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Propiedades de
los lubricantes
Autor: Ángel Rojas
24431949
Propiedades de los Lubricantes
 Los lubricantes están definidos por una serie de
características, algunas de las cuales se utilizan para
clasificar los aceites o grasas. Dada la naturaleza de
los distintos tipos de lubricantes no todas las
características son aplicables a todos ellos.
Propiedades físicas de la lubricación
 Color o fluorescencia: El procedimiento para determinar
el color de un aceite es el ASTM-D-1500 en el que se
compara el color del aceite con una serie de vidrios
patrón de distintos colores, ordenados en sentido
creciente de 0 a 8.
 Densidad: es la relación entre el peso de
un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua.
 Viscosidad: se define como la resistencia de un líquido
a fluir.
 Viscosidad dinámica o absoluta: se usan
intercambiablemente con es de viscosidad para
distinguirla de la viscosidad cinemática o comercial.
 Viscosidad cinemática o comercial: se define como la
resistencia a fluir de un fluido bajo la acción de la
gravedad.
 Viscosidad aparente: es la viscosidad de un fluido en
unas determinadas condiciones de temperatura y
agitación (no normalizadas).
Propiedades físicas de la lubricación
Tipos de lubricaciones
 Líquidos
Aceites minerales derivados del petróleo
Aceites Naturales
Aceites Sintéticos
Tipos de lubricantes
 Grasas
Lubricante semifluido
Elaborado de aceites minerales y agentes
espesantes.
Permitiendo retener el lubricante
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Tipos de lubricantes
Grafitos
Bisulfuro de molibdeno
Politetrafluoroetileno
Usados en condiciones extremas muy
agresivas
 Gases
Tipos de lubricantes
Empleados como lubricantes en aplicaciones
especiales
Un ejemplo de lubricación por aire son las
fresas de los dentistas.
Clasificación de lubricantes
 API (American Petroleum Institute) – Instituto
Americano del Petróleo
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con
la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el
nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año
de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB,
SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores
diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo
de operación y al diseño, como lo son: CA, CB, CC, CD,
CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisión y
diferenciales como: GL-1, GL-2, GL-3 , GL-4 , GL-5.
 SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de
Ingenieros Automotrices
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su
viscosidad en:
 UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
 MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE
20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores
beneficios, tales como:
 Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo
contra el desgaste.
 Su viscosidad se mantiene estable a diferentes
temperaturas de operación.
 Ahorran en consumo de combustible y aceite.
Clasificación de lubricantes
Grasa como lubricante
La lubricación por grasa posee ciertas ventajas en relación con
la lubricación por aceite:
 La construcción y el diseño son menos complejos.
 Requiere de menor mantenimiento, al ser posible la
lubricación de por vida.
 Menor riesgo de fugas y juntas de estanqueidad más
sencillas.
 Eficaz obturación gracias a la salida de la grasa usada, es
decir, la "formación de cuellos de grasa".
 Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa
dosificadas y un proceso de rodaje pueden obtenerse bajas
temperaturas del cojinete a elevado número de revoluciones.
Tipos de grasas
 Grasas cálcicas (Ca): una estructura suave, de
tipo mantecoso, y una buena
estabilidad mecánica.
 Grasas sódicas (So): se pueden emplear en una
mayor gama de temperaturas que las cálcicas
 Grasas líticas (Li):Las grasas líticas tienen
normalmente una estructura parecida a las
cálcicas; suaves y mantecosas.
 Grasas de jabón compuesto: Este término se
emplea para grasas que contienen una sal, así
como un jabón metálico, usualmente del mismo
metal.
 Grasas espesadas con sustancias inorgánicas: En
lugar de jabón metálico se pueden emplear distintas
sustancias inorgánicas como espesantes, por ejemplo,
bentonita y gel de sílice
 Grasas sintéticas: En este grupo se incluyen las grasas
basadas en aceites sintéticos, tales como aceites
ésteres y siliconas, que no se oxidan tan rápidamente
como los aceites minerales
 Grasas para bajas temperaturas (LT): Tiene una
composición tal que ofrecen poca resistencia,
especialmente en el arranque, incluso a temperaturas
tan bajas como -50º C
Tipos de grasas
 Grasas para temperaturas medias (MT): Se recomiendan
para equipos con temperaturas de -30 a +110º C; por esto,
se puede utilizar en la gran mayoría de los casos.
 Grasas para altas temperaturas (HT): Estas grasas permiten
temperaturas de hasta +150ºC. Contienen aditivos que
mejoran la estabilidad a la oxidación.
 Grasas extrema presión (EP): Normalmente una grasa EP
contiene compuestos de azufre, cloro ó fósforo y en algunos
casos ciertos jabones de plomo
 Grasas antiengrane (EM): contienen bisulfuro de molibdeno
(MoS2), y proporcionan una película más resistente que los
aditivos EP
Tipos de grasas
Clasificación de grasas
Aceite base: El aceite contenido en una grasa se denomina
aceite base. Su porcentaje varía según el tipo y la cantidad de
espesante, así como según la aplicación prevista de la grasa
lubricante. El porcentaje de aceite base se sitúa en la mayoría
de las grasas entre 85 y 97%.
Espesantes: se dividen en dos grupos; los organometálicos
(jabón) y los no organometálicos, y confieren a las grasas
lubricantes su comportamiento típico. Las grasas lubricantes de
jabón se dividen en grasas lubricantes de jabón complejo y
normal, tomando su denominación según el catión básico del
jabón (p. ej. Grasas lubricantes de jabón de litio, sodio, calcio,
bario, aluminio).

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Propiedades de los lubricantes

  • 2. Propiedades de los Lubricantes  Los lubricantes están definidos por una serie de características, algunas de las cuales se utilizan para clasificar los aceites o grasas. Dada la naturaleza de los distintos tipos de lubricantes no todas las características son aplicables a todos ellos.
  • 3. Propiedades físicas de la lubricación  Color o fluorescencia: El procedimiento para determinar el color de un aceite es el ASTM-D-1500 en el que se compara el color del aceite con una serie de vidrios patrón de distintos colores, ordenados en sentido creciente de 0 a 8.  Densidad: es la relación entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua.  Viscosidad: se define como la resistencia de un líquido a fluir.  Viscosidad dinámica o absoluta: se usan intercambiablemente con es de viscosidad para distinguirla de la viscosidad cinemática o comercial.
  • 4.  Viscosidad cinemática o comercial: se define como la resistencia a fluir de un fluido bajo la acción de la gravedad.  Viscosidad aparente: es la viscosidad de un fluido en unas determinadas condiciones de temperatura y agitación (no normalizadas). Propiedades físicas de la lubricación
  • 5. Tipos de lubricaciones  Líquidos Aceites minerales derivados del petróleo Aceites Naturales Aceites Sintéticos
  • 6. Tipos de lubricantes  Grasas Lubricante semifluido Elaborado de aceites minerales y agentes espesantes. Permitiendo retener el lubricante
  • 7.  Sólidos Tipos de lubricantes Grafitos Bisulfuro de molibdeno Politetrafluoroetileno Usados en condiciones extremas muy agresivas
  • 8.  Gases Tipos de lubricantes Empleados como lubricantes en aplicaciones especiales Un ejemplo de lubricación por aire son las fresas de los dentistas.
  • 9. Clasificación de lubricantes  API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño, como lo son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4. Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales como: GL-1, GL-2, GL-3 , GL-4 , GL-5.
  • 10.  SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:  UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.  MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40. De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:  Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.  Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.  Ahorran en consumo de combustible y aceite. Clasificación de lubricantes
  • 11. Grasa como lubricante La lubricación por grasa posee ciertas ventajas en relación con la lubricación por aceite:  La construcción y el diseño son menos complejos.  Requiere de menor mantenimiento, al ser posible la lubricación de por vida.  Menor riesgo de fugas y juntas de estanqueidad más sencillas.  Eficaz obturación gracias a la salida de la grasa usada, es decir, la "formación de cuellos de grasa".  Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa dosificadas y un proceso de rodaje pueden obtenerse bajas temperaturas del cojinete a elevado número de revoluciones.
  • 12. Tipos de grasas  Grasas cálcicas (Ca): una estructura suave, de tipo mantecoso, y una buena estabilidad mecánica.  Grasas sódicas (So): se pueden emplear en una mayor gama de temperaturas que las cálcicas  Grasas líticas (Li):Las grasas líticas tienen normalmente una estructura parecida a las cálcicas; suaves y mantecosas.  Grasas de jabón compuesto: Este término se emplea para grasas que contienen una sal, así como un jabón metálico, usualmente del mismo metal.
  • 13.  Grasas espesadas con sustancias inorgánicas: En lugar de jabón metálico se pueden emplear distintas sustancias inorgánicas como espesantes, por ejemplo, bentonita y gel de sílice  Grasas sintéticas: En este grupo se incluyen las grasas basadas en aceites sintéticos, tales como aceites ésteres y siliconas, que no se oxidan tan rápidamente como los aceites minerales  Grasas para bajas temperaturas (LT): Tiene una composición tal que ofrecen poca resistencia, especialmente en el arranque, incluso a temperaturas tan bajas como -50º C Tipos de grasas
  • 14.  Grasas para temperaturas medias (MT): Se recomiendan para equipos con temperaturas de -30 a +110º C; por esto, se puede utilizar en la gran mayoría de los casos.  Grasas para altas temperaturas (HT): Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150ºC. Contienen aditivos que mejoran la estabilidad a la oxidación.  Grasas extrema presión (EP): Normalmente una grasa EP contiene compuestos de azufre, cloro ó fósforo y en algunos casos ciertos jabones de plomo  Grasas antiengrane (EM): contienen bisulfuro de molibdeno (MoS2), y proporcionan una película más resistente que los aditivos EP Tipos de grasas
  • 15. Clasificación de grasas Aceite base: El aceite contenido en una grasa se denomina aceite base. Su porcentaje varía según el tipo y la cantidad de espesante, así como según la aplicación prevista de la grasa lubricante. El porcentaje de aceite base se sitúa en la mayoría de las grasas entre 85 y 97%. Espesantes: se dividen en dos grupos; los organometálicos (jabón) y los no organometálicos, y confieren a las grasas lubricantes su comportamiento típico. Las grasas lubricantes de jabón se dividen en grasas lubricantes de jabón complejo y normal, tomando su denominación según el catión básico del jabón (p. ej. Grasas lubricantes de jabón de litio, sodio, calcio, bario, aluminio).