En el siguiente ensayo se presentan una serie de argumentos relacionados con la premisa: “el usos de los motores de hidrogeno es factible en la industria automotriz en México actualmente” para ello se realizó una investigación documental y en un caso de campo, relacionada a la opinión de expertos en el tema del hidrogeno y el uso que la industria le puede dar. Se relacionan el uso del hidrogeno como recurso energético renovable con la integración y el apoyo tecnológico por parte de las compañías automotrices en la inversión de energías renovables; y la conjugación de esta con el estado.

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Benemérita Universidad Autónoma de
Puebla
Colegio de Ingeniería Industrial
Presenta: Miguel Angel Cervantes Treviño
¿En qué medida el uso de los motores de
hidrogeno es factible en la industria
automotriz en México actualmente?
DHTICS
Febrero, 2016
Profesor: Juan Carlos Carmona Rendón
Profesor
Matricula: 201515190

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Índice
1. Resumen 3
2. Introducción 3
3. Metodología presentada parala elaboracióndeltrabajo 4
4. Marco Teórico 4
4.1 El hidrogenoy el motor: La combustión interna y la pila de
hidrogeno 5
5. El hidrogeno como recurso renovable 5
6. Implementacióndelhidrogeno a la industria automotriz:
Problemáticas y ventajas. 6
7. Opinionesrespecto al uso del hidrogenoen los motores. 7
8. Méxicoen las energíasrenovables:Sector automotriz 7
9. La sociedad mexicana un factor importante 8
10. Análisis del uso de motoresde hidrogeno en México 9
11. Conclusión 9
12. Bibliografía 10

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1. Resumen
En el siguiente ensayo se presentan una serie de argumentos relacionados con la
premisa: “el usos de los motores de hidrogeno es factible en la industria automotriz
en México actualmente” para ello se realizó una investigación documental y en un
caso de campo, relacionada a la opinión de expertos en el tema del hidrogeno y el
uso que la industria le puede dar. Se relacionan el uso del hidrogeno como recurso
energético renovable con la integración y el apoyo tecnológico por parte de las
compañías automotrices en la inversión de energías renovables; y la conjugación
de esta con el estado.
2. Introducción
En un mundo globalizado donde los requisitos tecnológicos han aumentado y los
recursos energéticos han disminuido, es necesario tomar en cuenta la necesidad de
desarrollar nuevas formas y maneras de obtener energía que sean económicas,
amigables con el medio ambiente y sobre todo útiles y prácticas dentro del
desarrollo social del ser humano.
Si revisamos diversos estándares en los cuales el ser humano puede crear
una base fundamentada de tecnología para impulsar la energía, nos toparemos con
una gama incalculable del potencial científico que se ha desarrollado para este
propósito desde hace años hasta la actualidad. Entre estas, se encuentra un
elemento que en los últimos años los expertos han catalogado como una solución
factible a los problemas energéticos, teniendo solo como ejemplo para este trabajo
el hidrogeno. Sin embargo mucho se ha hablado respecto a los costos y manejo de
esta forma de obtener energía y su introducción a países con un bajo presupuesto
destinado a innovación y emprendimiento tecnológico.
Si enfocamos nuestra atención a un contexto mucho más hermético como lo
es México, nos encontraremos con la sorpresa de que se ha incrementado en gran
medida el presupuesto destinado a la implementación de recursos económicos para
el crecimiento y desarrollo de tecnología renovable. Y si miramos mucho más de

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cerca el apartado automotriz, tendremos un resultado sumamente interesante,
puesto que, actualmente México se postra como un país en auge y encaminado a
este mercado.
Como se mencionó, muchos autores han debatido respecto a la idea de
adoptar al hidrogeno como un método factible en cuanto su uso mundial y practico
en la vida cotidiana de las personas, sin embargo, muchos otros se han mostrado
en favor de dicha postura y han objetado por su uso global. Su uso, nos ha llevado
a preguntarnos en que aspectos específicos es posible utilizar este elemento;
tomando en cuenta concretamente los motores y la propulsión de un coche. Así
pues, se ha decidió hacer una evaluación y análisis respecto a cómo este elemento
energético implementado dentro de los motores es factible para su uso dentro
México. Teniendo como hipótesis inicial: “El uso de los motores de hidrogeno es
factible económicamente y tecnológicamente en México actualmente”
3. Metodología presentada parala elaboracióndeltrabajo
La metodología planteada para la realización de esta investigación, reside en tres
puntos:
1) Conocer respecto al contexto científico especifico del funcionamiento del
hidrogeno y su uso como recurso renovable, implementación del mismo a la
industria automotriz: Problemáticas y ventajas, recapitulación de las
opiniones estructuradas por expertos.
2) Conocer respecto al contexto económico y tecnológico de la industria
automotriz en México, la vinculación y apoyo de estas, y las facilidades del
estado para el apoyo de tecnología y recursos.
3) Análisis y relación de ambos contextos para un desarrollo fidedigno.
4. Marco Teórico
En este apartado se complementa la información contextual del tema tratado,
tomando en cuenta ciertos aspectos teóricos para desarrollo próximo.

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4.1 El hidrogeno y el motor: La combustión interna y la pila de
hidrogeno
El funcionamiento del motor de hidrogeno es un aspecto sumamente importante a
tomar en cuenta debido a que, muchos autores, como es el caso de Simon Ellgas
(2008) señalan que la construcción de estos y las propiedades físicas y químicas
del hidrogeno lo suponen como un factor impráctico para un funcionamiento que
desencadene su máximo potencial. Es posible utilizar el hidrogeno de dos maneras
para poder hacer que un coche pueda moverse; en primer lugar tenemos la opción
de que los autos de combustión interna que funcionan con derivados del petróleo,
en este caso la gasolina, aquí la gasolina podría ser sustituida con el hidrogeno,
adaptando su sistema de inyección del vehículo haciendo funcionar por medio de
un gas en vez de explosión interna. No obstante Ellgas señala que este primer
método es completamente impacto y costoso pues se necesita una gran cantidad
de energía para convertir el hidrogeno a gas y por lo tanto se vuelve en un sistema
poco eficiente que además genera una cantidad considerable de contaminantes.
En segundo lugar, tenemos el coche impulsado por la pila de hidrogeno o en
ingles (fuel cell electric vehicle), el cual se ha convertido, de acuerdo a Ellgas en
una de las metas más grandes del sector automotriz actualmente pues en este caso
se estaría hablando de un coche eléctrico. El cual funcionaria a partir de una
reacción química propiciada por el hidrogeno y el oxígeno, el cual provocaría
electricidad. Por medio de un cátodo y un ánodo, lo cual ha llevado a preguntarse
respecto al sistema que se utiliza para poder generar este proceso, puesto que es
un proceso que aún no ha sido desarrollado del todo.
5. El hidrogeno como recurso renovable
En este capítulo se hará una retrospectiva de los avances del hidrogeno como
recurso renovable. De acuerdo a ( (Barreras, 2012(Libro electronico))) el hidrogeno

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es el elemento más abundante en el universo y sinembargo en la tierra se encuentra
como estado libre. Así este se mantiene como un elemento fundamental y vital para
la tierra. Al momento de hablar sobre el hidrogeno recordamos tajantemente al sol,
pues la energía que emana de este se debe en gran medida a la reacción de átomos
de hidrogeno, que al unirse forman átomos de helio, desprendiendo así una enorme
cantidad de energía. De igual modo, este se encuentra en todas las formas físicas
del agua.
Barreras (2012) se cuestiona respecto a si es posible reproducir con ayuda
del hidrogeno un modelo similar al que se encuentra en las estrellas, a lo cual
responde con un método muy anticuado el cual manifiesta al nombre de fusión,
dando a conocer el hecho, de igual modo de que se están desarrollando métodos
para su control más práctico. También se realiza una analogía comparable entre
épocas y recursos, teniendo como elementos de contraste el carbón y el hidrogeno;
el siglo XX y el siglo XXI respectivamente. Es importante señalar que las
problemáticas de su extracción han limitado a este elemento como un recurso
renovable dentro de la vertiente de la industria. Por el contrario, actualmente la
utilización del hidrogeno como nuevo vector energético permite un desarrollo
amigable con el medio ambiente debido a que el proceso químico que se toma en
cuenta para su realización es limpio; no obstante, todo el proceso representa una
carga desfavorable y negativa a su uso industrial.
6. Implementacióndelhidrogeno a la industria automotriz:
Problemáticas y ventajas.
Según la OIT1 (2005) “Resulta difícil calcular en qué medida los progresos en la
tecnología automovilística están afectando al sector de los proveedores en su
conjunto. Pues muchas de las nuevas tecnologías del automóvil tienden a
desarrollarse lentamente a través de la cadena de un fabricante y después
gradualmente a través de la cadena de competidores”. De igual modo se puntea
que muchos mercados en crecimiento de países en vías de desarrollado de Asia y
1 Oficina Internacional Del Trabajo Ginebra

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América del Sur presentan en cuanto a la industria automotriz una menor demanda
de tecnologías avanzadas.
También la OIT (2005) señala que “con excepción de Toyota, Honda y PSA
Peugeot Citroen, que han invertido en el desarrollo de motores híbridos eléctricos
en los últimos cinco años, la industria del automóvil no ha experimentado con
tecnologías de propulsión radicalmente diferentes desde principios del siglo XX,
antes de que se introdujese la producción en masa, cuando los vehículos eléctricos
y de vapor coexistían con los de gasolina. Por esta razón, no está claro de cuánto
tiempo dispone el sector de los componentes antes de que una nueva tecnología
basada en el hidrogeno remplace a la tecnología utilizada actualmente en los
vehículos y reduzca de forma significativa el volumen del mercado de los
componentes”. Lo anterior puede ser una muestra en el hecho de que existe una
gran inversión privada por parte del mercado automotriz en nuevas tecnologías, así
pues, será importante remarcar que tan cierto es esto dentro de México, ya que las
facilidades aportadas por el estado son un pilar esencial en la afirmación de esta
premisa.
7. Opinionesrespecto al uso del hidrogenoen los motores.
Se realizó una pequeña serie de preguntas respecto al tema de los motores de
hidrogeno a la ingeniera química Evily Baez Castillo (2016), cuyo posgrado había
estado enfocado en “energías renovables” comentó respecto al tema: “La utilización
del hidrogeno como parte del motor de un vehículo supone una tarea poco practica
y difícil si se desea hacer forma autónoma, usar el hidrogeno para otras labores
proyecta una idea más clara y practica”
8. Méxicoen las energíasrenovables:Sector automotriz
La innovación por parte de las empresas automotrices privadas en cuanto a la
fabricación de automóviles en México ha sido numerosas veces galardonada, como

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es el caso de Nissan en 2015, la cual logró un record de fabricación con energías
renovables ( (B., 2015)). De acuerdo a ( (PRO MEXICO, 2014)):
”Además de contar con una excelente ubicación geográfica y abundantes
recursos naturales, México presenta un gran potencial para la fabricación de
equipos, dados los bajos costos industriales y la mano de obra altamente
calificada”.
PRO MEXICO también señala:
“Que de igual modo México ha logrado un gran avance en el desarrollo de
sectores como el automotriz y eléctrico-electrónico, aporta una plataforma de
metodología especializada en infraestructura, que favorece el desarrollo del
sector de energías renovables en México y permite la optimización de las
cadenas de suministro, programas de apoyo comunes y ventajas sinérgicas”.
“México es el único país de Latinoamérica que cuenta con conocimiento
integral de la energía geotérmica, desde su fase de exploración hasta la
producción. En el estado de Michoacán, la empresa francesa Alstom
estableció el Clúster de Geotermia y Energía Renovable, en conjunto con los
principales actores del el sector público, empresas y universidades. Este
proyecto tiene entre sus objetivos contribuir a la mejora del medio ambiente
y al desarrollo económico, social y tecnológico de la región.”
9. La sociedad mexicana un factor importante
Es importante reconocer, que la implementación de un sistema distinto al utilizado
en su mayoría actualmente para impulsar el transporte como lo son los
combustibles, supone de igual modo un reto social ya que también requiere de
nuevas medidas y hábitos para su uso sea un éxito. No solo eso, pues el costo de
un automóvil hibrido en México es caro y supone un lujo que no todo el mundo se
puede dar.

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10. Análisis del uso de motoresde hidrogeno en México
Si tomamos en cuenta el hecho de que el hidrogeno es un recurso complicado de
procesar puesto que no está instaurado de manera individual en la naturaleza, los
costos generados por este reconocimiento pueden ser costos que vayan más allá
del presupuesto tomado en cuenta por las empresas privadas, teniendo que recurrir
de una manera más recurrente al estado. De igual modo a pesar de que se ha
generado una inversión sumamente grande alrededor de componentes que
permitan desenvolver una transformación más amplia a nivel energético, es aún
muy difícil establecer a nivel actual un sistema de hidrogeno que permita movilizar
un coche, no solo en México, sino en el mundo. Esto se debe no a los costos
generados, ya que México mantiene un apoyo ferviente hacia este apartado, sino al
aspecto práctico y tecnológico. Aun así es posible intervenir en la idea de crear
estructuras energéticas no solo enfocadas en un modelo de hidrogeno
autosuficiente, sino que también se puede crear uno hibrido.
11. Conclusión
La realidad tecnológica se ha planteado como una de las más variadas actualmente
en ámbito industrial automotriz, la utilización de recursos energéticos renovables se
ha convertido en el pan de cada día en las empresas automotrices extranjeras
implantadas en México donde, estas se han utilizado con el medido fin de crear el
menor impacto posible al medio ambiente y a la generación de insumos que afecten
la economía de dichas empresas. No obstante, la creación de un motor propulsado
de manera autónoma (en combustión interna) por hidrogeno se torna en un
panorama sumamente complicado debido a su poco desarrollo y practicidad en las
mismas empresas y la poco practicidad del mismo, aun así, es posible que las
empresas automotrices en México enfoquen su tiempo en el desarrollo de un
sistema de almacenamiento energético que funcione con hidrogeno para que exista
una mayor eficiencia. Con este sistema se lograría solucionar una de las

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problemáticas ocasionadas por los combustibles comunes como lo es la
contaminación. También, es importante comprender que el uso de automóviles
híbridos en México puede suponer una problemática con la sociedad mexicana la
cual tendría que acostumbrarse a las nuevas medidas de funcionamiento y los
precios de estos automóviles.
Por lo tanto, a medida que este trabajo se ha desarrollado nos encontramos con la
conclusión que la tesis inicial es en menor medida veraz, por los argumentos aquí
presentados.
12. Bibliografía
B., F.L. (02 de Juniode 2015). MANUFACTURA.Obtenidode
http://www.manufactura.mx/automotriz/2015/06/02/nissan-mexicana-logra-record-de-
fabricacion-con-energias-renovables
Barreras,M. A.(2012(Libro electronico)). ElHidrogeno:Fundamento deun futuro equilibrado.
Madrid: DIAZSANTOS.
Ellgas,S.(2008). Simulation of a Hydrogen InternalCombustionEnginewith CryogenicMixture
Formation. Göttingen:Cuvillier.
OFICINA INTERNACIONALDELTRABAJOGINEBRA (OIT).(2005). Tendenciasde la industria
automotrizqueafectan a los proveedoresdecomponentes. Ginebra:OFICINA
INTERNACIONALDELTRABAJOGINEBRA (OIT).
PRO MEXICO.(17 de Marzo de 2014). PROMEXICO.Obtenidode
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://mim.promexico.gob.mx/
wb/mim/energias_perfil_del_sector&num=1&strip=0&vwsrc=0

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