Información para Monitoreo del Aire

1. *
CAPACITACION CONTINUA
Ing. Kevin Torres Chavez
CIP Nº 184748

2. *
*Un anemómetro es un aparato destinado a medir la velocidad
relativa del viento que incide sobre él.

3. Anemómetro está fijo
colocado en tierra, entonces
medirá la velocidad del
viento reinante
Anemómetro en
movimiento, puede servir para
apreciar la velocidad de
movimiento relativo del objeto
con respecto el viento en calma

4. *
*Los anemómetros se pueden dividir en dos clases:
los que miden velocidad del viento, y los que midan
la presión del viento, pero como hay una conexión
cercana entre la presión y la velocidad, un
anemómetro conveniente de cualquier clase dará la
información sobre ambas estas cantidades

5. *
1 Anemómetros de la velocidad
1. Anemómetros de taza
2. Anemómetros del molino de viento
3. anemómetros del Caliente-alambre
4. Anemómetros del laser Doppler
5. Anemómetros Sonic

6. *
2. Anemómetros de la presión
1. Anemómetros de la placa
2. Anemómetros del tubo

7. *
*Estos son los mas utilizados por su simplicidad y
suficiente exactitud para la mayor parte de las
necesidades de medición así como por la relativa
facilidad de permitir la medición a distancia.

8. *La velocidad de rotación del eje
de la hélice es proporcional a la
velocidad del viento, por lo que
si medimos esta velocidad de
rotación, podremos hacer una
tabla de calibración
directamente en unidades de
velocidad del viento en metros
por segundo (m/seg)

9. *
*Este es un esquema que representa una hélice de
cazoletas, debido a que la resistencia aerodinámica de la
cazoleta es diferente entre la parte cóncava y convexa, esta
recibirá un empuje mayor en una dirección y la hélice
rotará a mayor o menor velocidad, en proporción a la
velocidad del viento.

10. *Este es un anemómetro de cazoletas muy elemental, la
velocidad de rotación de la hélice, hace que la creciente
fuerza centrífuga, empuje el extremo superior de las palancas
hacia afuera, moviendo hacia abajo el anillo marcador de la
parte inferior del mecanismo, cuando la velocidad de la hélice
crece, y a través de un resorte recuperador se produzca el
efecto contrario cuando disminuye.

11. *Este es un esquema que muestra un anemómetro
mas terminado. La hélice está acoplada a un
pequeño generador eléctrico. cuyo voltaje
generado es proporcional a la velocidad de
rotación de la hélice y con ello a la del viento.

12. *
*En estos anemómetros
se utiliza la fuerza
resultante en una
superficie cuando es
alcanzada de frente
por el viento

13. *Una superficie colocada en la
punta de un péndulo se coloca de
frente al viento, el empuje
producido por este, levantará el
péndulo mas o menos de acuerdo
a la velocidad.
Una escala apropiada, grabada en
una superficie paralela al
movimiento del péndulo servirá
como indicador usando el propio
péndulo como aguja indicadora.

14. *Para capturar esta presión
se utiliza el llamado tubo
de Pitot, que no es mas
que un tubo de suficiente
diámetro en forma de U
con uno de sus extremos
doblado y colocado de
frente al viento, y el otro
abierto al exterior pero
protegido de la acción de
este.
*

15. *En la parte en forma de U se graba una escala y dentro se
coloca un líquido coloreado. La diferencia de presión entre los
extremos del tubo de Pitot hará que la columna líquida se
desplace de un lado, la diferencia de altura será proporcional a
la velocidad del viento incidente en la boca del tubo y servirá
como indicador de esta

16. ANEMOMETRO - RK150-01
(Controlador de Anemómetro de Grúa)
El controlador y visualización de velocidad del viento RK150-01 proporciona una
indicación visual de la velocidad del viento en tiempo real, con una pantalla digital
LED. Cuenta con una carcasa protectora además tiene incorporado un
microprocesador con la función de alto rendimiento y bajo consumo de energía. El
valor de alerta temprana y el valor de alarma de la velocidad del viento se pueden
configurar mediante los botones del panel. Con salida a relé controlada por alarma.
RK150-01 es el compañero de nuestros sensores de velocidad del viento RK100-01
o RK100-02.

17. ANEMOMETRO - RK150-01
(Controlador de Anemómetro de Grúa)

18. ANEMOMETRO - RK150-01
(Controlador de Anemómetro de Grúa)

19. MEDIDAS DE CONTROL Y SEGURIDAD
Cada grúa móvil tiene sus propios
límites determinados por
los fabricantes en función de la marca y el
modelo. Estos límites nunca deben
superarse. Los operadores deben determi
nar cuál será el uso adecuado de la grúa.
Los operadores de grúas no solo son los
más experimentados, sino que
también están más familiarizados con
las normas de seguridad establecidas por
el fabricante.
Debe confiar en sus instrucciones sobre
el uso adecuado, ellos además tienen su
propio conjunto de reglas para asegurarse
de mantener la seguridad y deben
seguirse al pié de la letra.

20. TIPOS DE VIENTOS
Para las medidas de seguridad para grúa móvil con viento, los operadores deben
determinar qué tipo de vientos soplan (si son sostenidos o rachas), así como saber
la dirección y la potencia de los vientos.
Por ejemplo, para una tormenta con fuertes ráfagas de viento, lo mejor es suspender el
trabajo por un día. Es mejor prevenir que lamentar cuando se trata de la salud y
la seguridad de los trabajadores.
Sin embargo, en la mayoría de los casos, en un entorno con vientos ligeros
sostenidos puede ser aceptable trabajar, pero será imprescindible seguir
los procedimientos de seguridad adecuados.
La mayoría de las grúas móviles están diseñadas para mantenerse firmes contra vientos
de hasta 35 a 50 km/h, pero según el tipo de grúa móvil que se utilice, la tolerancia a la
velocidad del viento puede variar.
Los vientos de alta velocidad son extremadamente peligrosos por varias razones:
las cargas pueden salir volando de las grúas haciendo que el peso se distribuya de manera
desigual. Esto puede hacer que la grúa o la carga pierdan el equilibrio y puedan volcarse.
Si la grúa se vuelca, cae o se balancea o la carga se vuelve inestable, las personas y
los edificios cercanos pueden sufrir daños graves, incluso posiblemente podría destruirlos.

21. Cuanto más fuerte es la velocidad del viento, más fuerte es la presión. Para las grúas, esto
se conoce como carga de viento:
F = A X P X CD
F = Carga de viento, A es el área del objeto, P es la presión del viento y Cd es el factor de
arrastre (forma del cuerpo).
Podríamos dividir la velocidad del viento del anemómetro de una grúa en los siguientes
paréntesis:
Condiciones muy tranquilas o tranquilas: velocidades del viento por debajo de 1,99 m / s (7
km/h)
Calma: velocidades del viento entre 2 y 4,99 m / s (7 a 18 km/h)
Baja: velocidades del viento entre 5 y 9,99 m / s (18 a 36 km/h)
Medio: velocidades del viento entre 10 y 14,99 m / s (36 a 54 km/h)
Alta: velocidades del viento entre 15 m /s y 20 m / s (más de 54 km/h)

22. Para evitar que ocurra algún daño, existen algunas medidas
de seguridad para grúa móvil que los operarios pueden
tomar:
• Manténgase actualizado con los informes
meteorológicos locales. Aunque no son 100%
correctos todo el tiempo, esto puede dar a los
operadores una idea de qué se puede esperar.
• Si no está seguro de la velocidad del viento, los
operadores pueden usar un anemómetro para detectar
la velocidad del viento. Conociendo los cambios de
velocidad en tiempo real, los operarios pueden tomar
decisiones acertadas sobre la seguridad de la maniobra
• El anemómetro debe instalarse en el punto más alto
posible de la grúa.
Y por último, todos los que trabajen junto a una grúa móvil
deben seguir todas las instrucciones de
seguridad proporcionadas por los fabricantes y operadores
de grúas, recuerde siempre anteponer la seguridad.
RECOMENDACIONES FINALES