Act. 11: Evaluación nacional - 102058- Diseño de proyectos - UNAD - Grupo 351

2. En los últimos 10 años ha aumentado en un 40% el parque automotor no solo en Villavicencio,
sino a nivel nacional; esto debido al bajo costo de los automóviles, facilidades de pago y más
aún teniendo en cuenta que el Departamento del Meta es el primer productor de hidrocarburos
nivel nacional. El Departamento Del Meta no cuenta con ningún tipo de gestión para el manejo
y disposición final de llantas, estas al igual que en cualquier territorio del país son dispuestas
en andenes, calles, zonas verdes, botaderos a cielo abierto y quemadas al aire libre de forma
ilegal. La quema incontrolada libera contaminantes tóxicos como monóxido de carbono (CO),
óxidos de azufre (SOx) y compuestos orgánicos volátiles (COV‟s) entre otros, al igual que
contaminantes peligrosos como hidrocarburos poli cíclicos aromáticos (HAP‟s), dioxinas,
furanos, ácido clorhídrico, benceno, bifenoles poli clorados (PCB‟s) y metales pesados que
afectan la salud de la población. Estos contaminantes propician enfermedades como el cáncer,
daños en el sistema nervioso central y provocan malformaciones congénitas en recién nacidos.
La acumulación de llantas usadas es el mejor sitio para la residencia de roedores y sobre todo
para los moscos transmisores de rabia, dengue y paludismo,. Esta problemática sumada a la
falta de normatividad, regulación y gestión por parte de las autoridades ambientales
competentes hace necesario encontrar una alternativa económica y más que esto,
ambientalmente viable para dar solución a esta problemática que día a día aumenta, y que se
incrementará mucho más cuando en Colombia empiece a regir el Tratado de Libre Comercio
con un país tan desarrollado como es Los Estados Unidos.

3. Según la secretaria de movilidad, mensualmente en promedio en
Villavicencio circulan 80 carros nuevos; por eso en base al fuerte azote
ambiental que estamos viviendo por el incremento de vehículos y de llantas
usadas; se decidió crear un proyecto por el cual todas las personas de
Villavicencio nos veamos beneficiados con este proyecto; mejorando el
medio ambiente en que vivimos; así como también disminuyendo
empacamientos, los cuales son criaderos de plagas. Creyendo que este
proyecto disminuirá el impacto que ha venido generando por mal uso de
las llantas, generando un clima mas agradable y beneficioso todos y que
a la vez concientizara a las personas que tienen vehículos, para que le
den una buena disposición final a las llantas usadas.

4. Reciclar los componentes de las llantas usadas para incorporarlos dentro
de un proceso industrial; para que sí de esta manera se puede contribuir al
medio ambiente; estudiando el impacto ambiental que producen los
neumáticos en uso y desuso, proponiendo forma de reciclado que
beneficien a la sociedad aplicando los principios básicos de la Calidad Total.

5.  Hacer un estudio de los neumáticos inservibles, para proponer
soluciones factibles que conlleven a la reutilización de este material.
Elaborar una investigación a cerca de los neumáticos que son reutilizados
y los que son desechados al medo ambiente.
Brindar capacitaciones sobre los residuos que son provocados por la
quema directa de los neumáticos.
 Dar a conocer las diversas utilidades que brindan los neumáticos.

6. con una población urbana de 407 977 habitantes. Está situada
en el Piedemonte de la Cordillera Oriental, al occidente del
departamento del Meta, Su clima es cálido y muy húmedo, con
temperaturas medias de 27 C su economía se centra en la
agricultura, la ganadería, y la minería son pilones de la
economía también un agitado comercio, respaldado en el
recurso financiero, Es parte de la cultura del Municipio de
Villavicencio la mamona, el coleo, las peleas de gallos, el
joropo, la danza, las leyendas, el mito, el poncho es lo típico de
esta región cuenta con herramientas que permiten el
crecimiento económico de la región a través de las redes de
comunicación tanto locales como de área amplia, enlaces
inalámbricos, equipos de computo, telefonía móvil, equipos
digitalizados

7. Teniendo en cuenta que uno de los desperdicios más difíciles de manejar son
las llantas y para des fortuna el Ministerio De Medio Ambiente no tiene un
protocolo establecido para que los municipios realicen el manejo de
llantas, pero que a su vez estableció una resolución 1457 de 2010 por la cual
se establece el sistema de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas
usadas, la obligación de quien la produce es recogerlos, tratarlos y disponer de
ellos. Debido a la evidente problemática en nuestra ciudad Villavicencio
decidimos tomar este proyecto para generar un plan que contribuya al medio
ambiente que tiene como fin el reciclaje de las llantas. “Separando las partes
del neumático se obtienen metal y residuos textiles reciclables, además de
polvo de goma de diferentes granulometrías con el que se pueden obtener
productos varios, como por ejemplo: alfombras para piso, lomos de
burro, amortiguación en canchas de césped sintético (éstas utilizan casi 100
Tn. por cada una), plásticos cargados, picaderos para caballos de carrera (se
comprobó que con polvo de goma los caballos tienen menos riesgo de
conjuntivitis), pisos de goma y asfaltos (contribuye fundamentalmente a la
disminución de ruido y permite aumentar su durabilidad), entre otros.

8. Empleamos para realizar nuestro proyecto Investigación Descriptiva, y
así describimos y estudiamos sobre lo social; caracterizamos un
fenómeno o situación concreta indicando sus rasgos más peculiares o
diferenciadores. Investigación Exploratoria, ya escogimos un tema
desconocido y poco estudiado. Investigación Explicativa, ya que
buscamos el porqué de los hechos mediante el establecimiento de
relaciones causa-efecto.
Para la realización de este proyecto se tienen varias fuentes de
información como lo son las normas colombianas aplicables, los
diferentes estudios realizados en otros países como México, el
diagnóstico sobre llantas usadas que llevo a cabo la Cámara De
Comercio de Bogotá en esa ciudad y en general la información que
encontramos de internet.

9. La siguiente tabla se presentan los datos de las
llantas generadas en Villavicencio durante 1999.
La columna D indica la cantidad de llantas que se
cambian al año para cada tipo de vehículo.
Adicionalmente se muestra cuántas de estas
llantas y cuáles son destinadas al reencauche, con
el fin de no contemplarlas entre el residuo, puesto
que su vida útil continúa. Se puede observar que
más del 50% delas llantas son generadas por
automóviles particulares de tipo R-14 o R-13. Es
posible identificar, que a pesar de que los
vehículos de servicio público representan menos
del 10% del total de vehículos que circulan en la
ciudad, éstos tienen la tendencia a cambiar de
llantas con mayor frecuencia. En el caso específico
de los automóviles se aprecia que los taxis tienden
a cambiar casi el doble de llantas que los carros En general se puede ordenar la generación del residuo por
particulares en un mismo periodo de tiempo categorías de la siguiente forma: Automóvil particular tipo
R-13(53%), Camioneta Particular (10%), TaxiR-13 (10%),
Campero particular (6%),Automóvil particular R-14 (5%),
Bus público(4%), Camión particular (4%), moto particular
(2%), Buseta pública (2%), Colectivo público (1%), Taxi R-
14 (1%), Camioneta pública (1%), Campero
público(0.3%).Es previsible que la problemática en
Villavicencio siga en aumento ya que la cantidad de
vehículos particulares y de servicio públicos e incrementa
todos los años.

10. Este proyecto busca reciclar y disponer de manera segura para la salud de las personas
y el Medio Ambiente todos los residuos de llantas usadas que se generen en el
Departamento del Meta y en general todo el sector de la Orinoquia Colombiana teniendo
en cuenta que la ciudad de Villavicencio es la capital de este sector donde se podría
recolectar todos estos residuos contribuyendo con el control de esta problemática
además de traer desarrollo social y económico a nuestra región.
Las limitaciones que podemos tener son de tipo económico ya que hay que disponer de
suficiente dinero para obtener los equipos adecuados con la seguridad adecuada y
además porque pueda que no se consiga fácilmente la obra de mano calificada para
operar estas máquinas que cumplan con los requerimientos mínimos de seguridad y
conocimientos en conceptos y aplicabilidad. Otra limitación podría ser los requerimientos
de las diferentes autoridades tanto ambientales como municipales para la obtención de
los respectivos permisos y la competencia de otras empresas que se tienen finalidades
parecidas

11. Las llantas están compuestas de una gran cantidad de materiales que les dan,
dependiendo del uso al cual se destinan, sus características especiales como
resistencias a la carga, posibilidad de manejar alta presión, características de
adherencia, entre.Estos compuestos pueden subdividirse de la siguiente manera:
CAUCHO: caucho natural, caucho de buta dienoestireno, caucho polibutadieno,
caucho isobuteno-isopropeno y caucho de isobutenoisopropeno halogenado,
compuestos azufrados, resinas fenólicas, hidrocarburos aromáticos, nafténicos y
para fínicos, crudos pesados. TEXTILES: Poliéster, nylon, entre otros. PIGMENTOS:
Óxidos de zinc y titanio, negro de humo, entre otros. Antioxidantes y rellenos: Ácidos
grasos, sílica, otros materiales inertes. Tenga en cuenta que en promedio una llanta
de automóvil pesa 11,5 kg cuando está nueva y 9,0 kg después de usada, lo que
significa que se pierden por fricción cerca de 2,5 kg. En promedio una llanta de
camión de carga pesa 54,5 kg cuando está nueva y 45,5 kg después de usada, lo
que significa que se pierden por fricción cerca de 9,0 kg. Se requiere cerca de 1/8 de
barril de petróleo (20 litros), para fabricar una llanta de automóvil y de 1/2 barril (80
litros) para una llanta de camión de carga.

12. Los beneficiarios son todos aquellos mayores de edad, que tengan vehículos
sin importar su genero, los consumidores pueden ser cualquier persona que
tenga ingreso de un salario mínimo vigente y el nivel de educación no
importaría mucho ni el trabajo en el cual se desempeñe
Teniendo en cuenta que el proyecto será dirigido a la ciudad de Villavicencio
se puede deducir que los habitantes locales serán los mas beneficiados y los
que gozarían en primer instancia de los derivados de los productos
En Colombia en el primer trimestre del 2011 la comercialización de vehículos
subió un 58% ( 79231) unidades vendidas ya que nuestro proyecto se
desarrollara en la ciudad de Villavicencio se pudo indagar que en el primer
trimestre de 2011 se reporto 1375 u/n siendo un 99,6% superior a lo
registrado en un mismo lapso anterior datos exhibidos en el boletín
económico regional , basados en esta información se define que el principal
consumidor de nuestro servicio son los compradores de vehículos quienes
son los responsables de la compra y desecho de las llantas , además de
cualquier persona que se pueda beneficiar de los productos que se puedan
generar a base del reciclado

13. La Información suministrada sobre el parque automotor establece un estimado
de 1,000,000 de vehículos de los cuales aproximadamente 91% corresponde a
transporte particular y 9% a transporte público. Con base en la encuesta
realizada, en una muestra representativa de ese universo de vehículos, se
investigaron los hábitos de los usuarios de los vehículos en cuanto a sitios de
cambio, periodicidad de cambio y otras características que motivan realizar su
reemplazo. Esta información procesada permitió determinar un índice de
generación de llanta usada (IGLL), por tipo de vehículo y determinar la
totalidad del residuo generado. El Cuadro 1 permite observar los resultados de
la información encontrada al respecto.

14. En Villavicencio no existe el bien o servicio que cubra un cierto número
de oferentes (productores) están dispuestos a poner a disposición del
mercado a un precio determinado. El propósito que se persigue
mediante el análisis de la oferta es determinar o medir las cantidades y
las condiciones en que una economía puede y quiere poner a
disposición del mercado un bien o servicio. La oferta al igual de la
demanda es función de una serie de factores como: los precios en el
mercado del producto, los apoyos gubernamentales a la
producción, etc.,
Encontramos a comitawa s.a.s que es una empresa dedicada a la
recolección selectiva ,almacenamiento temporal y reciclaje de llantas
hule usadas para reincorporarlos como materia , pero al ver el
creciente aumento de ventas de carros se hace efectivo un grupo que
apoye la labor de reciclaje ( prorecillantas)

15. Para comenzar se requiere:
En cuanto a los ingresos se pretende
solicitar apoyo a las instituciones de
gobierno para solicitar la cantidad
aportada ya sea a financiamiento, ya
que el proyecto es autofinanciable o a
apoyo perdido, según los requisitos que
soliciten dichas secretarias. En cuanto
a los ingresos se pretende solicitar
apoyo a las instituciones de gobierno
para solicitar la cantidad aportada ya
sea a financiamiento, ya que el
proyecto es autofinanciable o a apoyo
perdido, según los requisitos que
soliciten dichas secretarias.

16. El neumático va a través de una cinta transportadora, es
enviado a una maquina llamada trozadora, debido a sus
cuchillas contra-rotantes, y dejándolo en pedazos de
aproximadamente 300 mm. Este material cae en la cinta
transportadora al siguiente paso del proceso, con una acción
análoga a la anterior, reduce las dimensiones del material
hasta una medida de 50 mm. El material obtenido, a través de
una banda transportadora de cinta entra en una tercera
máquina que con un sistema similar a las anteriores, reduce el
caucho a 16 mm, destacando así la presencia de acero del
interior de los neumáticos. Una banda transportadora posterior,
recoge todo lo procesado para pasarlo debajo de un imán
permanente, recogiendo cualquier material ferroso presente,
mientras que el caucho se lleva a través de un transporte
neumático y es colocado en los silos. En este punto del ciclo
del trabajo, el caucho, ya sin presencia de acero, puede iniciar
el proceso de refinación. Los granos de goma, a través de un
vertedor son enviados en la máquina de pulverizado, la cual
con la acción de embrague entre dos discos rotatorios en
sentidos inversos, reduce el grano a las dimensiones
deseadas, agregando o quitando discos según se requiera.
Una vez terminado el procesado del material es llevado
mediante transporte neumático para su separación y
almacenado.

17. La planta estará situada en la capital del departamento del Meta. Éste se
encuentra en la región de la Orinoquia de nuestro país Colombia; es rico por
su industria y producción, además de ser un atractivo turístico por sus
tradiciones y gastronomía. Contando con mano barata y con un clima
agradable para laborar en este giro empresarial.
Nuestra empresa se encuentra
ubicada en la Ciudad de
Villavicencio, en las afueras,
punto estratégico para
nuestros clientes y
proveedores por su cercanía y
por sus vías de comunicación
que conectan con los demás
municipios para la distribución
de nuestro producto

18. Para iniciar nuestro proyecto se necesitaran 50 personas para gerencia
( supervisores campo, cabos, recepcionista, gerente , administrativos, jefe
de zonas entre otras y 450 operadores para tener tres turnos en la
planta y así conformar grupos de 150

20. ÁREA DEL TERRENO Y EDIFICIO
Área del terreno: 310m (L) x 150m (A) = 46,500 m2.
Área construida de la planta: 282m (L) x 97m (A) = 27,354 m2.
GASTOS GENERALES DE LA PLANTA
1. Electricidad: 34,000 Kw.
2. Suministro de agua: 20 m3/Hr.
3. Aire comprimido: 20 m3/minuto.
LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA
Dado que la planta de producción de neumáticos y cámaras no produce o produce
muy poca contaminación, esta puede ser ubicada en un lugar que proporcione un
abastecimiento de necesidades básicas accesibles. 1. Cantidades adecuadas de los
servicios mencionados en el punto 3.6, así como también facilidades para el
tratamiento de agua y alcantarillado. 2. Caminos y medios de transporte adecuados
para la distribución de los neumáticos. 3. Un lugar capaz de proporcionar una fuerza
de trabajo de 500 personas. 4. Que cumpla con el uso del suelo de acuerdo al Plan
de Ordenamiento de la Alcaldía

21. PLANEACION ESTRATEGICA
PRORECILLANTAS S.A. es una empresa que tiene como meta
desplazar su crecimiento hacia el mercado local de Villavicencio
acentuando primeramente en el reciclaje de llantas.
PRORECILLANTAS S.A. ha creado las siguientes directrices que rigen
a su organización.
MISIÓN
Es una sociedad anónima simplificada del sector industrial que posibilita
el desarrollo, producción y comercialización de una línea que viene del
reciclaje de llantas llevadas a un debido con el fin de suplir necesidades
y falencias en el reciclaje de llantas en Villavicencio. Para ello contamos
con la tecnología apropiada y un equipo de trabajo comprometido con
los valores de la organización, además de una mentalidad que se
enfoca en una producción limpia y amigable con el medio ambiente.
VISIÓN
Seremos una sociedad altamente comprometida con nuestros clientes,
convirtiéndonos en la compañía de elección, cumpliendo con los
estándares más altos de calidad, productividad y competitividad.

22. El desarrollo del presente trabajo nos permite ampliar nuestros
conocimientos como futuros profesionales llevar a cabo la
estructuración, diseño, planificación, proyección y ejecución de
cualquier proyecto, e incluso para el Reciclaje de Llantas Usadas
demuestran que se puede llevar a cabo un negocio rentable que
traiga además grandes beneficios a la salud del hombre y a la
salud del Medio Ambiente.
Gracias a las orientación del tutor y a la veracidad y autonomía
y trabajo colaborativo de todos los que constituyen este trabajo ,
se construyo un proyecto basado en poder contrarrestar un
problema que día a día aumentara pero que se disminuirá el
impacto gracias a la ejecución del proyecto, pensando en el
futuro de nuestros niños, adultos y del medio ambiente sufre por
manos del hombre.

23. En linea
http://www.alcaldiadevillavicencio.gov.co/ws/?categoria=9&seccion=42
Guía para el manejo de llantas usadas
Cámara De Comercio De Bogotá
Política De Prevención Y Control De La Contaminación Del Aire
Ministerio De Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
mx.noticias.autocosmos.yahoo.net