El documento describe la importancia de la posición geográfica de Panamá y la ampliación del Canal de Panamá. La posición de Panamá entre el Océano Pacífico y el Mar Caribe le ha permitido convertirse en un importante centro de comercio y transporte. La ampliación del Canal permitirá el paso de buques más grandes y aumentará el comercio mundial. Sin embargo, el aumento del tránsito también plantea desafíos como el impacto ambiental.

1. LA IMPORTANCIA, VENTAJAS, Y DESVENTAJAS
DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA DE PANAMÁ, Y LA
AMPLIACIÓN DEL CANAL.
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2. LOCALIZACIÓN, LÍMITES Y SUPERFICIE.
Tiene una superficie terrestre de 75,517.2
Km2 , administrativamente se compone de
nueve (9) provincias, 75 distritos o
municipios, 3 comarcas indígenas (Kuna Yala,
Emberá, Ngöbe Bugle) con nivel de provincia,
2 comarcas (Kuna de Madungandí y Kuna de
Wargandí) con nivel de corregimiento, con los
cuales completan un total de 621
corregimientos en todo el país.
La República de Panamá se localiza geográficamente en
las latitudes septentrionales bajas (7° 12’ 07’’ y 9°
38’46’’ de latitud norte) y los 77° 09’ 24’’ y 83° 03’ 07’’
de longitud occidental. Se encuentra en la parte central
del continente americano, en la parte más oriental y
meridional de América Central; es el país más estrecho
y alargado del istmo centroamericano. Está dispuesto
en sentido oeste – este y limita al norte con el Mar
Caribe, al sur con el Océano Pacífico, al este con
Colombia y al oeste con Costa Rica.

3. ORIGEN Y EVOLUCIÓN GEOLÓGICA DEL
ISTMO
El origen y evolución geológica
del istmo panameño está
estrechamente ligado a la
evolución geológica de las
regiones continentales vecinas
que evolucionaron
paralelamente. El istmo
panameño se originó a partir
de la emersión de un arco de
islas volcánicas que iba desde
el norte de Costa Rica hasta el
noroeste de Colombia,
edificado a partir de las
plataformas volcánicas.
A ese original archipiélago
corresponden las penínsulas de
Nicoya y Ossa en Costa Rica, la
península de Azuero, el arco
montañoso oriental y los bloques
elevados del sur de Darién en
Panamá y los bloques del Chocó
en Colombia. Posteriormente se
fueron erosionando las montañas
más prominentes de este arco de
islas y los sedimentos de dicha
erosión se fueron depositando
hacia el fondo de las aguas del
Caribe y el Pacífico.

4. CONSIDERACIONES DE LA FUNCIÓN
HISTÓRICA DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
La situación histórica del istmo de Panamá
en cuanto a las consideraciones relacionadas
a la evolución de ésta, como ruta de tránsito
y como consecuencia: la explotación de su
posición geográfica, no es nada nuevo, así
como tampoco, dicha explotación o uso son
relativamente recientes.
Con la presencia humana en el continente
americano, hace 15 0 20 mil años atrás, la
posición geográfica del Istmo en medio del
camino entre norte y sur de América, sirvió de
paso obligado, primero, de los grupos paleo
americanos y posteriormente para el
movimiento migratorio de las grandes culturas
mesoamericanas y andina.
Estas constantes migraciones, produjeron la
formación de nuevos grupos, influencias y cambios
en los patrones socioculturales como: costumbres,
artefactos, herramientas, dietas, lenguas, entre
otros aspectos, no sólo a nivel del Istmo de
Panamá, sino también en el resto del continente.

5. CONSIDERACIONES DE LA FUNCIÓN
HISTÓRICA DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
La función geográfica del
istmo de Panamá, antes del
contacto europeo fue
intercontinental, o sea sirvió
de puente obligado
propiciando los intercambios
norte-sur. Posteriormente,
como ya hemos señalado los
españoles, introducen luego
de 1513, cuando se da el
Descubrimientodel Mar del Sur
el concepto de interoceanidad
y de allí se origina ese
marcado concepto de ruta de
tránsito o transístmica.
Con este hecho, se empiezan a revelar las
potencialidades de la posición geográfica de
Panamá, sirviendo de eje conector con el
resto del continente, tanto al norte, como al
sur y por supuesto el Caribe.
No obstante el tema portuario de la época
era cuestionado por las dificultades que
presentaba la ruta transístmica, producto de
la accidentada orografía, insalubridad, los
altos costos por las dificultades de
navegación que representaba el río Chagres,
sobre todo en época lluviosa; así las cosas la
Corona Española, veía difícil encontrar en el
continente un sitio con mejores condiciones.

6. VENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
La ubicación geográfica y las condiciones
climáticas de Panamá hacen posible que sea uno
de los países con mejor conectividad del
continente americano, ya que le permite entrelazar
el norte con el sur y así ser el punto en donde se
encuentran las principales rutas de tráfico
mundial.
Su ubicación privilegiada le ha permitido
convertirse no solo en un destino turístico si
no en un centro de operaciones para el
mundo. Es por esto, que por el aeropuerto de
Tocumen transiten 23 mil pasajeros
diariamente por medio de 334 vuelos.
Panamá es una gran franja ístmica con una
superficie total de 75,420 km2 y limita al norte
con el mar Caribe, al sur con el océano Pacífico, al
este con la República de Colombia y al oeste con la
República de Costa Rica.

7. VENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
Para medir el nivel de conectividad de un país,
existe el índice de conectividad el cuál es
calculado por el foro económico mundial (WEF
por sus siglas en ingles) y cada año mide el
aporte de las tecnologías de información y
comunicación en la creación de oportunidades
de crecimiento económico evaluando el
desempeño de 138 países. Panamá se encuentra como líder en América
Central y se posiciona en el número 50 en el índice
de conectividad por encima de países como México
(51), Colombia (66), Perú (72), Uruguay (73) y
Brazil (80). Como su principal ventaja, se destaca
en este reporte el entorno de negocios propicio y
de innovación que mantiene el país, así como una
economía dolarizada que brinda una estabilidad en
los costos de los servicios.

8. VENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
Hub Regional de Negocios: La posición
geográfica de Panamá, ha permitido que se
posicione como uno de los centros logísticos
más importantes del Hemisferio Occidental para
el acopio y distribución de la carga mundial,
puente para la movilización de pasajeros a todo
el Continente Americano y facilitador de
eficientes y modernos servicios de
comunicación.
Hub de Conectividad: Panamá ha dejado de
ser solo un puente de tránsito para turistas y
se ha transformado en una moderna
plataforma logística por mar, tierra y aire, con
el Canal de Panamá como eje principal,
sumado al ferrocarril interoceánico y la
importancia del Aeropuerto Internacional de
Tocumen, convirtiendo al país en el Hub de las
Américas.

9. VENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
La ampliación del canal de panamá, la nueva ley nacional de internet "Internet para Todos", la
ampliación del aeropuerto internacional y su consolidación como "Hub de las Américas" son
solo algunas de las muchas razones por las que Panamá se vuelve sumamente atractiva para
establecer cualquier economía con miras a la conectividad mundial.
El turismo es otra ventaja con la que cuenta Panamá ya que debido a su posición geográfica
posee hermosos balnearios exclusivos de cara al Océano Pacífico y por el lado del Mar Caribe
bellas playas de arena suave y mar azul turquesa.
La ubicación geográfica privilegiada de Panamá
trae otra importante ventaja, la existencia de la
Zona Libre de Colón alimentada por el Canal de
Panamá, lo cual ha hecho que muchas empresas
multinacionales hayan elegido a Panamá como su
casa matríz u oficina central debido a que ahí se
concentra todo el comercio de la región.

10. VENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
Gracias a la situación geográfica de
Panamá, el sistema bancario ha
crecido enormemente a través de
los años convirtiéndose en uno de
los más importantes centros
financieros de este
continente. Panamá alberga a 66
diferentes bancos nacionales e
internacionales. No tiene un banco
central como muchos otros países,
ya que su economía está
dolarizada en su totalidad. En
1998 se crea la Superintendencia
de Bancos a fin de regular esta
actividad.
Hay muchas otras ventajas
que Panamá ofrece gracias
a su situación geográfica
como son, el tener la hora
oficial en sincronía con la
hora del Este de los
Estados Unidos, fácil
acceso a los dos océanos,
país de política neoliberal,
etc. Todo esto ha puesto a
la República de Panamá en
un lugar privilegiado para
los negocios y el comercio.

11. DESVENTAJAS DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA
 La concentración excesiva de la población en las ciudades de
Panamá y Colón.
 El desarrollo del sector relega a los sectores primario y
secundario a un segundo plano en la economia nacional.
 El riesgo de un ataque contra las instalaciones canaleras.
 Se pierden los valores nacionales.
 El sector terciario predomina sobre el primario y el secundario.
 Se ha distorcionado nuestra costumbre, ya sea por la
migración interna o del extranjero.
 Ha propiciado el aumento y contagio de enfermedades.
 Polos hegemonicos foraneos, han fijado su atención geopolitica
de panamá que ha marcado la historia de panamá.
 La población tiende a concentrarse en el area metropolitana,
creando problemas socioeconómicos.

12. IMPORTANCIA DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL
Tras un intensivo programa de construcción
(2009-2016), las esclusas de Cocolí y Agua
Clara añadieron a la operación del Canal de
Panamá, un tercer carril para el tránsito de
buques neopanamax.
Desde su inauguración el 26 de junio del
2016, el Canal Ampliado no solo superó las
expectativas de tránsito, sino que también
reafirma su liderazgo ambiental en la
industria marítima, priorizando el ahorro de
agua y contribuyendo a la reducción de CO2
gracias a las menores distancias de viaje y a
las mayor capacidad de carga que ofrece a
sus clientes
El segmento de portacontenedores
representa más de la mitad de los tránsitos
a través del Canal ampliado, seguidos por
los buques de gas licuado del petróleo (GLP)
y gas natural licuado (GNL). Igualmente han
transitado graneleros, tanqueros, cruceros y
portavehículos.

13. IMPORTANCIA DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL
Los buques de GNL comenzaron a utilizar la vía
interoceánica por primera vez luego de la
inauguración del Canal ampliado. Desde entonces,
este segmento ha experimentado un crecimiento
constante. Más del 90 por ciento de la flota
mundial de buques de GNL ahora puede transitar
por el Canal, lo que abrió las puertas a un nuevo
mercado y permite a los productores de GNL en
Estados Unidos enviar gas natural a Asia a precios
competitivos.
El Canal ampliado favorece el
desarrollo del comercio marítimo
mundial multiplicando las
oportunidades de conectividad e
intercambio entre países y mercados.
El tráfico de buques de GLP ha crecido
exponencialmente desde la
inauguración del Canal ampliado, y se
ha convertido en el segundo mayor
segmento del tráfico por las esclusas
neopanamax.

14. VENTAJAS DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL
• Un mayor número de contrataciones,
más inversión, incremento en el
movimiento comercial a nivel
internacional, un mayor aporte al
Producto Interno Bruto (PIB) del país,
es lo que que representa el proyecto
del Canal ampliado para Panamá.
• Con la construcción del tercer juego de
esclusas, más allá de las eficiencias
operativas, la Autoridad del Canal de
Panamá (ACP), busca ser cada vez más
eficiente al momento de brindarles
atención a sus clientes.
• Un ejemplo particular son los proyectos de
capacitación que ha venido ejecutando el Instituto
Nacional de Formación Profesional y Capacitación
para el Desarrollo Humano (Inadeh), como el
Programa de Asistente Estudiantil de la ACP en el
que los participantes han tenido la oportunidad de
enriquecer sus experticias técnicas, las cuales son
las más difíciles de llenar al momento de necesitar
mano de obra calificada.
• Sin embargo, con este programa la ACP está
cumpliendo su compromiso en cuanto a la
formación profesional y técnica de los panameños
y el desarrollo del nuevo capital humano que
requiere el país, que es tan, o quizás más
importante, que algún aporte patrimonial.

15. VENTAJAS DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL
• Aunado a esto están las
compañías navieras, que
a raíz de la construcción
del tercer juegos de
esclusas han tenido que
ejecutar inversiones
millonarias en nuevos e
innovadores equipos,
además de ampliar sus
instalaciones, por la gran
demanda que se espera
luego del inicio de
operaciones del Canal
ampliado, con el fin de
ser más competitivos.
• Al tiempo de asegurar que
con el inicio de
las operaciones del tercer
juego de esclusas aumentará
el tránsito de buques por
el Canal, que traerá más
beneficios para la
economía del país, ya que el
tonelaje transitado por
el Canal para el 2015 ha sido
bastante exitoso y para los
próximos años se estima que
los resultados sean más
prometedores para la
industria marítima.

16. DESVENTAJA DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL
Como desventaja principal de la
ampliación del mismo podremos
nombrar algunas, pero la más
importante en mi opinión es el
impacto medioambiental que
trae a cabo una construcción de
esta envergadura. Puede verse
afectado también por la
desaceleración de China como
principal usuario del mismo.
También debemos tener en
cuenta que se puede ver
afectado por el posible canal de
Nicaragua.