Vamos a resumir la evolución de la aviación comercial desde sus inicios para a continuación reflejar su influencia en el diseño de los aeropuertos.

1. Diseño de Aeropuertos
Marco Tulio Uzcátegui Contreras

2. Marco Tulio Uzcátegui Contreras
Si bien, el primer gran impulso de la aviación
comercial vino de la mano de la Primera Guerra
Mundial, el verdadero desarrollo de ésta surgió a
partir de la Segunda Guerra, aprovechando el
rápido avance que supuso para la aeronáutica la
creación de nuevas aeronaves y aeropuertos.
En las últimas décadas, la enorme expansión del
tráfico aéreo ha estado asociada con el crecimiento
rápido de la población, el incremento de la
industrialización en los países en desarrollo, los
cambios en la estructura industrial de los países
desarrollados, el urbanismo mundial, la
generalización del estado del bienestar y del
turismo de vacaciones, y principalmente, con los
frecuentes y drásticos cambios de las tecnologías,
como fue la fabricación de aviones dotados de
motores a reacción (aviones propulsados por el
chorro de los gases que se producen en la
combustión).

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Este espectacular crecimiento, ha traído consigo la saturación de las
aerovías y la congestión de los aeropuertos. El crecimiento de la aviación
general, comercial y militar, han venido evolucionando de una manera
vertiginosa hasta los sistemas complejos que observamos hoy en día,
evolución que de ninguna forma ha cesado, y año tras año, los avances
tecnológicos nos obligan a revisar permanentemente el diseño de los
aeropuertos para adecuar su infraestructura.
Con el paso de los años, el crecimiento del tráfico aéreo, el tamaño de las
aeronaves y su tecnología de vuelo, los aeropuertos se han convertido en
sistemas sumamente complejos, en muchos casos con varias pistas de
aterrizaje y en ocasiones con distinta orientación para asegurar las
operaciones cuando los vientos son cambiantes. Además, con el
advenimiento de la aviación comercial como medio de transporte de
pasajeros se consideró cada vez más importante que los diseños
incorporaran características físicas y ayudas para la navegación que
mejoraran la seguridad operacional a fin de reducir los accidentes aéreos.

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¿Cómo se realiza el diseño de
aeropuertos?
En primer lugar y antes de que ningún
profesional tome un lápiz para trazar un
esquema, se da un complejo proceso de
planificación que involucra especialistas en
muchas áreas. Para poder dimensionar
cada una de las partes que conforman el
conjunto se deben tener datos
relacionados con la capacidad requerida
del sistema. No está de más indicar que un
aeropuerto debe funcionar como la
maquinaria de un reloj, todas y cada una
de las partes que lo conforman deben
operar perfectamente de forma individual
para que el resultado del conjunto brinde
un servicio de la máxima perfección.

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El equipo planificador y de diseño debe
estar conformado por especialistas que
aborden las siguientes áreas:
1- Especialistas en pronosticación de
demanda con amplia experiencia
estadística
2- Especialistas en el lado tierra del
aeropuerto que sean capaces de concebir
un modelo eficiente de edificio terminal y
edificaciones conexas así como todo el
sistema de accesos y la planificación
urbana de los alrededores.
3- Especialistas en meteorología
aeronáutica que pueda establecer la
idoneidad de las condiciones de vientos y
climatológicas.

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4- Especialista en tráfico aéreo que puedan
definir apropiadamente la capacidad del espacio
aéreo circundante.
5- Especialistas en el diseño de lado aire,
pistas, calles de rodaje, plataformas etc.
6- No menos importantes los especialistas en
finanzas que puedan establecer y dimensionar el
tamaño rentable del negocio.
7- Especialistas en medio ambiente que
puedan establecer y mitigar los impactos que el
sistema aeroportuario tendrá en el hábitat
circundante
8- Especialistas en sociología que puedan
identificar el impacto que tendrá en las
poblaciones cercanas.
Todos estos elementos deben coordinars
en el diseño de aeropuertos para lograr u
Plan Maestro general que considere las
etapas de desarrollo de todas las
infraestructuras necesarias.

7. Referencias:
Marco Tulio Uzcátegui Contreras
https://eadic.com/blog/entrada/diseno-
de-aeropuertos/