El documento analiza los problemas de movilidad en áreas urbanas causados por el crecimiento de la población y el uso excesivo del automóvil privado, como la congestión, la contaminación y la baja calidad de vida. Propone soluciones como densificar la ciudad, mejorar el transporte público masivo e implementar sistemas de intercambio modal e incentivos para reducir el uso del automóvil.
2. DIAGNÓSTICO
Los últimos 10 años se han caracterizado por un
explosivo crecimiento in la población urbana y en
el uso del carro. La urbanización está ahora
fuertemente influenciada por el carro y muchos
propietarios se han desplazado a fincas y
condominios campestres. Esto está generando
consecuencias negativas como total dependencia
de los carros, largos recorridos y por lo tanto
incrementando los costos del transporte.
3. DIAGNÓSTICO
La ciudad cada vez ofrece más actividades
comerciales y culturales, pero está siendo tratada
por un insostenible crecimiento de tráfico y de
congestión. Las actividades de negocio urbanas e
internacionales cada vez son más rápidas y
eficientes, pero el transporte en las calles cada
vez está más paralizado. Esto va en contravía de
la economía de la región por los negativos
impactos ambientales y sociales.
4. PROBLEMAS IDENTIFICADOS
1. Crecimiento poblacional desorganizado.
2. La región se está expandiendo y en las zonas
más lejanas hay poca densidad.
3. Millones de pesos se están perdiendo en
congestión de tráfico
4. La circulación es más rápida entre ciudades,
pero más lenta en las ciudades
5. Los carros sobre-ocupan un espacio público
muy valioso
5. PROBLEMAS IDENTIFICADOS
1. Polución, ruido, accidentes están destruyendo
la calidad de vida de los habitantes
2. El Metro en la ciudad se encuentra
subutilizado
3. Muy poca participación de los estratos altos en
la utilización del transporte masivo
4. Decisiones políticas o particulares para
beneficio propio y no pensando en el común
6. CICLO VICIOSO DEL
TRANSPORTE
Más gente
elige el carro
Más congestión
menos espacio
disponible
Se disminuye
la oferta
Más carros,
más congestión
Buses son más
lentos y menos
atractivos
Decrese el uso de
transporte público
Los habitantes de
mueven hacia las
afueras
Incrementa la
polución, ruido y
accidentalidad
La ciudad es
menos interesante
para vivir
Menos acceso al
trabajo
Las posibilidades de
empleo se mueven a las
afueras de la ciudad
Mayor inversión
en infraestructura
7. SOLUCIONES PROPUESTAS
1. Densificar la ciudad
2. Generar desarrollo urbano y habitacional
alrededor de las estaciones del transporte
masivo.
3. Construir parqueaderos públicos cerca de las
estaciones para reducir la longitud de los
recorridos de los carros y motos
4. Mejorar la accesibilidad peatonal
5. Control de tráfico estricto para el parqueo y
circulación en el centro de la ciudad
8. SOLUCIONES PROPUESTAS
6. Generar intercambios intermodales entre:
a. Metro y transporte privado
(carros y motos)
b. Metro y transporte público
(rutas integradas)
c. Metro y Transporte público individual
(taxi)
d. Metro y modos no motorizados
(caminata, bicicleta, otros)
9. SOLUCIONES PROPUESTAS
7. Proveer a la ciudad y a los usuarios de información
clara sobre los modos disponibles, rutas, frecuencias y
horas de inicio y finalización de los diferentes servicios
de transporte.
8. Implementar y dar a conocer en toda la ciudad el
sistema de recaudo con tarjeta sin contacto, CIVICA
9. Crear un sistema de tarificación por usar las vías a los
usuarios de transporte privado
10. Buscar sistemas de financiación para extender la red
de Metro y mejorar los sistemas de intercambio modal
10. PILARES DE UN SISTEMA DE
TRANSPORTE BALANCEADO
SISTEMA DE TRANSPORTE BALANCEADO
Planeación
Urbana
Restricciones
al modo de
transporte
privado
Fomentar
el uso del
transporte
masivo y
público
