Standardizing our present, to develope our future, WATS 2015, 21, 22 & 23 of April, Orlando, Florida, United States of America.

1. Asociación Latinoamericana de
Educación Aeronáutica
Marcelo A. González Kiryczun
Ingeniero Aeronáutico, Especialista en Ingeniería Gerencial
21, 22 y 23 de abril de 2015, Orlando, Florida, USA
Estandarizando nuestro presente, para formar
nuestro futuro

2. ALEA: Misión y objetivos fundamentales del proyecto
MISION (propuesta): Coordinar los esfuerzos conjuntos de sus miembros para
desarrollar educación a los más altos estándares de seguridad, calidad y
preparación; y asegurar las nuevas generaciones de profesionales que requiere la
industriaaeronáuticaenlaregión.
OBJETIVOS(propuestos):
• Incentivaralosjóvenesdelaregiónparaestudiarcarrerasaeronáuticas.
• Estandarizarcriteriosdelasinstitucionesdeeducaciónenlaregión.
• Cooperar con organizaciones de la región como ICAO, SAM, LABACE y ALTA,
para seguir mejorando los estándares de la educación aeronáutica
latinoamericana, asegurando que la educación entregada corresponde con el
perfilbuscadoporlaindustria.
• Generar una acreditación de cumplimiento de estándares definidos por la
industria, porencimadelosrequisitosreglamentarios,inclusosicorresponde.
• Ayudar entre las instituciones miembro, así como otras de la región que lo
soliciten,parainnovarymejorarcontinuamentelosprogramasdeeducación.
• “Fomentar la actividad con el fin de incrementar la inversión en materia de
educaciónporpartedelosEstadosyorganizacionesdelaregión”(propuesto)

3. Bases fundamentales del proyecto
• Unión y coordinación de esfuerzos: a través de un programa de promoción y
participaciónanivelnacional(encadaEstado)yanivelregional(entreEstados)
• Desarrollo educativo e institucional en busca de “estándares comunes”: a
través de la generación y establecimiento de requerimientos, competencias,
programas, carreras y modelos comunes (uso de circulares, especificaciones y
reportes);quepermitanasegurarlosnivelesdeseguridadycalidadrequeridos
• Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones: ya sea desde el
punto de vista cualitativo como cuantitativo, asegurar una oferta educativa
basadaenlospronósticosyproyeccionesdelademandafuturadelaregión
• Asegurar la competitividad de la región: a través de la observación, análisis y
comparaciónconlosmercadosdeotrasregionesysusasociaciones
• Desarrollo de un programa de trabajo: censo a nivel regional, análisis FODA,
establecimiento de las necesidades educativas en base al desarrollo de cada
Estado, establecimiento de un plan de trabajo (objetivos y metas medibles),
avanzaryestablecerunsistemadevigilanciacontinua(representantes)

4. Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956
Total de 22.260 aeronaves
en 2010 (pax y carga)
Total de 40.923 aeronaves
en 2030 (pax y carga)
Pronóstico, destinado a la
aviación comercial (aviones
de pasajeros y carga)
Latinoamérica duplicará la
cantidad de unidades
Pronósticos de la OACI “Global & Regional 20‐Year Forecast”

5. Pronósticos de la OACI “Global & Regional 20‐Year Forecast”
5
Crecimiento
Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956
Passenger & Freighter fleet (2010-2030)
Compound Annual Growth Rate "CAGR"
1,2%
4,0%
4,0%
3,5%
6,3%
3,1%
North America
Latin America
Africa
Europe
Middle East
Asia & Pacific
Passenger & Freighter fleet (2010-2030)
20 years total growth rate
28%
121%
121%
99%
237%
84%
North America
Latin America
Africa
Europe
Middle East
Asia & Pacific
2da Posición (Tasa de crecimiento anual compuesta)
2da posición (Tasa de
crecimiento global)

6. Pronósticos de los fabricantes de aeronaves para Latinoamérica

7. Tasa de crecimiento anual compuesto promedio: 4,4%
(Annual growth rate average)
Incremento promedio de flota comercial proyectado (paxy carga)
• Senecesitarán10pilotosporavión: 36.320pilotos
• Senecesitarán15mecánicosporavión:54.570mecánicos

8. • El cuadro representala cantidad mundial de personal profesional requerido para
eldesarrollodelaoperaciónymantenimiento(pax,cargayotros)
• Latinoamérica representa el 10% para 2010 (6.183 aeronaves) y 12% para 2030
(18.188aeronaves)
• Fuertedemandadepersonalaeronáuticocalificado(2010‐2030)
• El estudio revela un déficit (shortage) de capacidad (oferta) de entrenamiento
anualde18.071plazasporaño
• Latinoaméricapresentómenosdel60%delosdatosestadísticos(estudioOACI)
• Latinoamérica se encuentra en el segundo lugar en lo que refiera a su Tasa de
CrecimientoAnualCompuesto(CACG)ysuTasadeCrecimientoTotal
Asegurar la formación profesional de las nuevas generaciones
Fuente: Global and Regional 20‐year Forecast, ICAO Doc 9956

9. El ejemplo del personal de mantenimiento en la región
• En Latinoaméricala demanda proyectada de capacitación superaría a la oferta
(de1.315)enalmenos5.566plazasanuales(pasajeros,cargayotros):

10. Niveles de participación y promoción (Algunos Ejemplos, ARG)
Administraciones/Autoridades de Aviación
Universidades
Escuelas y Centros de Capacitación Aeronáutica
Institutos y Organismos Nacionales
Líneas Aéreas y MROs
Consejos/Colegios y Juntas Profesionales
Fabricantes (OEMs)

11. • Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad
Operacional “SRYSOP” (Reglamento Aeronáutico Latinoamericano), OACI
Sudamericana(ICAO)‐LAR
• Autoridades/Administracionesdelaregiónyelmundo(referencias)
• Sponsors de la región que permitan su promoción (Halldale Group, WATS,
FIDAE,LATS?,MRO,PentonGroup,etc.)
• Otrasasociacionesdentroyfueradelaregión(A4A,ALTA,ARSA,IATA,etc.)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

12. • Fabricantesdeaeronavesycomponentes(OEMs),delaregiónydelmundo
• Empresas dedicadas a la simulación y al desarrollo de herramientas de
capacitación (CAE, Aerosim, FAROS, Nediar, etc.), sistemas de gestión de
capacitación(TMS,Britannica,etc.)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

13. • Líneasaéreasdelaregión(algunosejemplos)
Niveles de participación y promoción (Región y el Mundo)

14. Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 1 al 5)
• Establecer una sede en la región (presidente, vicepresidente, staff y
establecerestructuraorgánica),unoodos representantesdeALEApor
y para cada Estado, e invitar a las distintas organizaciones que deseen
participar como miembros (Establecer directivos, staff, representantes
ymiembros)
• Formar un comité interno, integrado por las autoridades y los
representantesyunpaneldeexpertos (desarrollos)
• Definiryestablecerlosprocesosinternosdelaasociación
• Reuniones,sesionesabiertasycerradas(segúndocumentodetrabajo)
• Actividadesdepromociónatravésdedistintoscanalesysponsors
• Realizar un censo en la región, a través de la colaboración de los
representantes y los miembros de ALEA (estadísticas, FODA,
pronósticos,etc.)

15. Desarrollo de un programa de trabajo (pasos 6 al 9)
• Proceso de análisis de los resultados, situación actual, nivel de
desarrollo y necesidades educativas de la región (resultados
individuales por cada Estado y generales para toda la región) y
“pronósticosdelaregión”
• Definir el grado de estandarización en materia educativa y adecuación
alasLARdelosdistintospaísesdelaregión(conocimiento,habilidades
yactitudes)
• Generar grupos de trabajo para establecer programas, circulares,
reportes y especificaciones con el fin de promover la estandarización
de los procesos y acreditaciones profesionales (por ejemplo,
especificacionesATA,ISO,etc.)
• Desarrollar y establecer un sistema de vigilancia continua
(representantes)

16. Brainstorming (tormenta de ideas)
• Proponer programas regionales de intercambio a través de becas, con
financiamientodelasorganizacionesmiembro
• Desarrollar una especificación para establecer los programas y niveles
de competencia de idioma inglés para “mantenimiento aeronáutico”
enlaregión
• Proponer a las organizaciones de la región programas de Investigación
yDesarrollo(I+D)deherramientasinformáticasydesimulación
• Desarrollar circulares para establecer estándares de reclutamiento,
selección,educación,entrenamientoyevaluación(estudiantes)
• Proponer a las organizaciones un programa regional de carreras
(pilotos, mantenimiento, controladores y tripulantes) y estrategias
paralaretencióndeprofesionalesaeronáuticos

17. Brainstorming (tormenta de ideas)
• Desarrollar reportesconestudiosypronósticosdelaregión
• Colaborarenlageneraciónyrevisiónderegulacionesregionales(LARs)
• EstablecerunserviciodeasesoramientoparalosmiembrosdeALEA
• Definir criterios y metodologías comunes de evaluación, selección y
preparación de instructores (pilotos, mantenimiento, controladores y
tripulación)
• Generarguíasdeeducacióncomunes(instructoryestudiante),paralas
materiasbásicas(módulos)yactualizarlas
• Proponer un LATS 2016 “Latinamerican Aviation Training Conference
and Tradeshow 2016”, cada dos años y con sede en distintos países de
laregión
lats2016

19. Ing. Marcelo Ariel González kiryczun
magkmarcelo@yahoo.com.ar
Buenos Aires, Argentina