Gracias por compartir tu experiencia en el recorrido por TransMilenio. Es interesante ver cómo cambia el paisaje urbano a lo largo de la ciudad y cómo esto está relacionado con factores socioeconómicos. El sistema masivo sin duda trae beneficios como agilidad en los desplazamientos, pero también retos como la congestión. Es bueno analizarlo desde diferentes perspectivas. Family: Muchas gracias por el resumen. Fue muy interesante ver en vivo las diferencias entre el norte y sur de Bogotá. TransMilenio sin duda ha mejorado

2.  TransMilenio es un sistema de transporte masivo de la
ciudad de Bogotá cuya infraestructura (vías y estaciones),
se desarrolla con recursos públicos, y la administración,
planificación y organización del sistema la hace una
empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los
vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra
empresa privada (Angelón), y el Distrito de Bogotá recibe
el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe
mantener la infraestructura del sistem
 A diferencia del sistema original, implementado en
CURITIBA BRASIL, hace casi 15 años, que es totalmente
de la ciudad, en éste participan entes privados en la
operación de buses y el recaudo.

4. RUTAS DEL TRANSMILENIO HASTA MAYO DEL 2012

5. El Sistema Integrado de Transporte Público tendrá cinco clases de buses diferentes:
Troncal
• Se identifica con el color rojo.
• Sirve para movilizarse por las troncales de la ciudad y permite la conexión entre las
estaciones y portales del Sistema TransMilenio.
Urbano
• Se identifica con el color azul.
• Sirve para movilizarse por las principales vías de la ciudad.
• Es similar a las rutas actuales de la ciudad.
Alimentador
• Se identifica con el color verde.
• Sirve para movilizarse desde los barrios cercanos hasta las estaciones intermedias y los
portales del Sistema TransMilenio.
Complementario
• Se identifica con el color naranja.
• Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas, a los accesos peatonales de algunas
de las estaciones de TransMilenio.
Especial
• Se identifica con el color vino tinto.
• Sirve para movilizarse hacia y desde las zonas periféricas de la ciudad.

6. • Poseen su propio Carril
• Rapidez y efectividad en el
transporte a grandes distancias
• Sistema menos contaminante, que
otros transportes masivos
• Mayor accesibilidad debido a la
implementación de puentes
peatonales ,estaciones
fijas, aceras, etc.
• Mejoramiento en el entorno
humano

7. • Gran congestión de personal en horas
picos, para el ingreso y salida del
sistema.
• El peso de los vehículos, hacen mas
corta la duración de las vías.
• La ausencia de guías para el
desplazamiento de manera correcta
entre estaciones .
• El sobrecupo en los vehículos de
transporte
• Poca cobertura del sistema en la
ciudad
• Inseguridad por el exceso de usuarios,
en los vehículos
• Irrespeto a la comunidad femenina
• Imprudencia de algunos choferes al
manejar

8. Partiendo de la necesidad que había en Bogotá de un transporte
público masivo, se crea Transmilenio S.A como solución a esta
problemática. Por supuesto este proyecto a traído consigo
satisfacciones e inconformidades a la población en general
La introducción del Sistema Transmilenio a la ciudad de Bogotá
representó una disminución representativa en el grado de
contaminación atmosférica, hídrica, auditiva y visual en la ciudad;
esto causado por el tipo de buses del sistema que cumplen con
especificaciones de emisiones de gases y de ruido y que tienen un
mejor rendimiento energético.
 También se presentan problemas como el aumento en el peso que
afectaría drásticamente el pavimento de las troncales
 y la emisión de material particulado.

9.  Algunas características culturales que pueden estar relacionadas con la ocurrencia de
accidentes de trabajo de los operadores de buses articulados y alimentadores del sistema
TRANSMILENIO.
 En comportamientos y hábitos de los operadores como la impulsividad, la imprudencia,
preocuparse demasiado por asuntos personales, nerviosismo, ver la publicidad de las calles
y observar personas atractivas del sexo opuesto, también se evidencian comportamientos
ante las imágenes religiosas como persignarse, encomendarse a un ser superior y orar.
• En conclusión, existen factores de tipo cultural que generan distracción en la labor de la
conducción y pueden convertirse en un factor de riesgo, que genera accidentes de trabajo.

12. 1. Contaminación por partículas en suspensión como producto de
los procesos extractivos en las canteras de las montañas y
chimeneas
2. Contaminación auditiva por el parque automotor que
circula por sus vías, especialmente las de mayor
envergadura y con un alto grado de concentración de
elevados niveles de ruido que sobrepasan los permisibles
por la normatividad, afectando la salud de sus pobladores.
3. La contaminación visual es un fenómeno , Basuras arrojadas
en calles y espacios públicos por peatones. Contaminación
visual por excesos en la publicidad exterior.

13. La economía de Bogotá está basada principalmente en la industria, el
comercio y los servicios financieros y empresariales Bogotá tiene un
índice de más de 3,5 establecimientos financieros y más de 8 cajeros
electrónicos por cada diez mil habitantes, las tasas más grandes en toda
Colombia. El 20% de las empresas en la región Bogotá-Cundinamarca
son industria manufacturera. Se destaca la producción de productos
metálicos, maquinaria, equipos, imprentas, químicos, alimentos, bebid
as, tabaco, textiles y maderas.

14. En una ciudad como Bogotá en la que confluyen personas de
diferentes ciudades del país y del mundo la multicultural es
diversa y espontánea, por esta razón para el Distrito y la
ciudadanía es tan importante apoyar el desarrollo de eventos y
actividades que promuevan la cultura. la ciudad convoca a todo
el país a participar de diferentes hechos culturales como foros
nacionales, regionales e internacionales y sitios turísticos
30/06/2012

15. La Secretaría Distrital de Integración Social es una entidad del sector central
con autonomía administrativa y financiera que tiene por objeto orientar y
liderar la formulación y el desarrollo de promoción, prevención, protección, y
garantía de los derechos de los distintos grupos poblacionales, familias y
comunidades, con especial énfasis en la prestación de servicios sociales
básicos para quienes enfrentan una mayor situación de pobreza y
vulnerabilidad. servicios sociales básicos de atención a aquellos grupos que
además de sus condiciones de pobreza se encuentran en riesgo social
30/06/2012

16. Guide: good morning today tell about transmilenio
family: good morning and
guide hear it: TransMilenio is a mass transit system of the city whose
infrastructure (track and stations), developed with public resources, and
management, planning and organization of the system makes it a public
company, TransMilenio S.A. However, vehicles are private property,
collection makes it another private company (Angelon), and the District
of Bogotá received three per cent, 3 per cent of the utilities, you must
keep the infrastructure of the system, while conveyors are divided the
rest.
Unlike the original, implemented system in CURITIBA Brazil, almost
15 years ago, that is entirely in the city, this involves private entities in
the operation of buses and the collection. Family: thank you
guide: t has been a pleasure
30/06/2012

17. La salida se realizo después de varios aplazamientos se hizo el 6 junio, llegamos casi todos y la profe
a 6: 30 a la estación de la 40 sur donde se inicio el recorrido.
Pasamos por diez localidades. Y como habíamos investigado sus características sociales, económicas
y culturales no eran iguales.
En el sur de Bogotá las casas son normales la contaminación es casi lo mismo en todo el
recorrido.
En el centro de Bogotá se observan casas coloniales y mucha gente también, comercio indigentes
basura, edificios contaminación visual, auditiva las calles son normales, gente de estrato 2 y 3
En el norte de Bogotá va cambiando el comercio es mas fino poco basuras poco indigentes
edificios las casas son mas bonitas elegantes como siempre lo mejor para los ricos, tienen
mucha vegetación lo que nos hace falta en el sur, las calles cambian, se convierten en avenidas
de hasta 6 carriles, poca contaminación.
Por la ochenta poco comercio mas que todo es residencial se vio 2 centros comerciales
Los portales hay diferencia porque en el norte se
ve mas gente mas congestión, es grande
con capacidad de mas buses porque salen flotas para diferentes.
En el portal de la ochenta se ve movimiento es pequeño la gente que sube al transmilenio
son de estratos 3 y 4 hay estaciones con mas congestión que otras es
También pudimos observar las ventajas y desventajas de este medio de transporte masivo que es
transmilenio