2. Polea fija
La rueda de un sistema de polea fija está unida a una estructura sólida como una pared o un piso,
mientras que la cuerda está libre. Esto significa que la polea misma está estacionaria.
El tipo de polea fija no ofrece ninguna ventaja mecánica, pero permite a una persona redirigir la fuerza.
Entonces, en lugar de levantar directamente un objeto pesado, una persona puede usar una polea para
levantar el objeto empujando hacia abajo la cuerda.
3. Polea movil
La rueda de una polea móvil no está sujeta a ninguna superficie en particular; en cambio, la cuerda de la
polea se une a una superficie estacionaria.
A diferencia de una polea fija, el tipo de polea móvil ofrece una ventaja mecánica. Se adjunta una carga
pesada a la rueda en lugar de a la cuerda, y cuando se tira de la cuerda, la rueda se desliza hacia arriba,
llevando la carga consigo. Esto requiere menos trabajo del que requeriría levantar la carga directamente.
4. Polea compuesta
Una polea compuesta consta de una polea fija y una polea móvil, combinando los beneficios de cada una
de ellas. En una polea compuesta, el peso está sujeto a la rueda de una polea móvil, que a su vez está
atada a una cuerda unida a una polea fija.
Con una polea de tipo compuesta puede redirigir la dirección requerida de la fuerza, así como la carga de
trabajo total para la fuerza.
5. Polea polipasto
Una polea polipasto o polea “block & tackle” es una forma especializada de polea compuesta que puede
reducir drásticamente la cantidad de trabajo necesaria para mover un objeto pesado.
Un sistema de poleas “block & tackle” consta de varias poleas fijas y móviles dispuestas en paralelo entre
sí; poleas fijas alineadas con poleas fijas y móviles con poleas móviles.
Cada par compuesto se une al par siguiente y cada conjunto reduce el trabajo total requerido. Este
sistema de poleas se atribuye popularmente a Arquímedes, el famoso inventor y matemático antiguo.
6. Poleas cónicas
Las poleas cónicas son otro sistema de polea especializado que incorpora la mecánica básica de un
sistema de polea al tiempo que permite ajustes mecánicos.
El tipo de polea cónica es, esencialmente, múltiples ruedas de polea de circunferencias decrecientes
apiladas una encima de la otra, formando una forma cónica.
Su forma de cono permite al operador de la polea cambiar la velocidad de los movimientos de la polea,
con una circunferencia más pequeña que requiere menos trabajo, pero también, produce menos trabajo.
Las bicicletas de velocidades funcionan esencialmente con este tipo de sistema; el ciclista puede cambiar
fácilmente entre marchas más pequeñas que mueven menos la bicicleta y marchas más altas que
requieren más esfuerzo pero mueven la bicicleta una mayor distancia por revolución.
