pavimento

1. CAMINOS 2
EXPERIENCIA DE INTERVENCIONES CON PAVIMENTOS BASICOS
PROFESOR:
Ing. ROBERTO CARLOS CASTILLO VELARDE

2. SESION:
EXPERIENCIA REGIONAL DE ESTABILIZACION
CHILE

3. Estabilización química de caminos de tierra
Experiencia Regional
Pablo Volta Valencia
Director Regional de Vialidad
Región de Antofagasta
Ministerio de Obras Públicas

4. Temario:
 Introducción
 Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
 Descripción de proyectos:
 Ruta 5 (Panamericana)
 Ruta B-400
 Ruta B-255
 Reciclado de carpetas granulares
 Set Fotográfico

5. Región de Antofagasta
 Superficie de 126.443 Km2.
 16,7% de la Superficie del
país.
 420.000 Hb. es decir el 3,2%
Población Nacional.
 Se divide Admin. en tres
Provincias: Antofagasta, El
Loa y Tocopilla.
 Capital Regional:
Antofagasta.
 Potencial Económico:
basado en la producción
minera. (60% Producción
Nacional de Cu).

6. Paisaje Regional
Se diferencian 6 franjas:

7. Principal
Red de
Transporte
Terrestre
Regional

8. Red Asfalto Hormigón Ripio Tierra Total
Básica 1.568,60 0,83 216,13 565,14 2.351,70
C.Primaria 66,71 0,00 384,32 1.398,65 1.849,68
C.Secundaria 38,95 0,00 590,77 915,71 1.545,43
Distribución Red Vial Región de Antofagasta
Ripio 1.191
Km
21%
Tierra 2.880 Km
50%
Hormigón 0,83
Km
0%
Asfalto 1.674
Km
29%
Total Red
Vial
5.747
Km.

9. Temario:
 Introducción
 Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
 Descripción de proyectos:
 Ruta 5 (Panamericana)
 Ruta B-400
 Ruta B-255
 Reciclado de carpetas granulares
 Set Fotográfico

10. La segunda Región cuenta con una Red vial de más de 5.700
kilómetros, de estos alrededor de un 73 % (que equivalen a más de
4.000 km.) no están pavimentados, lo que se traduce en Implementar y
mantener Planes de Conservación a los cuales hay que destinar parte
importante del presupuesto sectorial.
La red vial no pavimentada genera un alto impacto social y
productivo, ya que comunica pueblos y villorrios con los centros
urbanos y también permite la actividad minera y agrícola e incentiva
proyectos turísticos.
Esta realidad, llevó a la Dirección Regional de Vialidad en el año
2000, a plantearse el estudio de alternativas de conservación, que
entre otras conclusiones permitiera optimizar los costos de
mantenimiento, conservando niveles adecuados de servicio.
Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta

11. Este primer estudio denominado “Aplicación en Terreno y Evaluación de
Estabilizadores de Suelo en Ruta no Pavimentada de la Provincia El Loa, II
Región Antofagasta” estuvo a cargo del Memorista en Ing. Civil Sr. Erick Cortés
Pfeng, quien rindió su examen de grado con este trabajo de investigación y
obtuvo su título. El trabajo fue dirigido y supervisado por profesionales expertos
del Laboratorio Regional y Laboratorio Nacional de la Dirección de Vialidad.
Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
COSTOS ESTABILIZADORES DE SUELO
CONSERVACIÓN GLOBAL NORTE
PRODUCTO LONGITUD COSTO COSTO COSTO TOTAL
(m) PRODUCTO ($) CONSTRUCTIVO ($) ($)
BISHOFITA 500 703.881 1.577.460 2.281.341
TERRAZYME 500 1.410.855 1.775.087 3.081.489
TX-55 500 2.221.800 2.075.337 4.297.137
DESCOBOND 500 2.495.482 2.165.105 4.660.587
ROAD SALT 500 1.445.063 1.820.567 3.265.630
POLCHEM 500 1.445.063 1.577.460 5.686.221
S.Total Prod. 9.722.144 10.991.016 23.272.405
PATRON 3600 1.368.504 1.368.504
SUB TOTAL 9.722.144 12.359.520 24.640.909
IVA 1.749.986 2.224.714 4.435.364
TOTAL 11.472.130 14.584.234 29.076.273

12. 3
36
9
30
3
2 2
0
5
10
15
30
25
20
35
40
Vida
Útil
(mes)
TX-55 Bis chofita Dust
Contro 2
Road Salt Terrazym e Descobond Patrón
Producto
Seguimiento Visual
Vida Útil

13. Seguimiento Visual

14. Seguimiento Visual

15. Seguimiento Visual

16. Seguimiento Visual

17. • Implementación de una metodología de conservación por estándares en la
Administración Directa y Evaluación del Nivel de Servicio en los Caminos
Básicos de la II Región. Año 2004.
• Estudio del comportamiento de carpetas granulares estabilizadas con
cloruro de magnesio hexahidratado considerando las distintas zonas
geográficas de la región. Convenio de Transferencia Tecnológica Vialidad II
Región y Salmag S.A., año 2004.
• Metodologías para determinar la emisión de polvo en caminos no
pavimentados. Centro de Ingeniería e Investigación Vial, Dictuc S.A., 2004.
• Dimensionamiento de parámetros de diseño para carpetas granulares
estabilizadas con cloruro de sodio y cloruro de magnesio hexahidratado.
Laboratorio Nacional, Laboratorio Regional y Departamento de
Conservación Vialidad II Región. Empresas Sal Lobos y Salmag, año 2003.
Otros proyectos

19. Proceso Constructivo

20. Tramo natural entre estabilizados
0
100
200
300
400
500
600
4,000 4,200 4,400 4,600 4,800 5,200 5,400 5,600 5,800 6,000
5,000
Kilometraje
Partículas
por
cc
Tramo Estabilizado
Tramo Estabilizado
Tramo Natural
Medición de la
emanación de
polvo en caminos
no pavimentados
y tratados con
sales

21. Temario:
 Introducción
 Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
 Descripción de proyectos:
 Ruta 5 (Panamericana)
 Ruta B-400
 Ruta B-255
 Reciclado de carpetas granulares
 Set Fotográfico

22. ANTOFAGASTA
MEJILLONES S.P.ATACAMA
Km. 1642,000
QUILLAGUA
TOCOPILLA
CALAMA
Long. Ruta 5 = 598,500 km
TALTAL
Km. 1043,500
Ruta 5
Región de Antofagasta

23. Rosario / Varillas
Rosario / Los Vientos I
Rosario / Los Vientos II
Ruta 5
Región de Antofagasta

24. CONTRATO : Rosario – Los Vientos I Etapa
Ruta 5 Km. 1235 a Km. 1254,5
Monto : $ 2.954.012.333
Empresa : Fe Grande
Plazo : 270 Dias
Fecha Inicio : 31.07.2007
Fecha Termino : 26.04.2008
Varillas
Rosario
Los Vientos
Obras:
Carpeta Asfáltica e=5 cm.
Base Reciclada con Asfalto Espumado
Bermas ancho:2m e= 5cm
Señalización Vertical Horizontal

25. CONTRATO : Rosario – Los Vientos II Etapa
Ruta 5 Km. 1254,5 a Km. 1278
Monto : $ 2.822.762.285
Empresa : Fe Grande
Plazo : 270 Dias
Fecha Inicio : 02.08.2007
Fecha Termino : 28.04.2008
Obras Tramo I
Km. 1254,5 a Km. 1268,695
Carpeta Asfáltica e=5 cm.
Base Reciclada con Asfalto Espumado
Bermas ancho:2m e= 5cm
Señalización Vertical Horizontal
Obras Tramo II
Km. 1268,695 a Km. 1278
Lechada Asfáltica
Bermas ancho:2m e= 5cm
Señalización Vertical Horizontal
Los Vientos
Varillas
Rosario

26. CONTRATO : Rosario – Varillas
Ruta 5 Km. 1278 a Km. 1314
Monto : $ 3.456.514.303
Empresa : Fe Grande
Plazo : 270 Dias
Fecha Inicio : 07.08.2007
Fecha Termino : 03.05.2008
Obras Tramo I
Km. 1278 a Km. 1298,7
Lechada Asfáltica
Bermas ancho:2m e= 5cm
Señalización Vertical Horizontal
Obras Tramo II
Km. 1298,7 a Km. 1314
Carpeta Asfáltica e=5 cm.
Base Reciclada con Asfalto Espumado
Bermas ancho:2m e= 5cm
Señalización Vertical Horizontal
Varillas
Rosario
Los Vientos

27. CONTRATOS : Rosario – Varilla
Ruta 5 Km. 1235 a Km. 1314

28. Desvíos de tierra estabilizada sector Rosario – Varilla
Ruta 5 Km. 1235 a Km. 1314

29. Desvíos de tierra estabilizada sector Rosario – Varilla
Ruta 5 Km. 1235 a Km. 1314
VIDEO

30. Ruta
B400
32 Km.
Ruta B-400

31. Ruta B-400

32. Marzo 2007
Mayo 2005
Ruta B-400

33. Ruta B-400
Transporte de Carga Peligrosa con sobredimensión y sobrepeso

34. Ruta B-400
Mejoramiento y reforzamiento de la Seguridad Vial

35. Ubicación de las Obras
B-400
Construcción Ruta B-255 – Mejoramiento Ruta B-385

36. 60 Km 19 Km
Baquedano
36 Km
Gaby
Ruta 23
Mejoramiento
Ruta B-385 ( 115 Km)
SQM
Calama
Ruta 25 (135 Km)
L= 20
Km
El Litio
Lomas
Bayas
A San Pedro de
Atacama
Ruta 5
Esquema de Distancias
Ruta 5
Construcción Ruta B-255 – Mejoramiento Ruta B-385

37. 1. Camino nuevo con bischofita, de longitud 116 Kms.
• 9 m de ancho y 15 cm espesor mínimo en carpeta de rodado
• 4 estacionamientos (descansos)
• Señalización y seguridad normalizados
• Normalización de Intersecciones con ruta B-23 y B-385.
2. Aporte vial a la II Región
• Accesibilidad a Calama por una vía estandarizada
• Mantención permanente
• Menor tiempo de viaje a Calama y cercanía a:
Aeropuerto, Servicios de Salud, Instituciones públicas, Otros
centros de interés
Beneficio tanto para la producción como para trabajadores propios,
proveedores y terceros.
3. Plazo Construcción: 7 meses. Abril – Noviembre 2007
4. Monto Inversión : 8,5 Millones de US$
5. Financiamiento : Aportes Minera Gaby S. A.
Construcción Camino Nuevo B-255

38. Construcción Camino Nuevo B-255

39. Temario:
 Introducción
 Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
 Descripción de proyectos:
 Ruta 5 (Panamericana)
 Ruta B-400
 Ruta B-255
 Reciclado de carpetas granulares
 Set Fotográfico

40. Reciclado de Carpetas Granulares Estabilizadas
Video
video

41. Temario:
 Introducción
 Breve reseña de la estabilización de caminos de
tierra en la región de Antofagasta
 Descripción de proyectos:
 Ruta 5 (Panamericana)
 Ruta B-400
 Ruta B-255
 Proyecto en carpeta
 Reciclado de carpetas granulares
 Set Fotográfico

42. Calamina Material particulado (polvo)
Baches Pérdida de Material

43. • Estabilización en Camino Internacional Paso San Francisco 3ra Región
• Antes Después
 CONSERVACION ESTANDAR: estabilización mecánica de caminos en que se compacta una mezcla de
suelo, arcilla y agua (sin el uso de productos químicos)

44. • Estabilización en Camino Piedra Blanca, Teno
•

45. • Estabilización en Camino acceso Minera El
Tesoro
Abril 2001 Febrero 2006

46. • Control de polvo en faenas mineras. CODELCO
RT
Sin aplicación Con aplicación

47. • Control de polvo en faenas mineras. Cementos
Bio Bio VII Región
Sin aplicación Con aplicación

48. • Camino agrícola en las cercanías de Santiago
Sin aplicación Con aplicación

49. II Región.
Estabilización Ruta B-165 Chiu Chiu - Ayquina

51. Set Fotográfico