Actividades de ejecución

1. Proveer mantenimiento a
los circuitos de Carga y
Arranque del Automóvil
Circuitos Eléctricos Básicos
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2. Actividades de ejecución
* Comprobación de funcionalidad
* Técnicas de desmontaje
* Remplazo de partes y elementos
* Técnicas de montaje
*Comprobación de funcionamiento
del sistema de carga y arranque
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3. 3

4. Comprobación de funcionalidad y fallas
detectadas del sistema de carga
• Gráfica de tensión
“Alternador”
Utilizar Osciloscopio
• Colocar en
marcha el motor
• Rpm en ralentí
El valor debe estar
entre 14 y 15 V.
• Al acelerar el
motor la gráfica
debe permanecer
constante.
Si existen un aumento
proporcional
“regulador dañado”.
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5. Verificación mecánica del rotor: Inspeccionar si se
encuentra ovalado “utilizar reloj comparador”
Verificar derivación a masa, colocando el
multímetro en continuidad y una punta en los
anillos rozantes y la otra en el eje o en las
masas.
Colocando el multímetro en continuidad
y ambas puntas en los anillos rozantes.
Colocando el multímetro en resitencia y las
puntas en los anillos rozantes se inspecciona
comparando con la especificación técnica.
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6. Verificar resistencia
en bobinas del
estator esta debe
estar en un rango
de 0.18 Ω a 0.35Ω
Si esta cortada alguna
bobina marcara infinito.
Derivación a masa estator:
Colocando una punta del
multímetro en la carcasa y
otra en cada bobina: La
continuidad debe ser nula.
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7. *Verificar diodos de potencia positivos, colocando
el multímetro en diodos e inspeccionando.
*debe indicar valores de ánodo a cátodo. Y en
contrario no.
Verificar diodos de potencia negativos.
Repetir el procedimiento anterior.
Únicamente darse cuenta de la polaridad.
Verificar diodos de excitación
repitiendo el primer procedimiento
*Considerar a la polaridad.
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8. Técnicas de desmontaje
4-Desmontaje de
polea de alternador
5-Desmontaje de
tapaderas
6-Desmontaje
regulador de voltaje
7-Desmontaje
diodos
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9. Reemplazo de partes y elementos
Los diodos se
deben reemplazar
en caso alguno de
ellos este abierto o
tenga fuga.
Si al caso el
regulador
presenta deño
reemplazarlo
Cuando el
desgaste de
escobillas sea
demasiado
“reemplazarla”
Inducido
presenta daño
en delgas o
derivación a
masa, se
reemplaza.
En el
mantenimiento
reemplazar
cojinetes.
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10. Técnicas de montaje y ajuste de elementos del
sistema de carga
Si los cojinetes
presentan holgura
axial o radial
remplazarlos
Instalación de
cojinetes:
- Utilizar
prensa
hidráulica para
una instalación
adecuada.
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11. Comprobación del funcionamiento de sistema
de carga.
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12. Corto circuito
e interrupción
de diodo de
excitación.
Corto circuito
en un diodo
positivo.
Corto circuito
e interrupción
de diodo
negativo
En los tres casos presentados : Desmontar alternador e
inspeccionarlos por separado. 12

13. Ajuste multímetro a 20 V.
•Punta roja sobre B+
•Punta negra sobre una buena
masa.
•Arrancar
•La tensión debe estar entre 14 y
15 V. Acelerando no debe variar.
Medición Intensidad
suministrada
•Arrancar el motor
•Colocar una pinza
amperimétrica en B+
•Comprobar la lectura con la
especificación técnica
•Debe haber variación solo al
activar más consumidores.
Medición corriente de
excitación
•Colocar pinza
amperimétrica en cable de
excitación
•Arrancar motor
•El amperaje debe estar
entre 3 a 7.5A
•Si es menor desmontar
alternador y revisar
elementos.
Mediciones con multímetro.
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14. Medición tensión de
Rizado.
• Calibrar el multímetro a 2 V.
• Colocar punta roja en B+.
• Colocar punta negra en B+
de batería.
• Si la lectura sobrepasa los
0.5 V. Uno o más diodos
dañados.
Medición corriente de
fuga
• Apagar todos los sistemas y
quitar interruptor.
• Soltar la terminal B+ del
alternador.
• Colocar el multímetro en
medición amperios.
• Colocarlo en serie con la
terminal suelta y el
alternador.
• El valor debe ser aprox. 0.5
máx. Si sobrepasa a 2 mA
inspeccionar alternador.
Mediciones con multímetro.
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15. 15

16. Medición de
consumo
“amperios”
Medición
componentes
internos
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17. Técnicas de desmontaje
1-Desmontaje de Solenoide
2-Desmontaje de cubierta
trasera
3-Desmontaje de escobillas
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18. Verificar bobinas
inductora, no debe
haber continuidad
con chasis
Comprobar la
continuidad entre
bobinas.
18
Desmontar

19. Verificar que no exista derivación a masa
Comprobar la continuidad entre bobinas.
Comprobar el descentramiento .
Verifica el diámetro de anillos rozantes.
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20. Reemplazo de partes y elementos.
Reemplazo de escobillas; desmonte seguro
de tapa trasera y pernos. Seguidamente
separar el resorte
Reemplazo de embrague de motor de
arranque; Desmonte armazón de inducido y
carcaza.
Utilizando desatornillador, para retirar el
collarín
Verifique el embrague, gire a la derecha que
este libre y a la izquierda debe quedar
inmovilizado. 20

21. 21

22. Comprobación del funcionamiento del sistema de arranque
NOTA: LAS SIGUIENTES PRUEBAS NO DEVEN REALIZARSE MAS DE 3 A 5 SEGUNDOS
PARA EVITAR EL DAÑO DE ELEMENTOS.
PRUEBA DE SOLENOIDE
Seguidamente de la prueba anterior
Conexión de la batería como se indico en el paso anterior,
con el piñón sacado, desconecte el conductor negativo del
lado de la terminal C.
Compruebe que el piñón permanece sacado.
Si se vuelve hacia dentro. Recambie el
solenoide.
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23. Comprobación del funcionamiento del sistema de arranque
NOTA: LAS SIGUIENTES PRUEBAS NO DEVEN REALIZARSE MAS
DE DE 3 A 5 SEGUNDOS PARA EVITAR EL DAÑO DE ELEMENTOS.
PRUEBA DE SOLENOIDE
Seguidamente de la prueba anterior
Mientras se conecto la batería como se indico en el paso
anterior, con el piñón sacado, desconecte el conductor
negativo del lado de la terminal C.
Compruebe que el piñón permanece sacado.
Si se vuelve hacia dentro. Recambie el
solenoide.
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24. Desconecte el
conductor
negativo
Compruebe que
el piñón vuelve
hacia dentro
Si al caso no
vuelve reemplace
interruptor
magnético
(solenoide)
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25. Compruebe
la Holgura
del Piñón
Conecte el (+) de
la batería al
interruptor
magnético y el (-)
a masa.
Mida la holgura
del piñón y el
collarín de retén
Holgura
estándar: entre
0.1 - 0.4 mm.
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26. Conecte el cable a la terminal C
Coloque el negativo a masa
Coloque el amperímetro en la
alimentación a la terminal C
E valor debe ser aprox. Menor a 50A y no bajar la tensión a
menos de 11 V
Nota: Consultar manual técnico para obtener datos específicos
Prueba sin carga del motor de arranque.
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27. Comprobación del funcionamiento del sistema de arranque
NOTA: LAS SIGUIENTES PRUEBAS NO DEVEN REALIZARSE MAS
DE 3 A 5 SEGUNDOS PARA EVITAR EL DAÑO DE ELEMENTOS.
PRUEBA DE SOLENOIDE
Conectar el negativo al chasis del
motor.
Desconectar la terminal de
corriente al motor (C)
Colocar el positivo a la terminal
50.
Si el piñón no se mueve revisar o
reemplazar solenoide.
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28. Bibliografía
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Autonoción.com. (13 de 06 de 2018).
https://www.autonocion.com/motor-de-arranque-
coche-funcionamiento-averias-partes/. Obtenido de
Autonoción.com:
https://www.autonocion.com/motor-de-arranque-
coche-funcionamiento-averias-partes/
Cat, B. (2018). Sistema de Carga y Arranque. En B. Cat,
Sistema de Carga y Arranque.
INTECAP. (1999). Electricidad Automotriz. En INTECAP,
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ (pág. Guatemala).
Guatemala: INTECAP.