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PUERTAS PLEGABLES VERTICALES DE ACCIONAMIENTO MANUAL
FICHA DIVULGATIVA. FD-20/ 2008
¿Qué es una puerta plegable vertical de
accionamiento manual?
Es la puerta formada con dos
hojas articuladas, guiadas
verticalmente, plegándose
hacia la parte alta del hueco,
maniobrada manualmente (sin
intervención de motorización).
Los requisitos especificados en la presente ficha
divulgativa se establecen para puertas destinadas a
instalarse en áreas accesibles al público, y cuyo
principal objetivo es dar acceso seguro a mercancías y
vehículos acompañados de personas en locales
industriales, comerciales y de viviendas.
Riesgos ocasionados en el uso de las puertas
plegables verticales de accionamiento manual
Los principales riesgos ocasionados en el desarrollo de las maniobras
de apertura y cierre de las puertas son los siguientes:
Riesgo de aplastamiento por caída de la hoja
Riesgo de cizallamiento
Riesgo de corte
Riesgo de atrapamiento
Riesgo de golpe o impacto
Esfuerzo excesivo
Consideraciones particulares de seguridad
relacionadas con el uso normal de la puerta.
Una puerta no deberá causar lesiones o daños debidos a:
Movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta
debido a influencias externas, tales como viento, agua, etc.
Movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta
debidos a la desintegración del sistema de puerta en cualquier
sentido, tales como caída, sobre paso de las posiciones
terminales, rotura de componentes de suspensión de la hoja, etc.
Movimientos intencionados de la hoja de puerta de forma que
atrapen o aplasten a personas u objetos en cualquier posición.
Falta de previsión del comportamiento (puertas que abren hacia
una avenida)
Entre otros.
Prestaciones mecánicas a tener en cuenta para
seleccionar adecuadamente la puerta
Las dimensiones estructurales de apertura y los detalles
dimensionales
La frecuencia y la forma de maniobra
El grado de automatización
La posición del edificio (interior/exterior)
La provisión de puerta de paso
Los materiales de construcción a utilizar
La posición de fijaciones y los tipos de fijación
La fuerza que permita cerrar o abrir la puerta no debe exceder
de 260 N en puertas industriales/comerciales (salvo en el inicio
del movimiento)
www.carm.es/issl La evaluación de riesgos siempre debe ser realizada por personal técnico especializado
Requisitos básicos de seguridad
CONSTRUCTIVOS
La hoja de puerta se diseñará y fabricará de tal forma que se
prevenga durante el uso, o en caso de un fallo del elemento de
suspensión, la caída de ésta.
Las hojas de puerta deben ser fabricadas de tal forma que en el
uso normal el movimiento de la puerta pueda ser parada en
cualquier posición.
No deben moverse de forma incontrolada o peligrosa.
Si las puertas no disponen de dispositivos anticaídas, deberán
estar provistas de dispositivos que aseguren que sus elementos
de suspensión (cables, correas, cadenas) no puedan quedar
destensados.
Las holguras de cierre que sean accesibles durante el
funcionamiento de la hoja de la puerta deben ser eliminadas o
protegidas hasta una altura de 2.5 m por encima del nivel del
suelo u otro nivel de acceso permanente.
PROTECCIÓN DE LA CAÍDA DE HOJAS DE PUERTA
Las hojas de puerta estarán protegidas contra caída en el caso
de fallo de un solo componente de sus sistemas de suspensión o
equilibrio.
La puerta no podrá cerrarse si un componente falla
La fuerza estática máxima en el borde de la puerta no superará
los 200 N cuando se da un fallo de suspensión o equilibrio.
Los sistemas de protección contra la caída de la puerta se
pueden conseguir por medio de un dispositivo anticaída u otras
características de diseño incorporadas en el sistema.
Legislación específica de aplicación en el ámbito
laboral
El punto 6 (Puertas y portones) del Anexo I (Condiciones generales de
seguridad en los lugares de trabajo), apartado A (Disposiciones
aplicables a los lugares de trabajo utilizados por primera vez a partir
de la fecha de entrada en vigor del Real Decreto y a las
modificaciones, ampliaciones y transformaciones de los lugares de
trabajo ya utilizados antes de dicha fecha que se realicen con
posterioridad a la misma) del Real Decreto 486/1997 sobre
disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo,
establece los siguientes requisitos:
5º Las puertas y portones que se abran hacia arriba estarán dotados
de un sistema de seguridad que impida su caída.
8º Los portones destinados básicamente a la circulación de vehículos
deberán poder ser utilizados por peatones sin riesgo para su
seguridad.
Polea
Cable
Portón
Contrapeso
Freno de seguridad
Cajón del
Contrapeso
Información que debería proporcionar el
fabricante.
El número de ciclos completos para los que el producto está
diseñado.
El mantenimiento previsto
Avisos adecuados que instruyan a los usuarios para buscar
ayuda cualificada cuando se liberan los dispositivos anticaídas o
de protección anticaídas.
Información sobre las partes a reemplazar una vez que el
dispositivo anticaídas o de protección anticaídas haya estado
operativo
Sistemas de protección anticaídas de hoja
DISPOSITIVOS ANTICAÍDAS
Cualquier otro elemento incorporado en el sistema de
suspensión de la puerta que sean conformes con lo siguiente:
o En caso de fallo de suspensión, la hoja de la puerta debe
quedar inmovilizada tras un eventual movimiento de descenso
no superior a 300 mm, permaneciendo en posición de
seguridad.
o Estará diseñado para soportar toda la carga dinámica de la
hoja de puerta.
o Se activará automáticamente en el caso de un fallo de
suspensión
Son ejemplos de estos últimos elementos los siguientes:
o ELEMENTOS ADICIONALES DE SUSPENSIÓN: La hoja de
puerta, equilibrada por contrapesos con elementos de
suspensión tales como cables de alambre de acero, correas y
cadenas, está equipada con elementos adicionales de
suspensión que pueden soportar la hoja de puerta si falla uno
de los elementos que normalmente la soportan.
o ELEMENTOS QUE EQUILIBRAN EN CASO DE FALLO.:
Puertas equipadas con sistemas de suspensión de tal forma
que, en la eventualidad de un fallo de un elemento de
suspensión, el otro elemento puede soportar el panel, y el
mecanismo puede resistir la situación de desequilibrio en el
caso de un fallo.

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  • 1. PUERTAS PLEGABLES VERTICALES DE ACCIONAMIENTO MANUAL FICHA DIVULGATIVA. FD-20/ 2008 ¿Qué es una puerta plegable vertical de accionamiento manual? Es la puerta formada con dos hojas articuladas, guiadas verticalmente, plegándose hacia la parte alta del hueco, maniobrada manualmente (sin intervención de motorización). Los requisitos especificados en la presente ficha divulgativa se establecen para puertas destinadas a instalarse en áreas accesibles al público, y cuyo principal objetivo es dar acceso seguro a mercancías y vehículos acompañados de personas en locales industriales, comerciales y de viviendas. Riesgos ocasionados en el uso de las puertas plegables verticales de accionamiento manual Los principales riesgos ocasionados en el desarrollo de las maniobras de apertura y cierre de las puertas son los siguientes: Riesgo de aplastamiento por caída de la hoja Riesgo de cizallamiento Riesgo de corte Riesgo de atrapamiento Riesgo de golpe o impacto Esfuerzo excesivo Consideraciones particulares de seguridad relacionadas con el uso normal de la puerta. Una puerta no deberá causar lesiones o daños debidos a: Movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta debido a influencias externas, tales como viento, agua, etc. Movimientos involuntarios o incontrolados de la hoja de puerta debidos a la desintegración del sistema de puerta en cualquier sentido, tales como caída, sobre paso de las posiciones terminales, rotura de componentes de suspensión de la hoja, etc. Movimientos intencionados de la hoja de puerta de forma que atrapen o aplasten a personas u objetos en cualquier posición. Falta de previsión del comportamiento (puertas que abren hacia una avenida) Entre otros. Prestaciones mecánicas a tener en cuenta para seleccionar adecuadamente la puerta Las dimensiones estructurales de apertura y los detalles dimensionales La frecuencia y la forma de maniobra El grado de automatización La posición del edificio (interior/exterior) La provisión de puerta de paso Los materiales de construcción a utilizar La posición de fijaciones y los tipos de fijación La fuerza que permita cerrar o abrir la puerta no debe exceder de 260 N en puertas industriales/comerciales (salvo en el inicio del movimiento) www.carm.es/issl La evaluación de riesgos siempre debe ser realizada por personal técnico especializado
  • 2. Requisitos básicos de seguridad CONSTRUCTIVOS La hoja de puerta se diseñará y fabricará de tal forma que se prevenga durante el uso, o en caso de un fallo del elemento de suspensión, la caída de ésta. Las hojas de puerta deben ser fabricadas de tal forma que en el uso normal el movimiento de la puerta pueda ser parada en cualquier posición. No deben moverse de forma incontrolada o peligrosa. Si las puertas no disponen de dispositivos anticaídas, deberán estar provistas de dispositivos que aseguren que sus elementos de suspensión (cables, correas, cadenas) no puedan quedar destensados. Las holguras de cierre que sean accesibles durante el funcionamiento de la hoja de la puerta deben ser eliminadas o protegidas hasta una altura de 2.5 m por encima del nivel del suelo u otro nivel de acceso permanente. PROTECCIÓN DE LA CAÍDA DE HOJAS DE PUERTA Las hojas de puerta estarán protegidas contra caída en el caso de fallo de un solo componente de sus sistemas de suspensión o equilibrio. La puerta no podrá cerrarse si un componente falla La fuerza estática máxima en el borde de la puerta no superará los 200 N cuando se da un fallo de suspensión o equilibrio. Los sistemas de protección contra la caída de la puerta se pueden conseguir por medio de un dispositivo anticaída u otras características de diseño incorporadas en el sistema. Legislación específica de aplicación en el ámbito laboral El punto 6 (Puertas y portones) del Anexo I (Condiciones generales de seguridad en los lugares de trabajo), apartado A (Disposiciones aplicables a los lugares de trabajo utilizados por primera vez a partir de la fecha de entrada en vigor del Real Decreto y a las modificaciones, ampliaciones y transformaciones de los lugares de trabajo ya utilizados antes de dicha fecha que se realicen con posterioridad a la misma) del Real Decreto 486/1997 sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, establece los siguientes requisitos: 5º Las puertas y portones que se abran hacia arriba estarán dotados de un sistema de seguridad que impida su caída. 8º Los portones destinados básicamente a la circulación de vehículos deberán poder ser utilizados por peatones sin riesgo para su seguridad. Polea Cable Portón Contrapeso Freno de seguridad Cajón del Contrapeso Información que debería proporcionar el fabricante. El número de ciclos completos para los que el producto está diseñado. El mantenimiento previsto Avisos adecuados que instruyan a los usuarios para buscar ayuda cualificada cuando se liberan los dispositivos anticaídas o de protección anticaídas. Información sobre las partes a reemplazar una vez que el dispositivo anticaídas o de protección anticaídas haya estado operativo Sistemas de protección anticaídas de hoja DISPOSITIVOS ANTICAÍDAS Cualquier otro elemento incorporado en el sistema de suspensión de la puerta que sean conformes con lo siguiente: o En caso de fallo de suspensión, la hoja de la puerta debe quedar inmovilizada tras un eventual movimiento de descenso no superior a 300 mm, permaneciendo en posición de seguridad. o Estará diseñado para soportar toda la carga dinámica de la hoja de puerta. o Se activará automáticamente en el caso de un fallo de suspensión Son ejemplos de estos últimos elementos los siguientes: o ELEMENTOS ADICIONALES DE SUSPENSIÓN: La hoja de puerta, equilibrada por contrapesos con elementos de suspensión tales como cables de alambre de acero, correas y cadenas, está equipada con elementos adicionales de suspensión que pueden soportar la hoja de puerta si falla uno de los elementos que normalmente la soportan. o ELEMENTOS QUE EQUILIBRAN EN CASO DE FALLO.: Puertas equipadas con sistemas de suspensión de tal forma que, en la eventualidad de un fallo de un elemento de suspensión, el otro elemento puede soportar el panel, y el mecanismo puede resistir la situación de desequilibrio en el caso de un fallo.