Problemas transporte público Bogotá

MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad de Bogotá Colombia
JUAN SEBASTIAN AGUILAR ALDANA (625226)
SERGIO ANTONIO MEDINA (625279)
UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA
Programa Ingeniería de Sistemas
Bogotá D.C
2013

Universidad Católica de Colombia MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad
Página 2 de 20
MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad de Bogotá Colombia
JUAN SEBASTIAN AGUILAR ALDANA (625226)
SERGIO ANTONIO MEDINA (625279)
Presentado a:
Ing. Ángel J. Serrano
Docente
UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA
Programa Ingeniería de Sistemas
Bogotá D.C
2013

Página 3 de 20
Tabla de contenido
1. RESUMEN..................................................................................................................................6
2. INTRODUCCION ......................................................................................................................7
3. JUSTIFICACIÓN.......................................................................................................................8
4. OBJETIVOS...............................................................................................................................9
3.1 Objetivo Principal: ..........................................................................................................9
3.2 Objetivos secundarios: .................................................................................................9
4 MARCO TEORICO ................................................................................................................ 10
4.1 Las causas de los problemas de movilidad............................................................... 11
5 ANALISIS................................................................................................................................ 13
5.1 Análisis de del problema principal.......................................................................... 13
5.1.1 Sobrecupo en los sistemas de transporte actuales:....................................... 13
5.1.2 Definición raíz ....................................................................................................... 13
5.1.3 Análisis CATWOE ................................................................................................ 14
5.2 Incremento de buses, taxis, vehículos particulares y motos: ......................... 14
5.2.1 Definición raíz ....................................................................................................... 15
5.2.2Análisis CATWOE........................................................................................................ 15
5.3 Problema con la planeación en el modelo actual del sistema de transporte:
16
5.3.1 Definición raíz ....................................................................................................... 17
5.3.2 Análisis CATWOE ................................................................................................ 17
6 CONCLUSIONES .................................................................................................................. 18
7 OPINIÓN.................................................................................................................................. 19
8 BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................... 20

Página 4 de 20
Tabla de ilustraciones
Ilustración 1....................................................................................................................................... 13
Ilustración 2....................................................................................................................................... 15
Ilustración 3....................................................................................................................................... 16

Página 5 de 20
GLOSARIO
 ANTELACIÓN: Anterioridad.
 BURGOMAESTRES: Término usado para hacer referencia al gobierno.
 CATWOE: Acrónimo para las palabras; Consumidores, Actores, Transformación,
Visión, Propietarios, Entorno.
 CONGESTIÓN: Término empleado para hacer referencia a un taponamiento, en
este caso al tráfico vehicular.
 DEFINICION RAIZ: Una definición raíz expresa el propósito núcleo de un
 sistema de actividad con propósito definido, dicho propósito núcleo siempre se
 expresa como un proceso de transformación en el cual la entidad de “entrada” se
 transforma en una forma nueva, la entidad “salida”.
 INOPERANCIA: Falta o ausencia de funcionamiento de un determinado personal o
maquinaria.
 MOVILIDAD: Capacidad de un flujo continuo.
 MSS: Siglas para Metodología de Sistemas Suaves.
 PICO Y PLACA: Medida adoptada en la que se restringe la salida de ciertos
vehículos dependiendo de un criterio establecido.
 SOBRECUPO: Toda cantidad que exceda el cupo global asignado.
 SOBRETASA: Valor adicional al precio de un producto o servicio.

Página 6 de 20
1. RESUMEN
En Bogotá existen diversos problemas de desarrollo de los cuales se han ido mejorando de
manera muy lenta.
Uno de estos problemas y uno de los que más ha afectado a la ciudad es el problema con
el transporte, tanto público como privado de lo cual ha generado inconformismos entre la
población de la ciudad y el distrito, ya que han generado gastos de los cuales las personas
tiene que reponer con diversos pagos que genera el distrito como los impuestos entre otros.
Este problema ha estado creciendo sin importar que el distrito este mejorando en poco a
poco las diferentes ramas del problema, porque el problema no fue prevenido desde un
tiempo atrás a través de una mejor planeación hacia futuro de la ciudad en cuestión al
transporte que ahora es un verdadero caos.

Página 7 de 20
2. INTRODUCCION
Este trabajo se fundamentó en la evaluación de las problemáticas que afectan el buen
funcionamiento del sistema de transporte público; se realizó un análisis a algunos de los
principales problemas que creemos que son los que más afectan al sistema, proponiendo
una posible solución sujeta a procesos adicionales, sin embargo creemos que es una de
las maneras con las que se le podría ir dando una solución a este inconveniente.
Se plantearon varios esquemas de las problemáticas, y con base a ellos se dio un análisis
en donde se buscó dar la mejor solución posible a dicha problemática; el orden de los
análisis no implican un orden de solución a los problemas, pues como se mencionó en los
análisis en algunos casos es imperativo solucionar otros problemas antes que otros, si no
podría ocasionar más problemas en vez de solucionarlos.
Se procuró realizar el proyecto lo más acercado a la realidad posible, sin embargo habrá
puntos en los que no se estará de acuerdo por diferentes razones, ya sea posibilidad de
viabilidad o de costos.

Página 8 de 20
3. JUSTIFICACIÓN
El presente proyecto es realizado para dar a conocer cuáles son algunas de las causas por
las cuales el transporte púbico de nuestra ciudad es tan deficiente, y para eso necesitamos
evaluar el gran problema desde puntos menores que conforman este principal, es decir que
nuestro gran problema se ve compuesto de otros problemas que en una totalidad ocasionan
el gran caos que a diario vemos en cada una de las calles y avenidas de la capital.
Si logramos analizar cada uno de los “pequeños” problemas que componen nuestra gran
situación podremos intentar darle una solución a nuestra gran problemática, sin embargo
en este documento no veremos todas las causas o problemas que componen nuestro
objetivo, ya que esto es simplemente una visión general de los autores.
Con este análisis general buscamos hacer que el lector tenga una idea de algunas de las
miles de razones por las que en nuestra ciudad no funciona efectivamente el sistema de
transporte público.

Página 9 de 20
4. OBJETIVOS
3.1 Objetivo Principal:
 Conocer más específico el problema que tiene la ciudad de Bogotá en cuestión al
3.2 Objetivos secundarios:
 Analizar el problema y obtener tres raíces del problema principal.
 Conocer las causas y las consecuencias de las raíces.
 Conocer el proceso de cómo se desarrolla cada una de las raíces del problema
principal.

Página 10 de 20
4 MARCO TEORICO
Bogotá siendo capital de la república tiene muchos problemas frente al problema de
transporte, se ha mejorado el en tema de seguridad pero el tema de transporte no se le
encuentra solución por ningún lado, intentaron solucionarlo también con el transporte
masivo (transmilenio), pero funciono como una solución parcial, ahora están intentando
introducir transmilenio por la carrera séptima, otra solución que ve el gobierno a tener una
posible soluciones es crear el metro por distintas partes de la ciudad esto haría que las
personas tenga mejor movilidad hacia sus destinos, además que Bogotá es una de las
pocas capitales del mundo que no tiene metro lo cual la haría muchas más llamativa para
el turismo.
Dentro de los problemas más evidentes que presenta el transporte público se encuentra la
congestión y el desorden en la circulación junto con problemas de carácter institucional y
los enfrentamientos que se presentan entre la planeación urbana y la de transporte que
ocasionan una serie de causas y consecuencias que hacen del transporte en Colombia un
problema de gran magnitud que merece una pronta solución.
La congestión vehicular en Bogotá es cada día más insoportable, ¿quién de Uds. no ha
vivido la desesperación de estar metido en un trancón, en una buseta, en bus, en un taxi o
en su vehículo particular, sintiendo la angustia de saber que no llegará a tiempo?
El problema ya es a cualquier hora y en cualquier lugar de la ciudad, pues prácticamente
todas las vías permanecen atestadas de vehículos. Ni hablar del problema los sábados
cuando no hay restricción para los vehículos particulares.
Desplazarnos de un lugar a otro en Bogotá es toda una odisea, pues un recorrido que por
su distancia no debería demorar más de media hora termina convirtiéndose en una travesía
de una o dos horas.
Cada día tenemos que salir con una mayor antelación si queremos llegar al trabajo o a un
compromiso a tiempo y armarnos de paciencia y de un radio o un reproductor de música.
Esta movilidad cada vez más lenta afecta progresivamente la calidad del aire, la salud y
el tiempo de todos los habitantes de nuestra capital. Según estudios del Fondo para la
Población de las Naciones Unidas FNUP, los tiempos promedio más altos de viajes al
trabajo son el de Río de Janeiro, con 107 minutos y el de Bogotá, con 90 minutos.

Página 11 de 20
Millones de personas se desgastan a diario y hacen que Bogotá pierda oportunidades
porque emplean más tiempo en llegar a sus destinos del que deberían, debido al desorden
del tráfico, a los huecos, a la anarquía del transporte público y a la insuficiencia de vías para
que los 700.000 vehículos que cada día salen a las calles no se queden atrapados en medio
del trancón.
4.1 Las causas de los problemas de movilidad.
Obviamente la causa principal es la gran saturación del parque automotor, tanto particular
como público, que se explica principalmente por el incremento de la población, el
crecimiento económico y la expansión geográfica de la ciudad. Pero tratemos de hacer una
enumeración simple de algunas de las causas del problema, que se nos ocurren:
Permanente crecimiento de la cantidad de vehículos que ruedan en la ciudad.
Atraso en la infraestructura vial. Casi que podemos afirmar con certeza que en los últimos
20 años, con excepción de la denominada Avenida Ciudad de Cali, los burgomaestres no
han construido nuevas vías. Por el contrario se han angostado vías como la carrera 15 y
algunas arterias principales como la Avenida Caracas para el Transmilenio.
Pésimo estado de la malla vial. La sobretasa a la gasolina, creada para reparar la malla vial
se desvió para el Transmilenio.
Inoperancia de la Secretaría de Tránsito hoy de movilidad y el IDU, entidades que deberían
estar elaborando estudios permanentes para descongestión vial mediante la construcción
de puentes o de pasos a desnivel en puntos críticos que generan trancones, como por
ejemplo calle 100 por carrera 15, autopista norte por calle 85, etc. Mientras los países
occidentales tienen grupos de ingenieros y planificadores cuyo oficio es hacer estudios
permanentes sobre el tratamiento de los problemas de transporte urbano y las soluciones,
nuestros alcaldes no destinan presupuesto para la planeación y estudios de movilidad; es
más fácil un viaje rápido, mirar lo de moda y tomar prestadas de otras partes ideas como lo
hizo Peñaloza con el Transmilenio que importó del Brasil, para salir al paso, sin que las
soluciones sean el producto de estudios y planeación que se ajusten al problema de nuestra
ciudad.
Inoperancia de la policía de tránsito, que se ha dedicado a cazar infractores en las horas
de pico y placa, haciéndose invisibles durante el resto del día.

Página 12 de 20
Semáforos mal programados, que funcionan con software desactualizado. Además
nuestras vías tienen demasiados semáforos y cruces, por ejemplo cra 7ª, cra 13, avda.
Caracas etc.
Sobreoferta de taxis, buses, y busetas originada en actos de corrupción de las entidades
del control de licencias, cupos y chatarrización. Paradójicamente falta un sistema decente
de transporte púbico.
La disminución del precio de vehículos por la revaluación del peso y el aumento del acceso
al crédito han hecho que la gente tenga más posibilidad de adquirir automóvil particular.
El mismo Pico y placa, pues su implantación motivó a quienes tienen ingresos suficientes
a adquirir uno o más vehículos para poder circular toda la semana.
Falta de planeación y demoras en las obras públicas y re parcheo de vías. En varios países
los arreglos se hacen en horas nocturnas. Acá cualquier día a una hora pico cierran un
carril central sin previo aviso (¿no es lo que ocurre en la autopista con las losas?)
Probablemente debido a que los medios han vendido la imagen de que el automóvil es
símbolo de estatus en el mundo en desarrollo, todos deseamos tener un automóvil y usarlo,
no importa que tengamos que gastar el ingreso de dos años en un auto cuya duración se
estima en 10 años. Las exposiciones con los autos de moda son frecuentes así como las
promociones y campañas publicitarias que atrapan a los consumidores como moscas. El
auto hoy es un indicativo de ascenso social.
La tendencia personalista de movernos individualmente sobre cuatro ruedas, es decir una
persona por vehículo. Esto afecta a la población que no tiene vehículo y genera costos al
estado en materia de congestión, contaminación ambiental, acústica, visual y estrés, que
finalmente pagamos todos en impuestos e importación de combustible.

Página 13 de 20
5 ANALISIS
5.1 Análisis de del problema principal
Según nuestro análisis al problema principal (Transporte de Bogotá) se han encontrado
varios problemas que han concluido este problema principal de los cuales se han tomado
tres raíces que pueden ser las que más han tenido conflicto y las que más han estado
enlazadas para poder solucionar el problema principal de las cuales se realizaran su
respectivo análisis.
Uno de los problemas que hemos tomado para realizar un análisis más específico es:
5.1.1 Sobrecupo en los sistemas de transporte actuales:
Este problema se debe a que la ciudad se expande cada vez más a nivel de población, de
lo cual conlleva a que el sistema de transporte también crezca que en este caso el sistema
de transporte ha crecido a un nivel menor que el nivel que está creciendo frecuentemente
la población. Esto produce que los sistemas de transporte actuales, en especial los de
transporte público han tenido un sobrecupo de manera absurda en estos sistemas lo cual
conlleva a que la población de la Capital tenga una inconformidad frente al sistema
actualmente planteado.
5.1.2 Definición raíz
Para dar solución a este problema se puede proponer un aumento de la flota del sistema
de transporte público para poner en funcionamiento inmediato, en horarios más continuos
para evitar congestiones por demoras.
Ilustración 1

Página 14 de 20
Sin embargo esta solución acarrearía llevar a cabo otra de las soluciones a otro de los
problemas actuales que tiene la cuidad, y que se encuentra relacionada al problema del
5.1.3 Análisis CATWOE
C La ciudadanía
A Gobierno o alcaldía
T Compra de más buses para el transporte púbico, tanto Transmilenio como
buses urbanos. Y adicional adaptar una solución al problema de las vías.
W Al haber más buses para el sistema de transporte, habrá menos congestión
por demanda del servicio, pero como menciono se tienen que hacer
soluciones a otros problemas también.
O Gobierno, alcaldía o empresas privadas de transporte publico
E La cuidad actualmente como se encuentra cuenta con una restricción de
espacio en vías y una reorganización del sistema de semaforización.
El segundo problema que se tomó en cuenta para el análisis fue:
5.2 Incremento de buses, taxis, vehículos particulares y motos:
Este es un problema por parte bueno pero en realidad es más malo que bueno. Se diría
que es bueno porque al incrementar esta parte del sistema de transporte de la ciudad,
disminuiría el sobrecupo, pero en realidad no es así, aun se sigue contando con sobrecupo
ya que el crecimiento de buses y taxis es menor al rango de crecimiento de la población
según el análisis de la raíz 1.
Al incrementar el nivel vehicular existe un problema que es la malla vial, de la cual ya no se
adapta a tanta congestión de tráfico como buses, taxis, vehículos particulares y motos,
generando trancones y demora en el estar transportándose en la ciudad.

Página 15 de 20
Para solucionar este inconveniente principalmente se requiere un aumento de las vías,
tanto en tamaño como en cantidad, pues actualmente las vías que tiene la ciudad son
angostas y debido a esto también se genera la congestión.
5.2.2Análisis CATWOE
C La ciudadanía
T Realización licitaciones para empezar a remodelar la estructura de la
maya vial de la cuidad
W Esto tiene una visión a mediano-largo plazo pues este cambio no se puede
generar de un momento a otro, por lo que primero se debe tomar la
determinación de solucionar primero el problema de la maya vial al del
aumento de las flota.
O Gobierno, alcaldía
E La ciudad se va ver restringida por cuestión de espacio o invasión, pues
las obras necesitan espacio con el que la cuidad no cuenta, pero que sin
embargo se puede obtener mediante una planeación estratégica.
Ilustración 2

Página 16 de 20
Y el tercer problema que se analizo fue:
5.3 Problema con la planeación en el modelo actual del sistema de transporte:
Este problema es una de las causas por las cuales el sistema no ha llegado a obtener una
mejora ya que al no existir una buena planeación, tuvo consecuencias para este futuro,
que en este caso fue un futuro cercado de lo cual ya estamos viendo las consecuencias.
La mala planeación consiste en la falta de organización y estructuración de un modelo de
sistema de transporte amplio, es decir que la estructuración del modelo actual no fue
planteada para cubrir la demanda de transporte que genera a diario la ciudad.
Los aspectos que han llegado a afectar este problema han sido en mayoría los dos
primeros, mencionados anteriormente, llevando una encadenada de diversos problemas de
los cuales este es el más crítico.
En la siguiente ilustración 3 se tiene explicado mejor la generación de problemas que
conllevo este problema raíz crítico.
Ilustración 3

Página 17 de 20
Para dar solución a este inconveniente se requiere una re-estructuración de la planeación
y funcionamiento del sistema actual, en donde se reorganizarán los horarios estructuras y
funcionamiento del sistema.
5.3.2 Análisis CATWOE
C La ciudadanía
T Modificar el modelo de funcionamiento del sistema de transporte actual
o dar soluciones temporales a los inconvenientes más críticos.
W Se puede realizar una reestructuración sin afectar más el sistema
actual y cuando se tenga la solución implementarla de manera gradual
para reducir la afectación al público.
O Gobierno, alcaldía
E La restricción que vemos en este caso es la rápida adaptación de los
usuarios a la nueva solución.

Página 18 de 20
6 CONCLUSIONES
Bogotá posee varios factores que rodean a este problema de transporte de los cuales se
debe dar solución a cada uno de ellos poco a poco, si esto se llega a aplicar puede existir
una solución definitiva en un futuro.
Debido a la mala planeación del sistema de transporte en la ciudad de Bogotá esta no pudo
evolucionar en esta parte quedando estancada y con problemas alrededor de este que van
creciendo poco a poco.

Página 19 de 20
7 OPINIÓN
A nuestro modo de ver el principal inconveniente que ha tenido y tiene actualmente el
sistema de transporte público es la mala planeación para el desarrollo, construcción,
mantenimiento y funcionamiento del mismo, adicional a esto la corrupción que hay en este
medio, que de una u otra manera desangra los recursos que el sistema requiere para un
normal funcionamiento, y lo más crítico de todo esto es la cultura ciudadana, que aun viendo
un sistema tan decaído no ayuden y contribuyan al peor desarrollo del mismo.

Página 20 de 20
8 BIBLIOGRAFIA
Blog-Movilidad en Bogotá: http://movilidadbogotana.blogspot.com/p/principales-problemas-
del-transporte-en.html
Ciclo BR-La movilidad en Bogotá una verdadera pesadilla:
http://www.ciclobr.com/movilidad.html
Blog-Transporte público en Bogotá: http://chechimoreno.blogspot.com/

Problemas transporte público Bogotá

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Destacado

Destacado (20)

Similar a Problemas transporte público Bogotá

Similar a Problemas transporte público Bogotá (20)

Problemas transporte público Bogotá