cohe

1. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA COCHERO
EMBARCADOR
PRESENTADO A:
Ing. DIEGO RODRIGUEZ
PRESENTADO POR:
CRISTIAN BELLO
CAMILO GONZALEZ
YESID RODERO
JHONATAN RINCON
TECNOLOGO EN SUPERVISION DE LABORES MINERAS
CENTRO DE DESARROLLO AGROEMPRESARIAL – SENA
CHIA

2. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA COCHERO
EMBARCADOR
OBJETIVO
Presentar la metodología a utilizar para el desarrollo de la tarea como cochero
en las labores bajo tierra, garantizando la seguridad de los trabajadores en el
sitio de trabajo.
ALCANCE
A todos los Cocheros internos y externos de la empresa.
RESPONSABILIDADES:
El operario Cochero es el responsable de ejecutar este procedimiento a
cabalidad, siguiendo los lineamientos.
El responsable de SST divulgara y vigilara el cumplimiento del procedimiento.
El Jefe de Mina y Supervisores velarán por el cumplimiento del procedimiento.
1. DEFINICIONES
PROCESO: Una actividad o conjunto de actividades que utiliza recursos y que
se gestiona con el fin de permitir la transformación de entradas en salidas.
EPP: Es un conjunto de artefactos y accesorios, diseñados especialmente para
proteger el cuerpo del trabajador de los agentes a los cuales se expone con
motivo o en ejercicio de su trabajo.
PTS: (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO O PTS): Descripción detallada
sobre cómo proceder para desarrollar una tarea de manera correcta y segura.
EVALUACIÓN DEL RIESGO: Valoración realizada por personas competentes,
de los riesgos potenciales asociados con una tarea, en la cual se estima la
magnitud de la probabilidad de la ocurrencia de un incidente y la severidad de
sus consecuencias potenciales.
PERMISO DE TRABAJO: Autorización escrita para realizar un trabajo o una
actividad, de acuerdo con las indicaciones del presente manual.

3. PRECAUCIÓN: Acción preventiva requerida para reducir el peligro o mitigar
sus potenciales efectos dañinos.
DOCUMENTOS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS: Corresponde a los
Procedimientos de Trabajo seguros y a los Análisis de Riesgo del Trabajo.
PROCEDIMIENTO GENERAL: Documento de Prevención de Riesgos de
formato definido que describe actividades de carácter general, que cruza a
toda la organización.
PROCEDIMIENTO ESPECIFICO: Documento de Prevención de Riesgos de
formato definido que describe actividades específicas, sus riesgos y control,
siendo este específico de un área.
REGISTRO: Evidencia objetiva que confirma la ejecución de una determinada
actividad y demuestra el funcionamiento y efectividad del proceso.
ACCIÓN SUBESTÁNDAR: Es una desviación en el comportamiento respecto
a la ejecución de un procedimiento seguro de trabajo escrito y aceptado.
VAGONETAS: Vehículos que se desplazan y ruedan sobre una carrilera de
acero y nos permite transportar una mayor cantidad de material.
PALA: Herramienta de mano utilizada para excavar o mover materiales con
cohesión relativamente pequeña.
TRANSPORTE: Son los medios que nos permiten movilizar minerales,
materiales, equipos y personas de un lugar a otro.
CARRETILLA: Es un medio empleado para el transporte de pequeñas
cantidades de matariles se utiliza para el descargue de frentes de sección
reducida y en distintos cortes.
DESABOMBE: Hacer caer las rocas sueltas del techo y respaldos en las minas.
CAMBIA VÍAS: es un dispositivo que se coloca en una carrilera y que permite
el cambio de las vagonetas de una vía a otra.
TORNAMESA: Lamina de acero que se coloca en una línea para cambiar el
direccionamiento del coche esta puede ser fija o giratoria.
CAJA: La finalidad de la caja de la vagoneta es contener todos los materiales
que en ella se depositen para su transporte.
CHASIS: Es la base donde se coloca la caja de las vagoneta, esta es en acero.

4. CHUMACERA: Es un dispositivo donde se coloca el rodamiento y el eje del
elemento o máquina.
CARRETONES: Son dispositivos que sirven para sostener el peso de todo el
conjunto y facilitar el desplazamiento de la vagoneta.
DESCARGUE DE UN FRENTE: Es la labor que consiste en sacar el material
arrancado en un frente para su transporte.
TROCHA: Distancia entre rieles, determina el ancho de la vía.
DESCARRILAMIENTO: Salida de las ruedas de la vagoneta del riel.
TOLVAS: Construcciones para depósito de minerales.
PROLONGACION DE LINEA: Acción realizada para la prolongación de un
tramo de línea férrea.
RECUPERACION DE LINEA: Es el procedimiento que se realiza para recoger
la carrilera en un sitio que ya se ha explota y es llevada a un determinado
lugar o para luego volverla a instalar.
CABLE: Es un tipo de cable mecánico formado por un conjunto de alambres o
hilos de acero que unidos forman un cuerpo único de trabajo.
ECLISAS: Platina de acero que se usa para unir los extremos de los rieles
lleva cuatro huecos donde se colocan los tornillos que permiten la unión.
TORNILLOS: Son elementos que permiten completar la unión de los rieles
con las eclisas.
CLAVOS: Son elementos que se usan para fijar el riel al polín.
TECLA DE DESCARGUE: Son sitios para almacenar el mineral y descargarlo
a medida que se va necesitando.
COMPUERTAS: Parte inferior de la tecla que regula la caída de mineral
accionada de forma manual o mecánica.
BASE DE LA TECLA: Se coloca del tambor de madera resistente o de acero.
PUERTA LATERAL: Son tablas que se colocan a los costados de la tecla de
la tecla evitan que el material se disgregue en la vía principal.
SOPORTE: Son apoyos de madera que evitan que la compuerta se desplace
por el peso del mineral.

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO COCHERO EMBARCADOR
PAS
O
RESPONSABLE ACCION
1
Supervisor –
jefe de turno
Verificar la ejecución de las actividades preliminares.
2
Supervisor –
jefe de turno
Verificar estado de atmósfera minera y condiciones del
sitio de trabajo.
3
SST
Orientar el dialogo permanente de seguridad al grupo
de trabajadores y referenciar los riesgos asociados a
las actividades a desarrollar, finalizando con el registro
de asistencia del personal soportado con firmas de los
asistentes.
4 Cochero Asistir al dialogo de seguridad. Colocarse los EPPs.
5 Cochero Llevar todas las herramientas y/o elementos que
necesita para la labor.
6 Cochero Ingresar al sitio de trabajo o nivel y realizarAPR antes
de comenzar la labor.
7 Cochero
Ubicarse en los niveles, mientras el coche baja vacío
hasta llegar a la tornamesa, evitando que este lo
golpee o cualquier objeto que venga del inclinado.
Tornamecear el coche Vacío.
8 Cochero
Ubicar el Coche en la tecla, destrancar la tecla.
Realizarel respectivo llenado del coche. Luego trancar
la tecla.
9 Cochero Transitar con el Coche lleno por el nivel, empujándolo
hacia la tornamesa.
10 Cochero Colocar el coche lleno sobre la tornamesa y girarlo
para que quede listo para ser halado hacia afuera.
11 Cochero
Enganchar el Coche, dejarlo bien enfrentado a la línea
del Inclinado. Verificar que el cable no se enrede con
nada. Timbrar dos (2) veces para ser halado.
Cerciorarse que quede bien encarrilado.
12 Cochero En caso de que se descarrile un coche proceda de la
siguiente manera:

6. 13 Cochero Analice la tarea como se encuentra descarrilado el
coche.
14 Cochero Aliste la herramienta necesaria: Palancas, Cuñas,
Vara, etc.
15
Cochero-
Compañero
Pida ayuda ya sea al Administrador o al frentero para
que lo apoyen en esta labor. No lo haga solo. Evite
Sobreesfuerzos y Malas Posiciones.
16 Cochero
Proceda a encarrilar el coche.
17 Cochero Levante el coche con la palanca y con la ayuda de su
compañero.
18
Cochero
Inténtelo montar sobre la línea.
19 Cochero Si no levanta meter debajo de la palanca un trozo de
madera para que levante más la vagoneta.
20 Cochero
Colocar una cuña debajo de la pestaña del coche, siga
haciendo esta operación hasta que este alcance la
altura de la línea.
21 Cochero
Proceda a montarlo, luego retire la palanca y colóquela
en un lugar donde no obstaculice el paso del coche
empújelo adelante.
22 Cochero
Saque las cuñas que coloco debajo de los carretones.
23 Cochero
Revise que produjo su descarrilamiento e informe al
Supervisor para que realice los arreglos o
mantenimientos según el caso.
24
Supervisor
encargado de
turno.
De ser necesario realice mejoras en la carrilera o avise
para que el supervisor lo realice o delegue a una
persona para esta labor.
25 Cochero
Recoja todo lo que utilizo y continúe con su labor.
PERSONAL INVOLUCRADO
1. Supervisor del turno.
2. SST.
3. Cochero.
4. Malacatero.
5. Compañero (Frentero).

7. EPP: Elementos de Protección Personal.
1. Casco para minería.
2. Botas de Seguridad Punta de Acero.
3. Guantes Carnaza Cortos.
4. Overol dos Piezas en Dril.
5. Protectores Auditivos.
6. Protección Respiratoria.
HERRAMIENTAS ELEMENTOS A USAR
1. Palanca.
2. Cuña.
3. Vara.
4. Tablas.
NORMAS DE SEGURIDAD EN GENERAL
 Utilizar obligatoriamente los EPP.
 Verificar diariamente las condiciones del Coche y demás elementos a
Utilizar.
 Utilizar adecuadamente sus herramientas de trabajo.
 No realizar Sobreesfuerzos pedir ayuda.
 Recuerde realizarla limpieza de la carrillera todos los días para así hacer
más fácil su trabajo.
 Ser precavido al momento de encarrilar el coche.
 Obedecer la señalización existente en la mina.
 Aplicar normas y procedimientos para el manejo y transporte de cargas
 Aplicar procedimientos para el manejo de herramientas y equipos.
 Siempre asegúrese de trabajar en equipo (pedir ayuda a un compañero).
PARA COCHEROS EXTERNOS:
 Verificar el estado de los coches y el malacate antes de comenzar su
labor, de igual forma estar siempre comunicados (interno y externos),
ya que pueden proporcionar información que será de gran ayuda a la
empresa y así mismo previniendo condiciones inseguras de trabajo.
 No debe abandonar su puesto de trabajo, debe esperar en el malacate
la señal de timbre del cochero u otro trabajador, donde procederá a
operar el malacate y sacar el coche de la mina.

8.  Verificar que la vía hacia afuera este despejada, que no haya ningún
obstáculo.
 Obedecer la señalización existente en la mina.
 Aplicar normas y procedimientos para el manejo y transporte de cargas
 Aplicar procedimientos para el manejo de herramientas y equipos.
 Siempre asegúrese de trabajar en equipo (con su respectivo
ayudante).
RIESGOS EN EL ENCARRILAMIENTO DE UN COCHE.
 Golpes por caída de Roca, Coche, Tornamesa.
 Atrapamientos por derrumbe o descarrilamiento del coche.
 Presencia de gases.
 Polvo de carbón y de roca.
 Sobreesfuerzos.
 Heridas por mal manejo de las herramientas.
PARTES DE UN COCHE
 Caja
 Chasis
 Chumaceras
 Carretones
CONTROL DE CAMBIOS
VERSIÓN NATURALEZA DEL CAMBIO FECHA APROBO

9. Firma Firma Firma
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