Este documento contiene instrucciones de seguridad y operación para probar alternadores y arrancadores. Debe seguir precauciones como usar gafas de seguridad y mantenerse alejado de partes móviles. El dispositivo de prueba puede determinar la condición de alternadores y arrancadores de forma rápida y fácil mediante la medición de voltaje y corriente.

1. MANTENIMIENTO INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
SALVE ESTAS INSTRUCCIONES. Este manual contiene la seguridad importante e instrucciones
de operaciones para el probador de alternador/arrancador usted ha comprado. Usted puede
tener que referirse a estas instrucciones más adelante.
PRECAUCIÓN: EL PESO DE LOS COMPONENTES INDIVIDUALES Y/O LA UNIDAD MONTADA
PUEDE EXCEDER
EL LÍMITE SALVO QUE PUEDE SER LEVANTADO POR UN INDIVIDUO. CARE (Cooperativa de la
ayuda americana en todo el mundo) EXTREMA DEBERÍA SER
¡EJERCIDO MANEJANDO ESTA MÁQUINA!
a) Siempre lleve cristales inastillables conduciendo pruebas. La materia extranjera en el
dispositivo siendo probado puede volarse en alto apresúrese y el daño corporal de causa.
b) Guardar dedos, la ropa floja, lazos, etc. lejos "del V" componentes de correa, poleas de giro,
admiradores, y el paseo de arrancador mecanismos.
c) Asegurar el dispositivo bajo prueba
d) Guardar uno transmite la perilla de tornillo para estabilizar la unidad bajo prueba y el otro
transmitir el interruptor de prueba.
e) Usar sólo un correctamente conectado con tierra, 20 AMPERIO., 120 VAC, 60 Hz.
receptáculo dedicado. Cable que suministra poder con esto el receptáculo no debería ser más
pequeño que 12AWG. La PRECAUCIÓN - No quita el diente de tierra de la cuerda de línea como
Usted derrota un rasgo de seguridad. El quitar el diente de tierra podría causar un choque
dañoso.
f) No recomiendan al empleo de una cuerda de extensión. El funcionamiento de probador
puede ser degradado y esto también puede causar serio calefacción interna en la máquina.
g) No usar al aire libre, cerca de materiales inflamables, o con cuerdas de extensión. Use el
juicio bueno manejando cualquier aplicación eléctrica.
h) Sustituir cables eléctricos raídos o llevados y funcionar sólo en áreas secas.
I) Guardar lejos de niños.
j) Es de la importancia extrema que este equipo de prueba es usado sólo por un operador
calificado, entrenado.
Introducción
Su banco de prueba es diseñado y fabricado para proveer de usted de un estado del arte, la
calidad, el pedazo exacto, robusto el equipo, y es querido a rápidamente y fácilmente
determinar la condición de Arrancadores y tanto interno como externo Alternadores
regulados. El banco de prueba es completamente contenido y no requiere el empleo de pilas
de tipo externas de automotor. Esto destaque resultados solos en la conveniencia de cliente, la
seguridad, y el gasto de explotación en general reducido. La única exigencia es esto el banco
de prueba ser enchufado 120 VAC dedicados, 60 Hz. receptáculo. Se sugiere que el cable al
receptáculo ser no más pequeño que *12 AWG.
Interruptor de Prueba de Arrancador - Solido estimular Arrancadores.
Poder - Con./desc. Cambia - interruptor de poder Principal. Usado
conecte la unidad; permite a todas las pruebas para ser realizadas. Conduzca Interruptor De
motor - Activa motor de paseo – Prensa cambie encima de para en el sentido de las agujas del
reloj (CW) unidades de rotación, abajo para en sentido contrario a las agujas del reloj (CCW)

2. unidades de rotación. Note: El más Los alternadores funcionarán correctamente en la una o la
otra dirección.
Amperio de voltio. Metro - En modo de VOLTIOS indica el cobrar voltaje (bajo carga) del
Alternador o el Generador (de tan ser equipado con Prueba de Generador opcional
Módulo De plomo). El modo de VOLTIOS indica alternador Voltaje de salida de corriente
continua; el modo de AMPERIOS muestra el arrancador libre la carrera del amperaje dibuja. La
unidad automáticamente selecciona el modo necesitó (VOLTIOS/AMPERIOS).
El Stator-relevo CONDUCIDO - Indica la operación apropiada de stator o el terminal de salida
de relevo (si el Alternador es tan equipado).
El esplendor CONDUCIDO puede variar del alternador al alternador. Alternador CONDUCIDO -
Funciones el mismo como el Alternador lámpara en el vehículo.
El trío CONDUJO - Esto CONDUCIDO es usado principalmente con el Delco 1-2 tape y otros
Alternadores con reguladores internos-desatiéndalo sobre todos otros tipos de Alternadores.
El diodo CONDUCIDO - Cuando el CONDUCIDO es ±onectado, el desecho el Alternador.
La iluminación es causada por la ondulación de exceso (la corriente alterna).
Seguridad Se entrelaza Interruptor - Este interruptor de seguridad es controlado por el
cinturón guardan la posición. Cuando el cinturón la guardia se levanta, el Interruptor de Motor
de Paseo es inoperante.
NO HAGA, EN NINGUNA CIRCUNSTANCIA, TENTATIVA EVITAR LA OPERACIÓN DE ESTO SE
ENTRELAZAN
El fusible - Este fusible es para la corriente continua el suministro de corriente de Alternador.
Sustituya sólo por un 15 Amperio. fusible (AGC-15). Fracaso sustituya esto con el fusible
correcto puede causar daño a el el probador y anulará la garantía de la fábrica.
Interruptor de Voltaje - Interruptor encima de para Alternadores siendo probados en 12
voltios. Interruptor abajo para Alternadores siendo probados en 24 voltios. (Este interruptor se
aplica al Alternador/Generador voltajes sólo.)
Las pruebas de generador son hechas en la misma manera si equipado con una Prueba de
Generador opcional Conducen el Módulo.
Generadores de 6 voltios son probados en el modo de 12 voltios por partición por la mitad de
la lectura de voltaje para dar el operador a lectura correcta.
Voltaje Corto/bajo CONDUCIDO - Si las vueltas ENGAÑADAS y un la alarma audible suena el
Alternador es shorted la conexión es incorrecta, así causando un cortocircuito en la batería o
el circuito de campaña. Si las vueltas ENGAÑADAS y un la alarma audible suena probando
Arrancadores, el arrancador es shorted o el voltaje de línea de conducción eléctrica a la
prueba el banco es demasiado bajo para realizar una prueba válida
La ignición CONDUCIDA - Indica la operación apropiada del automático sistema de ignición
comenzando. (Aplicable sobre solenoids teniendo esta conexión terminal.)
Interruptor " una b " - Interruptor encima de para circuito "A" - Interruptor abajo para "B"
circuito. Consulte las instrucciones de operaciones para apropiado posición.
Enchufe De plomo - Enchufe para el Juego Universal De plomo Cables de prueba de alternador
(Para el Plomo de Prueba de Generador Módulo también, de tan ser equipado.)

3. Procedimientos - Alternadores:
a) Montar el Alternador en el tornillo que usa la barra para asegurar el final inferior al tornillo.
Asegure la parte superior del alternador con el asimiento abajo brazo conectado a la manija de
tornillo.
b) Alinear el motor y las poleas de Alternador por moviendo el tornillo a la izquierda o a la
derecha. Apriete el tornillo a la base con los tornillos dominarás.
c) Empujar la manija de tornillo adelante; adjunte el Cinturón de v y libere el tornillo despacio.
d) Para unidades de tierra Negativas, una la abrazadera grande Negra (la Tierra) a la tierra
(GRD) el terminal, o al marco el Alternador siendo probado.
e) Para unidades de tierra Negativas unen el pequeño cable de Minio (el Relleno) al terminal
del Alternador "el RELLENO" marcado "Salida".
f) Unirse el pequeño plomo Verde (el CAMPO) al terminal marcó "F", "FLD", "o el CAMPO"
sobre alternadores tan equipados.
g) Unirse el pequeño cable Amarillo de plomo (el Stator-relevo) al terminal marcó "STA" o "R"
sobre Alternadores tan equipados.
h) Poner los interruptores de programa para 12 voltios o 24 voltios dependiendo el voltaje de
salida del dispositivo bajo prueba.
I) Agarrar la manija vice-de una mano para estabilizar el alternador y aplicar la tensión
adicional a la correa de transmisión
SECUENCIA DE PRUEBA DE ALTERNADOR:
Prueba *1-
Si el VOLTAJE CORTO/bajo ENGAÑARA vueltas y una alarma audible suena, el alternador es
shorted o el la conexión es incorrecta, así causando un cortocircuito en la batería o el circuito
de campaña.
Compruebe la conexión. Si es correcto, el desecho el alternador.
Prueba *2-
Conecte el interruptor de motor para la dirección de rotación deseada. En este punto, la
unidad gira con una carga aplicada. Ello debería arrancar rápidamente, Si los puestos de motor
o un ruido de porte son notados, no continuar. El Alternador bajo prueba tiene problemas
mecánicos y debería ser rechazado.
Prueba * 3.
Observe el Voltímetro.
- Alternadores de 12 voltios indicarán un voltaje de operaciones entre 13.8 a 15.5 voltios.
- Alternadores de 24 voltios indicarán un voltaje de operaciones entre 26.5 a 30.0 voltios.
Prueba *4-
Observe el Diodo CONDUCIDO. Esto CONDUCIDO no debería ser alumbrado. Si el CONDUCIDO
es ±onectado, el Alternador es defectuoso.
Prueba *5-
Observe el Stator/Relay CONDUCIDO - EL CONDUCIDO debería ser ±onectado con
Alternadores que tienen este rasgo y el plomo de Stator-relevo unido.

4. Delcotrons y otros alternadores internamente regulados que usan el 1-2 enchufe:
- El Trío de Diodo CONDUJO debería ser ±onectado cuando el alternador eléctricamente es
unido al 1-2 enchufe, pero no gira.
Una vez que la unidad es bajo prueba y el giro, debe el CONDUCIDO permanecer sobre,
rechazar el alternador.
- Sobre todos otros Alternadores esto CONDUCIDO será desconectado.
Chrysler Alternador Aislado De campaña:
- Este tipo de Alternador tiene 2 terminales aislados de campaña. Para probar este tipo de
Alternador, muela uno del campo
los terminales y unen el pequeño Verde (FLD) el plomo de campaña ("FLD") a otro terminal.
Entonces continúes probando como a
Alternador regular.
PROCEDIMIENTOS - ARRANCADORES:
a) Montar el Arrancador en el tornillo y asegurar esto con el asimiento abajo sujeta con
abrazaderas.
b) Unir la abrazadera de batería grande Negra Negativa (-Neg) a una conexión de tierra buena
sobre el Arrancador.
c) Unir la abrazadera de batería grande Roja Positiva (+Pos) al poste de batería del solenoid o
el arrancador bajo prueba.
d) Sobre Solenoid equipó Arrancadores, unir el plomo corto de la abrazadera de batería
grande Roja al Interruptor de Solenoid
Terminal (SW). Si este plomo no es usado, estar seguro esto no se pone en contacto con la
tierra.
e) Sobre el terminal de ignición (R) equipó solenoids, unir el clip de ignición (el pequeño cable
Azul) al terminal. La Ignición
CONDUCIDO debería venir sobre cuando este tipo de arrancador está siendo probado