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VÁLVULAS DE ESTRANGULACIÓN Y ANTIRRETORNO
Actividad: Observar el video VALVULA DE ESTRANGULACION Y ANTIRETORNO HIDRÁULICA
https://youtu.be/jAp_TwE074A
La válvula de estrangulación y antirretorno reduce el caudal de aire solamente en una dirección. La válvula de
antirretorno cierra el paso del aire en una dirección y el aire puede pasar a través de la sección regulada. El
aire puede pasar libremente en la dirección contraria a través de la válvula de antirretorno abierta. Estas válvulas
son utilizadas para regular la velocidad de cilindros neumáticos. Es recomendable instalarlas lo más cercanas
posible a los cilindros.
Tratándose de cilindros de doble efecto, existen fundamentalmente dos tipos de estrangulación:
 Estrangulación de la entrada de aire
 Estrangulación de la salida de aire
Estrangulación de la alimentación de aire
En el caso de la estrangulación del aire de alimentación se reduce el flujo de aire hacia el cilindro. El aire de
evacuación puede pasar libremente atravesando la válvula de antirretorno. Cualquier oscilación de la carga
que actúa sobre el cilindro, por más mínima que sea (por ejemplo al topar con un interruptor de final de carrera),
provoca considerables oscilaciones de la velocidad de avance. En consecuencia, la estrangulación de la
alimentación de aire solamente se aplica en cilindros pequeños de simple efecto.
Estrangulación del aire de escape
En el caso de la estrangulación del aire de salida, el aire tiene el paso libre hacia el cilindro, mientras que el
paso en el conducto de salida es reducido, ofreciéndose una resistencia al aire evacuado. El émbolo está
expuesto a la presión del aire de alimentación que es generada por la resistencia que ofrece la estrangulación
en el conducto de salida. Esta configuración de las válvulas de estrangulación y antirretorno contribuye
esencialmente a mejorar las características del avance de los cilindros. Tratándose de cilindros de doble efecto
es recomendable instalar siempre un estrangulador para el aire de escape.
Actividad: Observar el video VALVULA DE ESTRANGULACION Y ANTIRETORNO HIDRÁULICA
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VÁLVULAS DE ESTRANGULACIÓN Y ANTIRRETORNO.pdf

  • 1. CURSO COMPLETO DE NEUMÁTICA SIMULADO CON EL SOFTWARE FLUID SIM Aprende tema por tema los fundamentos de la tecnología neumática, apoyado en simulaciones con el software Fluid Sim P Curso completo - fundamentos, principios, componentes , aplicaciones y simulación de sistemas neumáticos https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrWOcI-8dt5QB3b0FHx4j2F Este material ha sido hecho con mucho gusto. Regálame un Like, comenta y suscríbete :) (っ◕‿◕) Te invito al CANAL DE YOUTUBE MEKATRONICA http://www.youtube.com/c/JovannyDuque?sub_confirmation=1 y al BLOGG MEKATRONICA J DUKE https://mecatronica-itsa.blogspot.com/ Aquí podrás encontrar material interesante sobre Mecatrónica, Automatización, Programación de PLC en Ladder y GRAFCET , Solidworks, Control automático , Programación de Arduino, Fluidsim H, Fluidsim P , Factory IO, Simulación de circuitos electroneumáticos, Simulación circuitos hidráulicos entre muchos otros. Es con mucho gusto. Si te fue útil regala un Like, Comenta y Suscríbete :) (っ◕‿◕).
  • 2. VÁLVULAS DE ESTRANGULACIÓN Y ANTIRRETORNO Actividad: Observar el video VALVULA DE ESTRANGULACION Y ANTIRETORNO HIDRÁULICA https://youtu.be/jAp_TwE074A La válvula de estrangulación y antirretorno reduce el caudal de aire solamente en una dirección. La válvula de antirretorno cierra el paso del aire en una dirección y el aire puede pasar a través de la sección regulada. El aire puede pasar libremente en la dirección contraria a través de la válvula de antirretorno abierta. Estas válvulas son utilizadas para regular la velocidad de cilindros neumáticos. Es recomendable instalarlas lo más cercanas posible a los cilindros. Tratándose de cilindros de doble efecto, existen fundamentalmente dos tipos de estrangulación:  Estrangulación de la entrada de aire  Estrangulación de la salida de aire Estrangulación de la alimentación de aire En el caso de la estrangulación del aire de alimentación se reduce el flujo de aire hacia el cilindro. El aire de evacuación puede pasar libremente atravesando la válvula de antirretorno. Cualquier oscilación de la carga que actúa sobre el cilindro, por más mínima que sea (por ejemplo al topar con un interruptor de final de carrera), provoca considerables oscilaciones de la velocidad de avance. En consecuencia, la estrangulación de la
  • 3. alimentación de aire solamente se aplica en cilindros pequeños de simple efecto. Estrangulación del aire de escape En el caso de la estrangulación del aire de salida, el aire tiene el paso libre hacia el cilindro, mientras que el paso en el conducto de salida es reducido, ofreciéndose una resistencia al aire evacuado. El émbolo está expuesto a la presión del aire de alimentación que es generada por la resistencia que ofrece la estrangulación en el conducto de salida. Esta configuración de las válvulas de estrangulación y antirretorno contribuye esencialmente a mejorar las características del avance de los cilindros. Tratándose de cilindros de doble efecto es recomendable instalar siempre un estrangulador para el aire de escape. Actividad: Observar el video VALVULA DE ESTRANGULACION Y ANTIRETORNO HIDRÁULICA https://youtu.be/jAp_TwE074A Actividad: Observar el video de FESTO didactic "Válvulas de caudal" http://www.youtube.com/watch?v=GBiCMbxRiHA