Pavimento

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Viceministerio de Desarrollo Académico
Universidad Politécnica Territorial de Barlovento "Argelia Laya“
Higuerote, Municipio- Brion, Estado Miranda
Participantes CI:
Amada Romero
24.674.104
Yindry Mendoza
25.300.877
Maikel Medina
20.996.843
Yesica Correa
25.704.006
Tutor:
Angel Perez

3. Fallas Definición Causas medición Prevención Corrección
Exudación
Es la presencia
de una
partícula de
material
bituminoso en
pavimento, la
cual forma una
superficie
brillante,
cristalina y
reflectora que
usualmente
llega a ser
pegajosa.
Es la
excesiva
cantidad de
asfalto de la
mezcla o el
bajo
contenido
de vacíos en
la misma. En
general, se
lo puede
considerar
como un
problema de
diseño de
mezcla.
Se mide en
metros
cuadrados de
área afectada.
Si se
contabiliza la
mancha no
deberá
contabilizarse
el pulimento
de agregados
la mancha no
deberá
contabilizarse
el pulimento
de agregados.
Puede
controlarse
en gran
parte
mediante
una
selección
adecuada
de los
componente
s y de las
proporcione
s de la
mezcla
N : No se hace
nada.
M: Se aplica arena
agregados y
compactado.
H: Se aplica arena
agregados y
compactado

4. Fallas Definición Causas medición Prevención Corrección
Segregación
ocurre
cuando éste
deja de
presentar
característic
as
homogénea
s. puede ser
de
naturaleza
mecánica,
cuando
ocurre la
separación
de las
partículas
gruesas y
finas de una
mezcla
asfáltica.
Internas:
diferencias del
tamaño de
partículas,
mala
distribución
granulométrica
, diferencias de
densidades de
los
componentes.
Externas: mal
manejo, mala
colocación, mal
mezclado, poco
mezclado,
transporte
demasiado
largo y con
vibraciones, y
sobre vibración
al momento de
vaciar.
se realiza por
Superficie
(m2), y en la
mayoría de
los casos, ya
sea, el
sistema de
medición es
el mismo.
Los cuidados
básicos pueden
disminuir el
riesgo de que se
produzca
segregación.
Considerando
que el ajuste de
la usina de
asfalto fue hecho
de forma precisa,
no generando
segregación de
materiales.
más común
de corregir
la
segregación
es usando
ventanas en
los
elementos
estructurale
s al vaciar.

5. Fallas Definición Causas medición Prevención Corrección
Textura
superficial
inadecuada
Carencia o
pérdida de la
textura
superficial
necesaria
para que
exista una
fricción
adecuada
entre
pavimento y
neumáticos.
No se terminó
con textura
adecuada.
Hormigón mal
dosificado o
mala calidad
de la arena.
Exceso de
mortero en la
superficie por
mucha
vibración o
mala
dosificación
Establecer y
localizar los
tramos o
superficies
(m2) que
presentan el
problema.
Cepillar la
superficie del
pavimento.
Colocar un
sello de
fricción
garantizando
la adherencia
con el
pavimento.
Construir un
micropavimen
to
garantizando
la adherencia
con el
pavimento.

6. Fallas Definición Causas medición Prevención Corrección
Agrietami
entos o
fisuras
es un
mecanismo
habitual de
falla mecánico
por fatiga de
una capa de
pavimento.
Aparte de ello,
las grietas
prematuras
indican un
problema de
diseño o de
construcción
de la mezcla
asfáltica
Las grietas
comienzan
en la zona
donde la
tracción por
flexión es
máxima y
progresan
bajo las
cargas
repetidas. Se
suele formar
un mapa de
grietas
formado por
un conjunto
de grietas
longitudinale
s y
transversales
.
Se mide en
metros cuadrados
de área afectada.
Generalmente, se
presenta un solo
nivel de severidad
en una sección de
p ; g, q
pavimento; sin
embargo, cual
quier área de la
sección de
pavimento que
tenga diferente
nivel de severidad
deberá medirse y
anotarse
separadamente
seria saber
con exactitud
la resistencia
de la mezcla,
tambien se
puede decir
que para
prevenir esto
se debe
saber si la
sub rasante
es debil para
que no
ocurra estas
deformacion
es.
Puede
corregirse
mediante
reparaciones
de espesor
parcial de la
losa, Se inserta
en el fondo de
la hendidura
una esponja
de goma o
plástico, o
cinta de papel;
esto se realiza
para
proporcionar
una cara
inferior no
adhesiva para
el sello.

7. Fallas Definición Causas medición Prevención Corrección
Deformaciones
plásticas
Son las
variaciones
permanentes del
perfil superficial
de la capa de
mezcla asfáltica
por acumulación
de
deformaciones
permanentes y/o
por
desplazamiento
de la masa de la
misma.
Contenido
inadecuado
de vacíos en
las mezclas
convencional
es (menos del
3%). Excesivo
contenido de
vacíos (mayor
del 8%) en
estas mismas
mezclas. Baja
viscosidad de
los ligantes
asfálticos.
Los
desplazamie
ntos se
miden en
m2 de área
afectada.
Los
desplazamie
ntos que
ocurren en
baches se
consideran
para el
inventario
de daños
como
baches, no
como un
daño
separado.
Saber o
conocer la
calidad de la
mezcla, ya
que se
producen
bultos o
lomos en la
vialidad.
Hay tres
tipos de
corrección
se
desprecia
la primera.
L: No se
hace nada.
Fresado.
M:
Fresado.
Parcheo
parcial o
profundo.
H:
Fresado.
Parcheo
parcial o
profundo.

8. Viscosidad
En un fluido es una medida de su resistencia a las
deformaciones graduales producidas por tensiones
cortantes o tensiones de tracción.
La viscosidad de un liquido es independiente de su
densidad o gravedad especifica, pero si depende de
la temperatura a que se encuentre, siendo
inversamente proporcional a esta.
La fuerza con la que una capa del fluido en
movimiento arrastra consigo alas capas adyacentes
del fluido determina su viscosidad.

12. Para que se utiliza el método Marshall
mezclas asfálticas
• El propósito de Marshall es determinar el
contenido optimo del asfalto para una
combinación especifica de agregados también
provee información sobre propiedades de las
mezclas asfáltica en caliente, establece
densidades y contenidos óptimos de vacío
que debe de ser cumplido durante la
construcción de pavimentos

13. Donde se aplica el método Marshall
• En mezclas asfálticas en caliente de
pavimentación que usan cementó asfaltico
clasificado con viscosidad o penetración y que
contiene agregados con tamaños máximos de
25.0mm o menos.
También puede ser usado para el diseños en
laboratorio, como para el control de campo de
mezcla asfáltica( en caliente) de Pavimentación.

14. Ensayo Marshall estabilidad y flujo
Estabilidad: es la capacidad de la mezcla para resistir
desplazamiento y deformaciones, se relaciona
directamente con la fricción interna que proporciona
la textura y forma del agregado mineral.
Al aumentar el contenido
de asfalto en la mezcla podemos
tener una mayor estabilidad pero
cuando se sobre pasa el limite el
asfalto puede impedir la fricción
interna.

15. • La estabilidad Mínima: 680kg (1.500libras)
• Fluencia Minima:2,54 mm( 0,16 pulgada)
• Vacío en la mezcla total: 3 y 5%
• Vacío en los agregados: 14 y 30%

16. flujo
el flujo aumenta a mayor contenido de
asfalto en la mezcla, los valores de fluencia son
importante ya que muestran las deformaciones
verticales cuando el material soporta su carga
máxima.