Los problemas generados por la emisión de gases contaminantes proveniente de la combustión de motores diésel, puede ser vista en esta presentación.

1. PROBLEMAS AMBIENTALES
GENERADOS POR EMISIONES
DAÑINAS

2. Problemas ambientales

3. Efecto invernadero
• El efecto invernadero es un fenómeno
atmosférico natural que permite mantener la
temperatura del planeta, al retener parte de la
energía proveniente del Sol. El aumento de la
concentración de dióxido de carbono (CO2)
proveniente del uso de combustibles fósiles ha
provocado la intensificación del fenómeno y el
consecuente aumento de la temperatura global,
el derretimiento de los hielos polares y el
aumento del nivel de los océanos.

4. • ETAPA 1
El vapor de agua, el
dióxido de carbono
(CO2) y el gas metano
forman una capa
natural en la atmósfera
terrestre que retiene
parte de la energía
proveniente del Sol. El
uso de combustibles
fósiles y la
deforestación ha
provocado el aumento
de las concentraciones
de CO2 y metano,
además de otros gases,
como el óxido nitroso,
que aumentan el efecto
invernadero.

5. • ETAPA 2
La superficie de la
Tierra es calentada
por el Sol. Pero ésta
no absorbe toda la
energía sino que
refleja parte de ella
de vuelta hacia la
atmósfera.

6. • ETAPA 3
Alrededor del 70% de la
energía solar que llega
a la superficie de la
Tierra es devuelta al
espacio. Pero parte de
la radiación infrarroja
es retenida por los
gases que producen el
efecto invernadero y
vuelve a la superficie
terrestre.

7. • ETAPA 4
• Como resultado del efecto
invernadero, la Tierra se
mantiene lo
suficientemente caliente
como para hacer posible la
vida sobre el planeta. De no
existir el fenómeno, las
fluctuaciones climáticas
serían intolerables. Sin
embargo, una pequeña
variación en el delicado
balance de la temperatura
global puede causar graves
estragos. En los últimos 100
años la Tierra ha registrado
un aumento de entre 0,4 y
0,8ºC en su temperatura
promedio.

9. Desviaciones de la temperatura media anual global desde 14
ºC, en el periodo 1860-2000. 14 ºC fue la temperatura media
para los años 1961-1990.

10. Lluvia ácida
• El uso de combustibles fósiles tales como gasolina,
diesel, carbón, petróleo, gas natural y madera
usualmente producen, debido a las impurezas
presentes en los mismos, óxidos de azufre y de
nitrógeno, junto con los productos de la combustión
dióxido de carbono y vapor de agua. Estos óxidos de
azufre y nitrógeno con el vapor de agua de la
atmósfera formas los ácidos fuertes ácido nítrico y
ácido clorhídrico que se disuelven y caen con
el agua de lluvia, generando graves consecuencias
ambientales.

11. Lluvia ácida

12. Fuentes que contribuyen a la formación de la lluvia ácida

13. Como se forma la lluvia ácida

14. NITRÓGENO COMO CONTAMINANTE:
Los principales compuestos nitrogenados que contaminan la
atmósfera son el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de
nitrógeno (NO2) que son agrupados con la denominación
NOx.
Dichos óxidos son formados durante toda clase de
combustión.
Actualmente en Europa se liberan a la atmósfera 20 millones
de toneladas de dióxido de nitrógeno.

15. AZUFRE COMO CONTAMINANTE
Los compuestos de azufre son responsables de dos tercios del total de la lluvia ácida.
Dentro de dichos compuestos sulfurados el SO2 es el principal contaminante.
El mayor consumo de crudos aumentó vertiginosamente desde de la segunda guerra
mundial en Europa. En 1970 aumentó a valores 15 veces mayores que en
EFECTOS SOBRE LA SALUD HUMANA
• SO2: ( incoloro; umbral de sabor 0.3 ppm; umbral de olor 0.5 ppm). Afecciones
respiratorias, debilitamiento de las defensas pulmonares, agravamiento de
enfermedades respiratorias y cardiovasculares ya existentes, y muerte.
Personas más sensibles: asmáticos y quienes padecen enfermedades pulmonares
crónicas o afecciones cardiovasculares. Los ancianos y los niños son los más
afectados.
• NOX: NO muy reactivo ,color pardo rojizo ( umbral de olor alrededor de 0.2 ppm),
papel importante en la formación de ozono en la troposfera. NO2 irrita los pulmones,
causa bronquitis y neumonía, reduce la resistencia a las infecciones respiratorias

16. MEDIDAS DE CONTROL Y REDUCCIÓN DE LLUVIA ÁCIDA.
REDUCCIÓN DE ÓXIDO DE NITRÓGENO
Para la minimización de las emisiones de óxido de nitrógeno existen dos
posibilidades:
Controlar la combustión, puesto que estos contaminantes se forman durante la
misma al reaccionar nitrógeno y oxígeno atmosféricos entre sí cuando se eleva la
temperatura.
Proceder a su eliminación de los gases de combustión antes de que se emita a la
atmósfera, por vía seca o por vía húmeda.
REDUCCIÓN DE SO2:
La reducción de las emisiones de los óxidos de azufre pueden conseguirse rebajando
el contenido en azufre de los combustibles a emplear o bien, actuando sobre los gases
de emisión, para eliminar de los mismos los óxidos de azufre producidos en la
combustión.

17. Destrucción de la capa de Ozono
La destrucción de la capa de ozono de la estratosfera (no el de la troposfera), que
atenúa un 90% de la radiación ultravioleta solar,. El protocolo de Montreal en
diferentes fechas fue prohibiendo paulatinamente la producción de CFC’s y HCFC’s.
También el Reglamento 2037/200 de la Unión Europea
Ejemplo:
Debido a una reacción química el R-12 destruye la capa de ozono, mezclándose
con las moléculas de 0xigeno que contiene este elemento.(formando monóxido
de cloro y liberación de oxigeno, el ozono se destruye). De esta manera se
pierde un porcentaje de protección de radiación ultravioleta.

18. Smog fotoquímico
Es una mezcla de reaccionantes y productos de reacción, típico de la atmósfera
urbana contaminada ( óxidos de nitrógeno (NOx), los hidrocarburos ligeros y los
compuestos orgánicos volátiles). Sus efectos son bastante graves para la salud
humana, vegetación y materiales.
El smog fotoquímico se comenta que se dio por primera vez en 1943 en Estados
Unidos, cuando una combinación de óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos
volátiles procedentes del escape de los vehículos reaccionaban, catalizados por la
radiación solar, para formar ozono y nitrato de peroxiacilo
Existen dos tipos de smog el foto químico y el sulfuroso.(lluvia ácida)