1. Operación de Sistemas
24H Motoniveladora Sistema de frenos
Ajustador de tensión
SMCS - 4261
Los tensores mantienen una separación constante entre los discos y las placas de freno. Los tensores
mantienen constante la separación cuando los frenos son nuevos y cuando los frenos están desgastados.
Los tensores están ubicados en la caja del tándem en ambos lados de la máquina. Los tensores están en
las tuberías del freno entre la válvula de control del freno de servicio y los frenos de servicio.
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Producto: MOTOR GRADER
Modelo: 24H MOTOR GRADER 7KK
Configuración: 24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY
3412E Engine
Número de medio -SSNR1431-04 Fecha de publicación -01/03/2003 Fecha de actualización -16/03/2006
i02409351
Ilustración 1 g00486813
Vista de la caja del tándem

2. Cuando se pisa el pedal del freno de servicio, el aceite de los acumuladores fluye a través del orificio
(3). El aceite empuja los pistones (2) y (4) hacia afuera. Los pistones empujan el aceite que está en las
cámaras (6) y (7) a través de los orificios (1) y (5). El aceite va desde las cámaras (6) y (7) a los frenos
en cada rueda trasera. El aceite que estaba en las cámaras (6) y (7) es la cantidad de aceite que se
necesita para el accionamiento completo de los frenos.
A medida que los frenos se desgastan, es posible que el aceite que había en las cámaras (6) y (7) no sea
suficiente para aplicar los frenos por completo. La presión del aceite que pasa por el orificio (3) será
mayor que la presión del aceite que atraviesa los orificios (1) y (5). Esto causará que las válvulas de
retención en los pistones (2) y (4) se abran. Esto permitirá que entre aceite adicional a las cámaras (6) y
(7). Cuando la presión del aceite en las cámaras (6) y (7) es igual a la presión en el orificio (3), las
válvulas de retención se cerrarán. Este aceite adicional es la cantidad que se requiere para la aplicación
completa del freno. Este aceite adicional compensa la fuga de aceite y el desgaste de los discos.
Ilustración 2 g00569895
Tensor con frenos aplicados
(1) Orificio de salida
(2) Pistón
(3) Orificio de entrada
(4) Pistón
(5) Orificio de salida
(6) Cámara de aceite
(7) Cámara de aceite

3. Cuando se suelta el pedal del freno, el aceite sale por el orificio (3). El aceite de los frenos regresa al
tensor a través de los orificios (1) y (5). El aceite empuja los pistones (2) y (4) hacia el centro del tensor
y el aceite llena las cámaras (6) y (7).
Ilustración 3 g00571632
Tensor con frenos soltados
(1) Orificio de salida
(2) Pistón
(3) Orificio de entrada
(4) Pistón
(5) Orificio de salida
(6) Cámara de aceite
(7) Cámara de aceite
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Sun Jun 3 20:59:33 UTC-0400 2007