el exterior del
vehículo, lo que incrementa la probabilidad de
que resulten muertos o gravemente lesionados.
Tras un choque frontal , en función de la
velocidad a la que circule y de otros factores
como tener airbag o no tenerlo, el
desplazamiento sufrido por los ocupantes como
el cinturón de seguridad puede desarrollarse de
modo general bajo dos formas muy distintas : por
encima o por debajo del volante
Si el conductor se desplaza hacia abajo y por debajo del
volante.
•Se produce el llamado efecto submarino: el conductor se
escurre por debajo del cinturón, hundiéndose sobre su
propio asiento y recibe un impacto inicial de las piernas
contra el tablero .Seguidamente, el tórax y la cabeza
puede golpear contra el volante.
Como
consecuencia
del
esguince cervical, , se suele
dañar diversa estructuras del
cuello, como los músculos ,las
articulaciones o los ligamentos
.Por ello, son frecuentes los
dolores musculares y de cabeza
, la disminución de la movilidad
del cuello, el vértigo o los marcos
, entre otras molestias .Incluso
en algunos casos las lesiones
pueden llegar a ser más graves y
muy persistentes.
La mayoría de los impactos
en colisiones laterales
ocurren justo delante del
ocupante delantero. Las
lesiones en este tipo de
choques son generalmente
más graves que en el caso de
choque frontal
Las colisiones
frecuentes en ciudad y
pueden presentar
lesiones muy graves.
En estos accidentes las
barras de protección
lateral y los airbags
laterales y de
cortinilla serán los
encargados de
protegerle.
Finalmente, el vuelco puede dar lugar a la
expulsión del ocupante fuera del vehículo.
En este caso las lesiones sufridas
dependerán de los objetos que el cuerpo
encuentre
en
su
trayectoria:
ej.
Parabrisas, otro vehículo, una señal de
tránsito y por último, el suelo.
Son las siguientes :
Colisión frontal o lateral
un alcance o un vuelco
En el caso de los
niños , incluso puede
suceder que impacte
contra el parabrisas .
Estos son :
El conductor se desplaza por arriba o
por encima del volante.
El conductor se desplaza hacia abajo y
por debajo del volante .
Es cuando el conductor se
escurre por debajo del
cinturón , hundiéndose
bajo su propio asiento .
Las colisiones de este tipo
ocurren cuando un vehículo
es golpeado por detrás por
otro vehículo .
•Traumatismo craneoencefálico
•Fracturas en la clavícula o las
vértebras
•Lesiones en el hígado , entre otros
órganos
Se puede golpear con cualquier parte del
interior del vehículo o con los otros
ocupantes .
LESIONES SEGÚN EL TIPO DE
VEHÍCULO IMPLICADO

Vamos a conocer brevemente la lesiones que
pueda sufrir según el tipo de vehículo que
utilice.
Principales lesiones en un
automóvil
 Cabeza- fracturas frecuentes y graves lesiones cervicales.
 Tórax- lesiones graves y frecuentes.
 Abdomen- posibles lesiones en distintos órganos

(vejiga, intestinos, hígado, bazos etc.)
Principales lesiones en
transporte ligero hasta 3.5
toneladas
 cabeza- muy frecuentes, aunque
menor gravedad que automóviles.
 Cadera-No muy frecuentes, aunque
se podría evitar con el uso del
cinturón de seguridad.
 Piernas- fracturas mas frecuentes

y mas graves que en los
automóviles.
Principales lesiones en trasporte
pesado
 Tórax- lesiones severas debidas al aplastamiento del

habitáculo.
 Cabeza- frecuentes generalmente bastante graves
aunque la cara no resulte tan dañada como en el caso
de los automóviles.
 Piernas- lesiones relativamente frecuente, que pueden
llegar a ser graves.
Principales lesiones en
bicicleta
 Cabeza- lesiones frecuentes y muy graves

especialmente en ausencia del casco de
protección.
 Tórax- lesiones graves y frecuentase en los
ciclistas.
 Piernas- lesiones extremadamente frecuentes
aunque no suelen ser graves
Principales lesiones en motocicleta
 Tórax- generalmente pocas lesiones graves.
 Abdomen- no son lesiones demasiado

frecuentes ene sete tipo de vehículos.
 Piernas- lesiones muy frecuentes a menudo
graves e invalidez.
Lesiones en los peatones
atropellados
 En caso de atropello los vehículos son

generalmente muy agresivos para los
peatones y las lesiones sufridas por
estos pueden llegar a ser muy graves
Que le puede ocurrir a un
peatón en un atropello
 En general el resultado de un impacto a un
peatón dependerá de las características del
vehículo (altura, longitud del capo, tipo de
marco del parabrisas protecciones delanteras
, etc.)
Principales lesiones en los peatones
atropellados
 Cabeza- lesiones mortales o muy graves.

 Brazos- fractura de huesos como el humero
el cubito o el radio.
 Piernas- múltiples fracturas dislocaciones y

desgarros.
Cuales son las fase de
atropellamiento

 1-Fase de contacto.
 2-Fase de desequilibrio.
 3-Fase de semivolteo y volteo.
 4-Fase de proyección y caída.
 5.Fase de arrastre.
Fase de choque o contacto
 En esta fase se produce el contacto de la parte

delantera del vehículo contra las extremidades
inferiores del peatón.
 Las lesiones de esta fase son contusiones o roturas
de fémur de peroné o tibia
Fase de desequilibrio o pivotacion
 Esta fase comienza en el momento en el que el

peatón atropellado se inclina sobre el capo del
vehículo
Fase de de semivolteo o volteo
 Cuando la velocidad que lleva el vehículo es

superior , el cuerpo del peatón de desplaza sobre el
capo, en esta fase el tronco y específicamente la
cabeza pueden sufrir lesiones al golpearse contra la
luna delantera o el marco del vehículo
Fase de proyección y
caída de la cabeza contra el
 Tras el contacto
vehículo generalmente el peatón sale
proyectado según el sentido de avance del
vehículo hasta caer sobre el pavimento.
 Las lesiones asociadas son heridas en las
partes mas prominentes del cuerpo la
cabeza, manos, codos, nariz y rodilla.
Fase de arrastre
 Tras caer al suelo, el peatón suele ser

arrastrado durante metros por el pavimento
en función de la velocidad del automóvil en el
momento del atropello
Preguntas
1¿ En las lesiones
principales de un automóvil
que lesiones sufre el
abdomen?
2¿ En las principales lesiones de
transporte ligero hasta 3.5 toneladas
que lesión sufre la cadera ?
No muy
frecuentes
, aunque se
podría evitar
con el uso del
3¿En las lesiones
de transporte
pesado que lesión
sufren las piernas?
lesiones
relativamente
frecuentes, que pueden
llegar a ser graves.
4¿En las lesiones
en bicicleta que
lesión sufre la
cabeza? y muy graves
Lesiones frecuentes
5¿en las lesiones en
motocicleta que lesión
sufren las piernas?
Lesiones
muy
frecuentes, a menudo
graves e invalidez
6¿Que le puede
ocurrir a un peatón
atropellado?
En general el impacto a un
peatón dependerá de las
características del vehículo
altura longitud del capo tipo de
marca de la protección
delantera
7¿En las principales
lesiones del peatón
que lesión sufren los
brazos ?
8¿Cuáles son los fases de
atropellamiento a un

peatón?

Fase de contacto
Fase de desequilibrio
Fase de semivolteo
Fase de proyección y caída.
Fase de arrastre.
9¿Qué pasa en la
fase de
contacto?
En esta fase se produce el
contacto de la parte delantera
del vehículo contra las
extremidades inferiores del
peatón.
10¿Qué pasa en la
fase de proyección
y caída?
Tras el contacto de la
cabeza contra el vehículo
generalmente el peatón

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Presentacion grupo 5

  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 5. •Las fuerzas que se implican en un accidente. Vamos a comprobar como las fuerzas que se desarrollan son impresionantes. Sin embargo, es probable que mientras conduce no se de cuenta de ello.
  • 6. Las fuerzas que se implican en un accidente. Las personas que han sufrido un accidente de transito han podido comprobar como la energía que se implica en un accidente, incluso a bajas velocidades, puede llegar a tener una fuerza descomunal.
  • 7. Las fuerzas que se implican en un accidente. Por ejemplo, si tiene una colisión frontal a tan solo 50km/h contra un objeto indeformable, su vehículo se comprimirá unos 60cm. Hasta llegar a detenerse por completo. Las consecuencias que pueden haber para los ocupante del vehículo.
  • 8. Las fuerzas que se implican en un accidente Al sufrir un accidente no lleva puesto el cinturón de seguridad, su cabeza podría impactar contra el parabrisas, provocaran con facilidad la muerte o gravísimas lesiones en el cuerpo humano.
  • 9. La física nos enseña que todo objeto en movimiento acumula energía. Cuanto mayor sea la velocidad a la que se desplace, mucho mayor será la energía e impacto. Con la velocidad siempre se agravan las consecuencias de los accidentes de transito.
  • 10. Por ejemplo: En un día que va caminando por la calle distraído y tropieza con alguien. Es posible que tras un abreve disculpe continúe su camino como si nada hubiese pasado. Si, en cambio, el tropiezo se produce mientras va corriendo, es muy probable que acabe en le suelo haga caer al desafortunado desconocido, pues su velocidad es mayor, a las bajas velocidades con las que andamos o corremos, imagínese en un vehículo, cuyo peso y velocidad es mucho mayor.
  • 11. •Por, otra parte, es importante que sepa para disminuir la velocidad de su vehículo o para detenerlo completamente, la energía de movimiento acumulada debe ser transformada en algún otro tipo de energía. POR EJEMPLO: lo que hacen sistemas de frenado, que transmite toda esa energía acumulada por el movimiento a los discos de freno y convierten en calor. •A 50 km/h y sin cinturón de seguridad, el impacto contra el parabrisas equivale a una caída desde un tercer piso.
  • 12. Conocer la cadena de impactos que se producen en un accidente puede ser de mucha ayuda para comprender como se originan lesiones en las victimas de los accidentes.
  • 13. Impacto del vehículo. Es el primer impacto y se produce cuando el vehículo colisiona contra un obstáculo ( un muro, un árbol, un peatón, etc.) o contra otro vehículo. Impacto externo del cuerpo. Ocurre cuando el ocupante del vehículo golpea su cuerpo contra cualquier estructura dentro del habitáculo (parabrisas, volante, salpicadero, puerta, etc.) Impacto interno del cuerpo. Este impacto se desencadena dentro del propio cuerpo del ocupante ( por ejemplo, el cerebro, los pulmones, el corazón, el brazo, los intestinos) impactan contra las estructuras Oseas que los rodean ( como el cráneo, el esternón, las costillas, entre otras)
  • 14. Como ve, no todas las lesiones provienes de golpes , hay tres formas en las que un ocupante del vehículo puede resultar lesionado. Mecanismos directos. Mecanismos indirectos. • Son los impactos externos del cuerpo. Provocan lesiones por golpe directo contra las distintas partes del vehículo ( el volante, el parabrisas.) • No se relacionan directamente con los golpes sufridos por su cuerpo, sino con las fuerzas de aceleración y deceleración. Aquí incluyen los impactos internos del cuerpo.
  • 15. Son muy pocas desde la aparición del cinturón de seguridad , lo que justifica su obligatoriedad.
  • 16. Respecto al airbag, su uso incorrecto puede causar lesiones por el impacto directo con la bolsa de aire ( el airbag estalla a unas velocidades comprendidas entre 70 7 290 km/h) ( la bolsa de abre en 0’5 milésimas de segundo mediante una explosión). Es de vital importancia conocer que el airbag no es eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad.
  • 17. Si no lleva el cinturón de seguridad para que le retenga, su cuerpo se desplazara hacia delante e impactara bruscamente contra el airbag. Los cinturón y los airbag son algunos elementos de seguridad mas importantes de su vehículo. Sin embargo, debe aprender a utilizarlo correctamente para evitar algunos tipos de lesión. Es importante que siempre se ponga el cinturón, aunque su vehículo venga equipado con airbag.
  • 18. Las lesiones en la cabeza son muy frecuentes en los accidentes de transito. Si afectan a la masa cerebral pueden producir una muerte inmediata, o diferentes tipos de alteraciones mentales.
  • 19. El tórax también es una de las zonas mas frecuentemente lesionadas. Su principal problema no es el impacto de los elementos del habitáculo contra la estructura ósea, sino la deceleración que sufren los órganos internos ( corazón, pulmones).
  • 20. Las lesiones en la columna vertebral son frecuentes en los accidentes de transito. Además las lesiones en la columna son las que generalmente producen las incapacidades permanentes, como la paraplejia (en la que se pierde el movimiento).
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 24.
  • 25.
  • 26. El impacto se produce, cuando el vehículo colisiona contra un obstáculo. Ejemplo: Un árbol, un muro, un vehículo, etc.
  • 27. El airbag es una bolsa de aire, su utilización incorrecta podría causar lesiones. El airbag no es eficaz si no se complementa con el cinturón de seguridad.
  • 28. Las lesiones afecta la masa cerebral, produciendo la muerte o diferentes tipos de alteraciones mentales.
  • 30.
  • 31.
  • 32.
  • 33.
  • 34.
  • 35.
  • 36.  En este tipo de colisión los ocupantes del vehículo se desplazan fundamentalmente hacia delante. Si no hacen uso del cinturón de seguridad, seguirán su trayectoria hasta que finalmente impacten contra algún obstáculo que frene su movimiento.  Dependiendo de la fuerza del impacto, también pueden salir proyectados hacia el exterior del vehículo, lo que incrementa la probabilidad de que resulten muertos o gravemente lesionados.
  • 37.
  • 38. Tras un choque frontal , en función de la velocidad a la que circule y de otros factores como tener airbag o no tenerlo, el desplazamiento sufrido por los ocupantes como el cinturón de seguridad puede desarrollarse de modo general bajo dos formas muy distintas : por encima o por debajo del volante
  • 39.
  • 40. Si el conductor se desplaza hacia abajo y por debajo del volante. •Se produce el llamado efecto submarino: el conductor se escurre por debajo del cinturón, hundiéndose sobre su propio asiento y recibe un impacto inicial de las piernas contra el tablero .Seguidamente, el tórax y la cabeza puede golpear contra el volante.
  • 41.
  • 42.
  • 43.
  • 44.
  • 45. Como consecuencia del esguince cervical, , se suele dañar diversa estructuras del cuello, como los músculos ,las articulaciones o los ligamentos .Por ello, son frecuentes los dolores musculares y de cabeza , la disminución de la movilidad del cuello, el vértigo o los marcos , entre otras molestias .Incluso en algunos casos las lesiones pueden llegar a ser más graves y muy persistentes.
  • 46.
  • 47. La mayoría de los impactos en colisiones laterales ocurren justo delante del ocupante delantero. Las lesiones en este tipo de choques son generalmente más graves que en el caso de choque frontal
  • 48.
  • 49. Las colisiones frecuentes en ciudad y pueden presentar lesiones muy graves. En estos accidentes las barras de protección lateral y los airbags laterales y de cortinilla serán los encargados de protegerle.
  • 50.
  • 51.
  • 52.
  • 53.
  • 54. Finalmente, el vuelco puede dar lugar a la expulsión del ocupante fuera del vehículo. En este caso las lesiones sufridas dependerán de los objetos que el cuerpo encuentre en su trayectoria: ej. Parabrisas, otro vehículo, una señal de tránsito y por último, el suelo.
  • 55.
  • 56. Son las siguientes : Colisión frontal o lateral un alcance o un vuelco
  • 57.
  • 58. En el caso de los niños , incluso puede suceder que impacte contra el parabrisas .
  • 59. Estos son : El conductor se desplaza por arriba o por encima del volante. El conductor se desplaza hacia abajo y por debajo del volante .
  • 60. Es cuando el conductor se escurre por debajo del cinturón , hundiéndose bajo su propio asiento .
  • 61. Las colisiones de este tipo ocurren cuando un vehículo es golpeado por detrás por otro vehículo .
  • 62. •Traumatismo craneoencefálico •Fracturas en la clavícula o las vértebras •Lesiones en el hígado , entre otros órganos
  • 63. Se puede golpear con cualquier parte del interior del vehículo o con los otros ocupantes .
  • 64.
  • 65.
  • 66.
  • 67. LESIONES SEGÚN EL TIPO DE VEHÍCULO IMPLICADO Vamos a conocer brevemente la lesiones que pueda sufrir según el tipo de vehículo que utilice.
  • 68. Principales lesiones en un automóvil  Cabeza- fracturas frecuentes y graves lesiones cervicales.  Tórax- lesiones graves y frecuentes.  Abdomen- posibles lesiones en distintos órganos (vejiga, intestinos, hígado, bazos etc.)
  • 69. Principales lesiones en transporte ligero hasta 3.5 toneladas  cabeza- muy frecuentes, aunque menor gravedad que automóviles.  Cadera-No muy frecuentes, aunque se podría evitar con el uso del cinturón de seguridad.  Piernas- fracturas mas frecuentes y mas graves que en los automóviles.
  • 70. Principales lesiones en trasporte pesado  Tórax- lesiones severas debidas al aplastamiento del habitáculo.  Cabeza- frecuentes generalmente bastante graves aunque la cara no resulte tan dañada como en el caso de los automóviles.  Piernas- lesiones relativamente frecuente, que pueden llegar a ser graves.
  • 71. Principales lesiones en bicicleta  Cabeza- lesiones frecuentes y muy graves especialmente en ausencia del casco de protección.  Tórax- lesiones graves y frecuentase en los ciclistas.  Piernas- lesiones extremadamente frecuentes aunque no suelen ser graves
  • 72. Principales lesiones en motocicleta  Tórax- generalmente pocas lesiones graves.  Abdomen- no son lesiones demasiado frecuentes ene sete tipo de vehículos.  Piernas- lesiones muy frecuentes a menudo graves e invalidez.
  • 73. Lesiones en los peatones atropellados  En caso de atropello los vehículos son generalmente muy agresivos para los peatones y las lesiones sufridas por estos pueden llegar a ser muy graves
  • 74. Que le puede ocurrir a un peatón en un atropello  En general el resultado de un impacto a un peatón dependerá de las características del vehículo (altura, longitud del capo, tipo de marco del parabrisas protecciones delanteras , etc.)
  • 75. Principales lesiones en los peatones atropellados  Cabeza- lesiones mortales o muy graves.  Brazos- fractura de huesos como el humero el cubito o el radio.  Piernas- múltiples fracturas dislocaciones y desgarros.
  • 76. Cuales son las fase de atropellamiento  1-Fase de contacto.  2-Fase de desequilibrio.  3-Fase de semivolteo y volteo.  4-Fase de proyección y caída.  5.Fase de arrastre.
  • 77. Fase de choque o contacto  En esta fase se produce el contacto de la parte delantera del vehículo contra las extremidades inferiores del peatón.  Las lesiones de esta fase son contusiones o roturas de fémur de peroné o tibia
  • 78. Fase de desequilibrio o pivotacion  Esta fase comienza en el momento en el que el peatón atropellado se inclina sobre el capo del vehículo
  • 79. Fase de de semivolteo o volteo  Cuando la velocidad que lleva el vehículo es superior , el cuerpo del peatón de desplaza sobre el capo, en esta fase el tronco y específicamente la cabeza pueden sufrir lesiones al golpearse contra la luna delantera o el marco del vehículo
  • 80. Fase de proyección y caída de la cabeza contra el  Tras el contacto vehículo generalmente el peatón sale proyectado según el sentido de avance del vehículo hasta caer sobre el pavimento.  Las lesiones asociadas son heridas en las partes mas prominentes del cuerpo la cabeza, manos, codos, nariz y rodilla.
  • 81. Fase de arrastre  Tras caer al suelo, el peatón suele ser arrastrado durante metros por el pavimento en función de la velocidad del automóvil en el momento del atropello
  • 83. 1¿ En las lesiones principales de un automóvil que lesiones sufre el abdomen?
  • 84. 2¿ En las principales lesiones de transporte ligero hasta 3.5 toneladas que lesión sufre la cadera ? No muy frecuentes , aunque se podría evitar con el uso del
  • 85. 3¿En las lesiones de transporte pesado que lesión sufren las piernas? lesiones relativamente frecuentes, que pueden llegar a ser graves.
  • 86. 4¿En las lesiones en bicicleta que lesión sufre la cabeza? y muy graves Lesiones frecuentes
  • 87. 5¿en las lesiones en motocicleta que lesión sufren las piernas? Lesiones muy frecuentes, a menudo graves e invalidez
  • 88. 6¿Que le puede ocurrir a un peatón atropellado? En general el impacto a un peatón dependerá de las características del vehículo altura longitud del capo tipo de marca de la protección delantera
  • 89. 7¿En las principales lesiones del peatón que lesión sufren los brazos ?
  • 90. 8¿Cuáles son los fases de atropellamiento a un peatón? Fase de contacto Fase de desequilibrio Fase de semivolteo Fase de proyección y caída. Fase de arrastre.
  • 91. 9¿Qué pasa en la fase de contacto? En esta fase se produce el contacto de la parte delantera del vehículo contra las extremidades inferiores del peatón.
  • 92. 10¿Qué pasa en la fase de proyección y caída? Tras el contacto de la cabeza contra el vehículo generalmente el peatón