Este documento presenta una propuesta de habilitación urbana para el eje de comunicación norte-sur formado por las calles 25 y 26 en Barquisimeto, Venezuela. Incluye un análisis del uso del suelo y equipamiento existente, y propone 10 intervenciones clave como la creación de plazas, mejoras a espacios públicos existentes, y cambios a la movilidad vehicular y peatonal para convertir este corredor en un paseo urbano ambiental y cultural.

1. FASE II
ANALISIS DEL EJE DE COMUNICACIÓN NORTE SUR Y SU HABILITACIÓN URBANA

2. LA INTERVENCION URBANA ESTA UBICADA EN EL ESTADO LARA, ESPECIFICAMENTE EN LA CIUDAD
DE BARQUISIMETO, EN EL MUNICIPIO IRIBARREN, EN EL MACRO SECTOR CENTRO, SEGÚN EL PLAN
DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.
EL LUGAR DE INTERVENCION ES EL RECORRIDO DE NORTE A SUR Y VICEVERSA DE LAS CALLES 25
Y 26 DESDE LA AVENIDA LIBERTADOR HASTA LA AVENIDA RIBEREÑA.
UBICACION

3. VIALIDAD EXISTENTE
TRAMA VIAL COLECTORA
TRAMA VIAL ARTERIAL
TRAMA VIAL EXPRESA
AV. LIBERTADOR
AV. RIBEREÑA
AV. CARABOBO
CALLE 26 CON AV. VZLA
CARRERA 20 CON CALLE 25
CARRERA 14
CARRERA 18
CARRERA 19
CARRERA 20
CARRERA 21
CARRERA 22
CARRERA 26
CARRERA 29
CARRERA 30
CARRERA 31
CARRERA 33
AVENIDA
LIBERTADOR

4. PARA EL ANALISIS DEL PAR VIAL SE TOMO EN CUENTA EL USO DEL SUELO A NIVEL
DE PLANTA BAJA, YA QUE ESTE ES EL CONTACTO DIRECTO CON EL PEATON QUE
CIRCULA POR LA ZONA. ESTE SECTOR HACIA EL NORTE EN SU GRAN MAYORIA ES
DE USO RESIDENCIAL MIENTRAS QUE HACIA EL SUR ES DE USO COMERCIAL,
PODEMOS APRECIAR QUE LA AV, VENEZUELA DIVIDE ESTOS DOS SECTORES.
USO DEL SUELO EXISTENTE
COMERCIO
RESIDENCIAL
INSTITUCIONAL
RELIGIOSO
EDUCACIONAL
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
SOCIO CULTURAL
RECREACIONAL
ASITENCIAL
LOTE BALDIO

5. EL EQUIPAMIENTO URBANO DEL SECTOR SE ENCUENTRA LOCALIZADO EN SU GRAN
MAYORIA EN EL SECTOR SUR, DE LA AVENIDA VENEZUELA HACIA EL SECTOR
NORTE SE ENCUENTRA EQUIPAMIENTO EDUCACIONAL Y RECREATIVO UNICAMENTE,
DONDE SE DETERMINA QUE ESTE SECTOR CARECE DE EDIFICACIONES Y
ESPACIOS PUBLICOS.
EQUIPAMIENTO EXISTENTE
INSTITUCIONAL
RELIGIOSO
EDUCACIONAL
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
SOCIO CULTURAL
RECREACIONAL
ASITENCIAL

6. TRAMOS SEGÚN USO DEL SUELO
CARRERA 14
CARRERA 15
CARRERA 16
CARRERA 17
CARRERA 18
CARRERA 19
CARRERA 20
CARRERA 21
CARRERA 22
CARRERA 23
CARRERA 24
CARRERA 25
CARRERA 26
CARRERA 27
CARRERA 28
CARRERA 29
CARRERA 30
CARRERA 31
CARRERA 32
CARRERA 33
CARRERA 34
AVENIDA
LIBERTADOR
TRAMO 1
SECTOR RESIDENCIAL
TRAMO 2
AVENIDA VENEZUELA
TRAMO 3
ANTIGUO MANTECO
TRAMO 4
EJE COMERCIAL
TRAMO 5
CENTRO FUNDACIONAL
TRAMO 6
CUESTA LARA
TRAMO 1
TRAMO 2
TRAMO 3
TRAMO 4
TRAMO 5

7. LA PROPUESTA DE HABILITACION URBANA DEL PAR
VIAL CALLES 25 Y 26 ENTRE AVENIDA LIBERTADOR Y
AVENIDA RIBEREÑA, SE PROPONE CON LA IDEA DE
CONVERTIR ESTE EJE VIAL EN UN PASEO URBANO
AMBIENTAL, PAISAJISTIICO, PLURIFUNCIONAL Y COMO
ARTICULADOR DE SISTEMAS DE ESPACIOS PUBLICOS
Y ZONAS VERDES, PARA APOYAR LA ACTIVIDAD DE LA
ZONA COMO CENTRO COMERCIAL LINEAL AL AIRE
LIBRE. BUSCANDO VALORAR LA CALLE COMO
ESTRUCTURA ESENCIAL DE UNA CIUDAD..
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

9. PROPUESTA: INTERVENCION VIAL Y PEATONAL
UBICACIÓN: AVENIDA LIBERTADOR ENTRE CALLE 25 Y 26
BUSCANDO CONECTAR EL SECTOR NORTE DE LA CIUDAD CON EL PAR VIAL 25-26, SE PLANTE A
HACER UN RETORNO VIAL, INCORPORANDO UN AREA DE ESPACIO PUBLICO ABIERTO Y UN
EQUI´PAMIENTO URBANO PARA EL SECTOR,
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN
EQIPAMIENTO URBANO
PROPUESTO
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
PROPUESTO
2
PROPUESTA: PLAZA RECREATIVA Y CULTURAL.
UBICACIÓN: CALLE 25 Y 26 ENTRE CARRERAS 34 Y 33
ESTA PLAZA SE PLANTEA CON EL FIN DE PROVEERLE UN ESPCACIO AMBIENTAL, LÚDICO Y
CULTURAL AL SECTOR RESIDENCIAL QUE SE ENCUENTRA ALREDEDOR DE ESTA. PROPONIENDO
UNA INTERVENCIÓN CON PASEOS AMBIENTALES, ESPECIES VEGETALES Y UNA PLAZA CUBIERTA
QUE SE LOCALIZARA EN EL COSTADO NOR-OESTE DE LA MANZANA. ESTA ÚLTIMA SE PLANTEA
COMO ESPACIO SOCIAL Y CULTURAL PARA EL ENCUENTRO, LA EDUCACIÓN, LA LECTURA, LA
LÚDICA Y EL CONOCIMIENTO. LOS PASEOS AMBIENTALES SE PLANTEAN CON EL FIN DE GENERAR
EL TRANSITO PERMANENTE POR EL LUGAR, HACIENDO UN RECORRIDO SINUOSO BAJO LA SOMBRA
DE LOS ÁRBOLES, GENERANDO UN BULEVAR CULTURAL, RECREATIVO Y AMBIENTAL QUE SE UTILIZA
COMO CONEXIÓN HACIA LA PLAZA TECHADA.
22
2

10. PROPUESTA: REHABILITACION DE ESPACIO PUBLICO PLAZA IGLESIA SAN JOSE
UBICACIÓN: CALLE 25 ENTRE CARREAS 21 Y 22
CON ESTA INTERVENCION SE PLANTEA DARLE UN NUEVO ORDEN A ESTE ESPACIO, QUE PERMITEN
DOS LECTURAS: UNA, LA IMPORTANCIA DE LA PLAZA EN EL ENTORNO URBANO INMEDIATO, SU
RELACION CON LOS EDIFICIOS QUE LA RODEAN Y LA IGLESIA QUE LA ALBERGA, DONDE SE BUSCA
ESTABLECER LUGARES PARA EL ENCUENTRO, LA RECREACION Y LA CONTEMPLACION.
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN
COMERCIO
RELIGIOSO
EDUCACIONAL
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
PROPUESTO
2
2
PROPUESTA: INTERVENCIAON VIAL Y PEATONAL
UBICACIÓN: AVENIDA VENEZUELA ENTRE CALLES 27 Y 24
CON ESTA PROPUESTA SE BUSCA TRANFORMAR ESTE SECTOR DE LA AVENIDA VENEZUELA EN UN
PASEO URBANO PEATONAL QUE PERMITA DAR CONTINUIDAD AL PAR VIAL 25-26, CONECTANDO LA
CIUDAD DE NORTE A SUR, AGILIZANDO LA CIRCULACION VEHICULAR POR LA VENEZUELA CON EL
HUNDIMIENTO DE LA VIA EN ESTE SECTOR.
2
2

11. PROPUESTA: MIRADOR TURISTICO
UBICACIÓN: CALLE 14 ENTRE CALLES 25 Y 26
ESTE ESPACIO SE PLANTEA COMO INICIO DEL RECORRIDO PEATONAL DEL PAR VIAL 25 Y 26,
PROPONIENDO UN GRAN PLANO RECTO SOBRE LA TOPOGRAFÍA INCLINADA DEL LUGAR, QUE
CONTIENE EL ÁREA LIBRE DE CONTEMPLACIÓN CON UNA ZONA AMOBLADA, CENTRO DE
ENCUENTRO Y SOMBRA PARA EL TRANSEUNTE, RODEADO POR BORDES SIMBÓLICOS TALES COMO
EL ÁREA VERDE, CONCERNIENTE AL VALLE DEL TURBIO Y UN CUERPO DE AGUA EN MOVIMIENTO,
ALUSIVO AL RIO TURBIO, COMO PRINCIPALES REFERENTES DE LA ZONA.
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN
EDUCACIONAL
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
SOCIO CULTURAL
SOCIO CULTURAL
PROPUESTO
ESPACIO ABIERTO
DE USO PUBLICO
PROPUESTO
1
1
2
2
PROPUESTA: INTERVENCION VIAL Y PEATONAL
UBICACIÓN: CUESTA LARA
EL PAR VIAL 25-26 SE PLANTEA COMO UNA VIA TRATADA PARA EL ESPACIO PUBLICO, LA CUESTA
LARA SE TOMARA COMO EL RETORNO SUR DEL EJE, DONDE SE BUSCA DARLE IMPORTANCIA POR
SER ESTA LA PRIMERA ENTRADA A LA CIUDAD. PROPONIENDO UN ESPACIO PEATONAL, QUE SIRVA
COMO PARADA PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO CON LA CONCIENCIA DEL ENTORNO
URBANO EN LA QUE SE INSCRIBE.

12. MOBILIARIO URBANO PROPUESTO
EN BUSCA DE UNA RESPUESTA A LAS NECESIDADES URBANAS ELEMENTALES QUE
IDENTIFICAN Y CARACTERIZAN A UNA CIUDAD, SE DETERMINA QUE EL PAR VIAL
25-26 NO CUENTA CON EL MOBILIARIO URBANO NECESARIO PARA EL PEATON QUE
TRANSITA POR LA ZONA. ES POR ESTO QUE SE DETERMINA DISEÑAR UN
MOBILIARIO MODULAR QUE SE ADAPTE A LOS DIFERENTES ESPACIOS PUBLICOS
QUE RECORREN EL LUGAR . SE PLANTEA LA UBICACIÓN DE LUMINARIAS, BANCOS,
PAPELERAS, SEÑALETICAS Y PARADAS ENTRE OTROS.