El Aeropuerto Internacional Cotopaxi tiene el potencial de impulsar el desarrollo de la región central de Ecuador al facilitar el comercio de productos agrícolas, florícolas y artesanales. La apertura de rutas de carga internacionales desde este aeropuerto beneficiará a los sectores productivos de las provincias de Tungurahua, Cotopaxi, Chimborazo y Pastaza al reducir los tiempos y costos de transporte. Adicionalmente, el aeropuerto apoyará el turismo local al hacer más accesibles

1. Propuesta
Ecuador: Mejorando la
calidad de los combustibles
Portada Economía
Aeropuerto Internacional Cotopaxi Caleidoscopio
Potencial de desarrollo para la región
Política Agricultura y Ganadería
Banco del Sur El futuro de la agricultura
como camino común y la alimentación

2. En Portada
Aeropuerto Internacional Cotopaxi:
potencial de desarrollo para la región
Fernando Cáceres Cortez, asambleísta nacional por la provincia de Cotopaxi.
El Aeropuerto “Internacional Cotopaxi” es un aeropuerto civil con operación nacional e internacional
para aeronaves de pasajeros y carga, privados. Se encuentra administrado
por la Dirección General de Aviación Civil.
La población -en la ciudad de Latacunga- es de 55.000 1929, cuando se construyó el campo de aviación, que
habitantes en el área urbana, y en toda la provincia, -desde entonces- mantiene una destacada y particular
es de 300.000 habitantes. El área de influencia del historia en la aeronáutica de nuestro país
aeropuerto beneficia a los sectores del Gobierno,
Industrial, Comercio, Turismo, Hotelería y comunidad Tiene como misión principal, proporcionar el
en general de las provincias de Tungurahua, Cotopaxi, mantenimiento de aeronaves; desarrollar proyectos
Pastaza, Chimborazo. Igualmente los sectores tecnológicos; efectuar el mantenimiento del material
exportadores florícolas, agencias de viajes y turismo, de la Defensa Aérea; formar Aerotécnicos y capacitar
cooperativas de taxis, etc. al personal de la FAE para disminuir la dependencia
tecnológica extranjera.
Antes de convertirse en un aeropuerto civil, la
terminal aérea de Cotopaxi fue una base militar El Internacional Cotopaxi levanta vuelo
aérea, cuya creación se remonta al 10 de mayo de El día martes 15 de Mayo del 2012, con presencia
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3. del Sr. Presidente de la República, Rafael Correa Delgado, se Sin lugar a dudas, debe atribuirse al Gobierno Constitucional
solemnizó el inicio de los vuelos internacionales de carga. La del Sr. Presidente, Economista Rafael Correa Delgado el llevar el
compañía Centurión Air Cargo inició la ruta Latacunga - mérito de esta reingeniería en el sector aeroportuario del país,
Miami, con un avión Boeing MD11 con capacidad de hasta 80 algo que nadie siquiera imaginó en los últimos cuarenta años.
toneladas. La aerolínea estadounidense prevé cumplir con cinco Diez y ocho aeropuertos mejorados, además de contar
frecuencias diarias en la ruta Latacunga-Miami-Latacunga, con dos completamente nuevos: el de Santa Rosa, en la
desde esta terminal aérea que está bajo la administración de la provincia de El Oro; el de Tena, en la Provincia del Napo, la
Dirección General de Aviación Civil (DGAC). repotenciación del aeropuerto de Cotopaxi, antigua base
militar estratégica, entre otros.
El objetivo del Gobierno es potenciar el uso de los
aeropuertos manejados por la DGAC que, al contar Estas acciones se han venido desarrollando con un presupuesto
con subsidios estatales, tendrían menores costos que se de 340 millones, la gestión del Ministerio de Transporte y Obras
reflejarían en menores precios para los exportadores. Públicas, y la intervención de la Subsecretaría de Aeronáutica
Civil, más Fiscalización de la Dirección General de Aviación Civil
Una empresa extranjera confía en las reglas de juego del Gobierno (DGAC), todo dentro de un plan de desarrollo de aeropuertos
Nacional, generando fuentes de trabajo y haciendo inversiones, complementarios y alternos que permitirán la creación de un
propias de su actividad, que constituyen una garantía operativa Sistema Nacional Integrado, a fin de dar mayor cobertura y
para esta infraestructura estratégica. El prestigio internacional de mejor atención a todos los sectores productivos del país.
Centurión Air Cargo, constituye un ejemplo e incentivo para
que el sector productivo y comercial de la sierra centro, reaccione Dentro del Plan Nacional de Modernización del Sistema
y aproveche semejantes ventajas competitivas. Aeroportuario, se han ampliado y remodelado las edificaciones
de los terminales existentes en otros aeropuertos; se ha construido
El primer cargamento de flores de Centurión fue resaltado por nuevos, se han ampliado y mejorado pistas de aterrizaje,
el Sr. Presidente de la República, quien hizo alusión de que los plataformas para estacionamiento de aeronaves, instalaciones
bellos colores de las flores ecuatorianas representando a nuestro para bomberos, rediseño y reequipamiento de torres de control,
país multicolor, llegarán a diferentes países del mundo como un aplicado medidas de seguridad de diferentes tipos y controles, etc.
mensaje de intercambio, comercio e integración. Felicitó a
la compañía Centurión por su determinación de operación desde A esto se suma la adquisición de radio ayudas de aeronavegación,
el excelente aeropuerto de Latacunga, y ofreció todo el respaldo sistemas de comunicación, implementos electrónicos para
del gobierno para el éxito de este emprendimiento. El Primer información meteorológica para tripulaciones -vía satelital-,
Mandatario anunció que con esta terminal aérea se impulsará equipos complementarios para optimizar las condiciones de
la producción agrícola, florícola y artesanal que será aproximación y cobertura de radares en todo el territorio nacional,
expuesta al mercado internacional. compra de autobombas e implementos para los cuerpos de
bomberos aeroportuarios.
Incrementará el turismo; aportará a la expansión de la
plurinacionalidad e interculturalidad entre Toda esta gran obra aeroportuaria, acompañada de sus propias
los pueblos de nuestro país. avenidas de ingreso, de playas de estacionamiento vehicular en
los terminales de pasajeros, más vías de acceso a los aeropuertos,
La coordinación adecuada entre las Instituciones del sector público, como el complejo vial de Esmeraldas y la autopista para Cotopaxi,
como en este caso, del Ministerio de Transporte y Obras Públicas hacen realidad obras largamente esperadas y soñadas por estas
y Dirección General de Aviación Civil, han hecho posible el provincias y regiones del país.
reinicio de actividades, dando el uso adecuado a las diferentes
obras relacionadas, incluyendo la terminación de la ampliación a La primera etapa constructiva está cumplida, con decisión política,
6 carriles de la Panamericana Sur, así como el pronto inicio de la planificación, inversión, esfuerzo y trabajo de profesionales,
construcción de la vía de acceso directo desde la Panamericana, técnicos, constructores y trabajadores ecuatorianos.
hasta la cabecera del aeropuerto, para el flujo de carga aérea.
Todo este esfuerzo e inversión no puede ni debe
Este reinicio de operaciones de la terminal aérea llena de profunda quedarse estancado, peor aún, subutilizarse, como
satisfacción, por la plena confianza de empresas y personas en el lastimosamente está sucediendo con
futuro de Cotopaxi y de la región central del país, gracias al varias instalaciones nuevas.
uso adecuado y técnico de estas importantes obras e inversiones
del Gobierno Ecuatoriano. Seguridad, operatividad, rentabilidad.
El aeropuerto de Cotopaxi, en estos tres aspectos, tiene condiciones
El Presidente de la República también hizo conocer de excelente comportamiento, tanto por la calidad y longitud de
que desde la Cancillería se tramita la ruta próxima, su pista, como por su ubicación geográfica, sin presencia de
que será desde Latacunga hasta Rusia, porque este montañas cercanas en los conos de aproximación que dificulten las
aeropuerto significa el comienzo del maniobras de aterrizaje y despegue; su meteorología favorable le
desarrollo de la Zona Central. permite operatividad de 24 horas y 365 días al año.
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4. En Portada
Con todas estas características, su rentabilidad estará garantizada •Torre de Control.- que cuenta con equipamiento moderno
por el mayor tonelaje que los cargueros podrán operar para de aeronavegación, y futura remodelación arquitectónica.
transportar productos exportables desde este sector de la patria y
recibir los que ingresen por concepto de importación. Riobamba beneficiada con la apertura del Aeropuerto
Internacional Cotopaxi
Este aeropuerto posee condiciones para recibir a las A poco tiempo de haberse aperturado el Aeropuerto
aeronaves gigantes tanto de carga como de pasajeros, Internacional Cotopaxi, las autoridades, productores y
y convertirse en el mejor aeropuerto distribuidor de la comerciantes de Chimborazo aseguran que esta terminal
serranía ecuatoriana, y a corta distancia de Quito. aérea beneficiará a los sectores productivos, ya que podrán
optimizar el tiempo y dinero en el envío de productos y equipo
Pero, adicionalmente, su futuro de expansión le puede permitir de producción hacia otros lugares, sin viajar a Quito.
tener una segunda pista de 5000 metros de longitud y todos
los espacios necesarios para el crecimiento de la terminal de Precisamente, uno los aspectos importantes que se tomó
carga, una nueva terminal de pasajeros, y espacios para un futuro en cuenta para la construcción de este aeropuerto, fue la
centro de mantenimiento de aeronaves a nivel overhaul, esto integración comercial de las provincias ubicadas en la
es reparaciones mayores y reconstrucciones. región central del país, que se dedican a la producción
artesanal, agrícola, industrial, negocios, etc.
Segunda etapa: ponerlos operativos
Nuestro paradisíaco país tiene ahora los aeropuertos, que no son Las haciendas floricultoras de la zona de Riobamba también se
otra cosa que las puertas de comunicación con el interior benefician, porque el traslado de flores a Latacunga será más
y el exterior, y por tanto, tienen que estar abiertas y operativas conveniente en el tema de transporte y tiempo, al igual que la
para desarrollar el turismo interno y externo en gran escala. conservación de otros productos perecibles que se exportan.
Igualmente la carga aérea de importación y exportación, más Por su ubicación estratégica y su área de influencia,
todas las modalidades de manejo de la misma, que significan se benefician además las provincias de: Tungurahua,
nuevas oportunidades de trabajo, rentabilidad y progreso. Cotopaxi, Chimborazo y Pastaza.
Características técnicas del aeropuerto Cotopaxi Aporte al turismo local
Este aeropuerto cuenta con excelentes instalaciones de La provincia de Cotopaxi es rica en tradiciones populares, por
alta operatividad: lo que se presta para varias modalidades de turismo; desde
las experiencias culturales y folklóricas, la visita a los mercados
•Terminal de Pasajeros.- Edificación de dos plantas, 4.466 indígenas de Saquisilí y Pujilí, hasta las excursiones al volcán
m2 de superficie, dos mangas de abordaje, capacidad de Cotopaxi, que actualmente se realizan desde Quito y Latacunga,
atención a 700 pasajeros hora pico y parqueadero vehicular por encontrarse a medio camino entre estas dos ciudades.
para 103 vehículos, en el área de la terminal.
•Plataformas.- Cuenta con 45000 m2 de área, con capacidad Las rutas turísticas del Tren de la Mitad del Mundo, la Ruta de
para recibir 9 aeronaves, simultáneamente. las Flores y la Avenida de los Volcanes, son productos vitales
•Terminal de carga.- Hangar de 3600 m2, con infraestructura para la promoción de esta provincia, que tiene como enclave
para oficinas administrativas, y opción a tener dos plantas de su aeropuerto, fortaleciendo de esta manera las actividades
bodegaje. Cuenta con su patio de maniobras para camiones productivas y turísticas del Ecuador y la región, con énfasis en
de carga y vía de acceso directa. la generación de competitividad hacia mercados externos.
•Calle de rodaje.- 800 x 23m frente a la terminal de pasajeros.
•Pista de aterrizaje.- De 3760 m de longitud operativos; Consideraciones finales
tiene un frente asfáltico presentado de 60 m, de los cuales Toda la infraestructura aeroportuaria realizada por el
45 m corresponden a la pista y 7.5 m a cada lado, en cada gobierno actual, en una decisión política y visionaria sin
espaldón de pista. Es la pista más larga del país. precedentes, debe ir acompañada de la preocupación
•Edificio de bomberos.- Dos plantas con espacios para dos permanente que demandan campos tan modernos y
autobombas. Espacio de mantenimiento, y dependencias y sensibles, como la aeronáutica y aeroportuaria, que
oficinas, además de una plataforma exterior. son las herramientas que el mundo utiliza para su
•Edificio operativo de la DGAC.- Una planta con oficinas e comunicación y su logística en normativas de tiempo,
instalaciones para operaciones, meteorología, y administración. distancia, y costos.
Esta obra es de vital importancia para Tungurahua, provincia eminentemente agrícola, turística y
artesanal, porque facilitará la comercialización de productos, junto a varias estrategias que permitirán
impulsar la producción en cada uno de los cantones.
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5. Front Page
Cotopaxi International Airport:
development potential for the region
Fernando Cáceres Cortez, Assemblyman for the province of Cotopaxi.
"Cotopaxi International Airport" is a civil facility with national and international operations for
passenger and cargo private aircraft transportation. It is administered
by the General Directorate of Civil Aviation.
The population in the city of Latacunga, is Its primary mission is to provide aircraft
of 55,000 inhabitants in the urban area, and maintenance, develop technology projects,
300,000 people throughout the province. The service the air defense equipment, train Airmen
area where the airport is located benefits the and personnel of the Ecuadorian Air Force to
government administration sectors as well reduce dependence on foreign technology.
as the Industry, Trade, Tourism, Hospitality
and community areas, in the provinces of The Cotopaxi International takes flight
Tungurahua, Cotopaxi, Pastaza, Chimborazo. The launching of the international cargo
Also the flower export sectors, tourism and flights was held on Tuesday May 15, 2012, with
travel agencies, taxi cooperatives, and more, the presence of the President of the Republic,
Rafael Correa Delgado. The Centurion Air
Before becoming a civil airport, the airport Cargo company began working the route
of Cotopaxi was a military air base, whose Latacunga - Miami, with a Boeing MD11 for
creation dates back to May 10, 1929, when up to 80 tons. of capacity.
the airfield was built. Ever since, it has had a
remarkable and unique history in the aviation The U.S. airline is expected to work five
in our country. daily frequencies on the route Latacunga-
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6. Miami-Latacunga, from the air terminal that is under Without doubt, this initiative can be attributed to the
the administration of the General Directorate of Civil Constitutional Government of President Rafael Correa
Aviation (DGCA). Delgado carrying the merit of this reengineering in the
airport sector in the country, something no one would
The Government aims to promote the use of have imagined in the past forty years. Eighteen airports
airports managed by the DGCA that, by having improved, in addition to two completely new ones is the
state subsidies, would have lower operation balance: the Santa Rosa airport, in the province of El
costs that should be reflected in Oro; the Tena airport, in Napo Province, the upgrading
lower prices for exporters. of the airport of Cotopaxi, a former strategic military
base, among others.
This foreign company trusts the playing rules of
the national government, creating jobs and making These actions have been developed with a budget
investments in their own activity, which are an of 340 million, the management of the Ministry of
operational guarantee for this strategic infrastructure. Transportion and Public Works, and the intervention of
The international prestige of Centurion Air Cargo is an the Secretariat of Civil Aviation, plus a severe control
example and incentive for the commercial and production from the General Directorate of Civil Aviation (DGCA),
sector in the central sierra to react and take advantage all within a development plan for complementary
of such competitive scenario. and alternative airports that allow the creation of a
National Integrated System to give greater coverage
The first shipment of flowers from Centurion was and better service to all productive sectors.
highlighted by the President of the Republic, who hinted
that the beautiful colors of the Ecuadorian flowers would Within the National Plan for Modernization of the
reach different countries with a message of exchange, Airport System, some existing terminal buildings at other
trade and integration. airports have been expanded and remodeled; some
are newly built; others have expanded and improved
He commended the company for its determination to runways, platforms for aircraft parking, facilities for
operate from an excellent airport such as the Latacunga fire, redesign and retrofitting of control towers, security
Airport, and offered full support of the government for measures applied in different types and controls, etc.
the success of this venture. The President announced
that this air terminal will boost agricultural, flower This is coupled with the acquisition of radio aids to air
and handcraft production that will be exposed to navigation, communication systems, electronic hardware
international market. for via satellite weather information; related equipment
to optimize alignment conditions and radar coverage
This activities will increase tourism, contribute throughout the country, purchase of fire trucks and tools
to the expansion of national diversity and for airport fire departments.
multiculturalism among the
people of our country. All this great airport related work, along with its own
avenues of entry, vehicle parking lots in the passenger
Proper coordination between public sector institutions, as in terminals, more access roads to airports, and the complex
this case, the Ministry of Transportation and Public Works road of the highway to Esmeraldas and Cotopaxi, make
and General Directorate of Civil Aviation has made possible long-awaited and dreamed of works by those provinces
the resumption of activities, with appropriate use of different and regions.
related works, including termination of the expansion
to 6 lanes of the Panamerican Highway, and the early The first stage of construction is done, with political
commencement of the construction of the direct access from will, planning, investment, hard work of professionals,
the highway to the head of the airport for air cargo flow. technicians, builders and Ecuadorian workers. All this
effort and investment can't and should not get stuck,
The resumption of airport operations provides deep even worse, remain underutilized, as it is unfortunately
satisfaction due to full confidence of businesses and happening with several new facilities.
people in the future of Cotopaxi and the Midwest part
of our country, thanks to proper use and technical Safety, operability, profitability.
support of these important works and investments of the The airport of Cotopaxi, in these respects, has excellent
Ecuadorian Government. performance conditions: both, quality and length of
its track and field, and its geographical location,
The President also announced that the without the presence of nearby mountains in the cones
Foreign Ministry is working the next route from of approach that hinder the landing and takeoffs. Its
Latacunga to Russia, because this airport is where favorable weather allows 24 hours, 365 days a year
development of the Central Zone starts. operation. With all these features, its profitability is
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7. Front Page
ensured by the largest tonnage freighters can operate equipment and future architectural remodeling.
for transporting export products from this sector of the
country and receive those who enter by way of import. Riobamba benefited with the opening of Cotopaxi
International Airport
This airport has conditions to receive the Shortly after the Cotopaxi International Airport began
giant aircrafts, for cargo and passengers, operations, authorities, producers and traders of
and become the best airport of the Chimborazo ensure that this air terminal will benefit
Ecuadorian highlands, and not the productive sectors, since they can optimize time and
far from Quito. money on shipping of products and production equipment
to other locations without traveling to Quito.
But in addition, future expansion may allow it to have
a second runway of 5000 meters in length and all the Indeed, one important aspect was taken into account
space needed for the growth of the cargo terminal, a for the construction of this airport was the trade
new passenger terminal, and space for future aircraft integration of the provinces in the central region
maintenance center at overhaul, with major repairs of the country, engaged in craft, agricultural and
and reconstructions. industrial production and businesses, etc.
Second stage: operating them The flower-growing farms in the area of Riobamba also
Our heavenly blessed country has now airports, which benefit, because the transfer of Latacunga flowers will
are nothing but the communicating doors with the be more convenient in the field of transportation and
interior and exterior, and therefore must be open and time, as the conservation of other sensible products that
operating to develop the domestic and foreign tourism are exported.
on a large scale.
With its strategic location and area
Likewise, air cargo import and export, plus all the of influence, it also benefits the provinces
arrangements for handling it, which mean new job of Tungurahua, Cotopaxi, Chimborazo
opportunities, profitability and progress. and Pastaza.
Technical characteristics of the Cotopaxi airport Contribution to local tourism
The airport has excellent facilities with high operability: Cotopaxi province is rich in folk traditions, that
blend with various forms of tourism, from the cultural
•Passenger Terminal.- Two story construction, about experiences and folklore, visiting indigenous markets
4,466 m2, two rounds of approach, ability to care for in Pujilí and Saquisilí, to the Cotopaxi volcano
700 passengers and rush hour vehicular parking for 103 tours, currently being carried out between Quito and
vehicles in the area of the terminal. Latacunga, finding themselves halfway between these
•Platforms.- With an area of 45000 m2, and capacity to two cities.
receive 9 aircraft simultaneously.
•Terminal load.- 3600 m2 hangar, with infrastructure Train tourist routes of Ecuador, the Route of the Flowers
for administrative offices, and the option of two floors of and the Avenue of the Volcanoes, are vital for promoting
warehousing. It has its maneuvering area for trucks and products of this province, with its airport location, thus
direct access. strengthening the productive and touristic activities
•Taxiway.- 800 x 23 m in front of the passenger terminal. in Ecuador and the region, with emphasis on the
•Runway.- 3760 m of operational length; it has an generation of competitiveness to foreign markets.
asphalt front of 60 m, 45 m of which correspond to the
track and 7.5 m in each side on each shoulder of the Final Thoughts
runway. It is the longest runway in the country. Every airport infrastructure by the current government,
•Firefighters quarters.- Two floors with space for two in a movement of unprecedented and visionary policy
fire engines. Maintenance space, and units and offices, should be accompanied by the constant concern
and a platform outside. that demands fields as modern and sensitive, such
•Operating building for the DGCA.- A facility with as aeronautics and airports, which are the tools
offices and operation, weather and management facilities. that people use for communication and logistics
•Control Tower.- Which features modern air navigation regulations of time, distance, and costs.
This work is of vital importance for the Tungurahua province, mainly agricultural, touristic and craft,
because it will facilitate the marketing of products, along with several strategies that
will boost production in each of the cantons.
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