alumbrado publico

1. ALUMBRADO PUBLICO
REPUBLIUCA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE EDUCACION DEL PODER POPULAR PARA LA EDUACACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO
MÉRIDA ESTADO MÉRIDA
AUTOR: ALEXANDRA CAROLINA RIVAS MARQUEZ
Julio,2020

2. Alumbrado Publico
El alumbrado público es el servicio publico consistente en la
iluminación de las vías públicas, parques públicos, y demás espacios
de libre circulación que no se encuentren a cargo de ninguna persona
natural o jurídica de derecho privado o público, con el objetivo de
proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las
actividades.
CRITERIOS PARA DOTAR DE ALUMBRADO A UNA VÍA Toda vía pública
ubicada en sectores poblados de un centro urbano, destinada al transito de
vehículos o peatones, debe ser dotada de alumbrado. Las vías interurbanas con
transito vehicular a velocidad de 50 km/h o más, debe al menos iluminarse en una
extensión no menor de 100 m en cada extremo de las comunidades. Las autopistas
u otras vías expresas interurbanas ubicadas en zona rural,deben iluminarse bajo
una serie de condiciones. (CONENIN 3290-97)

3. COSTOS A SER CONSIDERADOS EN UN SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO
Posibles beneficios:
Reducción del número y gravedad de accidentes de transito nocturnos.
Mayor comodidad para los usuarios.
Reducción del tiempo de viaje.
Incremento en el número de viajes nocturnos.
Mejoramiento de las condiciones ambientales. El valor presente neto de un
sistema de alumbrado está dado por la formula: VPN= K1A-K2M-K3E-C
Costos del capital para las instalaciones, incluyendo su amortización.
Costos anuales de operación y mantenimiento, incluyendo los reemplazos
de equipos. Costo anual de consumo de energía

4. CRITERIOS PARA LA CLASIFICACIÓN DE ALUMBRADO
PÚBLICO SEGÚN LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO:
SEGÚN EL VOLUMEN DE TRÁFICO:
Muy importante Mayor de 90 Km/h Importante Entre 60 Km/h y
90 Km/h Media Entre 30 Km/h y 60 km/h Reducida Menor a 30
Km/h Muy reducida Al paso Muy importante Mayor de 1000
Vehículos/h Importante Entre 500 y 1000 vehículos/h Media Entre
250 y 500 vehículos/h Reducida Entre 100 y 250 vehículos/h Muy
reducida Menos de 100 vehículos/h

5. FACTORES RELACIONADOS CON SISTEMAS DE ILUMINACIÓN VIAL
SOBRE LA VISIÓN DEL CONDUCTOR NOCTURNO
Luminancia de la vía (iluminancia). Uniformidad de la luminancia de la
vía.
Deslumbramiento.
Guía visual.
SISTEMAS PARA ILUMINACIÓN DE VÍAS 1. Luminarias en poste de baja
altura y montaje: Luminarias soportadas directamente en postes o con
brazos a alturas sobre las vías que llegan a 14 m : Postes de ubicación central
(axial), postes de ubicación lateral (unilateral, bilateral opuesta y al tres
bolillo), postes de ubicación central y lateral. 2. Luminarias en catenaria:
Fijación de luminarias a lo largo de un cable suspendido a su vez de otro,
soportado desde postes o torres separadas de 60 m a 90 m entre sí y
ubicadas en las islas. 3. Luminarias en parapeto: Se montan a ambos lados
de la calzada. 4. Luminarias a gran altura de montaje: Instalación de
luminarias sobre postes o torres con alturas de montaje de 20 m o más
llegando hasta 50 m normalmente. 5. Iluminación de balizaje: Mas que un
sistema de iluminación es de señalización

6. CRITERIOS GENERALES DE DISTRIBUCIÓN
Condiciones del diseño:
Debe hacerse de manera que cada equipo reciba la energía eléctrica en las
condiciones básicas de servicio que son necesarias según el caso. Las
características que debe poseer una instalación eléctrica son las siguientes: 1.
Seguridad. 2. Simplicidad. 3. Flexibilidad. 4. Confiabilidad. 5. Compatibilidad.
Aspectos que afectan estas condiciones: Capacidad de carga, Sistemas de
protecciones, Sistemas de maniobra y control, Sistemas de supervisión,
Dimensionado de conductores, Dimensionado de canalizaciones, Espacios de
trabajo adecuados, calidad y durabilidad de equipos y materiales, métodos de
instalación adecuados, control de calidad ejecución y montaje, puesta a tierra
adecuada.

7. SISTEMAS DE DIDTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA
ILUMINACIÓN PÚBLICA
Según la norma COVENIN 3290-97 sección 10.3, se tiene la alimentación de
las luminarias para iluminación pública podrá ser: directamente de la red de
distribución del servicio eléctrico o por un sistema de distribución propio de
la iluminación pública (sistema de conexión en paralelo). Para el caso de
iluminación con sistema eléctrico propio, conexión en paralelo se tiene que
las luminarias se alimentan conectadas a circuitos: Monofásicos: 2 hilos y 3
hilos. Trifásicos: 3 hilos y 4 hilos.
ALUMBRADO PÚBLICO Las partes del circuito eléctrico generalmente son
las siguientes: a) Alimentación de alta tensión. b) Transformación. c) Cables
de salida de baja tensión. d) Circuito alimentador. e) Circuitos ramales.
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE ALUMBRADO
PÚBLICO
Dependiendo del tipo de redes de distribución eléctrica que se utilice en la
zona a considerar : a) Luminarias (equipos auxiliares). b) Lámparas. c) Tipo
de soporte y alimentación. d) Interruptores fotoeléctricos. e) Equipos de
control y de protección. f) Conductores de alimentación.

8. CLASIFICACIÓN DE LAS LUMINARIAS
Las luminarias para alumbrado público se pueden clasificar de varias maneras, éstas
pueden ser:
a) Herméticas: protegidas contra agua o humedad, polvo o insectos.
b) Ventiladas: igual que las herméticas, pero con ciertas restricciones.
c) Abiertas: el bombillo está protegido contra el agua para goteo vertical, pero a partir de
los 20° (ángulo de incidencia del agua), con la vertical el agua incidirá sobre el bombillo
como en caso de lluvia con viento. Se recomienda utilizar luz incandescente, ya que las
lámparas de descarga estallan con los cambios bruscos de temperatura.
Y desde el punto de vista óptico pueden ser: a) Simétricas: en estas el flujo luminoso se
reparte uniformemente en todas las direcciones, además se obtiene gran iluminación al pie
de las luminarias y zonas oscuras en los puntos intermedios de dos luminarias consecutivas.
Esto produce poca uniformidad y efectos de deslumbramiento. Se utilizan en áreas abiertas,
parques, plazas, estacionamiento, etc. b) Asimétricas: en alumbrado público predominan
las luminarias de flujo asimétrico, con las que se consigue una mayor superficie iluminada
sobre la calzada.

9. La iluminación, la arquitectura, el espacio verde, el plano de las calles y avenidas,
determinan la identidad de un pueblo o ciudad, así como las tendencias de este
hacia las actividades sociales y económicas. Por ello son muy importantes los
aspectos que se deben considerar a la hora de diseñar o modificar un sistema de
alumbrado público. Entre los aspectos más relevantes se tienen: las necesidades de
seguridad personal, seguridad automotriz, el confort visual, los aspectos técnicos
de diseño, la durabilidad del sistema instalado, la eficiencia y los planes de
mantenimiento, todo ello, con el fin de obtener unos adecuados niveles de
iluminación y evitar en lo posible la contaminación lumínica que se produce en las
zonas urbanas, causada principalmente por la dispersión de los excedentes de luz
hacia la atmósfera, con el consecuente desperdicio energético. El crecimiento
poblacional de la ciudad de Mérida ha traído como consecuencia un aumento y
adaptación del sistema eléctrico así como el del alumbrado público.