El documento presenta un curso completo sobre neumática que incluye fundamentos, principios, componentes, aplicaciones y simulaciones de sistemas neumáticos, apoyado por el software Fluid Sim. El curso contiene varios videos de YouTube sobre diferentes temas de neumática.

1. CURSO COMPLETO DE NEUMÁTICA
SIMULADO CON EL SOFTWARE FLUID SIM
Aprende tema por tema los fundamentos de la tecnología neumática, apoyado en
simulaciones con el software Fluid Sim P
Curso completo - fundamentos, principios, componentes , aplicaciones y
simulación de sistemas neumáticos
https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrWOcI-8dt5QB3b0FHx4j2F
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2. CILINDROS DE DOBLE EFECTO
El diseño de estos cilindros es similar al de los cilindros de simple efecto. No obstante, los cilindros de doble
efecto no llevan muelle de reposición y, además, las dos conexiones son utilizadas correspondientemente para
la alimentación y la evacuación del aire a presión. Los cilindros de doble efecto ofrecen la ventaja de poder
ejecutar trabajos en ambos sentidos. Se trata, por lo tanto, de cilindros sumamente versátiles. La fuerza ejercida
sobre el vástago es algo mayor en el movimiento de avance que en el de retroceso porque la superficie en lado
del émbolo es más grande que en el lado del vástago.
 El diseño de estos cilindros es similar al de los cilindros de simple efecto.
 Los cilindros de doble efecto no llevan muelle de reposición.
 Las conexiones son utilizadas correspondientemente para la alimentación y la evacuación de aire a presión.
 Los cilindros de doble efecto ofrecen la ventaja de poder ejecutar trabajos en ambos sentidos.
Tendencias del desarrollo de cilindros de doble efecto
Los cilindros de doble efecto tienen las siguientes aplicaciones y su desarrollo manifiesta tener las siguientes
tendencias:
 Aplicaciones en la robótica con características especiales, tales como vástagos antigiro o vástagos
huecos para uso de ventosas.
 Detección sin contacto - Utilización de imanes en el lado del vástago para activar contactos tipo reed
 Frenado de cargas pesadas
 Uso de cilindros - sin vástago en espacios reducidos
 Uso de materiales diferentes, como por ejemplo plástico
 Recubrimiento protector contra daños ocasionados por el medio ambiente (por ejemplo, recubrimiento
resistente a los ácidos)
 Mayor resistencia
2.24.4 Cilindros con amortiguación en posiciones finales

3. Si un cilindro tiene la función de mover grandes masas, los amortiguadores final de carrera se encargan de
evitar un golpe seco y, por tanto, un daño los cilindros. Un émbolo amortiguador interrumpe la evacuación
directa de la hacia afuera antes de que el cilindro llegue a su posición de final de carrera. En vez de ello, queda
abierta una salida pequeña que por lo general es regulable. La velocidad del cilindro es reducida en la última
parte del movimiento de retroceso. Deberá procurarse que los tornillos de ajuste nunca estén total cerrados, ya
que de lo contrario el vástago no podrá alcanzar su posición de final de carrera.
Si las fuerzas son muy elevadas y a la aceleración es considerable, deberán adoptarse medidas adicionales
para solucionar el problema. Concretamente pueden adicionarse amortiguadores externos para aumentar el
efecto de frenado.
Forma correcta de frenar:
 Cerrar completamente el tornillo de ajuste
 Abrir paulatinamente el tornillo de ajuste hasta que sea alcanzado deseado
Mecanismos de amortiguamiento al final del cilindro
Actividad: Ver video Adjustable cushioning – Advantages en el enlace
https://www.youtube.com/watch?v=dp_X6EaR4fw

4. Circuito con cilindro de doble efecto