PRESENTACION DE LAS POLEAS

1. POLEAS
ISABEL CRISTINA CARVAJAL SANCHEZ
JOSE MANUEL MONTES AGUDELO
GRADO:8-2
DOCENTE:
CLAUDIA CECILIA LOPEZ
2023

2. HISTORIA DE LAS POLEAS
 No se sabe quién inventó la polea ni cuándo; la única nota histórica sobre su uso se
debe a Plutarco quien en su obra «Vidas paralelas» relata que Arquímedes, en carta al
rey Hierón de Siracusa -a quien unía gran amistad-, afirmó que con una fuerza dada
podía mover cualquier peso e incluso se jactó de que si existiera otra Tierra yendo a
ella podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una
demostración, acordando ambos que fuera un barco de la armada del rey el objeto a
mover ya que Hierón creía que éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique
seco, sin el empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres.
 Según relata Plutarco tras cargar el barco con muchos pasajeros y con las bodegas
repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia, y halando la cuerda arrastró sin gran
esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera
en el mar.

3. DEFINICION DE LAS POLEAS
 Una polea es una máquina simple una rueda, generalmente maciza y
acanalada, que con el curso de una cuerda se usa como elemento de
transmisión en máquinas y mecanismos, para cambiar la dirección del
movimiento o su velocidad y reducir la magnitud de la fuerza necesaria
para mover un peso.
 Según definición de Hatón de la Goupillière «la polea es el punto de
apoyo de una cuerda, que moviéndose, se arrolla sobre ella sin dar una
vuelta completa», actuando en uno de sus extremos la resistencia y en
otro la potencia.
 De este modo, la polea se emplea principalmente para transmitir
movimientos o para elevar cargas. La forma que adoptan las
acanaladuras de las ruedas cambia en función del tipo de objeto que
vaya a pasar por ellas.

4. PARTES DE UNA POLEA
• La llanta: Zona exterior de la polea, la cual se adapta según la forma de la
correa que alberga.
• El cuerpo: Una pieza maciza cuando son poleas pequeñas. Sin embargo, si
hablamos de poleas de mayor tamaño, el cuerpo viene con provistas de brazos
que unen el cubo con la llanta.
• El cubo: Es el orificio cilíndrico que sirve para acoplar al eje.
 Los tipos de poleas se definen según su desplazamiento, se las pueden
encontrar “fijas”, es decir, aquellas que se suspenden de un punto fijo y no
tienen movimiento de traslación. También las hay “móviles”, de las cuales un
extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y que durante su
funcionamiento se desplazan.

5. TIPOS DE POLEAS
 Según su desplazamiento, las poleas se clasifican en:
 Fijas: aquellas que se suspenden de un punto fijo y, por lo tanto, no sufren
movimiento de traslación alguno, cuando se emplean.
 Móviles; que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de
un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general,
verticalmente.
 Compuestas o polipasto: cuando la polea se encuentra reunida con otras -
formando un sistema-, recibe la denominación de combinada o compuesta.

6. POLEAS INDUSTRIAL
 Dependiendo de la disposición de la polea, una polea
industrial puede proporcionar una ventaja mecánica que permite levantar una
carga pesada con menos trabajo, o simplemente permite aplicar la misma
cantidad de fuerza en una dirección diferente.

7. POLEA FIJA
 La rueda de un sistema de polea fija está unida a una estructura sólida como
una pared o un piso, mientras que la cuerda está libre. Esto significa que
la polea misma está estacionaria.
 El tipo de polea fija no ofrece ninguna ventaja mecánica, pero permite a una
persona redirigir la fuerza. Entonces, en lugar de levantar directamente un
objeto pesado, una persona puede usar una polea para levantar el objeto
empujando hacia abajo la cuerda.

8. POLEA MOVIL
 La rueda de una polea móvil no está sujeta a ninguna superficie en
particular; en cambio, la cuerda de la polea se une a una superficie
estacionaria.
 A diferencia de una polea fija, el tipo de polea móvil ofrece una ventaja
mecánica. Se adjunta una carga pesada a la rueda en lugar de a la cuerda, y
cuando se tira de la cuerda, la rueda se desliza hacia arriba, llevando la carga
consigo. Esto requiere menos trabajo del que requeriría levantar la
carga directamente.

9. POLEA COMPUESTA
 Una polea compuesta consta de una polea fija y una polea móvil,
combinando los beneficios de cada una de ellas. En una polea
compuesta, el peso está sujeto a la rueda de una polea móvil, que a su vez
está atada a una cuerda unida a una polea fija.
 Con una polea de tipo compuesta puede redirigir la dirección requerida de la
fuerza, así como la carga de trabajo total para la fuerza.

10. POLEAS POLIPASTO
 Una polea polipasto o polea “block & tackle” es una forma especializada
de polea compuesta que puede reducir drásticamente la cantidad de
trabajo necesaria para mover un objeto pesado.
 Un sistema de poleas “block & tackle” consta de varias poleas fijas y
móviles dispuestas en paralelo entre sí; poleas fijas alineadas con poleas fijas
y móviles con poleas móviles.
 Cada par compuesto se une al par siguiente y cada conjunto reduce el trabajo
total requerido. Este sistema de poleas se atribuye popularmente
a Arquímedes, el famoso inventor y matemático antiguo.

11. POLEA CONICA
 La poleas cónicas son otro sistema de polea especializado que incorpora
la mecánica básica de un sistema de polea al tiempo que permite ajustes
mecánicos.
 El tipo de polea cónica es, esencialmente, múltiples ruedas de polea de
circunferencias decrecientes apiladas una encima de la otra, formando una
forma cónica.
 Su forma de cono permite al operador de la polea cambiar la velocidad de los
movimientos de la polea, con una circunferencia más pequeña que
requiere menos trabajo, pero también, produce menos trabajo.
 Las bicicletas de velocidades funcionan esencialmente con este tipo de
sistema; el ciclista puede cambiar fácilmente entre marchas más
pequeñas que mueven menos la bicicleta y marchas más altas que requieren
más esfuerzo pero mueven la bicicleta una mayor distancia por revolución.