motor

1. Mecatrónica Automotriz
Ingeniería

2. OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
1. Analizar la estructura del manual de diagnostico.
2. Entender la metrología automotriz.
3. Analizar las magnitudes automotriz
4. Entender las siglas, símbolos, diagramas y terminología
automotriz.
https://www.youtube.com/watch?v=c0O4oM94Lkg
https://www.youtube.com/watch?v=gmkT0iuwmto&t=82s
TEMA: Análisis del manual o ficha de diagnostico.
CURSO: INTERPRETACION DE INFORMACION TECNICA

3. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

4. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

5. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

6. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

7. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

8. Analizar la estructura del manual de diagnostico.

9. METROLOGÍA
"METRON": MEDICION “LOGOS": CIENCIA
Es la Ciencia de las Mediciones y
de sus aplicaciones ( VIM 2.2)
Entender la metrología automotriz.

10. La Metrología
Es la ciencia y el arte que trata todos los aspectos
teóricos y prácticos sobre las mediciones cualquiera que
sea su incertidumbre y cualquiera sea su campo de
aplicación.
Al indicar que “cualquiera sea su incertidumbre” se está
afirmando que pueden ser mediciones con incertidumbres
muy pequeñas (es decir, con altos niveles de exactitud)
hasta mediciones con incertidumbres muy grandes (es
decir, con bajos niveles de exactitud).

11. Metrología
 En base a dichas mediciones se toman decisiones.
 Cada día se hacen millones de mediciones en el mundo. En base a
esas millones de mediciones se toman millones de decisiones.
 Si las mediciones no están sólidamente bien fundamentadas o son
cuestionables entonces las decisiones que se tomen en base a ellas
también pueden ser cuestionables.
 La Metrología precisamente provee los conocimientos y herramientas para
que las mediciones y sus resultados estén sólidamente bien
fundamentados.

12. Metrología Científica
METROLOGÍA
Metrología Industrial
Metrología Legal
Clasificación de la Metrología

13. Definición de los patrones
Investiga nuevos métodos de medición
Investiga el desarrollo de nuevos equipos
Trata el mantenimiento de patrones de alta
exactitud.
Da soporte a la metrología Legal e
Industrial
Metrología científica

14. Metrología industrial
Establece las disposiciones para lograr
que, en los procesos industriales, los
instrumentos de medición estén en buenas
condiciones técnicas y que las mediciones
se hagan correctamente.

15. Metrología Legal
Establece las disposiciones para
lograr el adecuado control metrológico de
los instrumentos de medición aplicados en:
• Salud
• Cuidado del medio ambiente
• Seguridad: prevención de
accidentes
• Transacciones comerciales

16. MEDICIÓN
“Proceso que consiste en obtener
experimentalmente uno o varios valores
que pueden atribuirse razonablemente a
una magnitud”

17. • No es posible hacer mediciones
absolutamente exactas.
• Por consiguiente toda medición tiene un margen
de duda.
• La incertidumbre de medición es el valor de
ese margen de duda
INCERTIDUMBRE ENLA
MEDICION

18. • Propiedad de un cuerpo, sustancia o fenómeno(*) que puede expresarse
cuantitativamente mediante un número y una referencia.
• Ejemplos de magnitudes: masa, longitud, temperatura, tiempo
• La referencia puede ser una unidad de medida, un procedimientode
• medición, un material de referencia o una combinación de ellos.
• Ejemplo:
• Longitud de un puente dado = 56 metros
• Número : 56 Referencia : metro
• (*) Fenómeno : Es toda manifestación que se hace presente a la consciencia de un sujeto y aparece como
objeto de su percepción
• (REAL ACADEMIA ESPAÑOLA - DICCIONARIO DE LA LENGUA ESPAÑOLA-
Vigésima segunda edición)
magnitud

19. Es el Sistema coherente de unidades, basado en el Sistema
Internacional de Magnitudes ISQ (según la Norma
ISO/IEC 80000), con nombres y símbolos de las unidades, y
con una serie de prefijos con sus nombres y símbolos, así
como reglas para su utilización adoptado por la Conferencia
General de Pesas y Medidas (CGPM). (VIM 1.16)
NOTAS
1- El SI está basado en las siete magnitudes de base del ISQ y
las unidades de base de la tablasiguiente:
El Sistema Internacional de
Unidades SI

20. I.
Magnitudes
Fundamentales
Ejemplos:
Analizar las magnitudes automotrices

21. • Mediciones en el humano primitivo :
las nociones de: cerca-lejos, rápido-lento, liviano-pesado, claro-obscuro,
duro-suave, frío- caliente, silencio-ruido.
• Originalmente: fueron percepciones individuales
común surgieron las comparaciones entre
•Con el correr de las experiencias y la
vida en las personas
• En el transcurso de los milenios se han desarrollado bases de comparación cada
vez más
ampliamente aceptadas.
• Surgieron así las bases para comparar las apreciaciones personales: en las
medidas y sus
unidades
Entender la metrología automotriz

22. • El hombre por necesidad inventó un
sistema de signos para poder
comunicarse, el lenguaje.
• Elaboraron un conjunto de signos para
resolver ciertos problemas como el
intercambio de productos entre ellos.
EN EL PRINCIPIO
Entender la metrología automotriz

23. EVOLUCIÓN DE LAS UNIDADES DE MEDIDA
Los primeros sistemas de
medidas usaban las partes del
cuerpo humana como
unidades.
Pero subsistía el problema:
¿Cuánto más grande es este
pie que aquél otro?

24. LA CONVENCIÓN DEL METRO
La Convención del Metro fue un Tratado Diplomático firmado en
París en 1875 por los representantes de 17 naciones.
Perú fue uno de los 17 países firmantes.
La Convención fundó el Bureau International des Poids et
Mesures, BIPM, y estableció una organización permanente para
actuar de común acuerdo en todos los temas relacionados con
las unidades de medida.
La Convención tiene hoy 57 miembros plenos y 40 asociados.

25. PATRONES
• Anteriormente citamos “algo con qué comparar”;
ese algo se conoce como patrón.
• Originalmente, se entendía por patrón a una
representación o materialización física de la
unidad.
Ejemplo: el kilogramo patrón
• Un patrón es una representación confiable de la
unidad solo bajo un conjunto de condiciones
claramente definidas para asegurar que no
cambien por motivo de variaciones, por ejemplo
de temperatura, humedad, presión atmosférica,
etc.
.

26. I.
Magnitudes
Fundamentales
Ejemplos:
Analizar las magnitudes automotrices

27. Normas Internacionales (SAE, ISO, DIN, DOT).
II.
Normas
Internacionales
Ejemplos:
Roscado y Grados SAE/API

28. I. Magnitudes Físicas y Derivadas
Magnitud Física
Es una cantidad medible de un sistema físico,
es decir, a la que se le pueden asignar
distintos valores como resultado de una
medición o una relación de medidas.
Sistema Internacional de Unidades
(SI).
Es la forma actual del sistema métrico
decimal y establece las unidades que
deben de ser utilizadas
internacionalmente.
Ejemplos:
Magnitudes y Normativa Internacional
Tiempo
Segundos (s)
Masa
Kilogramos (kg)
Longitud
Metros (m)
Cantidad de Sust.
Mol (mol)
Intensidad de C.
Amperio (A)
Temperatura
Grados Cent. (°C)
Intensidad
Luminosa
Candela (cd)

29. Magnitudes y Normativa Internacional
Sistema Inglés
Unidades de medida diferentes a las del
Sistema métrico decimal, que se utilizan
actualmente como medida principal en
los Estados Unidos, el Reino Unido y en
algunos territorios históricamente
vinculados.
Sistema Ingles
Longitud
pulgada, pie,
yarda, milla
Masa
libra, onza, arroba,
tonelada
Volumen
galón, pulgada
cubica, pie cubico,
yarda cubica

30. Magnitudes y Normativa Internacional
 Conversión de unidades de
temperatura, presión, torque
longitud, masa, área, volumen
Masa
2kg 2000g
Torque
Temperatura
100 °C 212F
Presión
5bar 72.5 PSI
Volumen
1m3 1000l
Área
2km2 2000000m2

31. Magnitudes y Normativa Internacional
II. Normas internacionales (SAE, ISO,
JIC, DIN, DOT).
• SAE, Sociedad de Ingenieros de Automoción.
• ISO, Organización Internacional para la
Normalización.
• JIC, con las siglas del Joint Industrial Council
(Consejo Industrial conjunto), un organismo
normalizador para la industria automotriz.
• DIN, también ha sido interpretado como Deutsche
Industrie Norm (Norma de la Industria Alemana).
• DOT, cuyas siglas significan “Department of
Transportation” (Departamento de Transportes en
América) son el punto de ebullición en seco,
húmedo y viscosidad de los líquidos del freno.
• SAE
Es la organización enfocada en la movilidad de los
profesionales en la ingeniería aeroespacial,
automoción, y todas las industrias comerciales
especializadas en la construcción de los vehículos.
El principal objetivo de la sociedad es el desarrollo
de los estándares para todos los tipos de
vehículos, incluyendo coches, camiones, barcos,
aviones, etc.
• ISO
Es una organización para la creación de
estándares internacionales compuesta por
diversas organizaciones nacionales de
normalización.

32. Magnitudes y Normativa Internacional
• JIC
Un organismo normalizador para la industria
automotriz.
• DIN
Representan regulaciones que operan sobre el
comercio, la industria, la ciencia e instituciones
públicas respecto del desarrollo de productos
alemanes.
• DOT
Es una entidad que reúne un conjunto de oficinas
y agencias gubernamentales norteamericanas,
con el objetivo de "salvaguardar la seguridad de
cualquier medio de transporte público,
incrementar la movilidad y contribuir al
crecimiento económico de la nación, a través del
transporte".
Las especificaciones DOT son una medida de la calidad
del líquido de frenos, se clasifican según su punto de
ebullición. El DOT 4 tiene un punto de ebullición más
alto que el DOT 3, por lo que ofrece una mejor respuesta
a la frenada, mejorando la seguridad en la conducción.

33. Magnitudes y Normativa Internacional
 Tipos de roscas y grado en tornillos y
tuercas.

34.  Clasificación de lubricantes bajo
norma SAE.
Magnitudes y Normativa Internacional
Lubricante por grado de viscosidad: El valor SAE
define el grado de viscosidad del aceite, que
depende y mucho de la temperatura. La viscosidad
se refiere a un valor que indica la mayor o menor
estabilidad de un aceite lubricante con los cambios
de temperatura. En las tiendas encontrarás aquellos
que sean monogrados o multigrados. Los primeros
se caracterizan por tener un solo grado de
viscosidad, mientras que los segundos poseen un
alto índice de viscosidad.
Aceite monogrado
Diseñados para trabajar a una temperatura
específica o en un rango muy cerrado de
temperatura. En el mercado se pueden encontrar
aceites monogrado SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE
40, entre otros.
Aceite multigrado
Están diseñados para trabajar en un rango más
amplio de temperaturas porque están formados
por un aceite base de baja viscosidad así como
de aditivos que evitan que el lubricante pierda
viscosidad al calentarse. SAE 5W-30, SAE 10W-40
o SAE 15W-40 son, entre otros, algunos de los
aceites multigrado que podemos encontrar en el
mercado.

35. Magnitudes y Normativa Internacional
• Es una organización técnica y comercial
que representa a los fabricantes de productos de
petróleo en EEUU.
 Clasificación de lubricantes
bajo norma API.
Lubricante por tipo de servicio (API): Esta
clasificación aparece en el envase de todos los
aceites y consta de 2 letras. La primera letra
determina el tipo de combustible del motor para el
que fue diseñado, utilizando una “S” para motores a
gasolina y una “C” para motores diesel. La segunda
letra especifica la calidad del aceite según el orden
alfabético. Cuando mayor sea la letra, mayor calidad.
Actualmente, API-SN es el nivel de calidad más
reciente y más alto en cuanto a motores de gasolina.

36. I. Magnitudes físicas básicas y derivadas.
01 Sistema Internacional de Unidades (SI).
02 Sistema inglés
03 Conversión de unidades de temperatura, presión, Torque
longitud. Masa, área, volumen
Magnitudes y Normativa Internacional

37. II. Normas internacionales (SAE, ISO, JIC, DIN, DOT).
01 Tipos de roscas y grado en tornillos y tuercas.
02 Clasificación de lubricantes bajo norma SAE.
03 Clasificación de lubricantes bajo normas API
Magnitudes y Normativa Internacional

38. Actividad Virtual
INDICACIONES
• Revisa el siguiente vídeo, luego responde
las preguntas propuestas
https://www.youtube.com/watch?v=MYNwN
G7k2Mc
• 1. ¿Cuántos grados Fahrenheit son -5
°C?
• 2. ¿A cuántos grados Kelvin equivalen 25
°C?
TIPO DE ACTIVIDAD
• Vídeo

39. Gracias

40. Para la elaboración de esta tarea, debes considerar:
1. El contenido de los módulos revisados en la unidad.
2. Coordine la formación de grupos con el docente del curso.
3. Condiciones para el envío:
El documento debe ser presentado en archivo de Ms. Word (.doc./.docx) o Acrobat (.PDF) y de manera individual. No olvide colocar en la primera hoja el nombre de todos los integrantes del
grupo.
Graba el archivo con el siguiente formato:
T1_(nombre del curso)_Apellidos y nombres completos
Ejemplo: T1_Interpretacion de información técnica Núñez Gutiérrez Carlos Alejandro
4. Asegúrate de enviar el archivo correcto y cumplir con las condiciones de envío, de lo contrario, no habrá opción a reclamos posteriores.
5. El tema seleccionado debe estar delimitado y cumplir con 4 criterios establecidos:
Es novedoso.
Existe bibliografía sobre él.
Contribuye con tu formación profesional y/o humanista.
Es de relevancia social.
6. La matriz de estructura temática debe contener los subtemas o contenidos vinculados al tema.
7. Utilizar la matriz de estructura temática y base de datos que se encuentra en Anexos.
NOTA: Si el/la estudiante comete cualquier tipo de plagio su puntuación automática será cero (0).
INDICACIONES DE LA TAREA

41. MATRIZ DE ESTRUCTURA TEMÁTICA
TEMA SELECCIONADO
ESTRUCTURA TEMÁTICA
1.
ESTRUCTURA DE LA FICHA O MANUAL DE DIAGNOSTICO

42. MATRIZ DE BASE DE DATOS
Nª ARTÍCULO
BASE DE DATOS
(Buscador/metabusc
adores)
TÍTULO DE LA PUBLICACIÓN AUTOR(es) AÑO ENLACE
RELACIÓN CON ESTRUCTURA
TEMÁTICA
LIBRO Google académico Francisco Verdera
V.
2007
http://bibliotecavirtual.clacso.org.ar/ar/libros/coe
dicion/verdera/05causas.pdf
1.2
LIBRO Google académico
Francisco Verdera
V.
2007 1.3
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN
Google académico Juan Chacaltana 2006 1.4
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN Google académico
Angelo Cozzubo
Chaparro
2015 1.1
ESTRUCTURA DE LA FICHA O MANUAL DE DIAGNOSTICO