1. LILA PAOLA DE LA OSSA NAVARRO
YOSELIN PADILLA RIVERA
ROSA EMILIA HERRERA MARTINEZ
OSCAR IVAN ALVAREZ
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA
COLOMBIA – 2013
ANTEPROYECTO
DISEÑO DE PROYECTOS
CODIGO: 102058_436

2. Planteamiento del problema
La vía de la vereda el limón que conduce al municipio de
Zaragoza Antioquia presenta unas características de
abandono y descuido total por parte de los gobiernos
locales. Esta es una vía que se encuentra en mal estado
causada por la lluvia, la erosión del suelo y la explotación
de minería, estos factores ayudan al deterioro de la
vía, ocasionando graves consecuencias para los
habitantes del limón que es su única vía de acceso hacia
en municipio de Zaragoza. Esta problemática afecta en
especial a los jóvenes, niños y ancianos no puedan
gozar de servicios de salud y demás compras que suplan
sus necesidades básicas, y por otra parte no puedan
comercializar sus productos agrícolas que los
campesinos producen a otros mercados. Esta
problemática ocasiona pobreza y subdesarrollo en la
región, donde sus habitantes viven el drama día a día de
no poder desplazarse a otro lugar de manera fácil. Con el
siguiente proyecto se busca mejorar las condiciones de
vida de las familias que habitan esta vereda y llevar
desarrollo sostenible para la población y los visitantes de
la región.
Formulación del problema
 Construcción de vías de acceso de la vereda limón –
Zaragoza
 ¿Qué viabilidad tiene el proyecto para llevar a cabo la
construcción?

3. Este proyecto se ha realizado con el fin de lograr que los habitantes del municipio de
Zaragoza –Antioquia cuenten con una vía de acceso adecuada para su movilización y
transporte de sus productos, y de reforzar los análisis de factibilidad económica que se
realizan en la actualidad, tanto para obras de infraestructura de carretera con vocación
regional o nacional, como para las de vocación rural, necesarias para garantizar la
accesibilidad a zonas productivas del país; o bien para concluir algún eje carretero, que
permita integrar adecuadamente a la poblaciones cautivas en zonas con poca
comunicación, permitiéndole contar con mejores oportunidades de integración social y
territorial. Si reconocemos que para vivir de una manera digna debe desplegar se una
estrategia de desarrollo, entonces el sistema de administración como las alcaldías asume
una gran responsabilidad. Como mecanismo de fomento de progreso principal de la
población, Sin embargo, los beneficios económicos que se derivan de la mejora de las
condiciones operativas de las carreteras no son, en la mayoría de los casos suficientes
para obtener buenos indicadores de rentabilidad para la comunidad pero si fundamentales
para el inicio de su adelanto en la región. Contribuir al conocimiento de objetivo sobre la
realidad y necesidades de las comunidades, permitiendo orientar a la toma de Decisiones
en el camino a consolidar una propuesta de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) de
La Colombia constructores S.A., que complemente o fortalezca las acciones y/o proyectos
de intervención propios de la operación. Podría resultar interesante que la empresa
conozca como perciben las personas del común, la realidad de la carretera Concesión
Zaragoza – Antioquia .Esta idea surge de las diversas conversaciones sostenidas con
personal afectado, con la alcaldía y la Dirección de Desarrollo Carretero, de dicho
municipio.
Justificación

4. Determinar la viabilidad de la construcción de la carretera que
conduce al municipio de Zaragoza a la vereda del limón
Antioquia, los recursos económicos para realizar la
implementación y el funcionamiento del proyecto
Objetivo general

5. - Resolver la problemática económica que causa el mal estado de
la única vía de acceso de esta área rural.
- Lograr que los habitantes puedan vender sus productos
agrícolas al mercado regional.
- Incentivar al desarrollo económico y social para esta población.
- Permitir a los habitantes el derecho a la salud y educación.
- Determinar los costos de producción
- Determinar los costos de ventas
- Determinar los costos de administración
- Determinar los indicadores para evaluar el proyecto
- Evaluar las tres dimensiones del desarrollo sostenible del
proyecto
Objetivos específicos

6. Marco teórico Marco contextual
El mundo moderno caracterizado por su rápido
desarrollo y por los grandes Avances de la
tecnología y el cambio constante de sus
necesidades, exige al Mundo empresarial
respuestas inmediatas y
continuas, especialmente en lo que Se refiere a
las exigencias de supervivencia y a la vez de
oportunidad con el Fenómeno de la Globalización
que nos llega de la mano del TLC, y obliga a
transformar nuestras poblaciones, regiones y el
país para que seamos más competitivos y
dinámicos. Permitiéndonos cada día acortar las
brechas de comunicación tanto terrestres como
áreas, logrando así un mayor avance económico
en todos los aspectos. COLOMBIA
CONSTRUCTORA es una empresa orientada a
cubrir la demanda nacional de infra estructura vial
y Servicios en el Sector Transportador. Este
Sector Económico de La Producción, se
caracteriza por utilizar en todos sus procesos de
mantenimiento y reparaciones de trayectos viales
su flota de equipos, camiones y más maquinarias
de última tecnología, conforman en algunos
casos Un avance sustancial en las obras
realizadas por la empresa y generan un menor
costo lo que nos permite ser competitivos y tener
una penetración en Colombia, con representantes
directos en nuestro territorio, acercando
permanentemente, a las personas y satisfaciendo
la demanda nacional de infraestructura vial.
Teniendo en la necesidad de la población
de la vereda el limón, Zaragoza
Antioquia, es necesaria la creación de un
proyecto que solucione y reduzca los
riesgos que en la actualidad vive esta
vereda, toda informacion hasta el
momento ha sido recolectada y proviene
de las impresiones de la comunidad
afectada, no se conoce anteriores
proyectos que ayuden a la solución de
este problema, es una iniciativa
diligenciada y insistida de la junta de
acción comunal ante los entes
gubernamentales haciendo ver la
necesidad de la construcción de esta
carretera que afecta a su economía y
desarrollo social especial mente en
tiempo invernal.

7. Marco de referencia Referentes conceptuales
Teniendo en la necesidad de la
población de la vereda el
limón, Zaragoza Antioquia, es
necesaria la creación de un
proyecto que solucione y reduzca
los riesgos que en la actualidad
vive esta vereda, toda
informacion hasta el momento ha
sido recolectada y proviene de las
impresiones de la comunidad
afectada, no se conoce anteriores
proyectos que ayuden a la
solución de este problema, es
una iniciativa diligenciada y
insistida de la junta de acción
comunal ante los entes
gubernamentales haciendo ver la
necesidad de la construcción de
esta carretera que afecta a su
economía y desarrollo social
especial mente en tiempo
invernal.

8. Identificación del producto o servicio
Con la propuesta de este proyecto lo que se busca es el mejorar la calidad de
vida de los habitantes de la vereda el limón, mediante la construcción de la
carretera que comunica el limón con Zaragoza por medio de la administración
local del municipio y la manifestación económica del departamento y por
intermedio de la junta de acción comunal a invertir en esta propuesta del trabajo
para el bien de la población de la vereda el limón.
Para llevar a cabo este proyecto de pasa por las siguientes trabajos
Trabajos topográficos:
Sistemas de transportes de coordenadas (STC)
Planimetría
Altimetría
Levantamientos : principales técnicas son taquimetría, fotogrametría, con GPS y
laser aero transportado
Monumentacion : tres clases
principales(STC, monolitos), auxiliares(densificación de
STC), provisorios(balizas)
Replanteo en terreno: radiales, deflexiones y coordenadas

9. Descripción de los beneficiarios
Los principales son especialmente los habitantes del la
vereda el limón, así como los transeúntes que van de paso
por la vía y por la vereda, los agricultores, transportadores
etc.

10. Resultado del Estudio de mercado
análisis de la demanda
En el estudio de mercado se realizo el siguiente análisis:
Variable que afectan la demanda.
Precio del bien: 1.993.406.00, total de la inversión.
Precio de los bienes de los bienes sustituidos y complementarios:
Si comparamos nuestros producto con otros productos hechos, nuestro
producto es uno de los mas baratos, esto se puede ver consultando el precio
de las distintas empresas que están produciendo en el tema de vías.
De manda futura mercado potencial.
Nuestro mercado potencial serán las personas con disposición a consumir
productos viales, en la actualidad el consumo de productos viales esta
teniendo una buena acogida por las personas por haberse demostrado su
alto valor regional y nacional, un segundo sector será el sector femenino de
la población ya que este producto es considerado como de vital importancia
para las mujeres embarazadas.
La demanda de los productos terminados (vías) se estimara a partir de la
relación entre el consumo per cápita deseado y la población del municipio de
Zaragoza - limón
La demanda a cubrir en el proyecto:
El proyecto cubrirá 1000km por año de tramo de vía

11. Resultado del estudio de mercado
análisis de la oferta
La oferta es de infraestructura social que beneficiara a los habitantes de
la vereda el limón, Se resalta que es un proyecto para la construcción de
la carretera que comunica el limón Zaragoza
COLOMBIA CONSTRUCTORA , no tendrá ningún problema, puesto que
el producto se presentara al publico a un precio ligeramente inferior al
de las demás marcas, soportado por un control de costos. Por otro lado
debido a que la vía que se construirá será a en
concreto es de fácil acceso en toda la región y en el país y el transporte
no tendrá, mayor costo. en razón a todo lo anterior se podrá tener una
oferta superior a la demanda.
También se tendrá en cuenta los siguientes aspectos: población
total, porción que se beneficiara , y penetración del mercado real
proyectada.

12. Resultados del estudio técnico
Proceso productivo general del sector de la construcción de la empresa Colombia
constructora. En primer lugar se relacionan una serie de características propias del
sector, contrastar el proceso productivo típico de la industria con el de la
construcción, con el objetivo de comprender la idiosincrasia de la actividad
constructiva con respecto al resto de sectores.
El proceso de construcción de la vía tiene como objetivo repara, estabilizar el
terreno de construcción para que la vía se mantenga inalterada por el calor, la
textura, grosor y fijación para lo cual se llevan acabo varias fases de adecuación
como Rehabilitación y Reparación de la Vía control de calidad. Etc.

13. Resultado del estudio técnico
localización del proyecto
La empresa COLOMBIA CONSTRUCTORA quedará ubicada en el
poblado, Medellín – Antioquia, es una sociedad anónima fundada el 3 de octubre
de 1996. La empresa COLOMBIA CONSTRUCTORA se localizará en la zona norte
del poblado dirección carrera 24ENo 7A-04. puesto que esta zona es estratégica
para ampliar el mercado a largo plazo, además permite estar cerca a los
proveedores, y clientes.

14. Resultados del estudio técnicos
necesidades de recursos humanos
La empresa estará compuesta por:
1 gerente o administrador
1 secretaria ejecutiva
6 operarios encargados de la maquinaria
4 operarios para el control de la movilidad
20 empleados para oficios varios
1 conductor

15. Resultado del estudio técnico
necesidades de maquinaria y equipo
Para el mantenimiento y la construcción de vías, se requiere de los siguientes
Costos de inversión en obras civiles del proyecto de
construcción de la vía Zaragoza - limón
UND Cantid
ad
Costo
unitario
Costo
ACTIVOS TANGIBLES 1.976.222
.00
OBRA CIVILES 1.718.454
.00
A. Obras provisionales Global 1 578.720.99 578.720.99
B. Pavimentación asfalto en
caliente
Global 1 804.129.00 804.129.00
C. Construcción de veredas Global 1 334.641.00 334.641.00
D. Varios Global 1 963.00 963.00
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Global 1 171.845.30 171.845.30
GASTOS DE
SUPERVISIÓN
Global 1 85.922.70 85.922.70
ACTIVOS INTANGIBLES 17.184.00
Estudio de Expediente
Técnico
Unidad 1 17.184.00 17.184.00
TOTAL DE
INVERSIÓN
(Tangibles + Intangibles)
1.993.406.
00
Costos de inversión en obras civiles del proyecto de
construcción de la vía Zaragoza - limón
RUBRO % Monto
1. INVERSIÓN FIJA ( A + B ) 1.993.406.00
A. Activos tangibles 1.976.222.00
A.1. Obra civiles 1.718.454.00
Materiales 578.720.99
Maquinaria y equipos 171.845.40
Mano de obra 601.458.90
A.2. Gastos Administrativos (%
de obras civiles)
10.00
%
139.240.30
A.3. GASTOS DE SUPERVISIÓN
(% O. Civiles)
5.00% 85.922.70
A.4 Capacitación y otros 32.605.00
0.00
B. Activos Intangibles 17.184.00
Estudios 1.00% 17.184.00
2. IMPREVISTOS 1.00% 0.00
TOTAL FLUJO DE COSTOS
(1+2) 1.993.406.00

16. Resultados del estudio técnico
necesidades de adecuaciones y obras físicas
Para el montaje de una sucursal temporal en el municipio de Zaragoza se hace
necesario comprar y adecuar un local en cuanto a la distribución física de la
planta, se prefiere una bodega en la zona sur de la ciudad de Zaragoza ya que se
debe estar cerca de la zona industrial para efectos de facilidad de obtención de
materia prima. Se necesitara un condicionamiento para la bodega en el momento
en que se decida ponerla en marcha.
Una bodega con 26mts cuadrados como mínimo para el desarrollo de sus
procesos.
Cada maquinar deberá tener espacio demarcado con una franja verde
para efectos de eficiencia en espacios y movimientos dentro de la bodega.
ELEMENTO TOTAL
Local para
sucursal de la
empresa en
Zaragoza
70.000.000
remodelación 12.000.000
bodega 88.000.000
TOTAL 170.000.000

17. Conclusiones
El diseño de un proyecto para la construcción de una carretera,
es una iniciativa de alta importancia, no solo por su factor social
sino también por los parámetros ambientales que se logran
controlar por medio de la ejecución de este. La importancia de
los proyectos radica en la solución de las necesidades del
hombre, plasmada en un plan, iniciativa y objetivos; es decir es
una herramienta indispensable en todas las áreas del
conocimiento y la aplicamos cotidianamente.
Para concluir la construcción de la carretera del municipio de
Zaragoza es muy necesaria ya que los habitantes del limón una
vereda cercana, puedan transitar para poder suplir sus
necesidades y así disminuir dificultades. En este trabajo se
complemento la factibilidad del proyecto en ejecución, así
logrando desarrollar y cumplir con las metas del trabajo
colaborativo 2.

18. BIBLIOGRAFIA
 http://www.zaragozaantioquia.gov.co/nuestromuni
cipio.shtml?scrl=213&apc=mmxx-1-
&scr_213_Go=3
 Bacca, Gabriel. Evaluación de proyectos. México,
1987. McGraw Hill Contreras,
 Marco Elías. Formulación y evaluación de
proyectos (2003). UNAD
 Cañon, Henry. Módulo Diseño de proyectos
(2006).UNAD
 http://www.iadb.org
 http://www.dnp.gov.co