El documento resume los avances en la ejecución física y presupuestal de proyectos de concesión vial en Colombia durante el primer semestre de 2009, superando en varios casos los compromisos contractuales. Se destaca que la construcción de dobles calzadas se ha incrementado doce veces con respecto a antes de 2002, y que a junio de 2009 se habían puesto en servicio 673 km de doble calzada.

1. Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Concesiones “ Seis Años de Gestión”

2. INCO – Presupuesto Ejecución Presupuesto de Inversión INVERSION 2009 (con aplazamiento) $ 595.608 COMPROMISOS (CDP – RP) $ 515.167 EJECUCION PRESUPUESTAL INVERSION 2009 $ 666.445 77% COMPROMISOS $ 515.167 INVERSIÓN DEUDA FUNCIONAMIENTO

4. Ejecución física vs. Ejecución contractual 95 En el 2009, durante el primer semestre, se ha superado lo contractual en 32% Red Concesionada en Doble Calzada 170Km en cinco años

5. Avance de Dobles Calzadas durante el Primer Semestre de 2009

6. A pesar de no estar previsto en lo contratado, a la fecha se han intervenido 46Km de doble calzada y puesto en servicio 18.5Km Lo contractual en kilómetros rehabilitados, fue superado en 986% Ejecución física a Junio 30 de 2009, en las seis concesiones recientemente adjudicadas Datos a Junio 30 de 2009

7. Ejecución física por concesión a Dic 31/2008

8. Metas y ejecución # RESUMEN CARRETERO ACTIVIDAD COMPROMISO CONTRACTUAL 2009 META ANTICICLICA 2009 % COMPROMISO INVERSION PRIVADA + PUBLICA (millones) 2009 21 PROYECTOS DE CONCESION Kilómetros Rehabilitados C.S. 131,2 265,8 103 % $ 1.867.883 Kilómetros Construidos C.S. 97,9 184,9 89 % Km. Operación D. C. 72 192,8 168 % ACTIVIDAD TOTAL EJECUTADO A LA FECHA FRENTE A META FISICA ANTICICLICA TOTAL EJECUTADO A JULIO 31 FRENTE A INVERSIÓN META JULIO EJEC. % CUMPLIMIENTO META ANUAL INVERSION PRIVADA + PUBLICA % CUMPLIMIENTO INVERSION Kilómetros Rehabilitados 103,7 155,5 58% $ 1.091.592 58% Kilómetros Construidos 72,1 101,5 55% Km. Operación D. C. 75,2 105,0 54%

9. Ejecución Física y Presupuestal EJECUTADO 31 JULIO POR EJECUTAR

10. GENERACION DE EMPLEO (36.607) Férreo Portuario Carretero 2% 67% 31% INCO – Empleos Generados

11. Avances Contraloría General de la República Dictamen Evaluación de CGR 2006 2007 2008 Cuadrante A34 Cuadrante A33 Cuadrante A32 / A22

12. Se tomó como muestra once (11) vías en concesión que incluyen proyectos de primera (1-7), segunda (8) y tercera generación (9-11): 50% Resultados en Ahorro Fiscal

13. Resultados en Ahorro Fiscal

14. GENERACION DE EMPLEO Generación de Empleo

15. GENERACION DE EMPLEO Generación de Empleo

16. Campaña

17. Triángulo de Oro

18. Distritos Mineros

19. Fuente: DNP - ST Corredores de Competitividad

20. Infraestructura de la Red Vial Nacional

21. Corredores como Autopistas para la Competitividad Transversal Pacífico-Venezuela Transversal Autopista de las Américas Troncal de Occidente Troncal de Oriente Autopistas del Llano

22. Transversal Pacífico-Venezuela 1.772 Km. 11 CONCESIONES LONGITUD RED NACIONAL CONCESIONADA (O-D): 1.517 Km. DOBLE CALZADA A 2008: 419 Km. INVERSIÓN TOTAL EN CONCESIONES: US$ 3.136.363.636 $ 6,9 Billones LONGITUD CORREDOR (O – D)

23. Transversal pacífico venezuela Transversal Pacífico-Venezuela

24. Concesiones Viales Existentes

25. Concesión Malla vial del Valle del Cauca 388,82 Km. Longitud Origen – Destino 129.8 Km . Doble calzada existente a la fecha

26. Concesión Malla vial del Valle del Cauca 388,82 Km. Longitud Origen – Destino 129.8 Km . Doble calzada existente a la fecha

27. Concesión Girardot – Ibagué - Cajamarca 94,5 Km. Longitud Origen – Destino

28. Concesión Neiva – Espinal - Girardot 168,5 Km . Longitud Origen – Destino

29. Concesión Bosa – Granada - Girardot 134,4 Km. Longitud Origen – Destino 82 Km. Doble calzada existente a la fecha

30. Concesión Vía del Norte de Bogotá 47,48 Km. Longitud Origen – Destino 45.1 Km. Doble calzada existente a la fecha

31. Concesión Briceño – Tunja - Sogamoso 200,5 Km. Longitud Origen – Destino 121 Km. Doble calzada existente a la fecha

32. Proyecto Nuevo

34. Concesión ZIPAQUIRA – CHIQUINQUIRÁ – BUCARAMANGA (PALENQUE): 344 Km. Longitud Origen – Destino 33 Km. Doble calzada existente a la fecha

35. Concesión ZONA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA 59,3 Km. Longitud Origen – Destino 5.8 Km. Doble calzada existente a la fecha

36. Concesión AREA METROPOLITANA DE CÚCUTA 75.5 Km. Longitud Origen – Destino 2 Km. Doble calzada existente a la fecha

37. Autopista de las Américas 820 Km. Valor en ejecución: $ 1,2 Billones Longitud Origen – Destino 6 CONCESIONES 76 Km. En doble calzada

38. Autopista de las américas Autopista de las Américas

39. Concesiones Viales Existentes

40. Concesión Córdoba -Sucre 134,1 Km. Longitud Origen – Destino 20,7 Km. Doble calzada existente a la fecha

41. Concesión Ruta Caribe 191 Km. Longitud Origen – Destino 14 Km. Doble calzada existente a la fecha

42. 109,5 Km. Longitud Origen – Destino 12,5 Km. Doble calzada existente a 2008 Concesión Cartagena - Barranquilla

43. BARRANQUILLA - TASAJERA LONGITUD CONCESIONADA (O-D): 57 Km. INVERSION : $427.136 millones Tasajera

44. LONGITUD CONCESIONADA (O-D): 40 Km. INVERSION : $ 299.745 millones TASAJERA – CIENAGA - MAMATOCO Tasajera Mamatoco

45. 382,5 Km. Longitud Origen – Destino 5,5 Km. Doble calzada existente a la fecha Concesión Sta. Marta – Riohacha- Paraguachón

46. Proyecto Nuevo

47. Autopista de las Américas 2.200 Km. Valor total de proyecto: US$ 3.863.636.364 Aprox. $ 8,5 Billones Aporte Estatal: US$ 1.363.636.364 Aprox. Capital privado: US$ 2.500.000.000 Aprox. Plazo construcción: 9 años Fecha de inicio del contrato: Sin determinar Iniciativa privada, presentada Feb 06/09 En evaluación Longitud Origen – Destino 6 CONCESIONES

48. Troncal de Occidente 2.277 Km. LONGITUD CORREDOR (O – D) 6 CONCESIONES LONGITUD CONCESIONADO (O-D): 671 Km. DOBLE CALZADA A 2008: 166.5 Km. INVERSION TOTAL EN CONCESIONES: US$ 1.090.909.090 $ 2,4 Billones

49. Troncal de occidente Troncal de Occidente

50. Concesiones Viales Existentes

51. Concesión Rumichaca – Pasto - Chachagüí 119 Km. Longitud Origen – Destino 3 Km. Doble calzada existente a la fecha

52. Concesión Pereira – La Victoria 54,4 Km. Longitud Origen – Destino 53.8 Km. Doble calzada existente a la fecha

53. Concesión Armenia - Pereira – Manizales 204,3 Km. Longitud Origen – Destino 62.7 Km. Doble calzada existente a la fecha

54. Concesión Armenia - Pereira – Manizales 204,3 Km. Longitud Origen – Destino 62.7 Km. Doble calzada existente a la fecha

55. Concesión Desarrollo vial del oriente de Medellín 297,1 Km. Longitud Origen – Destino 43 Km. Doble calzada existente a la fecha

56. Concesión Desarrollo vial del oriente de Medellín 297,1 Km. Longitud Origen – Destino 40 Km. Doble calzada existente a 2008

57. LONGITUD CONCESIONADA (O-D): 80,4 Km. Concesión HATO VIAL Don Matías Hatillo Barbosa Cisneros INVERSION: 570.000 Mill. Aprox ORIGEN DESTINO LONGITUD Solla Niquia 3.4 km Niquia Hatillo 20 km Hatillo Barbosa 9 km Barbosa Porcesito 19 km Porcesito Santiago 7 km Variante Cisneros 8 km Hatillo Don Matías 14 km

58. HATO VIAL Concesión

59. Proyecto Nuevo

60. 1.251 Km. Longitud Origen – Destino Troncal de Occidente Autopista de la montaña Valor total de proyecto: US$ 2.500.000.000 Aprox. $ 5,5 Billones Aporte Estatal: US$ 909.090.909 Aprox. Capital privado: US$ 1.590.909.091 Aprox. Plazo construcción: 5 años Convenio INCO / ISA / Departamento Antioquia / Municipio Medellín

61. Troncal de oriente 1.191,3 Km. LONGITUD CONCESIONADA (O-D): 120 Km. DOBLE CALZADA A 2008: 27 Km. INVERSION TOTAL EN CONCESIONES: US$ 359.545.454 $ 791.000 Millones LONGITUD CORREDOR (O – D) 2 CONCESIONES

62. Troncal de oriente Troncal de Oriente

63. Concesiones Viales Existentes

64. Concesión Siberia – La Punta – El Vino 82,4 Km. Longitud Origen – Destino 46.6 Km. Doble calzada existente a la fecha

65. Concesión Fontibón – Facatativá – Los Alpes 38,3 Km. Longitud Origen – Destino 11,5 Km. Doble calzada existente a la fecha

66. Proyecto Nuevo

67. Ruta del sol Troncal de Oriente Autopista Ruta del Sol

68. 1.071,3 Km. Valor total de proyecto: US$ 6.454.545.454 Aprox. $ 14,2 Billones Aporte Estatal: US$ 3.409.090.909 Aprox. Capital privado: US$ 3.045.454.545 Aprox. Plazo construcción: 6 años Inicio del contrato: 2009 Longitud Origen – Destino Troncal de Oriente Autopista Ruta del Sol

69. Sectores El proyecto ha sido dividido en tres sectores: Corredor nuevo (78.3 Km) Villeta – El Korán (7Km N de Puerto Salgar Corredor existente (528 Km) Puerto Salgar – San Roque Corredor existente (465 Km) San Roque – Bosconia – Ye de Cienaga Carmen de Bolívar – Bosconia - Valledupar Posibilidad de presentar ofertas por sector o paquete de sectores 1 2 3

71. Publicación prepliegos CONPES (vigencias futuras) Aprobación de vigencias futuras por MHyCP Apertura de licitación (Resolución 186) Audiencia Pública de Adjudicación Suscripción contrato de concesión Actividad Cronograma Fecha Marzo 09 de 2009 Marzo 27 de 2009 Marzo 10 de 2009 Marzo 26 de 2009 Sep. 30 de 2009 Nov. 30 de 2009 Dic. 24 de 2009 Cierre de licitación

72. Autopistas al Llano 1.240 Km. LONGITUD CONCESIONADA (O-D): 273 Km. DOBLE CALZADA A 2008: 5 Km. INVERSION TOTAL EN CONCESIONES: US$ 364.545.454 $ 802.000 Millones LONGITUD CORREDOR (O – D) 2 CONCESIONES

73. 89 Km. Valor total de proyecto: US$ 636.363.636 Aprox. $ 1,4 Billones Aporte Estatal: US$ 318.181.818 Aprox. Capital privado: US$ 318.181.818 Aprox. Plazo construcción: 3 años Fecha de inicio del contrato: Sin determinar Longitud Origen – Destino Concesión Doble Calzada Bogotá - Villavicencio

74. Concesiones Viales Existentes

75. Concesión Malla vial del Meta 187,8 Km. Longitud Origen – Destino

76. Proyecto Nuevo

77. Concesión Doble Calzada Bogotá - Villavicencio Construcción de nuevos túneles, doble calzadas y pares viales. Aumento de transitabilidad, disminución de tiempo y rodamiento. Menor impacto ambiental. Región oriental: zona con de mayor perspectiva de crecimiento económico y social del país.

78. Infraestructura de la Red Vial Nacional 16.810 Km LONGITUD TOTAL (O – D): LONGITUD RED VIAL PRIMARIA CONCESIONADA (O-D): 4.041 Km. LONG. DOBLE CALZADA A LA FECHA : 649 Km. CONCESIONES: U$ 5.496.818.181 $ 12,09 Billones

79. Autopistas para la Competitividad LONG RED VIAL PRIMARIA CONCESIONADA (O-D): 8.172 Km CONCESIONES: U$ 21.157`926.363 $ 35 ,2 Billones

80. Modo ferreo Modo Férreo

81. Modo Férreo

83. Doble Línea Férrea La Loma – Puerto Drummond

84. Sector Riohacha – La Florida Doble Línea Férrea La Loma – Puerto Drummond

85. Proyecto Nuevo

86. La Dorada - Chiriguaná 524,38 Km. La Dorada – Buenos Aires 177 Km. Buenos Aires - Villavieja 154 Grecia – Cabañas 32,47 Km. La Dorada (México) - Facatativa 162,35 Km. Ramal Cantera Montecristo ----- Ramal Capulco ------ Ramal Puerto Berrio ------ 1.050,2 Km. Total Tramos del Proyecto

87. Concesión Sistema Ferroviario Central Reactivación del servicio de transporte ferroviario de carga y pasajeros desde el centro del país hacia el puerto de Santa Marta y viceversa (El tramo La Dorada - Chiriguaná fue rehabilitado dentro del contrato de concesión de la red férrea del Atlántico)

88. Concesión Sistema Ferroviario Central Extensión de la vía férrea concesionada, para permitir el acceso por este modo de transporte al departamento del Tolima Construcción de la variante férrea en La Dorada. Reconstrucción de la vía férrea entre La Dorada y Buenos Aires. Llevar a condiciones de paso de tren los tramos de montaña La Dorada – Facatativá y Cabañas – Envigado.

89. Nuevos Proyectos US$ 602.645.909 $ 1,33 Billones Aprobado mediante documento CONPES 3512 del 07 abril de 2008 Inversión Estimada Objetivo: reactivar el servicio de transporte ferroviario de carga y pasajeros desde el centro del país hacia el Puerto de Santa Marta y viceversa.

90. Productos a movilizar Contenedores, cereales, abonos, carbón, cemento, hierro, papel, cartón

91. Publicación prepliegos Aval fiscal del CONFIS CONPES de declaración de importancia estratégica del proyecto (vigencias futuras) Aprobación de vigencias futuras por MHyCP Apertura de licitación Audiencia Pública de Adjudicación Suscripción contrato de concesión Actividad Cronograma Fecha Octubre 22 de 2009 Marzo 31 de 2008 Abril 7 de 2008 Julio 17 de 2008 Febrero 22 de 2009 22 Febrero de 2009 Septiembre 3 de 2009 Octubre 8 de 2009 Entrega de Propuestas Noviembre 9 de 2009 Inicio de operación Diciembre de 2009 Proceso suspendido hasta el 31 de agosto de 2009

93. Movimiento de carga férrea nacional en toneladas Incremento del 115% 2002-2008

94. Carga La Loma – Cienaga (Carbón)

95. Movimiento de carga Concesión del Pacífico

96. Modo Portuario

98. ATLÁNTICO Zona Portuaria La Guajira Santa Marta y Ciénaga Barranquilla Cartagena Golfo de Morrosquillo San Andres Islas Buenaventura Tumaco INSULAR PACÍFICO 2002 2008 Incremento AP 8.30 m 11.00 m 2.00 m 8.70 m 3.00 m AP 12.20 m 14.75 m 2.00 m 12.50 / 10.70 m 7.00 m Balance CALADO CANALES NAVEGABLES DE ACCESO PUBLICO: 2002 – 2008 AP AP

99. ATLÁNTICO Zona Portuaria La Guajira Santa Marta y Ciénaga Barranquilla Cartagena Golfo de Morrosquillo San Andrés Islas Buenaventura Tumaco INSULAR PACÍFICO Total 2002 2008 Incremento 11.041.327 28.175.202 4.449.932 11.889.753 7.288.118 14.446 321.362 69.980.140 32.402.295 35.470.447 6.262.239 19.605.241 14.446.029 150.330 10.695.370 80.666 119.925.547 193% 26% 41% 65% 98% 941% -75% Balance TRÁFICO PORTUARIO POR ZONA PORTUARIA (Toneladas) 2002 – 2008 6.800.000 57%

100. ATLÁNTICO Zona Portuaria La Guajira Santa Marta y Ciénaga Barranquilla Cartagena Golfo de Morrosquillo San Andrés Islas Buenaventura Tumaco INSULAR PACÍFICO Total 2008 80.000 70.000 1.100.000 1.958.000 Balance TRÁFICO PORTUARIO POR ZONA PORTUARIA (TEUS – 2008 ) 708.200

101. Proyecto BRISA Nuevos Terminales en Construcción

102. Por su atención, Gracias