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1. Integrantes:
• Alayo Díaz, David Ricardo
• Nina Gálvez, MaPi
• Vásquez Hernández Aaron
• Ruiz Correa Alhexis
• Vermiglio Pimentel Piero

2. MEZCLAS ASFALTICAS
LIGANTE
ASFALTICO
(5%)
+
AGREGADO
PÉTREO
GRUESO ( 90%)
POLVO
FILLER (5%)
CLASIFICACIÓN
FRACCIONES DE
AGREGADO
Por la temperatura
de puesta en obra
TAMAÑO MÁXIMO DEL
AGREGADO PÉTREO
POR LA PROPORCIÓN
DE VACIOS EN LA
MEZCLA ASFÁLTICA
-Masilla asfáltica: Polvo
mineral mas ligante
- Concreto asfaltico :
Agregado grueso más
mortero.
-Mezclas asfálticas en
Caliente.
- Mezclas asfálticas en frío.
- Mezclas Cerradas
- Mezclas Semi cerradas
- Mezclas Abiertas
- Mezclas Porosas
- Mezclas Gruesas
- Mezclas Finas
TAMAÑO MÁXIMO DEL
AGREGADO PÉTREO
-Mezclas con Esqueleto mineral.
- Mezclas sin esqueleto mineral.

3. - MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE:
• Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas
elevadas (150ºC),
 Según la viscosidad del ligante, se calientan
también los agregados, para que el asfalto no
se enfríe al entrar en contacto con ellos .
 Puesto en obra : Temperatura superior a la de
ambiente.
- MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO:
 El ligante suele ser emulsión asfáltica
 La puesta en obra se realiza a temperatura
ambiente.

4. EMULSIONES ASFALTICAS
• Es un producto bituminoso compuesto por:
cemento asfáltico + emulsificante + agua
• Su utilización es frecuente para imprimación
y liga, sellos de arena – asfalto, tratamientos
superficiales y morteros asfálticos
Emulsión Asfáltica SIKA

5.  Estabilidad
 Durabilidad
 Flexibilidad
 Resistencia a la fatiga
 Resistencia a la fractura
 Resistencia al deslizamiento
 Permeabilidad
 Trabajabilidad
 Estabilidad frente a cambios termicos
ESTABILIDAD
DURABILIDAD

6.  Definida como la competencia de la mezcla a
deformarse repetidamente sin fracturarse
 En el terreno las cargas del trafico producen
tracciones y compresiones en forma
consecutiva y alternada.
 Las mezclas asfálticas pueden
romperse por la aplicación de
cargas excesivas o por otros factores
no asociados con cargas, como
cambios volumétricos en la misma
mezcla.

7. Para que una carpeta sea estable, duradera, impermeable y
antiderrapante, se deben controlar los siguientes factores:
 Granulometría del material pétreo.
Existen varias composiciones granulométricas
del material pétreo, de acuerdo a las características de la
obra y a la especificación técnica utilizada.
El tamaño máximo de las partículas no debe ser mayor a ⅔
del espesor de la carpeta.
 Características del cemento asfáltico.
Se debe elegir el cemento asfáltico más adecuado a las
condiciones climatológicas del lugar donde se encuentra la
obra. Un asfalto muy duro puede dar lugar a un pavimento
quebradizo con problemas de desintegración y exceso de
agrietamientos.
Contenido de asfalto.
El contenido óptimo para la preparación de la mezcla debe
ser el necesario para cubrir con una película de asfalto la
superficie de las partículas pétreas, sin llenar
completamente los vacíos, ya que éstos deben ser llenados
con las partículas más finas.
Por una parte la mezcla debe contener un porcentaje
mínimo de vacíos para evitar las exudaciones del asfalto,
que pueden provocar la formación de surcos u ondulaciones.
Por otra parte deberá tener un porcentaje máximo de vacíos,
ya que si este valor se excede, se puede ocasionar el
endurecimiento del asfalto por efecto de los agentes
atmosféricos, dando como resultado una carpeta
quebradiza.

8. A.GRUESO (piedra) A.FINO (arena)
MEZCLA
METODO DE MARSHALL
ASTM D - 1559
MATERIALES
LABORATORIO
C. ASFALTICO AGREGADO ADITIVO

9.  El Método de dosificación Marshall desarrollado por el Ing. Bruce Marshall,
inicialmente fue utilizado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército
Norteamericano, actualmente es el método más utilizado para la elaboración
de fórmulas de mezcla.
 Este método es aplicable sólo a mezclas en caliente con cementos asfálticos
que contengan agregados con tamaño máximo igual o inferior a 25 mm. Este
método puede usarse tanto para el diseño en Laboratorio como en el control
de terreno.

10. En esta parte se realizara la Rotura de las
probetas a 60º a 45 min aprox) obtendremos
la estabilidad (KN) y deformación (mm)

11. Con los datos del Ensayo Marshall
resumidos en la tabla VII.4 se
determinará el Óptimo Contenido de
Asfalto (OCA) para las siguientes
características:
Numero de golpes en
cada cara de la briqueta
75
Estabilidad en libras 1800
Fluencia (0,01”) 8-14
Vacio (%) 3-5
Minimo VAM (%) 13

12. De esta curva se determina el
porcentaje de asfalto
correspondiente a la máxima
estabilidad:
A = 5,4 %

13. hallándose el porcentaje de
asfalto correspondiente al
peso unitario máximo:
B = 6,20 %

14. Hallándose el porcentaje de
asfalto correspondiente al
porcentaje de vacíos en la
mezcla intermedio entre los
límites de las
especificaciones:
C = 5,35 %

15.  Se determina el promedio de los valores A,B y C hallados anteriormente.
𝑂𝑝𝑡𝑖𝑚𝑜 𝐶𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝐴𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑂𝐶𝐴 =
𝐴 + 𝐵 + 𝐶
3
𝑂𝐶𝐴 =
(8.4 + 6.20 + 5.35)
3
𝑂𝐶𝐴 = 5.65 %

16. se traza la curva flujo vs. porcentaje de asfalto se comprueba la Fluencia entrando en
la curva con el valor OCA y hallando su
correspondiente valor de Flujo, este
debe estar comprendido entre el rango
dado
8(0,01”) < Flujo = 13,5(0,01”) < 14(0,01”) (Satisfactorio)

17. se comprueba el porcentaje de vacíos en el
agregado entrando en la curva con el valor
OCA y este debe ser mayor al valor mínimo
dado en la tabla
Los porcentajes de los valores de la tabla VII.4 se
grafican con sus porcentajes de asfalto
3 % < VAM = 16 % (Satisfactorio)

18. De los pasos anteriores podemos indicar que para OCA = 5,65 %, las
características Marshall son:
Numero de golpes a cada cara del
especimen
75
Estabilidad en libras 3075
Flujo en 0.01” 13.5
Porcentaje de Vacíos de la Mezcla 3.1%
Porcentaje de Vacíos de los
Agregados
16%

20.  Tendencias
Se deben confeccionar los siguientes 5 gráficos de
tendencias:

21. RESULTADOS:

22.  Se estudiaron las propiedades, composición y tipos según su puesta en
obra, granulometría, entre otras; de las mezclas asfálticas.
 Se explicó el Método Marshall de diseño de mezclas asfálticas
determinado por gráficos de estabilidad,