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ii
AUNECTOMATIZACION ELTRICO DEL VEHICULO (Hyundai Accent 2001)
AUTORES:
CUMBE TACURI JHONNY ALEXANDER
CHALCO TENEN JONNATHAN ISRAEL
DIRECTOR O TUTOR:
ING. LUIS SARATE
CUENCA-ECUADOR
2017

UNIDAD EDUCATIVA MISIONEROS OBLATOS
AUTOMATIZACION ELECTRICO DEL VEHICULO (Hyundai Accent 2001)
ii
Dedicatoria:
La presente es dedicada en primera
instancia a Dios y a nuestros padres
que con su ejemplo y apoyo
incondicional nos han permitido
alcanzar una de nuestras metas
propuestas.
Como también a nuestros amigos
que estuvieron a nuestro lado
durante nuestra etapa de estudio y a
todos los compañeros de aula.

iii
Agradecimiento:
Nuestro agradecimiento especial hacia
Unidad Educativa Misioneros Oblatos, a
todos los docentes de esta institución,
quienes compartieron sus conocimientos y
nos forjaron día tras día. De igual manera
hacemos presente nuestra más sincera
gratitud con nuestro tutor de monografía, e
Ing. Luis Sarate por la ayuda prestada
durante el desarrollo de esta investigación.
Por último queremos agradecer a nuestros
padres por su apoyo incondicional en el
transcurso en los años de educación..

iv
Contenido
INTRODUCCION......................................................................................................... vi
Capítulo I..................................................................................................................... vii
1. ILUMINACION AUTOMOTRIZ. ............................................................................. vii
1.1 Los automatismos cableados. ........................................................................... viii
1.2 Tecnologías programadas o programables........................................................... ix
1.3 Sistema de alumbrado. ........................................................................................ ix
1.4 Faros................................................................................................................... xi
1.5 Lámparas............................................................................................................. xi
1.5.1 Tipos de lámparas.......................................................................................... xii
1.5.2 Lámparas de incandescencia normal. ............................................................. xiii
1.5.3 Lámparas de incandescencia halógenas..........................................................xiv
1.5.4 Faros Xenón. ....................................................................................................xv
1.5.5 Luces de los vehículos.....................................................................................xvii
1.5.5.1 Luces de alumbrado. .................................................................................xviii
1.5.5.2 Luces de señalización..................................................................................xx
1.5.5.2.1 Luces ordinarias.......................................................................................xxi
1.5.5.2.2 Luces de maniobra. ..................................................................................xxi
1.5.6 Iluminación delantera....................................................................................xxiv
1.5.6.1 Cortó alcance o luz de cruce...........................................................................xxv
1.5.6.2 Largo alcance o luz de carretera. ....................................................................xxv
1.5.7 Iluminación de cortesía....................................................................................xxvi
1.5.8 Limpiaparabrisas............................................................................................xxvi
1.5.8.1 Limpiaparabrisas de vacío. ........................................................................xxix
1.5.8.2 Limpiaparabrisas eléctricos. .......................................................................xxx
1.5.8.3 Limpiaparabrisas automáticos....................................................................xxxi
1.5.9 PITO.............................................................................................................xxxii
1.5.9.1 Conexiones y Componentes.....................................................................xxxiii
1.5.9.2 Funcionamiento. ..................................................................................... xxxiv
1.5.10. Tipos de bombilla en automoción. ................................................................ xxxv
CAPITULO II.......................................................................................................... xxxvi
2. ARDUINO .......................................................................................................... xxxvi

v
2.1 Definición de arduino....................................................................................... xxxvi
2.2 Ventajas del Arduino. .................................................................................... xxxviii
2.2.1 Barato..................................................................................................... xxxviii
2.2.2 Multiplataforma. ..................................................................................... xxxviii
2.2.3 Entorno de programación simple y clara. .................................................... xxxix
2.2.4 Código abierto y software extensible. ......................................................... xxxix
2.2.5 Código abierto y hardware extensible......................................................... xxxix
2.3 Hardware............................................................................................................. xl
CAPITULO III............................................................................................................. xli
3. PROGRAMACION.................................................................................................. xli
3.1 Arduino Uno. ...................................................................................................... xli
3.2 MIT APP INVENTOR........................................................................................ xlii
3.3 Creación de aplicación. ......................................................................................xliv
3.4 Programación en el arduino. ................................................................................xlvi
4. Anexos. .............................................................................................................xlviii
5. Conclusiones.........................................................................................................liii
6. Bibliografía. .............................................................................................................. liv
Bibliografía................................................................................................................... liv
7. Tabla de ilustraciones............................................................................................. lv

vi
INTRODUCCION.
Ilustración 1 Hyundai Accent 2001 (Chalco, 2017)
En la presente se detallara como es la realización de la instalación eléctrica del
vehículo Hyundai Accent 2001, debido a que hoy en día la eléctrica está presente en
todo lo que nos rodea, así como en el sector automotriz, debido a que un vehículo
con sistema eléctrico es más confortable y seguro al momento de la conducción,
además de ser parte fundamental del mismo.
La presente es realizada con el fin de dar a saber a terceras personas como es el
proceso a seguir para tener una correcta instalación eléctrica en el vehículo. Como
también dar a conocer los conocimientos que se ha obtenido en el trascurso
académico, conocimientos que fueron compartidos por nuestros maestros y dar a
demostrar el aprendizaje obtenido mediante las practicas realizadas.
La metodología a tomar es la utilización de un vehículo para en el desarrollar
mandos automáticos para los sistemas de alumbrado, limpia parabrisas y todo lo que
esté relacionado con la rama eléctrica del vehículo, con el fin de que no requiera la
intervención del conductor para su activación y evitando así distracciones al

vii
momento de conducir, a la vez se tiene una garantía de seguridad ya que el sistema
eléctrico va directamente unido a una PC, Android o Arduino.
Capítulo I
1. ILUMINACION AUTOMOTRIZ.
Ilustración 2 Iluminación del vehículo (B.M., 2017)
El sistema de iluminación de un vehículo consiste, lateral o trasero del mismo. Tiene
como propósito proveer la iluminación a su conductor para poder hacer funcionar el
automóvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad, dando la debida claridad
y ofreciendo a los demás usuarios información sobre la presencia, posición, tamaño o
dirección del vehículo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a dirección y
velocidad.
Consiste en la incorporación de un dispositivo tecnológico que se encarga de
controlar su funcionamiento. El sistema que se crea con la incorporación del

viii
dispositivo, denominado genéricamente automatismo, es capaz de reaccionar ante las
situaciones que se presentan ejerciendo la función de control para la que ha sido
concebido
Las tecnologías empleadas en la automatización pueden clasificarse en dos grandes
grupos que son:
1.1 Los automatismos cableados.
Ilustración 3 Automatismo Cableado (S.B.M, 2011)
Esta tecnología es realizada a base de uniones físicas de los elementos que
constituyen la unidad de control. La forma en que se establecen dichas uniones se
determina por la experiencia o simplemente por un planteamiento teórico empleando
las ecuaciones lógicas. Los circuitos de los esquemas serán aplicables a dispositivos:
 neumáticos,

ix
 hidráulicos,
 eléctricos o electrónicos.
La tecnología cableada ha sido y es extensamente empleada en la industria, pero
presenta ciertos inconvenientes:
1.2 Tecnologías programadas o programables.
1.3 Sistema de alumbrado.
1.Ocupa mucho espacio.
2.Poca flexibilidad.
3. Dificil identificacion.

x
Ilustración 4 Alumbrado Vehicular (Londoño, 2014)
El sistema de alumbrado tiene un papel muy importante al momento de la
conducción, especialmente en condiciones de escasa luminosidad es que por eso que
los fabricantes de vehículos han incorporado desde sus primeros modelos a los
sistemas de alumbrado, en su idea de ofrecer iluminación para lograr un campo de
visión más extenso, dando la capacidad de ver y ser vistos en la vía, al momento de
conducir en condiciones extremas como la lluvia, niebla o durante la noche, evitando
así sufrir accidentes trágicos.
El alumbrado del vehículo es un sistema clave en la seguridad activa dado que
gracias a la iluminación podemos circular en situaciones de baja visibilidad,
permitiéndonos ver con claridad así como también nos permite dar una señal a otros
vehículos de nuestra presencia.
El mismo está constituido por el grupo de dispositivos lumínicos montados o
instalados en las siguientes partes del vehículo:
Frontal. Laterales. Trasera.

xi
Con la finalidad de proporcionar al conductor todos los servicios de luces
necesarios, para poder circular por la carretera.
Las instalaciones eléctricas existentes en los vehículos están constituidas por:
cableados y los componentes, como los fusibles, faros, pilotos, centrales, motores,
lámparas, interruptores, etc.
1.4 Faros.
Ilustración 5 Faros (Twenga, 2017)
Los faros son los proyectores de luz. Estos sirven para luminar el camino de un
vehículo por la noche. También son útiles para que el mismo sea más visible a los
demás, cuando haya poca visibilidad.
1.5 Lámparas.

xii
Ilustración 6 Focos (Meganeboy., 2014)
Las lámparas son aquellas encargadas de transformar lo siguiente:
Sus características principales son:
.
1.5.1 Tipos de lámparas.
Las lámparas en el automóvil pueden a su vez ser clasificadas en:
Energia electrica. A Energia luminosa.
Tension.
Potencia.

xiii
1.5.2 Lámparas de incandescencia normal.
Ilustración 7 Lámparas (universo, 2017)
Los bulbos incandescentes estándares fueron utilizados durante muchos años por
todos los vehículos comúnmente con los filamentos de luz de carretera de 55 1voltios
y el de luz de cruce de 45 voltios para los sistemas de 12 voltios.
1 Voltios: es la unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades. Su símbolo es W. Es
equivalente a 1 julio por segundo y es una de las unidades derivadas .
• Para iluminar el camino.-Lamparas de gran potencia.
• Para la visualizacion del vehiculo.
-Lamparas de media
potencia.
-Lamparas de pequeña
potecia.
-Incadescencia normal.
• Para la señalizacion de control e
iluminacion.
-Incadescencia halogena.

xiv
Se basa en la generación de energía visible mediante un filamento metálico que actúa
como resistencia este se pone rojo y desprende luz por el paso de la corriente
eléctrica en aplicación de la ley de joule. El filamento está encerrado en una ampolla
de vidrio dentro de la que se ha hecho el vacío.
1.5.3 Lámparas de incandescencia halógenas.
Ilustración 8 Foros de automóviles (Axel, 2016)
El principio es el mismo, pero en lugar de vacío se rellena la ampolla con un gas
halógeno, el filamento dura más y desprende más luz y es más blanca.
Como esta alcanza temperaturas más altas, la ampolla ya no es de vidrio de arena
sílice sino de vidrio de arena de cuarzo.
Fueron los primeros grandes cambios en los foros de automóviles permitiéndoles
obtener más luz.
Una lámpara halógena se compone por una ampolla de cristal que encierra uno o
más filamentos de tungsteno, en una atmosfera de gas halógeno, generalmente yodo.
Al encenderse, el filamento alcanza una temperatura de hasta 2.200 grados
centígrados, produciendo luz.

xv
Cuando el filamento alcanza la temperatura máxima que soporta, comienza el
proceso de evaporación, los átomos de tungsteno y estos se gasifican y expanden
llenando el interior de la capsula de cristal de cuarzo, al llegar a la superficie de
cristal, la temperatura desciende de 3000 a 800 grados centígrados aproximadamente.
1.5.4 Faros Xenón.
Los faros de xenón o también denominados luces xenón en automóviles hace
referencia al uso de una lámpara de descarga de gas en lugar de una lámpara
halógena ya mencionada para las luces delanteras cortas o largas.
La denominación faros xenón es algo difícil de explicar ya que se trata de una
lámpara de plasma con vapor de mercurio a alta presión, para la que el relleno de
xenón solo juega un papel para el encendido inicial.
Ilustración 9 Faros Xenón (Tomas, 2011)

xvi
Se debe tener presente que un arco eléctrico arde entre dos 2electrodos de tungsteno
de la lámpara de descarga de gas de xenón. Para el encendido se precisa de un
impulso de alta tensión, que lo crea por medio de un balasto electrónico. Este
dispositivo se encarga acto seguido del control de intensidad de la luz.
Los electrodos de tungsteno de soldadura TIG normalmente contienen pequeñas
cantidades de otros óxidos metálicos que pueden ofrecer los siguientes beneficios:
Cabe recalcar que las luces de los faros son una parte importante en el auto, de ello
depende en gran parte la seguridad al conducir durante la noche en un camino
obscuro.
Las mismas nos permiten ver a lo largo del camino a corta y larga distancia
cualquier obstáculo que estuviese en el mismo, por ejemplo: animales e inclusive
personas que caminasen junto a carretera o que la crucen.
2 Electrodo de tungsteno: es un conductoreléctrico usado para hacer contacto con una no metálica de
un circuito. Este se utiliza cuando la soldadura Tungsteno o cuando se realiza soldadura por plasma.
Facilitar el
arranque de arco.
Aumentar la
estabilidad del
arco.
Mejorar la
capacidad de
carga de corriente
de la varilla.
Reducir el riesgo
de
contaminancion
por soldadura.
Aumentar la vida
del electrodo.

xvii
Por ello es indispensable tenerlas siempre funcionando para el momento en que las
necesitemos, cualquier desperfecto o falla puede ocasionarnos un accidente por falta
de visibilidad en la noche.
1.5.5 Luces de los vehículos.
El manejar de noche presenta problemas especiales. Personas, vehículos y otros
objetos no se ven lo mismo que de día. El resplandor de las luces puede reducir la
visión a cero. Una carretera desconocida o una situación inesperada son doblemente
peligrosas durante la noche.
Hay ciertas precauciones que deben ser tomadas en cuenta para evitar accidentes
durante la noche, ante todo asegurarse que las luces estén apropiadamente orientadas
y que funcionen correctamente, evitando circular con faroles quemados.
Las luces del vehículo deberán estar encendidas mientras estén circulando media
hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de su salida y en todo caso
mientras estén encendidas las luces del alumbrado público y cada vez que las
condiciones del tiempo lo requieran.
Las luces tienen por objetivo permitir al conductor observar oportunamente los
peligros, y que a su vez los demás se den cuenta a tiempo de la proximidad o
posición en la vía.

xviii
Ilustración 10 Focos Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017)
1.5.5.1 Luces de alumbrado.
Son aquellas destinadas a iluminar la vía hasta una distancia conveniente para
permitir la circulación del vehículo y pueden ser: altas, bajas y rompenieblas.
1.5.5.1.1 Luces altas.
Ilustración 11 Luces Altas (Meganeboy., 2014)
También conocidas como luces largas o luces de carretera. Por su intensidad y
orientación proporcionan una zona iluminada más extensa como de 100 metros
delante del vehículo, por lo que, causa encandilamiento a los otros conductores.

xix
Se debe tener en cuenta que en todos los caminos las luces altas deben sustituirse
por las luces bajas cuando un vehículo se aproxima en sentido contrario para evitar el
encandilamiento a la vez que se debe disminuir la velocidad.
También se debe cambiar la luz baja antes de adelantar a otro vehículo, por cuanto la
luz alta produce encandilamiento a través del espejo retrovisor.
Al efectuar un cruce con otro vehículo no se debe apagar la luz del alumbrado, pues
puede producir ceguera total, por cuanto el ojo humano no puede amoldarse a los
cambios bruscos de la luminosidad.
Cuando se produzca un encandilamiento, evite mirar directamente a las luces del
vehículo que se acerca en sentido contrario, mire hacia el borde del camino para
evitar que las luces lo deslumbren.
1.5.5.1.2 Luces bajas.
Ilustración 12 Luces Bajas (Emaze, 2017)
Son aquellas luces denominadas también luces cortas o de la ciudad, se utilicen para
no encandilar a los demás usuarios de la via. El haz luminoso debe alcanzar una
distancia de 30 metros de largo.
.

xx
1.5.5.1.3 Luces rompenieblas.
Son dos luces ubicadas también en la parte delantera y son de color amarillo,
utilizadas especialmente cuando existe neblina.
1.5.5.2 Luces de señalización.
Ilustración 13 Luces parte delantera (Toyocostanoticia, 2017)
Estas luces son las destinadas a advertir a los demás usuarios de la vía de la presencia
del vehículo, su identificación, sus detenciones y sus cambios de dirección.
Estas se encuentran colocadas en la parte delantera , posterior, y laterales del
vehículo y son de color blanco, rojo, amarillo, y pueden ser distinguidas de la
siguiente manera: luces ordinarias, de maniobra, retroceso, ceder el paso, de la placa,
adicionales, de posición, y intermitentes.

xxi
1.5.5.2.1 Luces ordinarias.
Ilustración 15 Luces Ordinarias (Portugal, 2017)
Son también denominadas luces de población, sirve para fijar la situación del
vehículo y hacerlo visible en ambos sentidos.
1.5.5.2.2 Luces de maniobra.
1.5.5.2.2.1 Luces de frenado.
Tiene como objetivo advertir que se esta accionando el freno, estas luces sonde color
rojo.

xxii
1.5.5.2.2.2 Luces de dirección.
Normalmente llamadas guiñadores porque son intermitentes. Estas indican el cambio
de dirección hacia la derecha o izquierda y son luces de color amarillo, colocadas en
la parte delantera, posterior y lateral. Tanto las luces de frenado como las luces de
dirección deben estar siempre en perfectas condiciones de funcionamiento, ser
visibles tanto de día como de noche, y extinguirse tan pronto como termine la
maniobra.
Ilustración 16 Luces de dirección (CNSE, 2012)
1.5.5.2.2.3 Luces de retroceso.
Son aquellas que advierten que se circulara marcha atrás y se halla colocada en la
parte posterior siendo de color blanco.

xxiii
1.5.5.2.2.4 Luces de ceder el paso.
Ilustración 17 Luces de ceder el paso (WikiHow, 2017)
Presentes en algunos vehículos pesados, siendo de color verde y van colocadas en el
lado izquierdo parte trasera del vehículo para indicar al conductor que quiere
adelantar que puede realizar la maniobra.
1.5.5.2.2.5 Luces de la placa.
Etas luces son colocadas en l parte posterior y de color blanco, para hacer legible
dicha placa a 20 metros.
1.5.5.2.2.6 Luces adicionales.
Estas luces deben ser colocadas junto a los bordes y en un plano superior al de las
otras luces y sirven para identificar a los vehículos pesados para señalar su anchura y
altura.
En la parte delantera irán dos luces de color amarillo o blanco, dos luces de color
amarillo a los costados y dos luces rojas en la parte posterior.

xxiv
1.5.5.2.2.7 Luces de posición.
Su función es hacer visible al vehículo estacionado en las vías poco iluminadas.
Generalmente para este objetivo se utilizan las mismas luces de dirección,
encendiendo las cuatro en forma intermitente. Si no se tuviera estas luces se puede
recurrir a las luces de población.
1.5.5.2.2.8 Luces intermitentes.
Estas luces solamente podrán ser utilizadas todos los vehículos de emergencia, como:
1.5.6 Iluminación delantera.
La iluminación en la parte delantera se ofrece mediante faros de corto y largo
alcance, que pueden ser apoyados con el uso de faros antiniebla, faros supletorios y
faros.
Policia.
Ambulacia
Bomber
os
Otros
carros
oficiales
.

xxv
Ilustración 18 Luces (CNSE, 2012)
1.5.6.1 Cortó alcance o luz de cruce.
La iluminación de corto alcance, también llamada luz de cruce, confiere una
distribución del haz luminoso lateral y frontal, pero sin que pueda deslumbrar a otros
usuarios de la carretera. Los faros delanteros especifican un haz con un corte afilado
y asimétrico para prevenir que llegue una cantidad excesiva de luz a la vista de otros
conductores que pueda ir precediendo o en dirección contraria al vehículo.
1.5.6.2 Largo alcance o luz de carretera.
La iluminación de largo alcance, también llamada luz de carretera, tiene una
distribución de la luz centrada e intensa sin ningún control de deslumbramiento. Por
ello tan solo son aptas para su uso cuando se circule solo por la carretera, pues es
posible deslumbrar a otros conductores.

xxvi
1.5.7 Iluminación de cortesía.
Los vehículos tienen al menos una luz de cortesía, que se encuentra localizada en o
cerca del techo del compartimiento de pasajeros de un vehículo, para proveer
iluminación que ayude a abrocharse el cinturón de seguridad y a entrar o salir del
auto.
A veces tiene un interruptor que permite encender la luz cuando se abren las puertas.
Muchos de los vehículos hacen uso de este sistema, permitiendo además que la luz se
mantenga encendido durante un tiempo que la luz se mantenga encendida durante un
tiempo tras cerrar las puestas.
Las fuentes de iluminación de tipo LED están empezando a expandirse ya que la
iluminación en el interior del automóvil se extiende cada vez a más localizaciones
precisas, conforme se aplica mas soluciones tecnológicas.
1.5.8 Limpiaparabrisas.
Es un dispositivo utilizado para barrer la lluvia y basura del parabrisas de un
vehículo o medio de locomoción.
La gran mayoría de los automóviles cuentan con limpiaparabrisas, a menudo en
cumplimiento de disposiciones legales. Existen limpiaparabrisas en automóviles,
buses, tranvías, automóviles, locomotoras, aviones y barcos. Algunos automóviles
tienen un dispositivo parecido para limpiar los focos delanteros.

xxvii
El dispositivo consiste de un brazo, que puede girar en torno a uno de sus extremos y
con un largo borde de goma adosado a uno de sus lados. El brazo es movido en
sentido sobre el vidrio, desplazando el agua de la superficie.
Por lo general es posible modificar la velocidad, con varias velocidades predefinidas
y por lo general una de menor velocidad para condiciones en que la lluvia es escasa.
La mayoría de los automóviles poseen dos brazos radiales y muchos vehículos
comerciales cuentan con uno o más brazos tipo pantógrafos.
Algunos vehículos poseen un dispositivo similar de sólo un brazo y más pequeño
ubicado en la parte trasera, el cual se le conoce como limpiaparabrisas trasero.
Ilustración 19 Limpiaparabrisas (B.M., 2017)
El sistema de limpiaparabrisas es un sistema convencional es decir consiste en un
pequeño motor localizado bajo el parabrisas el cual por medio de unas varillas o
barras de metal mueven unos brazos también de metal que tienen al final de estos
unas plumas con una goma larga y final la cual se encarga de desalojar el agua o
cualquier material ligero que se encuentra en el parabrisas.

xxviii
Cuenta con distintos pasos o velocidades las cuales en este caso son lento rápido, así
como la activación del chisgueteo el cual se encarga de enviar una descarga de agua
al parabrisas para luego con las plumas poder limpiar la suciedad del mismo.
Todo esto se activa con la palanca que se encuentra detrás del volante lo cual es
accionada manualmente por el conductor.
En algunos casos cada rasqueta tiene su motorcito propio y funcionan
independientes una de otra. Algunos vehículos poseen un dispositivo similar de sólo
un brazo y más pequeño ubicado en la parte trasera, el cual se le conoce como
limpiaparabrisas trasero.
Ilustración 20 Sistema de limpiaparabrisas (Hernandez, 2013)
El objetivo de implementar este circuito, es eliminar el inconveniente de tener que
activar y desactivar constantemente el interruptor del limpiaparabrisas cuando el
clima se comporte como se mencionó antes. El circuito activa las escobillas de
limpieza a una frecuencia que permita una adecuada visibilidad, pudiendo ser
regulada en cualquier momento de acuerdo a las necesidades a las que obligue el
clima.

xxix
Si el parabrisas se moja con más rapidez, se incrementa la frecuencia de activación
del sistema de limpieza, si sucede lo contrario, se disminuye la frecuencia.
Ilustración 21 Limpiaparabrisas (Emaze, 2017)
1.5.8.1 Limpiaparabrisas de vacío.
Son aquellas que fueron operados por un motor de limpiaparabrisas de vacío
instalado a lo largo del borde del techo o colocado por debajo del parabrisas. El
motor del limpiaparabrisas de vacío fue accionado por medio de un colector de
vacío.
Como un vehículo acelera, el acelerador se abre ancho y el colector de admisión se
llena de aire. Esta irrupción de aire llena el vacío en el colector, el aumento de la
presión de aire. Este aumento de la presión del aire - y la diferencia entre la presión y
la presión exterior - energía creada que fue una vez comúnmente usado para poder
muchos accesorios de automóviles, incluyendo limpiaparabrisas vacío.
Limpiaparabrisas de vacío reemplazaron a los primeros, limpiaparabrisas manivela
que funcionan en los automóviles en la década de 1920.

xxx
Limpiaparabrisas de vacío fueron los primeros limpiaparabrisas que podrían
funcionar sin ser operado manualmente. Ellos eran características comunes en los
vehículos nuevos a partir de finales de 1920 y utilizan el vacío creado por el motor
del vehículo para operar.
Ilustración 22 Limpiaparabrisas de vacio (Barros, 2012)
1.5.8.2 Limpiaparabrisas eléctricos.
Funciona al recibir corriente de la batería a través de un interruptor situado
generalmente en el volante y pasando por el interruptor de encendido. El motor del
limpia lleva un dispositivo en su reductora que sirve para hacer una parada
automática. Esta parada automática sirve para cuando desconectamos la llave de
contacto con el limpiaparabrisas activado, hace que las raquetas no se queden en
mitad del recorrido sobre el cristal sino que lo retorna a su posición inicial. El
dispositivo, que se explica a continuación, consiste en una leva integrada a la rueda
de reducción, la cual acciona un interruptor de parada situada en el soporte motor.

xxxi
Ilustración 23 Limpiaparabrisas Eléctricos (Portugal, 2017)
1.5.8.3 Limpiaparabrisas automáticos.
Debido a los avances tecnológicos y gracias a la electrónica ha permitido mejorar
algunos aspectos de su uso, sobre en lo que se refiere a la automatización de su
puesta en marcha y su frecuencia de funcionamiento de acuerdo a las condiciones del
entorno.
Todo ello es posible gracias al dispositivo denominado sensor de lluvia, el cerebro
del sistema que permite que el conductor se olvide de poner en funcionamiento los
limpiaparabrisas cuando comienza a llover.
El sensor de lluvia se basa en un diodo de tipo LED que emite una luz en un
determinado Angulo, reflejándose en el parabrisas para ser recogida de nuevo por
otro fotodiodo que controla la luminosidad de ese haz de luz reflejado.
La presencia de agua sobre el cristal reduce la refrigeración de la luz. Con lo que ese
rayo se refleja entonces parcialmente.
Basándose en el grado de luminosidad de haz reflejado, el sensor de lluvia es capaz
de determinar la intensidad de lluvia y activar el limpiaparabrisas con mayor o menor

xxxii
rapidez según la necesidad e incluso, en algunos vehículos cerrara las ventanillas y el
techo solar.
La suciedad en el parabrisas no perjudica al sistema, que se muestra siempre sensible
a la lluvia, con ello además se evita que el limpiaparabrisas siga en funcionamiento
cuando el cristal esta ya seco lo que deteriora las escobillas.
1.5.9 PITO.
Ilustración 24 Bocina (Fernandez, 2000)
Se denomina pito o bocino a un instrumento compuesto de una pera de goma y
una trompeta, que esto funciona al presionar la pera, el aire sale por la trompeta,
creando el sonido.
El conductor sólo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce para evitar
situaciones peligrosas y no para llamar la atención de forma innecesaria. No debe
causar molestias o inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del
motor con aceleraciones repetidas al vacío.

xxxiii
Ilustración 25 Bocina Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017)
Como señala la norma, solo se debe usar el pito para evitar situaciones peligrosas,
como un accidente de tránsito, o para advertir maniobras que en plena pista pongan
en peligro a uno mismo o a terceros.
1.5.9.1 Conexiones y Componentes.
La conexión del claxon en algunos casos contiene un relevador de tres terminales el
cual básicamente trabaja de la misma forma que un relevador de 4 y 5 terminales, en
el que una bobina acciona un brazo metálico al aplicarle energía eléctrica y esto
permite el flujo de energía hacia el dispositivo que se encuentra conectado al
relevador.

xxxiv
Ilustración 26 Conexión (Londoño, 2014)
Ilustración 27 Componentes (Julias, 2014)
1.5.9.2 Funcionamiento.
La forma en que opera el claxon es sumamente sencillo, cuando se presiona el claxon
en el volante del auto éste hace conexión a masa y cierra un circuito eléctrico el cual

xxxv
activa el relay, éste a su vez cierra el circuito del claxon y permite el flujo de energía
hacia el claxon, las bocinas del claxon están conectadas a tierra por medio del chasis
del auto o también pueden hacer tierra con algún otro dispositivo que la contenga.
Ilustración 28 Conexión de Bocina (Emaze, 2017)
1.5.10. Tipos de bombilla en automoción.
Los vehículos modernos hacen uso de diferentes tipos de bombilla para múltiples
propósitos tales como:
Iluminacion exterior para conducir en condiciones de oscuridad.
Iluminacion para ser visto o para informar a los demas.

xxxvi
CAPITULO II
2. ARDUINO
En este capítulo se detallare como será el proceso de la utilización de la
programación del Arduino, puntualizando cada uno de los pasos a tomar.
Ilustración 29 Arduino (Julias, 2014)
2.1 Definición de arduino.
Arduino es una plataforma de prototipos electrónica de código abierto, basada en
hardware y software flexibles y fáciles de usar. Está pensado para artistas,
diseñadores, como hobby y para cualquier interesado en crear objetos o entornos
interactivos.
Arduino es una compañía de hardware libre y una comunidad tecnológica que diseña
y manufactura placas computadora de desarrollo de hardware y software, compuesta
respectivamente por circuitos impresos que integran un microcontrolador y un
entorno de desarrollo (IDE), en donde se programa cada placa.
Arduino se enfoca en acercar y facilitar el uso de la electrónica y programación de
sistemas.Toda la plataforma, tanto para sus componentes de hardware como de

xxxvii
software, son liberados con licencia de código abierto que permite libertad de acceso
a ellos.
El hardware consiste en una placa de circuito impreso con un microcontrolador,
usualmente Atmel AVR, puertos digitales y analógicos de entrada o salida, los cuales
pueden conectarse a placas de expansión, que amplían las características de
funcionamiento de la placa Arduino.
Así mismo, posee un puerto de conexión USB desde donde se puede alimentar la
placa y establecer comunicación con el computador.
Arduino se puede utilizar para desarrollar objetos interactivos autónomos o puede ser
conectado a software tal como Adobe Flash, Processing, Max/MSP, Pure Data, etc.
Una tendencia tecnológica es utilizar Arduino como tarjeta de adquisición de datos
Ilustración 30 Placas de Arduino
(CNSE, 2012)

xxxviii
desarrollando interfaces en software como JAVA, Visual Basic y LabVIEW 6 . Las
placas se pueden montar a mano o adquirirse. El entorno de desarrollo integrado libre
se puede descargar gratuitamente.
Arduino puede sentir el entorno mediante la recepción de entradas desde una
variedad de sensores y puede afectar a su alrededor mediante el control de luces,
motores, otros artefactos.
Existen muchos otros microcontroladores y plataformas microcontroladoras
disponibles y muchas otras ofertas de funcionalidad similar.
Se debe tener en cuenta además que Arduino también simplifica el proceso de trabajo
como microcontroladores, pero ofrece algunas ventajas.
2.2 Ventajas del Arduino.
2.2.1 Barato.
Las placas Arduino son de economía baja comparadas con otras plataformas
microcontrolador. Se sabe que la versión menos cara del modulo Arduino puede ser
ensamblada a mano, e incluso los módulos de Arduino preensamblados cuestan
menos de cincuenta dólares.
2.2.2 Multiplataforma.
El software de Arduino se ejecuta en sistemas operativos como son:

xxxix
 Windows.
 Macintosh OSX.
 GNU/Linux.
La mayoría de los sistemas microcontroladores están limitados a Windows.
2.2.3 Entorno de programación simple y clara.
El entorno de programación de Arduino es fácil de usar para principiantes, pero es
ciertamente flexible para usuarios avanzados puedan aprovecharlo también.
2.2.4 Código abierto y software extensible.
El software Arduino esta publicado como herramientas de código abierto, disponible
por programadores experimentados.
El lenguaje puede ser expandido mediante librerías y la gente que quiera entender
los detalles técnicos puede hacer el salto desde Arduino a la programación en
lenguaje AVRC en el cual está basado.
2.2.5 Código abierto y hardware extensible.

xl
Ilustración 31 Hardware Arduino (CNSE, 2012)
El Arduino está basado en microcontroladores ATMEGA8 y ATMEGA 168 de
Atmel. Los planos para los módulos están publicados bajo licencia Creative
COMMONS, por lo que diseñadores experimentados de circuitos pueden hacer su
propia versión del modulo, extendiéndolo y mejorándolo.
Hasta usuarios relativamente inexpertos pueden construir la versión de la palca del
modulo para entender cómo funciona y así poder ahorrar dinero.
2.3 Hardware.
 Placas.
Arduino Galileo16 , Arduino Uno, Arduino Leonardo, Arduino Due, Arduino
Yún, Arduino Tre (En Desarrollo), Arduino Zero, Arduino Micro, Arduino Esplora,
Arduino Mega ADK, Arduino Ethernet, Arduino Mega 2560, Arduino Robot,
Arduino Mini, Arduino Nano, LilyPad Arduino Simple, LilyPad Arduino
SimpleSnap, LilyPad Arduino, LilyPad Arduino USB, Arduino Pro Mini, Arduino

xli
Fio, Arduino Pro, Arduino MKR1000/Genuino MKR1000, Arduino
MICRO/Genuino MICRO, Arduino 101/Genuino 101, Arduino Gemma.
 Placas de expansión.
Arduino GSM Shield, Arduino Ethernet Shield, Arduino WiFi Shield, Arduino
Wireless SD Shield, Arduino USB Host Shield, Arduino Motor Shield, Arduino
Wireless Proto Shield, Arduino Proto Shield.
 Kits
The Arduino Starter Kit, Arduino Materia 101.
 Accesorios
TFT LCD Screen, USB/Serial Light Adapter, Arduino ISP, Mini USB/Serial
Adapter.
CAPITULO III.
3. PROGRAMACION.
3.1 Arduino Uno.
La UNO es el mejor consejo para comenzar con la electrónica y la codificación. Si
esta es tu primera experiencia con la plataforma, la UNO es la tabla más robusta con
la que puedes empezar a jugar. La UNO es la junta más utilizada y documentada de
toda la familia Arduino & Genuino.

xlii
Ilustración 32 Kits (S.B.M, 2015)
3.2 MIT APP INVENTOR.
Es un entorno de desarrollo de software creado por Google Labs para la elaboración
de aplicaciones destinadas al sistema operativo Android. El usuario puede, de forma
visual y a partir de un conjunto de herramientas básicas, ir enlazando una serie de
bloques para crear la aplicación. El sistema es gratuito y se puede descargar
fácilmente de la web. Las aplicaciones creadas con App Inventor están limitadas por
su simplicidad, aunque permiten cubrir un gran número de necesidades básicas en un
dispositivo móvil.
La plataforma se puso a disposición del público el 12 de julio de 2010 y está dirigida
a personas que no están familiarizadas con la programación informática. En la
creación de App Inventor, Google se basó en investigaciones previas significativas
en informática educativa.
App Inventor le permite al usuario crear aplicaciones con muchas funcionalidades al
alcance de unos cuantos clics, por lo tanto se abre una gran puerta para muchas
personas que deseen crear aplicaciones sin necesidad de ser programador.

xliii
Ilustración 33 MIT Inventor (Chalco, 2017)

xliv
3.3 Creación de aplicación.
Para la correcta programación de sistema de alumbrado del vehículo es indispensable
la creación de una aplicación con la cual podremos manejar los comandos de una
mejor manera, mediante la aplicación podremos hacer que las luces altas bajas, luces
de parqueo, luces dé marcha atrás, plumas y pito se activen o se desactiven a nuestro
antojo.

xlv
Ilustración 36 Aplicación del MIT Inventor (Chalco, 2017)
Para la creación de la aplicación es indispensable tener el programa MIT APP
INVENTOR con la cual podremos definir lo siguiente:
La cantidad de botones que
queremos que este en nuestra
aplicación.
El color que queremos que tengan
cada uno.
La finalidad que queremos que
tenga cada botón.

xlvi
Con este programa podemos hacer que nuestra aplicación se vea más profesional
posible donde le podemos poner distintos fondos dependiendo nuestro gusto cambiar
de color, escribir nuestro propio texto en fin prácticamente podremos diseñar
nuestra propia aplicación a nuestro agrado teniendo en cuenta que el programa no
nos brinda una gran variedad de opciones para nosotros poder elegir.
3.4 Programación en el arduino.
La programación en el arduino es fundamental para la creación del proyecto
planteado ya que mediante el arduino podremos programar todo, en el
Arduino especificaremos la función de cada botón, mediante este también
podremos montarle el sistema bluetooth.
La programación en el arduino usamos comandos como:
Voidsetup.
• configurar pines de entrada y salida.
Viodloop. • conjunto de códigos.
Pin mode:
• este se usa para establecer que el pin sea de entrada o salida.

xlvii
Usando estos comandos podemos definir que botón se usara para encender y apagar
los sistemas.
Lo primero que hacemos es definir la cantidad de botones que vamos utilizar en el
programa para así poder establecer que botones cumplirán la función de encendido.
Lo siguiente que hacemos es definir los botones que utilizaremos para la función de
apagado.
Una vez realizada toda la programación correspondiente el mismo programa es el
encargado de que verifique si todo esté debidamente correcto para que si hay algún
error poderlo corregir a tiempo antes de ponerle a correr el programa.
While
• mientras.
If
• si condicional.
Serial
• envian y revisen
Availeble
• disponible

xlviii
4. Anexos.
Anexo 1

xlix
Anexo 2
Anexo 3

l
Anexo 4
Anexo 5.

li
Anexo 6

lii
Anexo 7

liii
5. Conclusiones.
Con este proyecto hemos querido primero dar a concientizar a la sociedad que utiliza
vehículos para movilizarse lo importante que es mantener las luces prendidas en los
momentos adecuados para con ello evitar accidente que luego nos podemos lamentar.
También para dar a saber conocimientos que hemos adquirido en el transcurso de los
años lectivos, y poder así compartir con terceras personas.
Así como los avances tecnologías que nos han permitido realizar el mismo para que
la sociedad se incentive a realizar proyectos con las ventajas que nos ofrece la
tecnología hoy en día.

liv
6. Bibliografía.
Bibliografía
Auticard.(5 de JULIO de 2011). wikipedia.Recuperadoel 3de Abril de 2017, de wikipedia:
http://www.toyocosta.com/blog/uso-de-las-luces-del-carro/
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B.M., S. (5 de Abril de 2017).
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https://farosexpress.wordpress.com/blog/
Chalco,J. (5 de Abril de 2017).
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CNSE.(5 de Abril de 2012).
Emaze.(5 de Abril de 2017).
Fernandez.(2000).
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Londoño,L. (10 de Noviembrede 2014).
Meganeboy.,D.(5 de Abril de 2014).
Portugal.(5 de Abril de 2017).
Portugal.(2 de Enerode 2006). wikipedia.Recuperadoel 5 de Abril de 2017, de wikipedia:
http://es.wikihow.com/determinar-quien-tiene-el-derecho-de-paso-en-una-
intersecci%C3%B3n

lv
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S.B.M. (2 de Juniode 2015).
S.B.M. (9 de Octubre de 2012). wikipedia.Recuperadoel 4 de Abril de 2017, de wikipedia:
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carro/
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https://www.youtube.com/watch?v=HTYCAT5Hw0M
Toyocostanoticia.(5de Abril de 2017).
Twenga.(5 de Abril de 2017).
universo,E.(5 de Abril de 2017).
WikiHow.(5de Abril de 2017).
7. Tabla de ilustraciones
Ilustración 1 Hyundai Accent 2001 (Chalco, 2017)............................................................ vi
Ilustración 2 Iluminación del vehículo (B.M., 2017) ......................................................... vii
Ilustración 3 Automatismo Cableado (S.B.M, 2011)........................................................ viii
Ilustración 4 Alumbrado Vehicular(Londoño, 2014).......................................................... x
Ilustración 5 Faros (Twenga, 2017) ................................................................................. xi
Ilustración 6 Focos (Meganeboy., 2014) ......................................................................... xii
Ilustración 7 Lámparas (universo, 2017) ........................................................................ xiii
Ilustración 8 Foros de automóviles(Axel, 2016) ..............................................................xiv
Ilustración 9 Faros Xenón (Tomas, 2011) .........................................................................xv
Ilustración 10 Focos Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017)..............................................xviii
Ilustración 11 Luces Altas (Meganeboy., 2014) .............................................................xviii
Ilustración 12 Luces Bajas (Emaze, 2017) ........................................................................xix
Ilustración 13 Luces parte delantera (Toyocostanoticia, 2017) ..........................................xx
Ilustración 14 Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017) .........................................................xxi
Ilustración 15 Luces Ordinarias (Portugal, 2017) .............................................................xxi
Ilustración 16 Luces de dirección(CNSE, 2012) ..............................................................xxii
Ilustración 17 Luces de ceder el paso (WikiHow, 2017)..................................................xxiii
Ilustración 18 Luces (CNSE, 2012)..................................................................................xxv

lvi
Ilustración 19 Limpiaparabrisas (B.M., 2017) ...............................................................xxvii
Ilustración 20 Sistema de limpiaparabrisas(Hernandez, 2013).....................................xxviii
Ilustración 21 Limpiaparabrisas (Emaze, 2017)..............................................................xxix
Ilustración 22 Limpiaparabrisas de vacio(Barros, 2012)..................................................xxx
Ilustración 23 Limpiaparabrisas Eléctricos (Portugal, 2017)............................................xxxi
Ilustración 24 Bocina (Fernandez, 2000) ......................................................................xxxii
Ilustración 25 Bocina Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017) .......................................... xxxiii
Ilustración 26 Conexión (Londoño, 2014)....................................................................xxxiv
Ilustración 27 Componentes(Julias, 2014)..................................................................xxxiv
Ilustración 28 Conexión de Bocina (Emaze, 2017)......................................................... xxxv
Ilustración 29 Arduino (Julias, 2014)........................................................................... xxxvi
Ilustración 30 Placas de Arduino(CNSE, 2012) ........................................................... xxxvii
Ilustración 31 Hardware Arduino (CNSE, 2012) ................................................................ xl
Ilustración 32 Kits (S.B.M, 2015).................................................................................... xlii
Ilustración 33 MIT Inventor(Chalco, 2017) ................................................................... xliii
Ilustración 34 MIT Inventor(Chalco, 2017) ................................................................... xliii
Ilustración 35 MIT Inventor (Chalco, 2017) ...................................................................xliv
Ilustración 36 Aplicación del MIT Inventor (Chalco, 2017)................................................xlv
Ilustración 37 Hyundai Accent 2011 (Chalco, 2017) ......................................................xlviii

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