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 TransMilenio es un sistema de transporte masivo de la
  ciudad de Bogotá cuya infraestructura (vías y estaciones),
  se desarrolla con recursos públicos, y la administración,
  planificación y organización del sistema la hace una
  empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los
  vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra
  empresa privada (Angelón), y el Distrito de Bogotá recibe
  el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe
  mantener la infraestructura del sistem
 A diferencia del sistema original, implementado en
  CURITIBA BRASIL, hace casi 15 años, que es totalmente
  de la ciudad, en éste participan entes privados en la
  operación de buses y el recaudo.
RUTAS DEL TRANSMILENIO HASTA MAYO DEL 2012
El Sistema Integrado de Transporte Público tendrá cinco clases de buses diferentes:
   Troncal
   • Se identifica con el color rojo.
   • Sirve para movilizarse por las troncales de la ciudad y permite la conexión entre las
   estaciones y portales del Sistema TransMilenio.
   Urbano
   • Se identifica con el color azul.
   • Sirve para movilizarse por las principales vías de la ciudad.
   • Es similar a las rutas actuales de la ciudad.
   Alimentador
   • Se identifica con el color verde.
   • Sirve para movilizarse desde los barrios cercanos hasta las estaciones intermedias y los
   portales del Sistema TransMilenio.
   Complementario
   • Se identifica con el color naranja.
   • Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas, a los accesos peatonales de algunas
   de las estaciones de TransMilenio.
   Especial
   • Se identifica con el color vino tinto.
   • Sirve para movilizarse hacia y desde las zonas periféricas de la ciudad.
• Poseen su propio Carril

• Rapidez y efectividad en el
  transporte a grandes distancias

• Sistema menos contaminante, que
  otros transportes masivos

• Mayor accesibilidad debido a la
  implementación de puentes
  peatonales ,estaciones
  fijas, aceras, etc.

• Mejoramiento en el entorno
  humano
• Gran congestión de personal en horas
    picos, para el ingreso y salida del
    sistema.
•   El peso de los vehículos, hacen mas
    corta la duración de las vías.
•   La ausencia de guías para el
    desplazamiento de manera correcta
    entre estaciones .
•   El sobrecupo en los vehículos de
    transporte
•   Poca cobertura del sistema en la
    ciudad
•   Inseguridad por el exceso de usuarios,
    en los vehículos
•   Irrespeto a la comunidad femenina
•   Imprudencia de algunos choferes al
    manejar
Partiendo de la necesidad que había en Bogotá de un transporte
público masivo, se crea Transmilenio S.A como solución a esta
problemática. Por supuesto este proyecto a traído consigo
satisfacciones e inconformidades a la población en general
La introducción del Sistema Transmilenio a la ciudad de Bogotá
representó una disminución representativa en el grado de
contaminación atmosférica, hídrica, auditiva y visual en la ciudad;
esto causado por el tipo de buses del sistema que cumplen con
especificaciones de emisiones de gases y de ruido y que tienen un
mejor rendimiento energético.
 También se presentan problemas como el aumento en el peso que
afectaría drásticamente el pavimento de las troncales
 y la emisión de material particulado.
 Algunas características culturales que pueden estar relacionadas con la ocurrencia de
    accidentes de trabajo de los operadores de buses articulados y alimentadores del sistema
    TRANSMILENIO.
 En comportamientos y hábitos de los operadores como la impulsividad, la imprudencia,
    preocuparse demasiado por asuntos personales, nerviosismo, ver la publicidad de las calles
    y observar personas atractivas del sexo opuesto, también se evidencian comportamientos
    ante las imágenes religiosas como persignarse, encomendarse a un ser superior y orar.
•   En conclusión, existen factores de tipo cultural que generan distracción en la labor de la
    conducción y pueden convertirse en un factor de riesgo, que genera accidentes de trabajo.
1.   Contaminación por partículas en suspensión como producto de
     los procesos extractivos en las canteras de las montañas y
     chimeneas
2.   Contaminación auditiva por el parque automotor que
     circula por sus vías, especialmente las de mayor
     envergadura y con un alto grado de concentración de
     elevados niveles de ruido que sobrepasan los permisibles
     por la normatividad, afectando la salud de sus pobladores.
3.   La contaminación visual es un fenómeno , Basuras arrojadas
     en calles y espacios públicos por peatones. Contaminación
     visual por excesos en la publicidad exterior.
La economía de Bogotá está basada principalmente en la industria, el
comercio y los servicios financieros y empresariales Bogotá tiene un
índice de más de 3,5 establecimientos financieros y más de 8 cajeros
electrónicos por cada diez mil habitantes, las tasas más grandes en toda
Colombia. El 20% de las empresas en la región Bogotá-Cundinamarca
son industria manufacturera. Se destaca la producción de productos
metálicos, maquinaria, equipos, imprentas, químicos, alimentos, bebid
as, tabaco, textiles y maderas.
En una ciudad como Bogotá en la que confluyen personas de
diferentes ciudades del país y del mundo la multicultural es
diversa y espontánea, por esta razón para el Distrito y la
ciudadanía es tan importante apoyar el desarrollo de eventos y
actividades que promuevan la cultura. la ciudad convoca a todo
el país a participar de diferentes hechos culturales como foros
nacionales, regionales e internacionales y sitios turísticos




                                                       30/06/2012
La Secretaría Distrital de Integración Social es una entidad del sector central
con autonomía administrativa y financiera que tiene por objeto orientar y
liderar la formulación y el desarrollo de promoción, prevención, protección, y
garantía de los derechos de los distintos grupos poblacionales, familias y
comunidades, con especial énfasis en la prestación de servicios sociales
básicos para quienes enfrentan una mayor situación de pobreza y
vulnerabilidad. servicios sociales básicos de atención a aquellos grupos que
además de sus condiciones de pobreza se encuentran en riesgo social




                                                                      30/06/2012
Guide: good morning today tell about transmilenio
 family: good morning and
guide hear it: TransMilenio is a mass transit system of the city whose
infrastructure (track and stations), developed with public resources, and
management, planning and organization of the system makes it a public
company, TransMilenio S.A. However, vehicles are private property,
collection makes it another private company (Angelon), and the District
of Bogotá received three per cent, 3 per cent of the utilities, you must
keep the infrastructure of the system, while conveyors are divided the
rest.
Unlike the original, implemented system in CURITIBA Brazil, almost
15 years ago, that is entirely in the city, this involves private entities in
the operation of buses and the collection. Family: thank you
guide: t has been a pleasure


                                                                     30/06/2012
La salida se realizo después de varios aplazamientos se hizo el 6 junio, llegamos casi todos y la profe
 a 6: 30 a la estación de la 40 sur donde se inicio el recorrido.
Pasamos por diez localidades. Y como habíamos investigado sus características sociales, económicas
 y culturales no eran iguales.
En el sur de Bogotá las casas son normales la contaminación es casi lo mismo en todo el
 recorrido.
En el centro de Bogotá se observan casas coloniales y mucha gente también, comercio indigentes
 basura, edificios contaminación visual, auditiva las calles son normales, gente de estrato 2 y 3
En el norte de Bogotá va cambiando el comercio es mas fino poco basuras poco indigentes
 edificios las casas son mas bonitas elegantes como siempre lo mejor para los ricos, tienen
 mucha vegetación lo que nos hace falta en el sur, las calles cambian, se convierten en avenidas
 de hasta 6 carriles, poca contaminación.
Por la ochenta poco comercio mas que todo es residencial se vio 2 centros comerciales
Los portales hay diferencia porque en el norte se
                                                ve mas gente mas congestión, es grande
 con capacidad de mas buses porque salen flotas para diferentes.
En el portal de la ochenta se ve movimiento es pequeño la gente que sube al transmilenio
 son de estratos 3 y 4 hay estaciones con mas congestión que otras es
También pudimos observar las ventajas y desventajas de este medio de transporte masivo que es
 transmilenio
Transmileniando 2012

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Transmileniando 2012

  • 1.
  • 2.  TransMilenio es un sistema de transporte masivo de la ciudad de Bogotá cuya infraestructura (vías y estaciones), se desarrolla con recursos públicos, y la administración, planificación y organización del sistema la hace una empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra empresa privada (Angelón), y el Distrito de Bogotá recibe el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistem  A diferencia del sistema original, implementado en CURITIBA BRASIL, hace casi 15 años, que es totalmente de la ciudad, en éste participan entes privados en la operación de buses y el recaudo.
  • 3.
  • 4. RUTAS DEL TRANSMILENIO HASTA MAYO DEL 2012
  • 5. El Sistema Integrado de Transporte Público tendrá cinco clases de buses diferentes: Troncal • Se identifica con el color rojo. • Sirve para movilizarse por las troncales de la ciudad y permite la conexión entre las estaciones y portales del Sistema TransMilenio. Urbano • Se identifica con el color azul. • Sirve para movilizarse por las principales vías de la ciudad. • Es similar a las rutas actuales de la ciudad. Alimentador • Se identifica con el color verde. • Sirve para movilizarse desde los barrios cercanos hasta las estaciones intermedias y los portales del Sistema TransMilenio. Complementario • Se identifica con el color naranja. • Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas, a los accesos peatonales de algunas de las estaciones de TransMilenio. Especial • Se identifica con el color vino tinto. • Sirve para movilizarse hacia y desde las zonas periféricas de la ciudad.
  • 6. • Poseen su propio Carril • Rapidez y efectividad en el transporte a grandes distancias • Sistema menos contaminante, que otros transportes masivos • Mayor accesibilidad debido a la implementación de puentes peatonales ,estaciones fijas, aceras, etc. • Mejoramiento en el entorno humano
  • 7. • Gran congestión de personal en horas picos, para el ingreso y salida del sistema. • El peso de los vehículos, hacen mas corta la duración de las vías. • La ausencia de guías para el desplazamiento de manera correcta entre estaciones . • El sobrecupo en los vehículos de transporte • Poca cobertura del sistema en la ciudad • Inseguridad por el exceso de usuarios, en los vehículos • Irrespeto a la comunidad femenina • Imprudencia de algunos choferes al manejar
  • 8. Partiendo de la necesidad que había en Bogotá de un transporte público masivo, se crea Transmilenio S.A como solución a esta problemática. Por supuesto este proyecto a traído consigo satisfacciones e inconformidades a la población en general La introducción del Sistema Transmilenio a la ciudad de Bogotá representó una disminución representativa en el grado de contaminación atmosférica, hídrica, auditiva y visual en la ciudad; esto causado por el tipo de buses del sistema que cumplen con especificaciones de emisiones de gases y de ruido y que tienen un mejor rendimiento energético.  También se presentan problemas como el aumento en el peso que afectaría drásticamente el pavimento de las troncales  y la emisión de material particulado.
  • 9.  Algunas características culturales que pueden estar relacionadas con la ocurrencia de accidentes de trabajo de los operadores de buses articulados y alimentadores del sistema TRANSMILENIO.  En comportamientos y hábitos de los operadores como la impulsividad, la imprudencia, preocuparse demasiado por asuntos personales, nerviosismo, ver la publicidad de las calles y observar personas atractivas del sexo opuesto, también se evidencian comportamientos ante las imágenes religiosas como persignarse, encomendarse a un ser superior y orar. • En conclusión, existen factores de tipo cultural que generan distracción en la labor de la conducción y pueden convertirse en un factor de riesgo, que genera accidentes de trabajo.
  • 10.
  • 11.
  • 12. 1. Contaminación por partículas en suspensión como producto de los procesos extractivos en las canteras de las montañas y chimeneas 2. Contaminación auditiva por el parque automotor que circula por sus vías, especialmente las de mayor envergadura y con un alto grado de concentración de elevados niveles de ruido que sobrepasan los permisibles por la normatividad, afectando la salud de sus pobladores. 3. La contaminación visual es un fenómeno , Basuras arrojadas en calles y espacios públicos por peatones. Contaminación visual por excesos en la publicidad exterior.
  • 13. La economía de Bogotá está basada principalmente en la industria, el comercio y los servicios financieros y empresariales Bogotá tiene un índice de más de 3,5 establecimientos financieros y más de 8 cajeros electrónicos por cada diez mil habitantes, las tasas más grandes en toda Colombia. El 20% de las empresas en la región Bogotá-Cundinamarca son industria manufacturera. Se destaca la producción de productos metálicos, maquinaria, equipos, imprentas, químicos, alimentos, bebid as, tabaco, textiles y maderas.
  • 14. En una ciudad como Bogotá en la que confluyen personas de diferentes ciudades del país y del mundo la multicultural es diversa y espontánea, por esta razón para el Distrito y la ciudadanía es tan importante apoyar el desarrollo de eventos y actividades que promuevan la cultura. la ciudad convoca a todo el país a participar de diferentes hechos culturales como foros nacionales, regionales e internacionales y sitios turísticos 30/06/2012
  • 15. La Secretaría Distrital de Integración Social es una entidad del sector central con autonomía administrativa y financiera que tiene por objeto orientar y liderar la formulación y el desarrollo de promoción, prevención, protección, y garantía de los derechos de los distintos grupos poblacionales, familias y comunidades, con especial énfasis en la prestación de servicios sociales básicos para quienes enfrentan una mayor situación de pobreza y vulnerabilidad. servicios sociales básicos de atención a aquellos grupos que además de sus condiciones de pobreza se encuentran en riesgo social 30/06/2012
  • 16. Guide: good morning today tell about transmilenio family: good morning and guide hear it: TransMilenio is a mass transit system of the city whose infrastructure (track and stations), developed with public resources, and management, planning and organization of the system makes it a public company, TransMilenio S.A. However, vehicles are private property, collection makes it another private company (Angelon), and the District of Bogotá received three per cent, 3 per cent of the utilities, you must keep the infrastructure of the system, while conveyors are divided the rest. Unlike the original, implemented system in CURITIBA Brazil, almost 15 years ago, that is entirely in the city, this involves private entities in the operation of buses and the collection. Family: thank you guide: t has been a pleasure 30/06/2012
  • 17. La salida se realizo después de varios aplazamientos se hizo el 6 junio, llegamos casi todos y la profe a 6: 30 a la estación de la 40 sur donde se inicio el recorrido. Pasamos por diez localidades. Y como habíamos investigado sus características sociales, económicas y culturales no eran iguales. En el sur de Bogotá las casas son normales la contaminación es casi lo mismo en todo el recorrido. En el centro de Bogotá se observan casas coloniales y mucha gente también, comercio indigentes basura, edificios contaminación visual, auditiva las calles son normales, gente de estrato 2 y 3 En el norte de Bogotá va cambiando el comercio es mas fino poco basuras poco indigentes edificios las casas son mas bonitas elegantes como siempre lo mejor para los ricos, tienen mucha vegetación lo que nos hace falta en el sur, las calles cambian, se convierten en avenidas de hasta 6 carriles, poca contaminación. Por la ochenta poco comercio mas que todo es residencial se vio 2 centros comerciales Los portales hay diferencia porque en el norte se ve mas gente mas congestión, es grande con capacidad de mas buses porque salen flotas para diferentes. En el portal de la ochenta se ve movimiento es pequeño la gente que sube al transmilenio son de estratos 3 y 4 hay estaciones con mas congestión que otras es También pudimos observar las ventajas y desventajas de este medio de transporte masivo que es transmilenio