11 wsdot instalaciones peatonalesaccesibles

http://dot.state.nm.us/content/dam/nmdot/OEOP/ADA_Module-3.pdf
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MATERIAL DIDÁCTICO NO COMERCIAL – CURSOS UNIVERSITARIOS POSGRADO ORIENTACIÓN VIAL
Traductor FHWA +
+ Francisco Justo Sierra franjusierra@yahoo.com
Ingeniero Civil UBA CPIC 6311 caminosmasomenosseguros.blogspot.com.ar Beccar, noviembre 2017
División de Washington
Diseño de Instalaciones Peatonales para Accesibilidad
Módulo 3 PROWAG: R303 Rampas de Cordón y Transiciones Combinadas
Propósito:
- Permitir a los peatones a la transición entre la calle y las veredas, islas,
etc.
Normalmente se instalan en:
- Intersecciones (1 rampa al final de cada paso de peatones)
- Cruces a mitad-de-cuadra (incluyendo cruces sendas)
- Espacios accesibles en estacionamientos en-la-calle
- Las zonas de embarque de pasajeros y paradas de ómnibus
Rampas de cordón
Primero requeridas por la Ley de
Rehabilitación de 1973, Sección 504
Los reglamentos de aplicación en virtud del
título II de la ADA requieren rampas de cordón
para las instalaciones existentes y toda
construcción nueva.
Acertijo de Rampa de Cordón
Cordones: clave para peatones ciegos o con visión baja.
Los cordones son una barrera para las personas en sillas de
ruedas.
Las rampas de cordón quitan la barrera para las sillas de
rueda.
Las advertencias detectables son una clave "sustituta” para
indicar la ubicación de la calle.
Problemas de Diseño para Peatones que Usan Silla
de Ruedas
EUA Video Access Board (haga clic en el enlace de abajo)
- http://fhwa.na3.acrobat.com/abwheelchair/ 10 min
- Copie la siguiente dirección en el navegador si encuentra cualquier problema
http://fhwa.na3.acrobat.com/abwheelchair/

2/32 INSTALACIONES PEATONALES PARA ACCESIBILIDAD
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Traductor FHWA +
Ingeniero Civil UBA CPIC 6311 caminosmasomenosseguros.blogspot.com.arBeccar, noviembre 2017
Componentes de Rampa de Cordón
Alineamiento de rampa
 Las rampas alineadas con cruces peatonales
ayudan a los usuarios de sillas de ruedas a orientarse para cruzar la calle.
 En las esquinas de radios pequeños, rampa puede alinearse con el paso de peatones y ser
perpendicular al cordón.
Largo de la rampa

FHWA - WSDOT 3/32
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Traductor FHWA +
Pendiente de la rampa
 Pendiente máxima: 8,3%.
 Se prefiere la menor pendiente posible.
 Cuando “pendiente perseguida” la longitud de la rampa necesita no superar 4,5 m, pero
debe ser uniforme (PROWAG)
Cambio de pendiente
Los cambios abruptos de pendiente son difíciles de usar y pueden causar el salto hacia atrás o
delante de las sillas de ruedas.
 Pendiente máxima recomendada para permitir la tolerancia de construcción - 7,1%

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Traductor FHWA +
Cambio de pendiente
Sin la zona plana, una silla de ruedas puede quedarse atascada en la parte inferior de la rampa
o voltear hacia adelante o atrás.
Alineamiento de rampa

FHWA - WSDOT 5/32
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Traductor FHWA +
Cambio de pendiente
 PROWAG permite rampa de 8,3% más 5% de pendiente en la calle adyacente = 13,3%
por grado en la calle adyacente = 13,3%
 Recomendación insta a:
- 11% máximo
- Dar un área a nivel de 60 cm si es mayor que 11%
Pendiente transversal R303.2.1.2
La inclinación transversal en intersecciones será de 2% como máximo. La inclinación
transversal en cruces a mitad-de-cuadra estará autorizada a ser deformada para satisfacer la
pendiente de la calle o camino.
Pendiente transversal de rampa
 La pendiente transversal de rampa no excederá el 2% - cero es mejor
 La combinación de pendientes longitudinales y transversales dificulta el ascenso.
 Donde la pendiente longitudinal de rampa sea significativa, debe minimizarse la pendiente
transversal.
Pendiente de cuneta
(Paralela al cordón y calzada)
 Se convierte en una pendiente transversal para los
peatones.
 No debe superar 2% en la rampa de cordón.
 Se necesita alguna pendiente para el drenaje

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Traductor FHWA +
Cuneta en contrapendiente
(Pendiente de cuneta opuesta a la pendiente
de la rampa)
 Se convierte en pendiente longitudinal para
los peatones.
 No debe superar el 5% (1:20) en la rampa de
cordón
 2% máximo para rampas diagonales.
Ancho de rampa
 PROWAG min: 1,2
 Rampas más amplias son mejores: ancho
total de cruce peatonal o de vereda.
R303.2.1.3 Descanso
 Un descanso Min. 1,2 m x 1,2 m 4.0 m se dará siempre en la parte superior de la rampa de
cordón y se permitirá traslapar otros descansos y espacio despejado.
 En las intersecciones las pendientes
longitudinales y transversales serán como
máximo de 2%
 En los cruces peatonales a mitad-de-cuadra se
permitirá alabear para concordar con la
pendiente de la calle o camino.

FHWA - WSDOT 7/32
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Traductor FHWA +
Dimensiones y Pendientes de Descansos
 El descanso deber ser del ancho de la rampa y
por lo menos de 1,2 m de profundidad.
 Pendiente del descanso: 2% máx. en cualquier
dirección.
 Los descansos pueden traslapar o servir a
múltiples rampas.
Descanso Inferior
El fondo de rampa debe tener 1,2 x 1,2 m a nivel (2% máx) de espacio despejado fuera de los
carriles de viaje del vehículo.
Descansos a Nivel
Franjas sembradas y radios pequeños facilitan ubicar 2 rampas por esquina, alineadas con
veredas, libre de obstáculos y con descansos.

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Traductor FHWA +
Descansos a nivel
Sin descanso, el usuario debe girar mientras sube, lo cual dificulta a muchos usuarios.
Descansos a nivel
Sin descanso, los peatones que continúan a lo largo de la vereda experimentan fuertes
pendientes transversales.
Descansos a nivel

FHWA - WSDOT 9/32
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Traductor FHWA +
Descansos a nivel
Las rampas no conformes sin descansos pueden remodelarse mediante la adición de descanso
detrás de las rampas.
R303.2.1.4 Abocinamientos
Se darán lados abocinados con una pendiente de 10% máxima, medida paralela a la línea de
cordón donde una trayectoria peatonal cruza la rampa de cordón.

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Traductor FHWA +
Abocinamientos
 No forma parte de la ruta de acceso
 Los abocinamientos deben usarse en todas
las veredas con cordones laterales.
 Pendiente: 10%. Máx. (ADAAG 4.7.5)
 Si el descanso es menor que 1,2 m,
pendiente de abocinamiento 8,33% (1:12)
máx.
Rampas de Cordón sin Abocinamientos
 Los abocinamientos no son necesarios donde el
mobiliario de la zona es ajardinado - los cordones son
suficientes (ADAAG 4.7.5).
 Los cordones ayudan a los usuarios a bajar la rampa.
La protección de los lados del cordón con plantaciones,
señales, o mobiliario callejero ayudan a los cordones a
ser usados para ayudar a promover la orientación de la
señalización.
Abocinamientos
Los abocinamientos no son necesarios en las áreas ajardinadas.

FHWA - WSDOT 11/32
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Traductor FHWA +
Superficies
Las rampas deben ser suaves, la textura dificulta subir
Diseño pobre Mejor diseño
Drenaje en Rampas de Cordón
El drenaje puede ser difícil porque la pendiente de la cuneta no debería superar el 2%
Para evitar el agua estancada en la base de rampas:
- Colocar sumideros corriente-arriba de las rampas.
- Ampliar la cuneta y aplanar la rampa
- La contrapendiente de la cuneta debe ser más plana
que la pendiente longitudinal de la rampa; una pendiente
transversal más empinada de la canaleta puede reanudar
fuera de la rampa.
Agregar sumideros, corriente arriba de las rampas.

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Traductor FHWA +
Canaleta ensanchada y aplanada a 2% en la rampa.
R303.2 Tipos
R303.2.1 - Rampas de cordón perpendiculares
R303.2.2 - Rampas de cordón paralelas
R303.2.3 - Transiciones combinadas

FHWA - WSDOT 13/32
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Traductor FHWA +
R303.2.1 - Rampas de Cordón Perpendiculares
Las rampas de cordón perpendiculares tendrán una pendiente longitudinal que atraviesa o está
construida hasta el cordón de la vereda en ángulos rectos o que encuentra el quiebre de
pendiente de la canaleta en ángulos rectos.
Típica rampa perpendicular a mitad-de-cuadra con descanso a nivel
Rampa de Cordón Perpendicular

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Traductor FHWA +
Rampas de Cordón Perpendiculares
 Inconvenientes
- Es difícil dar una buena trayectoria de desplazamiento en las esquinas de radio grande
- Requiere una gran cantidad de espacio - una amplia vereda, una extensión de cordón
de extensión o una franja ajardinada puede ser necesaria para acomodar la rampa de cordón y
el descanso a nivel.
R303.2.2 Rampas de Cordón Paralelas
 Las rampas de cordón paralelas deberán cumplir con R303.2.2, y tendrán una pendiente en
línea con la dirección del desplazamiento en la vereda.
Rampas de Cordón Paralelas
 La rampa es paralela al cordón y la dirección de viaje del peatón en la vereda
El cordón de atrás no se requiere, pero retiene el suelo
y da un borde a los peatones con dificultades visuales.
 Desventajas
Los usuarios que continúan a lo largo de la vereda
deben negociar las pendientes de la rampa.
Debe prestarse atención a la construcción del fondo
del descanso para limitar la acumulación de agua
y/o basura.-

FHWA - WSDOT 15/32
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Traductor FHWA +
R303.2.3 Transiciones Combinadas
 Las transiciones combinadas deberán cumplir con R303.3. La pendiente longitudinal será
de 5% máxima y la pendiente transversal será de 2% máxima.
Transiciones Combinadas
La cota de la vereda baja hasta la calle con gradual cambio de pendiente
 Desventajas
- Los niños, personas con discapacidad cognitiva, los perros guía pueden no distinguir el
borde de la calle
- Puede permitir girar los vehículos para invadir la vereda

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Traductor FHWA +
Rampa Diagonal Única
 La rampa diagonal es única, usualmente perpendicular, ubicada en el ápice de la esquina.
 Rampa Diagonal es una única rampa (generalmente perpendicular) situada en el vértice de
la esquina
 Debe evitarse en construcción nueva
Tal vez OK para alteraciones:
- Barreras de servicios públicos
- Sin intersecciones semaforizadas
- Tránsito residencial de bajo volumen
Rampa de Cordón Diagonal
Rampa de Cordón Diagonal
 Inconvenientes
o Fuerza a los usuarios de silla de ruedas fuera del cruce
peatonal
o Causa el cruce en diagonal de personas ciegas o con baja
visión - proyectando a los peatones hacia el centro de
la intersección.

FHWA - WSDOT 17/32
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Traductor FHWA +
Extensiones de Cordón
 En lugar de construir rampas, use extensiones cordón con rampas perpendiculares en los
lugares con estacionamiento en-la-calle
Fin del Módulo 3

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Traductor FHWA +
ANEXO 1 - Keith-Skilton
Links de ADA
Cambio de pendiente

FHWA - WSDOT 19/32
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Traductor FHWA +
Descanso
Aberturas de Mediana
Detalle Acceso a Propiedad

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Traductor FHWA +
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Ejemplo 3

FHWA - WSDOT 21/32
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Traductor FHWA +
Ejemplo 4

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Traductor FHWA +
ANEXO 2 - AT WALK
Diseño no-estándar
Sendas usadas por los peatones

FHWA - WSDOT 23/32
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Traductor FHWA +
ANEXO 3 - US DOT

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Traductor FHWA +
ANEXO 4 - WSDOT

FHWA - WSDOT 25/32
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Traductor FHWA +

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Traductor FHWA +

FHWA - WSDOT 27/32
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Traductor FHWA +

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Traductor FHWA +

FHWA - WSDOT 29/32
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Traductor FHWA +

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Traductor FHWA +

FHWA - WSDOT 31/32
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Traductor FHWA +

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Traductor FHWA +

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