El documento resume los diferentes tipos de esfuerzos a los que pueden estar sometidas las estructuras, incluyendo tracción, compresión, cizallamiento, flexión y torsión. Define cada uno de estos esfuerzos y describe brevemente sus efectos y usos comunes en ingeniería estructural.

1. Esfuerzos a los que están
sometidos las estructuras
INTEGRANTES: SANTIAGO RODRIGUEZ
MATEO GAVIRIA
GRADO: 10-1

2. TRACCION
 ¿QUE ES?: En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo
interno al que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que las tensiones que
tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y
poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
 DEFORMIDADES: Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones
positivas (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo el
estiramiento en ciertas direcciones generalmente va acompañado de acortamientos en
las direcciones transversales; así si en un prisma mecánico la tracción produce un
alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y
"Z".

3.  RESISTENCIA: Como valor comparativo de la resistencia característica de muchos
materiales, como el acero o la madera, se utiliza el valor de la tensión de fallo, o
agotamiento por tracción, esto es, el cociente entre la carga máxima que ha provocado el
fallo elástico del material por tracción y la superficie de la sección transversal inicial del
mismo.
 Comportamiento de los materiales: Son muchos los materiales que se ven
sometidos a tracción en los diversos procesos mecánicos. Especial interés tienen los que
se utilizan en obras de arquitectura o de ingeniería, tales como las rocas, la madera, el
hormigón, el acero, varios metales, etc.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la tracción.
Algunas de ellas son:
 elasticidad
 plasticidad
 ductilidad
 fragilidad

4. COMPRESION
 ¿QUE ES?: En mecánica, compresión es la aplicación de fuerzas equilibradas hacia
adentro ("empujar") a diferentes puntos de un material o estructura, es decir, fuerzas sin
suma neta o torque dirigidas para reducir el tamaño del material o estructura en una o
más direcciones.1​ Contrasta con la tensión o tracción, la aplicación de fuerzas
equilibradas hacia afuera ("tracción"); y con fuerzas cortantes, dirigidas para desplazar
capas del material paralelas entre sí. La resistencia a la compresión de materiales y
estructuras es una consideración de ingeniería importante.
 EFECTOS: Cuando se somete a compresión (o cualquier otro tipo de tensión), todo
material sufrirá alguna deformación, aunque sea imperceptible, que hace que cambien
las posiciones relativas medias de sus átomos y moléculas. La deformación puede ser
permanente o puede revertirse cuando desaparecen las fuerzas de compresión. En el
último caso, la deformación da lugar a fuerzas de reacción que se oponen a las fuerzas
de compresión y pueden eventualmente equilibrarlas.

5.  USOS: La compresión de los sólidos tiene muchas implicaciones en la ciencia de
materiales, la física y la ingeniería estructural, ya que la compresión produce cantidades
notables de esfuerzo y tensión.
Al inducir la compresión, se pueden medir propiedades mecánicas como la resistencia a la
compresión o el módulo de elasticidad.
Las máquinas de compresión van desde los sistemas de mesa muy pequeños hasta los que
tienen más de 53 MN de capacidad.
Los gases suelen almacenarse y enviarse muy comprimidos para ahorrar espacio. El aire
ligeramente comprimido u otros gases también se utilizan para llenar globos, botes de
goma y otras estructuras inflables. Los líquidos comprimidos se utilizan en equipos
hidráulicos y en la fracturación.

6. CIZALLAMIENTO O
CORTADURA
 ¿QUE ES?: Es un esfuerzo que provocan fuerzas perpendiculares al eje longitudinal
del elemento; aplicadas en sentidos contrarios casi en la misma vertical que tienden a
cortarlo. Como ejemplos de cizalla tenemos las tijeras y la cizalla o cuchilla de corte.
 ¿CUANDO SE PRODUCE?: Se produce cuando se aplican fuerzas perpendiculares
a la pieza, haciendo que las partículas del material tiendan a resbalar o desplazarse las
unas sobre las otras. Al cortar con unas tijeras un papel estamos provocando que unas
partículas tiendan a deslizarse sobre otras. Los puntos sobre los que apoyan las vigas
están sometidos a cizallamiento.

7. FLEXION
 ¿QUE ES?: En ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que
presenta un elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su
eje longitudinal. El término "alargado" se aplica cuando una dimensión es
dominante frente a las otras. Un caso típico son las vigas, las que están
diseñadas para trabajar, principalmente, a flexión. Igualmente, el concepto de
flexión se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o
láminas.
El rasgo más destacado es que un objeto sometido a flexión presenta una
superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier
curva contenida en ella no varía con respecto al valor antes de la deformación. El
esfuerzo que provoca la flexión se denomina momento flector.

8.  FLEXION EN VIGAS Y ARCOS: Las vigas o arcos son elementos estructurales
pensados para trabajar predominantemente en flexión. Geométricamente son prismas
mecánicos cuya rigidez depende, entre otras cosas, del momento de inercia de la
sección transversal de las vigas.
Existen dos hipótesis cinemáticas comunes para representar la flexión de vigas y arcos:
 La hipótesis de Navier-Euler-Bernoulli. En ella las secciones transversales al eje
baricéntrico se consideran en primera aproximación indeformables y se mantienen
perpendiculares al mismo (que se curva) tras la deformación.
 La hipótesis de Timoshenko. En esta hipótesis se admite que las secciones transversales
perpendiculares al eje baricéntrico pasen a formar un ángulo con ese eje baricéntrico por
efecto del esfuerzo cortante.

9. TORSION
 ¿QUE ES?: En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica
un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico,
como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión predomina sobre
las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas.
La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza
deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso
una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él