PROPUESTA

1. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne
Tibisay guedez.
Fase II: Propuesta
Concepto Generador:
LA PROPUESTA PARA EL PAR VIAL, QUE UNIRA A LA CIUDAD DE BARQUISIMETO DE NORTE A SUR, ESPECIFICAMENTE
EN LAS CALLES 25 Y 26 DESDE LA AV. LIBERTADOR HASTA LA AV. RIBEREÑA, CONSTAN DE UN RECORRIDO, DESDE EL
ULTIMO EMPLAZAMIENTO DE LA CIUDAD DE BARQUISIMETO, PASANDO POR ZONA COMERCIAL, LA ANTIGUA TRAMA
DEL FERROCARRIL SIMON BOLIVAR, RESIDENCIAS Y TERMINANDO EN UNA ZONA RELIGIOSA.
POR SER BARQUISIMETO LA CAPITAL MUSICAL, NUESTRA PROPUESTA SE INCLINA HACIA EL HILO MUSICAL…
EL SONIDO DE UN CUATRO …
… DONDE AMBAS SE INTEGRAN Y FLUYEN POR SI SOLAS

2. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne
Tibisay guedez.
Fase II: Propuesta
PAR VIAL A INTERVENIR
AV. LIBERTADOR AV. CARABOBO CALLE 25 CALLE 26 AV. VENEZUELA AV. 20 RIBEREÑA
TRAMO1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5
VIVIENDA
VIVIENDA - COMERCIO
COMERCIO
PASEO LAS
INSTITUCIONES
TRAMA ORGANICO
CARR. 22 CARR. 18 CARR. 14

3. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
VISTAS EXISTENTE.
Las calles 25 y 26 gran parte por norma son
porticados.
PROPUESTAS
GENERALES
Para toda el área de porticado que se
encuentra en la calle 25 y 26,
proponemos unificar y darle armonía,
reemplazando el piso existente,
dañado y desgastado por un
Concreto Estampado.
Reemplazar y colocar nuevos
Quiosco a lo largo de las calles, de
manera de convertir todos en un solo
estilo y hacer mas placentero el
espacio para las personas que se
dirijan a esta zona.
Ubicar paradas para autobuses mas
cómodas y agradables para las
personas, atrayendo así mas gente
para esta zona, y aumentar el flujo de
personas.
Reemplazar y colocar nuevas
señalizaciones de transito, para
mejor desenvolvimiento de las calles.

4. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
VISTAS EXISTENTES DE
AREAS A INTERVENIR.
AREA 1:
Terreno en la Calle 25 entre carrera
15 y 16, actualmente usado como
estacionamiento.
PROPUESTA
Aunque existentemente es un
estacionamiento, proponemos una
nueva distribución del mismo y
dándoles las condiciones adecuadas,
como asfaltarlo y cambiarle el
cerramiento, ya que en la zona hay
mucha demanda de estacionamiento
publico.
VISTAS EXISTENTES DE
AREAS A INTERVENIR.
AREA 2:
Intersección entre la Av. Carabobo
con la calle 26 y carrera 33
PROPUESTA
En esta intersección proponemos
una redoma, para el flujo de
vehículos y de esta manera hacer un
atractivo esta intersección.
VISTAS EXISTENTES DE
AREAS A INTERVENIR.
AREA 3:
Casa ubicada entre calle 25 y carrera
24 y 25, construida encima de el
retiro correspondiente.
PROPUESTA
Debido a la ordenanza PDUL, toda
vivienda o comercio debe respetar el
frente, asi como esta casa hay varias
que no cumplen con la norma,
proponemos tumbarles el frente para
darle continuidad a las aceras
correspondientes
VISTAS EXISTENTES DE
AREAS A INTERVENIR.
AREA 4:
Plaza existente de la Iglesia San
Jose, ubicada en la calle 25 con
carrera 23 y 22.
PROPUESTA
Se propone rehabilitar la plaza de la iglesia ya
existentes, para darle el uso debido, colocando
caminerias y áreas verdes.

5. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
VIALIDAD EXISTENTE
LEYENDA
Calle 26, canales en una sola vía
Calle 25, canales en una sola vía
PROPUESTA
Via Vehicular
Ciclovia
Paseo Peatonal
Tramo de la Calle 25 desde la Carrera 14 hasta carrera 21.
Avenida 20, se propone convertirla
a paseo peatonal, para activar el
comercio que en esta se encuentra.
MOBILARIO PROPUESTO PARA AV. 20
Calle 26, propuesta de reemplazar
los postes de luz, dejar dos vías para
vehículos particulares y uno para
transporte publico.
Calle 25, propuesta de reemplazar
los postes de luz, dejar dos vías para
vehículos particulares y uno para
transporte publico.

6. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
LEYENDA
Tramo de la Calle 25 desde la Av Venezuela hasta la Av. Libertador.
Via Vehicular
Ciclovia
Paseo Peatonal
Tramo de la Calle 25 desde la Carrera 21 hasta la Av. Venezuela
Calle 26, proponemos una ciclo vía
del lado derecho de la calle y dos
canales para carro particulares y uno
para transporte público, se
reemplazara los postes de luz.
Calle 25, proponemos una ciclo vía
del lado derecho de la calle y dos
canales para carro particulares y uno
para transporte público, se
reemplazara los postes de luz.
MOBILARIO PROPUESTO – CICLO VIA PROPUESTA
Redoma propuesta en la intersección
de la Av. Carabobo con la calle 26,

7. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
Tramo desde la Carrera 14 hasta la Ribereña.
PROPUESTA
LEYENDA
Calle 25
Calle 26
A LAS PROLONGACIONES DE LAS CALLES 25 Y 26 HASTA LA RIBEREÑA
CONECTARLAS DIRECTO A LOS SEMÁFOROS DEL PUENTE MACUTO Y LA
AV. URUGUAY RESPECTIVAMENTE.
A LAS VIVIENDAS QUE ACTUALMENTE OCUPAN EL SECTOR VIOLANDO EL
ARTICULO 57 PDUL SERÁN REUBICADAS
VIALIDAD EXISTENTE
Tramo desde la Carrera 14 hasta la Ribereña.

8. Diseño vii.
arquitectura
Tutura: erika uranga
Autoras: Valeria Ducharne. Tibisay
guedez.
Fase II: Propuesta
USO DE SUELO EXISTENTE EN LA CALLE 26 Y 25 DESDE LA AV. CARABOBO USO DE SUELO PROPUESTO EN LA CALLE 26 Y 25 DESDE LA AV. VENEZUELA
HASTA LA LIBERTADOR
LEYENDA
Vivienda
Vivienda/
Comercio
Redoma
Recreación
Deportivo
Campos de Juegos para
edades menores
Estacionamiento
Comercio
NORMAS PARA EQUIPAMIENTO
URBANO
Capitulo I
Disposiciones Generales
Capitulo II
Áreas para Equipamiento Urbano
Al conectarse la Av. Ribereña con la Av. Libertador a través de estas dos
vías, generaran de por si solo un cambio de uso de suelos, acentuándose
mas hacia la zona norte, después de la Av. Venezuela