Este documento describe diferentes métodos para arrancar y controlar un motor trifásico de inducción, incluyendo arranque con voltaje reducido usando un autotransformador, control de corriente durante el arranque usando resistencias en el rotor, cambio del sentido de giro mediante cambio de la secuencia de fases, y frenado por inversión. El documento también incluye circuitos eléctricos para cada uno de estos métodos y preguntas para que los estudiantes dibujen los circuitos necesarios y coloquen equipos de medición.

1. Escuela Politécnica Nacional Laboratorio de Máquinas Eléctrica
PRACTICA Nº1
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS
TEMA:EL MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN.
Objetivo: Conocer las partes constitutivas del motor trifásico de inducción. Estudiar varios métodos
para arrancar la máquina. Inversión de giro y frenado
Equipo:
o Motor trifásico de inducción de rotor bobinado.
o Conjunto de resistencias
o Autotransformador trifásico.
o Conmutador tripolar.
o Equipo de medición.
TRABAJO PREPARATORIO
1.-Dibujar el circuito necesario para poder cambiar manualmente la conexión estrella a triángulo
para los devanados del estator. Indicar la disposición de los equipos de medida.
Para una mejor comprensión del problema que se plantea, partamos en primer lugar del circuito
equivalente por fase del motor asíncrono trifásico.
Al alimentar con una corriente e crea un flujo magnético y en el arranque la corriente es máxima
por ello es necesario disminuirla
El esquema nos explica, empezando desde arriba, que el circuito tiene tres fusibles F3, un relé
térmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactoresKM1, KM2 y KM3.
Además, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquema de maniobra incorpora un
temporizador KA1 y dos interruptores S1 y S2. Además, en el esquema de maniobra, entre KM2 y
KM3, está representado el enclavamiento mecánico, es el triángulo que une las dos bobinas de los
contactores con líneas discontinuas, son los dos contactos que están inmediatamente después de
KA1.

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ARRANCADOR Y-D
2.-Dibujar el circuito requerido para arrancar a un motor de inducción con el método de voltaje
reducido, mediante el empleo de un Autotransformador trifásico. Indicar la disposición de los
equipos de medida.
La reducción de la tensión de alimentación se realiza mediante un autotransformador con toma fija
o con uno más costoso de varias tomas, o incluso con tensión variable con continuidad.
Durante el arranque con autotransformador, como se aprecia en el esquema, el motor está
conectado a una de las tomas del autotransformador (interruptor magnético cerrado, KA cerrado,
KY cerrado) que reduce la tensión de red "k veces" y que requiere en el motor una corriente
reducida de factor similar alque el motor absorbería si fuese alimentado directamente con toda la
tensión. La corriente en el primario del autotransformador, y también en la línea, se reduce"k2
veces". Como consecuencia de la reducción de la tensión en el factor "k" veces, también el par
inicial de arranque se reducirá "k2" veces respecto del arranque a plena tensión.
Cuando el motor ha alcanzado indicativamente el 80%- 90% de su velocidad de régimen, el
contactor KY seabre y el motor continúa siendo alimentado con tensiónreducida por la inductancia
de los devanados del autotransformadorEn este momento se cierra el contactorKL y se abre el
contactor KA de forma que el motor sealimenta directamente de la red. El arranque con

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autotransformador se considera bastante costoso, seguramente más que el arranque Y/6, y tiene
aplicaciones en motores de jaula de ardilla de potencia media o alta con inercia elevada.
VARIAC TRIFÁSICO
A B C
135
LINE
115
SALIDA
SALIDA
SALIDA
0-135
0-135
0-135
16A
16A
16A
SALIDAS
5 2 5 2 5 2
3 3 3
1
4 1 4 1 4
R S T

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En el método de arranque del motor trifásico de inducción se requiere que el voltaje mínimo
suministrado por el autotransformador sea mayor al 50% del voltaje nominal para que el motor
pueda arrancar.
3.-Dibujar el circuito requerido que incluya la conexión de resistencias en el rotor que permite el
control de la corriente durante el arranque de la máquina de inducción. Indicar la disposición de
los equipos de medida.
Conexión en el Rotor Conexión en el Motor
Este método es aplicado solo al motor con Rotor Bobinado, las resistencias deben ir tomando
valores semejantes entre sí.

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4.- Dibujar el circuito necesario para poder cambiar la secuencia de fases en el sector de
alimentación de un motor de inducción en los devanados del estator, que permita cambiar el
sentido de giro del rotor. Indicar la disposición de los equipos de medida.
CAMBIO DE FASE
5.-Dibujar el circuito requerido para producir el frenado por inversión de un motor de inducción.
Indicar la disposición de los equipos de medida.
Bibliografía:
 CONTROL INDUSTRIAL, MOLINA Jorge.
 http//:www.wikipedia/motordeiducci?n/tiposdearranque.html