Sindicato de conductores

1. FRENO
La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr
detener un vehículo.
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de
un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al
desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.

2. Los frenos de tu vehículo los debes de mantener siempre en el mejor estado
posible, y es recomendable que cambies el liquido de frenos una ves al año.
Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema
hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban
los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.
La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el
frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el
control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.

3. FRENOS MECÁNICOS
Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de
presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para
tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales
cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a
las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería
de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este
sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los
frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia
de frenado mucho mayor.

4. FRENOS HIDRÁULICOS
El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema
Hidráulico y Materiales de Fricción.
En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro
conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga
de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta
llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.

5. FRENOS DE DISCO
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y
un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica
desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las
balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el
rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

6. FRENOS DE TAMBOR
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un
Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el
Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las
paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el
vehículo se detenga.

7. Frenos ABS (anti-block-system)
Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de
disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara
permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas
con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda
porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene
diferentes velocidades y/o superficies.

8. FRENO DE MANO:
La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se
ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de
estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de
emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.
Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va
unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas
ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un
frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy
brusco.

9. LIQUIDO DE FRENOS
Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la
presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.
Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en
cuenta que el líquido debe de ser:
Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)
No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.
No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la
tubería.
Debe de tener un elevado punto de ebullición
Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas.

10. CONCLUSIÓN:
Como ya sabíamos el sistema de frenos de tu vehículo es uno de los mas
importantes de este, debido a que es muy necesario tener presente que gracias
a este sistema puedes desacelerar tu vehículo para lograr detenerlo, y a
consecuencia de los adelantos en la ciencia y la ingeniería se han logrado
desarrollar sistemas de frenos que detienen tu coche de forma sorprendente
para así brindarte una mayor seguridad. Si no se diera una evolución en los
frenos los accidentes serian muchos más de los que son actualmente, por este
motivo es necesario siempre tener tus frenos en un estado excelente.