El documento describe las fuerzas y lesiones que ocurren en diferentes tipos de accidentes de tránsito. En un accidente frontal a 50 km/h, el vehículo se comprimirá 60 cm hasta detenerse y puede causar lesiones graves o la muerte si no se usa el cinturón de seguridad. Las lesiones comunes incluyen traumatismo craneal, fracturas de la columna vertebral, el tórax y los órganos internos. El riesgo depende del tipo de vehículo y si es peatón, y las fases de un atropello

1. TEMA :

5. •Las fuerzas que se implican en un accidente.
Vamos a comprobar como las
fuerzas que se desarrollan son
impresionantes. Sin embargo, es
probable que mientras conduce
no se de cuenta de ello.

6. Las fuerzas que se implican en un
accidente.
Las personas que han sufrido un accidente
de transito han podido comprobar como
la energía que se implica en un
accidente, incluso a bajas
velocidades, puede llegar a tener una
fuerza descomunal.

7. Las fuerzas que se implican en
un accidente.
Por ejemplo, si tiene una colisión frontal a tan solo 50km/h
contra un objeto indeformable, su vehículo se comprimirá unos
60cm. Hasta llegar a detenerse por completo.
Las consecuencias que pueden haber para los ocupante del
vehículo.

8. Las fuerzas que se implican en
un accidente
Al sufrir un accidente no lleva puesto el cinturón de
seguridad, su cabeza podría impactar contra el
parabrisas, provocaran con facilidad la muerte o
gravísimas lesiones en el cuerpo humano.

9. La física nos enseña que todo objeto en
movimiento acumula energía. Cuanto
mayor sea la velocidad a la que se
desplace, mucho mayor será la energía e
impacto. Con la velocidad siempre se
agravan las consecuencias de los
accidentes de transito.

10. Por ejemplo:
En un día que va caminando por la calle distraído y tropieza con
alguien. Es posible que tras un abreve disculpe continúe su
camino como si nada hubiese pasado. Si, en cambio, el tropiezo
se produce mientras va corriendo, es muy probable que acabe en
le suelo haga caer al desafortunado desconocido, pues su
velocidad es mayor, a las bajas velocidades con las que andamos
o corremos, imagínese en un vehículo, cuyo peso y velocidad es
mucho mayor.

11. •Por, otra parte, es importante que sepa para disminuir la
velocidad de su vehículo o para detenerlo completamente, la
energía de movimiento acumulada debe ser transformada en
algún otro tipo de energía.
POR EJEMPLO:
lo que hacen sistemas de frenado, que transmite toda esa
energía acumulada por el movimiento a los discos de freno y
convierten en calor.
•A 50 km/h y sin cinturón de seguridad, el impacto contra el
parabrisas equivale a una caída desde un tercer piso.

12. Conocer la cadena
de impactos que se
producen en un
accidente puede ser
de mucha ayuda
para comprender
como se originan
lesiones en las
victimas de los
accidentes.

13. Impacto del vehículo.
Es el primer impacto y se produce
cuando el vehículo colisiona contra
un obstáculo ( un muro, un árbol, un
peatón, etc.) o contra otro vehículo.
Impacto externo del cuerpo.
Ocurre cuando el ocupante del vehículo
golpea su cuerpo contra cualquier
estructura dentro del habitáculo
(parabrisas, volante, salpicadero, puerta,
etc.)
Impacto interno del cuerpo.
Este impacto se desencadena dentro del
propio cuerpo del ocupante ( por ejemplo, el
cerebro, los pulmones, el corazón, el
brazo, los intestinos) impactan contra las
estructuras Oseas que los rodean ( como el
cráneo, el esternón, las costillas, entre otras)

14. Como ve, no todas las lesiones
provienes de golpes , hay tres
formas en las que un ocupante
del vehículo puede resultar
lesionado.
Mecanismos
directos.
Mecanismos
indirectos.
• Son los impactos externos del cuerpo.
Provocan lesiones por golpe directo
contra las distintas partes del vehículo (
el volante, el parabrisas.)
• No se relacionan directamente con los
golpes sufridos por su cuerpo, sino con
las fuerzas de aceleración y
deceleración. Aquí incluyen los
impactos internos del cuerpo.

15. Son muy pocas desde la aparición del
cinturón de seguridad , lo que justifica
su obligatoriedad.

16. Respecto al airbag, su uso incorrecto puede
causar lesiones por el impacto directo con la
bolsa de aire ( el airbag estalla a unas
velocidades comprendidas entre 70 7 290
km/h) ( la bolsa de abre en 0’5 milésimas de
segundo mediante una explosión).
Es de vital importancia conocer que el airbag
no es eficaz si no se complementa con la
utilización del cinturón de seguridad.

17. Si no lleva el cinturón de seguridad para que le retenga, su
cuerpo se desplazara hacia delante e impactara bruscamente
contra el airbag.
Los cinturón y los airbag son algunos elementos de seguridad
mas importantes de su vehículo. Sin embargo, debe aprender a
utilizarlo correctamente para evitar algunos tipos de lesión. Es
importante que siempre se ponga el cinturón, aunque su
vehículo venga equipado con airbag.

18. Las lesiones en la cabeza son muy
frecuentes en los accidentes de transito. Si
afectan a la masa cerebral pueden producir
una muerte inmediata, o diferentes tipos
de alteraciones mentales.

19. El tórax también es una de las zonas mas
frecuentemente lesionadas. Su principal
problema no es el impacto de los elementos
del habitáculo contra la estructura ósea, sino
la deceleración que sufren los órganos
internos ( corazón, pulmones).

20. Las lesiones en la columna vertebral son
frecuentes en los accidentes de transito.
Además las lesiones en la columna son las
que generalmente producen las
incapacidades permanentes, como la
paraplejia (en la que se pierde el
movimiento).

26. El impacto se
produce, cuando el vehículo
colisiona contra un
obstáculo.
Ejemplo:
Un árbol, un muro, un
vehículo, etc.

27. El airbag es una bolsa de
aire, su utilización incorrecta
podría causar lesiones. El
airbag no es eficaz si no se
complementa con el
cinturón de seguridad.

28. Las lesiones afecta la
masa
cerebral, produciendo
la muerte o diferentes
tipos de alteraciones
mentales.

29. Produce
incapacidad
permanente, conoci
da como paraplejia.

36.  En este tipo de colisión los ocupantes del
vehículo se desplazan fundamentalmente hacia
delante. Si no hacen uso del cinturón de
seguridad, seguirán su trayectoria hasta que
finalmente impacten contra algún obstáculo que
frene su movimiento.
 Dependiendo de la fuerza del impacto, también
pueden salir proyectados hacia el exterior del
vehículo, lo que incrementa la probabilidad de
que resulten muertos o gravemente lesionados.

38. Tras un choque frontal , en función de la
velocidad a la que circule y de otros factores
como tener airbag o no tenerlo, el
desplazamiento sufrido por los ocupantes como
el cinturón de seguridad puede desarrollarse de
modo general bajo dos formas muy distintas : por
encima o por debajo del volante

40. Si el conductor se desplaza hacia abajo y por debajo del
volante.
•Se produce el llamado efecto submarino: el conductor se
escurre por debajo del cinturón, hundiéndose sobre su
propio asiento y recibe un impacto inicial de las piernas
contra el tablero .Seguidamente, el tórax y la cabeza
puede golpear contra el volante.

45. Como
consecuencia
del
esguince cervical, , se suele
dañar diversa estructuras del
cuello, como los músculos ,las
articulaciones o los ligamentos
.Por ello, son frecuentes los
dolores musculares y de cabeza
, la disminución de la movilidad
del cuello, el vértigo o los marcos
, entre otras molestias .Incluso
en algunos casos las lesiones
pueden llegar a ser más graves y
muy persistentes.

47. La mayoría de los impactos
en colisiones laterales
ocurren justo delante del
ocupante delantero. Las
lesiones en este tipo de
choques son generalmente
más graves que en el caso de
choque frontal

49. Las colisiones
frecuentes en ciudad y
pueden presentar
lesiones muy graves.
En estos accidentes las
barras de protección
lateral y los airbags
laterales y de
cortinilla serán los
encargados de
protegerle.

54. Finalmente, el vuelco puede dar lugar a la
expulsión del ocupante fuera del vehículo.
En este caso las lesiones sufridas
dependerán de los objetos que el cuerpo
encuentre
en
su
trayectoria:
ej.
Parabrisas, otro vehículo, una señal de
tránsito y por último, el suelo.

56. Son las siguientes :
Colisión frontal o lateral
un alcance o un vuelco

58. En el caso de los
niños , incluso puede
suceder que impacte
contra el parabrisas .

59. Estos son :
El conductor se desplaza por arriba o
por encima del volante.
El conductor se desplaza hacia abajo y
por debajo del volante .

60. Es cuando el conductor se
escurre por debajo del
cinturón , hundiéndose
bajo su propio asiento .

61. Las colisiones de este tipo
ocurren cuando un vehículo
es golpeado por detrás por
otro vehículo .

62. •Traumatismo craneoencefálico
•Fracturas en la clavícula o las
vértebras
•Lesiones en el hígado , entre otros
órganos

63. Se puede golpear con cualquier parte del
interior del vehículo o con los otros
ocupantes .

67. LESIONES SEGÚN EL TIPO DE
VEHÍCULO IMPLICADO
Vamos a conocer brevemente la lesiones que
pueda sufrir según el tipo de vehículo que
utilice.

68. Principales lesiones en un
automóvil
 Cabeza- fracturas frecuentes y graves lesiones cervicales.
 Tórax- lesiones graves y frecuentes.
 Abdomen- posibles lesiones en distintos órganos
(vejiga, intestinos, hígado, bazos etc.)

69. Principales lesiones en
transporte ligero hasta 3.5
toneladas
 cabeza- muy frecuentes, aunque
menor gravedad que automóviles.
 Cadera-No muy frecuentes, aunque
se podría evitar con el uso del
cinturón de seguridad.
 Piernas- fracturas mas frecuentes
y mas graves que en los
automóviles.

70. Principales lesiones en trasporte
pesado
 Tórax- lesiones severas debidas al aplastamiento del
habitáculo.
 Cabeza- frecuentes generalmente bastante graves
aunque la cara no resulte tan dañada como en el caso
de los automóviles.
 Piernas- lesiones relativamente frecuente, que pueden
llegar a ser graves.

71. Principales lesiones en
bicicleta
 Cabeza- lesiones frecuentes y muy graves
especialmente en ausencia del casco de
protección.
 Tórax- lesiones graves y frecuentase en los
ciclistas.
 Piernas- lesiones extremadamente frecuentes
aunque no suelen ser graves

72. Principales lesiones en motocicleta
 Tórax- generalmente pocas lesiones graves.
 Abdomen- no son lesiones demasiado
frecuentes ene sete tipo de vehículos.
 Piernas- lesiones muy frecuentes a menudo
graves e invalidez.

73. Lesiones en los peatones
atropellados
 En caso de atropello los vehículos son
generalmente muy agresivos para los
peatones y las lesiones sufridas por
estos pueden llegar a ser muy graves

74. Que le puede ocurrir a un
peatón en un atropello
 En general el resultado de un impacto a un
peatón dependerá de las características del
vehículo (altura, longitud del capo, tipo de
marco del parabrisas protecciones delanteras
, etc.)

75. Principales lesiones en los peatones
atropellados
 Cabeza- lesiones mortales o muy graves.
 Brazos- fractura de huesos como el humero
el cubito o el radio.
 Piernas- múltiples fracturas dislocaciones y
desgarros.

76. Cuales son las fase de
atropellamiento
 1-Fase de contacto.
 2-Fase de desequilibrio.
 3-Fase de semivolteo y volteo.
 4-Fase de proyección y caída.
 5.Fase de arrastre.

77. Fase de choque o contacto
 En esta fase se produce el contacto de la parte
delantera del vehículo contra las extremidades
inferiores del peatón.
 Las lesiones de esta fase son contusiones o roturas
de fémur de peroné o tibia

78. Fase de desequilibrio o pivotacion
 Esta fase comienza en el momento en el que el
peatón atropellado se inclina sobre el capo del
vehículo

79. Fase de de semivolteo o volteo
 Cuando la velocidad que lleva el vehículo es
superior , el cuerpo del peatón de desplaza sobre el
capo, en esta fase el tronco y específicamente la
cabeza pueden sufrir lesiones al golpearse contra la
luna delantera o el marco del vehículo

80. Fase de proyección y
caída de la cabeza contra el
 Tras el contacto
vehículo generalmente el peatón sale
proyectado según el sentido de avance del
vehículo hasta caer sobre el pavimento.
 Las lesiones asociadas son heridas en las
partes mas prominentes del cuerpo la
cabeza, manos, codos, nariz y rodilla.

81. Fase de arrastre
 Tras caer al suelo, el peatón suele ser
arrastrado durante metros por el pavimento
en función de la velocidad del automóvil en el
momento del atropello

82. Preguntas

83. 1¿ En las lesiones
principales de un automóvil
que lesiones sufre el
abdomen?

84. 2¿ En las principales lesiones de
transporte ligero hasta 3.5 toneladas
que lesión sufre la cadera ?
No muy
frecuentes
, aunque se
podría evitar
con el uso del

85. 3¿En las lesiones
de transporte
pesado que lesión
sufren las piernas?
lesiones
relativamente
frecuentes, que pueden
llegar a ser graves.

86. 4¿En las lesiones
en bicicleta que
lesión sufre la
cabeza? y muy graves
Lesiones frecuentes

87. 5¿en las lesiones en
motocicleta que lesión
sufren las piernas?
Lesiones
muy
frecuentes, a menudo
graves e invalidez

88. 6¿Que le puede
ocurrir a un peatón
atropellado?
En general el impacto a un
peatón dependerá de las
características del vehículo
altura longitud del capo tipo de
marca de la protección
delantera

89. 7¿En las principales
lesiones del peatón
que lesión sufren los
brazos ?

90. 8¿Cuáles son los fases de
atropellamiento a un
peatón?
Fase de contacto
Fase de desequilibrio
Fase de semivolteo
Fase de proyección y caída.
Fase de arrastre.

91. 9¿Qué pasa en la
fase de
contacto?
En esta fase se produce el
contacto de la parte delantera
del vehículo contra las
extremidades inferiores del
peatón.

92. 10¿Qué pasa en la
fase de proyección
y caída?
Tras el contacto de la
cabeza contra el vehículo
generalmente el peatón