Hechos de tránsito.pptx

2. Puede definirse como un tipo especial
de violencia que se origina en el
encuentro entre un cuerpo humano y un
vehículo o animal en movimiento (Royo -
Villanova).

3. Vehículos
atropelladores
Con ruedas NO
provistos de
neumáticos
Ferrocarriles Tranvías
Vehículos
de ruedas
neumáticas
Automóviles
Vehículos
automotores
(camiones – tráilers)
Motocicletas
y bicicletas

4. CHOQUE
CAÍDA
ARRASTRE
APLASTAMIENTO

5. Esel encuentro entre la
victima y e vehículo.
Laslocalización de las
lesionesdepende de la
parte del vehículo que
choca con la victima.
1.- Subfase de impacto
primario
2.- Subfase de impacto
secundario

6. 1.- Subfase de impacto
primario
Golpe que da el
vehículo al peatón.
Por
parte
lo general a la
inferior del
cuerpo .
La lesión es producida
por el parachoques del
vehículo.
Fractura transversa u
oblicua (bumper fracture).
El perito debe medir la
distancia entre la lesión y el
talón . Mayor altura de la
lesión en la pierna que estaba
apoyada en el piso.

7. Golpe que el peatón le da al
vehículo.
La velocidad del vehículo debe
estar mayor a 20 km/h.
La lesión en peatón se localiza en
la parte superior, en el vehículo el
daño va a la cubierta del motor,
parabrisas, guardafangos y focos
delanteros.
Bolsa de sangre en la piel
Despegamiento
2.- Subfase de impacto
secundario

8. Velocidad 40 y 50 km/h
• Impacto bajo centro de gravedad
• Resbala del motor y cae al suelo
• Golpe - Contragolpe
• Lesiones sacro iliacas
• Hiperextensión cervical
• Velocidad > 50 km/h
• Lanzado a considerable altura

9. Impulso que el vehículo
transmite a la victima
durante la fase de choque
• Lesiones en partes expuestas
del cuerpo.
• Excoriaciones lineales
• Excoriaciones en saltos
• Polvo sobre la ropa
homogénea
• carro se la paso por
encima
• Polvo en partículas
desiguales
• arrastre sobre la vía

10. • El vehículo tiende a
pasar sobre la víctima
cuando queda en sentido
transversal al trayecto
del vehículo.
• Tiende a apartarla si está
colocada en ángulo recto
Traumatismos
extensos y
graves
Traumatismos
menores

11. Lesiones características de aplastamiento
• Marcas de llantas (equimosis o simple impresión de
lodo)
• Fotografiar o dibujarlas con patrón métrico
• Lesión por desolladura
• Despegamiento de la oreja
• Preauricular: la llanta se desplaza hacia la cara
• Retroauricular: la llanta se desplaza para atrás.
• Signo de Vinokurova: laceraciones arqueadas y paralelas en
el hígado, al pasar el vehículo sobre la pared anterior
• Signo de Tarlovski: inclinación de las apófisis espinosas de
las vertebras en sentido contrario a el vehículo.
• Tórax abatido

12. • Accidental
• Atropellamiento suicida
• Atropellamiento homicida

13. ACCIDENTAL Es la más frecuente, ya sea en
colisión contra otro vehículo,
contra un objeto fijo: vuelco.
Menos frecuente incendio
Exige un amplio estudio
toxicológico especialmente por
abuso de alcohol, drogas y
monóxido de carbono.
Conviene la realización de un
examen por peritos mecánicos
para descartar desperfectos
como origen del accidente.

14. Los principales factores causantes de traumatismos son:
• Expulsión del vehículo
• Desplazamiento con impulso contra las
estructuras internas
• Distorsión de la cabina con lesiones por impacto directo.

15. • Fractura expuesta en la
mitad izquierda
• Marco de parabrisas y
marco de puerta izquierda
EN LA
FRENTE
• Excoriaciones y heridas
por fragmentos de vidrio
• En la frente, la nariz y el
resto de la cara en
dirección vertical
EN EL
ROSTRO
• Latigazo
• En la articulación
occipitoatloidea se produce
ruptura de ligamentos y
capsulas articulares,
hemorragias intraarticulares y
separación del revestimiento
cartilaginoso
EN EL
CUELLO

16. TRAUMATISMOS OCASIONADOS POR
EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
• Puede causar lesiones intraabdominales, de columna lumbar
baja y de pelvis.
• Por lo general, consisten en contusiones en la pared
abdominal, que suelen dejar la impresión de la faja;
laceración de intestino, laceración de mesenterio; lesión de
columna lumbar ocasionada por la flexión sobre el cinturón.
• Suele ocurrir en el nivel de la región lumbar media, y puede
asociarse a fracturas de pelvis

17. ACCIDENTE DE MOTOCICLISTA
Elevado promedio
de accidentes,
menor estabilidad,
conductor no tiene
protección alguna .
Traumatismos
craneoencefálicos
77%
Traumatismos
toracoabdominales
en 20%
Traumatismos de
miembros en 3%
Complicación con
fractura en
“bisagra” o en
“anillo”