Simulación ducto

1. MAESTRÍA
Diseño Mecánico con mención en
Fabricación de Autopartes
de Vehículos
PROYECTO INTEGRADOR
ESTUDIANTE
ERIKA SILVA

2. Tema: Análisis de una Junta Homocinética
de un vehículo Chevrolet
Descripción del elemento mecánico

3. Descripción del problema

4. Objetivos
Analizar una junta homocinética de un vehículo Chevrolet mediante la aplicación de ingeniería
inversa y análisis estáticos usando softwares de simulación
Simular el proceso de manufactura de la junta homocinética mediante un software CAM para
definir el proceso de fabricación de la pieza

5. Diagrama de procesos
Start
Obtain the CAD Model
Mechanical simulation in
Hypermesh and SimSolid
Simulation of the part turning
process
Analisys of results
Conclusions and
recommendations
End
Scan of the Join CV
Preparation of the mechanical
part
Verification of
correct mesh
Si
No
A
A

6. Aplicación de ingeniería inversa

7. Detalles de la pieza usando inventor

8. Impresión 3D

9. Análisis estático aplicando elementos
finitos
Consideraciones para los análisis
Material: ACERO AISI 1018
Presión: 3 MPa
Propiedades
Modulo elástico Mpa 2,05e5
Radio de Poisson 0,3
Densidad Tn/mm2 7,85e-9

10. Torque resultante del motor

11. HyperMesh

12. Resultados: Desplazamientos

13. Esfuerzos máximos

14. Resultados SimSolid

15. Esfuerzo máximo

16. Análisis de resultados esfuerzo-
desplazamiento
HyperMesh SimSolid
Esfuerzo máximo MPa 5,30 5,15
Deformación mm 6,02e-4 5,74e-4

17. Análisis de la junta homocinética
considerando la temperatura

19. Procesos de torneado aplicados
Proceso Vc (m/min) f (mm/rev)
Planeado de cara 30 0,38
Desbaste 30 0,38
Acanalado 30 0,38
Roscado 11 0,15

20. Manufactura de la pieza

21. Conclusiones
La ingeniería inversa disminuye el tiempo de diseño de un producto o elemento mecánico,
mediante el escaneo se obtiene una malla que permite obtener de forma eficiente la forma del
elemento.
El prototipado mediante la impresión 3D permite visualizar un producto, antes de su producción
en masa lo cual en la industria puede significar una disminución de productos defectuosos y por
tanto evita perdidas económicas.
Los análisis de esfuerzos denotan resultados del comportamiento mecánico de la junta
homocinética, el esfuerzo máximo a soportar es de 5MPa y un desplazamiento de 5,74e-4mm,
los cuales garantizan un optimo funcionamiento de la pieza con un material presente en nuestro
mercado.
El análisis realizado con el acero AISI 1018 arroja buenos resultados en el trabajo de la pieza en
base a lo cual se puede afirmar que en nuestro país se puede producir este elemento mecánico