LESIONES POR ACCIDENTES

1. LESIONES PROVOCADAS POR TRÁNSITO DE
VEHÍCULOS.
LIC. CARLOS JESÚS CEBALLOS GONZÁLEZ

2. COLISION FRONTAL
Se da cuando hay un encuentro violento entre dos
automóviles, dado a esto la persona tendrá múltiples
lesiones. P. ej.
Equimosis por contusión directa en la cara anterior del
tórax. ( por el volante)
Excoriaciones, hematomas y heridas en la región Facio
frontal.
Impacto contra objeto fijo o móvil también hay lesiones:
Excoriaciones, heridas en rodillas y tobillos.

3. Colisión lateral o perpendicular
Se da cuando el vehículo es impactado en su parte lateral
por otro, suelen encontrarse lesiones en el conductor y
sus acompañantes, estas dependen del lado del lado que
sufre el impacto. ( problemas a nivel cervical)

4. Volcadura.
Cuando el conductor pierde el control de la unidad de
motor. Dando como resultado llevar la unidad hacia un
barranco o un voladero.
Esto origina que las personas que van dentro se vean
impactadas, estén sufriendo desplazamientos y
consecuentes golpes contra las diferentes partes
internas del automóvil.

5. Caída de persona de un vehículo en
movimiento.
En ocasiones el pasajero de un vehículo en marcha se
vera proyectado hacia afuera, resultado de un mal cierre
de la puerta, o bien como consecuencia de un choque,
sobre todo si este es lateral, o también por un frenado
súbito.
Existen lesiones como: contusiones en la extremidad
cefálica. También se puede observar la fase de
machacamiento por el paso de los neumáticos
posteriores sobre el cuerpo.

6. Examen del vehículo
Se debe proceder a elaborar una descripción de daños
en su estructura externa e interna y determinar su
correspondencia con las lesiones que presenta la
víctima.
LESIONES DEL CONDUCTOR.
Su importancia radica en identificar al conductor del
vehículo debido a la responsabilidad penal y civil que
pueda tener, así como identificar sus lesiones.

7. Lesiones provocadas por hechos de
tránsito en su modalidad de
atropellamiento.
 Esta modalidad tiene como consecuencia el encuentro
violento entre un cuerpo humano y un vehículo en
movimiento.
 Dos tipos de atropellamiento:
 Atropellamiento completo: se divide en:
 Fase de choque o impacto.
 Se lleva acabo el encuentro violento entre la victima y
el vehículo.

8.  Las lesiones van a ser provocadas por las partes
anteriores por ejemplo la defensa, que puede ser de
baja, media o gran altura.
 Lesiones a nivel de piernas, muslos y glúteos.
 Fracturas en las extremidades inferiores
TRAUMATISMO DE CHOQUE O IMAPCTO
PRIMARIO.
Los traumatismos son localizados en las piernas,
TRAUMATISMOS DE CHOQUE O IMPACTO
SECUNDARIO.
Lesiones en muslos , caderas, espalda y cabeza. El
impacto secundario puede ser a nivel de pelvis o
cervicales.

10. Fase de proyección y caída.
La proyección es la trayectoria que sigue el cuerpo en el
espacio. Es lanzado hacia el suelo, aquí se denotan los
traumatismos por golpe contra la carpeta asfáltica,
banqueta, camellón etc.
Se observan lesiones en cadera, codos, hombros y
rodillas.

11. Fase de deslizamiento sobre el
cofre.
Si la victima es golpeada por debajo de su centro de
gravedad, es proyectada hacia arriba y cae sobre la
cubierta del cofre con lesiones en codos, hombros y
cabeza. Acto seguido hacia la carpeta asfáltica y recibe
un golpe en la extremidad cefálica.

13. Fase de aplastamiento, compresión
o machacamiento.
Se presenta cuando el cuerpo puede de la victima es
comprimido entre dos superficies contundentes que
pueden ser los neumáticos si estos pasan por encima
comprimiéndola contra el suelo, también puede ser
presionada contra un poste o un muro.

16. Fase de desplazamiento o arrastre
 El cuerpo de la victima queda enganchado al vehículo y
arrastrado sobre la cinta asfáltica, le causan
excoriaciones en piel, desgarros de ropa.

17. Fase de mutilación.
Esto se lleva a cabo en las extremidades y son lesiones
corto contundentes.
OTRO TIPO DE LESIONES PROVOCADAS POR
TRÁNSITO DE VEHÍCULOS NO COMUNES.
ARRANCAMIENTO
No son lesiones comunes, ocurre cuando un pasajero o
conductor viaje con el brazo y el antebrazo apoyados
sobre la portezuela y por fuera del vehículo al pasar
rozando un auto o un poste provocando lesiones incluso
el arrancamiento de la extremidad.

18. Intoxicación por monóxido de
carbono.
 Cuando en el interior del vehículo penetra monóxido
de carbono y este al estar cerrado con poca cintilación
causa la intoxicación y puede llevar a la muerte de los
pasajeros.

19. Muerte por asfixia o sumersión.
 Perdida de control del vehículo con sus ocupantes en
un rio, lago, mar etc. Puede ser precedido de choque o
colisión.
MUERTE POR QUEMADURA
Ocurre en personas atropelladas, resultado de contacto
con el tubo de escape o mofle. Otra forma seria cuando
el vehículo se incendia accidentalmente.

20. Lesiones por llanta atropelladora
Se da cuando algún neumático se desprende del vehículo
en circulación y debido a la inercia resultante del
movimiento o velocidad que lleve el vehículo la llanta
adquiere velocidad y trayectoria imprescindible la cual
puede tener contacto con un peatón y lesiones que
pueden ser mortales.

21. Lesiones por accidentes de
carrocería
 Sucede cuando a un vehículo se le abre la portezuela al
circular, con lo cual causa daño o lesión hacia algún
peatón.
LESIONES POR PIEDRAS ARROJADAS AL PASO DE
VEHÍCULOS.
Como consecuencia que un vehículo pase sobre piedras
del pavimento esta puede salir disparada hacia los
costados provocando daños materiales y lesiones a
peatones.

23. Lesiones por motocicleta
 Se producen por conducir a gran velocidad y a pesar
del uso del casco protector.
 Fase de colisión.
 Fase de caída.
 Fase de aplastamiento.
 Fase de arrastre.

24. Atropellamiento ferroviario
 El atropello por ferrocarril puede causar dos lesiones
características, un efecto cuneiforme y el efecto o
lesión en banda.
 En el efecto cuneiforme los tejidos son seccionados por
la acción antagónica de las ruedas y el riel. Es una
solución de continuidad de los tejidos.

26. El efecto o lesión en banda.
 se observa cuando no hay ruptura de la piel. Tiene dos
variantes, la banda de enjuga miento es negruzca y
viscosa, se debe a lubricantes propios de la rueda.
 La banda de presión es rojiza y brillante se debe a la
compresión de la piel contra la superficie de rodaje del
riel.
 Además, se pueden encontrar amputaciones,
decapitaciones y astricción.
 Las lesiones suelen tener bordes ennegrecidos.