Ensayo relacioado con la problemática de movilidad en la ciudad de Popayán, teniendo en cuenta factores de infraestructura, sociedad, control vehicular y bansandose en un pequeño experimento en clases de maestría sobre la posición de diferentes puntos de vista.

1. El factor movilidad vehícular, un primer gran
problema de las ciudades en crecimiento
Muchas ciudades de todo el mundo tienen que enfrentarse ante uno de los mayores
problemáticas que el crecimiento comercial trae consigo, entre ellas y la que vamos a tratar
en este texto es el tema de movilidad vehicular, pero sin ir más lejos vamos aterrizar este
problema en la ciudad de Popayán Cauca, esta pequeña ciudad está ubicada en el
suroccidente Colombiano, también conocida como la Ciudad Blanca de Colombia y podría
considerarse como una pequeña ciudad, ya que cuenta actualmente con una población
aproximada de 277.540 habitantes, pero cuya cifra se encuentra en crecimiento, y ha
empezado a entrar en la problemática del tráfico vehícular y todos los problemas aferrados
a este tema (seguridad, progreso, empleo y desempleo, etc.).
Popayán se ha considerado una importante ciudad a lo largo de los años, y aunque es
considerada una “Ciudad Histórica” esto no ha impedido su tan notable crecimiento.
Crecimiento que año a año va mostrando el camino hacia dónde va dirigida la ciudad, no
por el crecimiento humano, profesional y comercial, sino que también porque ha
“evolucionado” en infraestructura, y se ha expandido más y más, de igual manera ha traído
consigo un aumento significativo en vehículos, como lo son carros, motocicletas y bicicletas,
siendo las motos uno de los principales medios de transporte de los payaneses, sin dejar a
un lado los vehículos de cuatro ruedas que cada vez aumentan de manera considerable.
Este crecimiento ha afectado de gran medida el tiempo de desplazamiento de los
ciudadanos, bien sea en servicio o público o en sus vehículos particulares, ya que las
carreteras de la ciudad no cumplen con el crecimiento vehicular que se ha tenido hasta la
fecha, además de eso se debe considerar que Popayán se encuentra ubicado en lo que
alguna vez fue una laguna (al menos eso dicen), quizás por eso las condiciones de las
calles no son las más óptimas, esto sin dejar a un lado, la irresponsabilidad de medios
Políticos, licitaciones dudables y obras de construcción y remodelación de carreteras que
toman más del tiempo acordado y que en muchos casos es de muy dudable calidad, pues
aquí hablan los hechos y todos los hemos vivido. Hay que tener en cuenta que la ciudad, ha
tenido un abandono por parte de la alcaldía, el cual dentro de sus proyectos siempre se ha
mostrado interesada por mejorar la imagen de la ciudad, y estábamos hablando netamente
de infraestructura vial, pero que hoy en día sufrimos las consecuencias de la negligencia de
nuestros tan dignos representantes políticos.
Esta problemática que ha nacido en Popayán, pero que ya muchas de las grandes ciudades
se encuentran trabajando para solucionar este “pequeño” fenómeno, pues es uno de los
tantos retos a los que se enfrenta Popayán, ya que se intenta mantener la armonía
vehícular dentro de la ciudad, pero esto no se logra con buenas intenciones, al menos ese
análisis lo hemos logrado evidenciar en un pequeño debate. Hace algunos días Estudiantes
de Postgrado en Computación de la Universidad del Cauca, mediante la asignatura gestión
a la tecnología, pusieron sobre la mesa dicha problemática, del cual se obtuvo conclusiones
muy acertadas frente a esta posición, sin embargo no fue una discusión totalmente abierta
ya que se propuso que cada estudiante se pusiera en un rol para entender qué es “ponerse
bajo el sombrero de otro”, con el fin de centralizarse en una posición y así entender todos

2. los pro, los contras que se pueden encontrar al exponer un problema y al presentar una
solución. En un principio fue muy fácil observar la problemática de la ciudad, y quizás
encontrar un par soluciones, algunas guiadas con la tecnología otras guiadas por los
procesos con los que actualmente se controla el tráfico, otros haciendo un estudio del
comportamiento vehicular en relación a las horas picos, pero sin llegar muy lejos y teniendo
en cuenta el juego de sombreros (juego que consiste en enfocarse en un rol o una idea, y
aunque se esté en desacuerdo hay que defender la posición en la que se está jugando con
argumentos y si es el caso con hechos) se pudieron exponer varias ideas teniendo en
cuenta los argumentos de los jugadores y factores como: sentimientos de las personas que
comúnmente estamos transportandonos, por querer una mejor calidad de vida en relación al
desplazamiento y el tiempo, esto quiere decir que la disminución de tiempo por tráfico logra
directamente una mejor relación en el núcleo familiar, personal y muy seguramente
académico y profesional, pues existe una mejor distribución del tiempo, liberando estrés,
aprovechamiento para otros proyectos entre otros, pero que sin duda alguna, este ideal se
puede calificar como una utopía, pues entrando en otro rol,que es mucho más realistas y sin
el ánimo de ser totalmente pesimista, hay que centrarnos en lo que está pasando en la
ciudad y cómo se ha venido manejando políticamente Popayán; es decir, sabemos que nos
encontramos en un País lleno de corrupción, y que quizás la ciudad se ha visto
directamente afectada, a por ello, encontramos las carreteras que tenemos, vías en mal
estado, y vehículos buscando calles alternas que de por sí ya se encuentran saturadas. Sin
embargo las ideas siempre surgen y entrando en otro rol, nacen propuestas como: Vallas
para el control del tráfico con el fín de informar los cuellos de botella vehicular, aplicaciones
móviles existentes en el mercado, cambio de sentido de algunas de las vías principales de
la ciudad en relación a las horas picos, y hasta creación de más vías, sin embargo y
haciendo una observación desde otro rol, nos damos cuenta que estadísticamente estos
proyectos aunque prometen mucho, no son satisfacen del todo la problemática de la ciudad,
bien sea por costos, por adaptación de modelos, por intentar ejemplificar casos en ciudades
en los que tampoco han logrado resolver el problema y así podríamos seguir hablando de
propuestas y contrapuestas que esta problemática trae consigo, desde oportunidades hasta
ver cómo se ven afectadas directa o indirectamente una cierta cantidad de personas frente
a una posible solución.
El caso se expone y se estudia y se llegan a conclusiones, pero entre las más válidas que
pudimos determinar es que, no nos podemos quedar de manos cruzadas y hay que
proponer una cuanta solución sea posible sin importar qué tan errada esté, ya que quizás
puede ser la entrada a la solución que todos estamos esperando, y por algo hay que
comenzar, sin embargo podríamos terminar pensando en lo siguiente:
“Una ciudad avanzada no es en la que los pobres pueden moverse en carro, sino una en la que incluso
los ricos utilizan el transporte público”

3.
PROPUESTA DE INNOVACCIÒN PARA PROBLEMA DE MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE
POPAYÀN
Como alternativa de solución tecnológica de innovación se plantea el desarrollo de una
aplicación móvil de apoyo a la policía de carreteras y auxiliares de tránsito para controlar el
alto número de circulación de motocicletas en la ciudad.Normalmente en una familia
promedio de la ciudad (cuatro personas) existe la posibilidad de que se tengan por lo menos
dos motos, que pueden ser utilizadas por el núcleo familiar y algunos otros familiares, que
en su promedio no podrían ser más de 10 personas.Se plantea desarrollar una aplicación
que permita configurar un número determinado de personas para utilizar una moto, eso es,
en un puesto de control de transito se verificaría si el conductor y el pasajero pertenecen al
núcleo configurado.
Ehyvarth Alejandro Bolaños Ussa
Ingeniero en Informática
Roberto Encarnacion Mosquera
Ingeniero en Electrónica y
Telecomunicaciones