1. ESCUELA DE CONDUCTORES
PROFESIONALES
“SAN JOSÉ DE CHIMBO”
TRABAJO DE:
RELACIONES HUMANAS
TEMA:
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL
ECUADOR Y EN EL MUNDO
INTEGRANTES:
DEIBER G. ESTRADA M.
ORLANDO CUNALATA
PARALELO:
“C”
DOCENTE:
LCDO. MILTON RODRÍGUEZ
3. CAUSAS DE ACCIDENTES DE
TRANSITO
Tipo
Exceso de Velocidad
Imprudencia del conductor
Imprudencia del peatón
Ebriedad del conductor
Falla Mecánica
Imprudencia del pasajero
Pista en mal estado
Falta de señales de tránsito
Exceso de carga
Falta de luces
Mala señalización
Otros
Total
Fuente: PNP
%
32.76%
28.00%
11.86%
10.97%
3.24%
1.82%
1.45%
0.78%
0.71%
0.48%
0.22%
7.70%
100.00%
4. CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Somnolencia
Exceso de confianza al conducir
Choque por alcance
Invasión de carril
Vehículos mal estacionados
Despiste
Falta de control policial
Neblina
Fallas mecánicas
5. CULTURA DE SEGURIDAD
Responsabilidad prioritaria del Estado.
La seguridad vial debe formar parte de la
política social del Estado.
Fomentar y promover una actitud de la
prevención
Inculcar el respeto a las normas.
6. EDUCACIÓN VIAL
Fortalecer la prevención a partir de la educación.
Enseñar en la escuela es indispensable.
Incluir
en los manuales causas de los accidentes de
circulación y sus consecuencias
Reeducar
a los conductores sancionados para generar
cambios de actitud.
7. ¿COMO REDUCIR LA FRECUENCIA?
Com o PEATÓN:
•
•
•
•
•
Cuando cruces una calle, utiliza siempre los cruceros y puentes peatonales.
Nunca lo hagas por la mitad de calles o avenidas.
Cuando camines por la calle, utiliza siempre las veredas.
Para subir a un vehículo espera a que se detenga totalmente.
Cuida siempre a los menores que te acompañan.
Com o PASAJERO:
•
•
•
•
•
•
Para subir o bajar de un vehículo en movimiento, espera a que se detenga totalmente.
El conductor de un vehículo, necesita la máxima concentración para conducir.
Haz todo lo necesario, para que no se distraiga del camino.
Si notas que el vehículo está a mucha velocidad, indícale al chofer que la reduzca.
Utiliza el cinturón de seguridad.
Si viajas en algún vehículo del transporte público urbano e interurbano, siempre
"agarrate" de los pasamanos o agarraderas de los asientos.
8. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Intervención urgente de la autoridad policial en :
Control del cumplimiento del Reglamento de Tránsito.
Control de Velocidad.
Control de autorizaciones de circulación.
Control en peajes.
Revisión de los procedimientos de entrega de las Licencias de
Conducir.
Capacitación obligatoria a conductores que desean obtener una
Categoría de Licencia de Conducir mayor.
Auditorías Obligatorias en E.T. Interprovinciales (rotación de
choferes, manejo de somnolencia, control de velocidad).
9. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Campaña de señalización :
En Carreteras:
Curvas peligrosas
Avisos de reducir velocidad
Límite de velocidad
Avisos de Fin de Restricción
En la Ciudad:
Paraderos, zonas de cruce de calles y avenidas.
Puentes peatonales
Implementar Revisiones Técnicas a nivel nacional.
10. PROPONEMOS:
Fortalecer y autorizar al Consejo Nacional de
Seguridad Vial para que diseñe, proponga y
supervise
la
aplicación
de
políticas
de
educación y seguridad vial, acompañadas de
acciones de
tránsito.
prevención de accidentes de
Notas del editor
EL IMPACTO QUE NOS PRODUCE EL NÚMERO CRECIENTE DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN NUESTRO PAÍS, NOS CONDUCE A RECONOCER QUE ES FUNDAMENTAL EL DESARROLLO DE UNA CULTURA DE LA SEGURIDAD VIAL, ENTENDIDA ÉSTA COMO EL CÚMULO DE PRINCIPIOS, VALORES Y CONOCIMIENTOS, SIN LOS CUALES NO ES POSIBLE ALCANZAR UN DESARROLLO SOCIAL SOSTENIDO. POR LO TANTO, ES APREMIANTE REALIZAR UN ENFOQUE REALISTA Y PROFUNDO DE ESTE TEMA.
DOTAR A LA COLECTIVIDAD DE ESTOS PRINCIPIOS, VALORES Y CONOCIMIENTOS ES RESPONSABILIDAD FUNDAMENTAL DEL ESTADO. ES UNA TAREA DE GRAN COMPLEJIDAD QUE PODRÍA DEMANDAR GRAN CANTIDAD DE RECURSOS DE TODO ORDEN. SIN EMBARGO, TENEMOS EL CONVENCIMIENTO DE QUE ES INDISPENSABLE, A FIN DE REDUCIR DE FORMA SIGNIFICATIVA EL NÚMERO DE VÍCTIMAS DE ACCIDENTES.
LA SEGURIDAD VIAL ES- SIN DUDA- UNA PREOCUPACIÓN ACTUAL DEL GOBIERNO Y DEBE FORMAR PARTE DE LA POLÍTICA SOCIAL DEL ESTADO. POR ELLO, LOS SECTORES DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES, SALUD, EDUCACIÓN E INTERIOR, HAN SUSCRITO UN CONVENIO MARCO DE COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL EN FAVOR DE LA SEGURIDAD VIAL.
ENTENDEMOS LA CULTURA DE LA SEGURIDAD VIAL EN SUS DIVERSOS ASPECTOS: CREAR CONCIENCIA EN CUANTO A QUE TODO ACTO SOCIAL IMPLICA CONSECUENCIAS, LAS QUE ALGUNAS VECES PODRÍAN SER FATALES; FOMENTAR Y PROMOVER UNA ACTITUD DE LA PREVENCIÓN; INCULCAR EL RESPETO A LAS NORMAS, ENTRE OTROS TEMAS.
PENSAMOS TAMBIÉN QUE LA FORMACIÓN DE UNA CULTURA DE LA SEGURIDAD VIAL ES UNA TAREA QUE NOS COMPETE Y COMPROMETE A TODOS Y SÓLO SERÁ POSIBLE EN TANTO LAS INSTITUCIONES QUE CONFORMAN NUESTRA ESTRUCTURA SOCIAL COMO MINISTERIOS, MUNICIPALIDADES Y ENTIDADES GREMIALES, ENTRE OTRAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES Y PRIVADAS, DECIDAN EMPRENDER ACCIONES CONCEBIDAS COMO PARTE DE UNA POLÍTICA DE ESTADO.
LA AUSENCIA DE UNA CULTURA DE LA SEGURIDAD VIAL NO SOLO RETARDA EL ANSIADO DESARROLLO, SINO TAMBIÉN GENERA DESOLACIÓN.
EN SOCIEDADES DONDE LA POBLACIÓN ASUME QUE LA VIDA COTIDIANA IMPLICA RIESGOS, LOS ACCIDENTES SON ESCASOS, PORQUE LA GENTE HACE LO POSIBLE PARA MINIMIZARLOS
PARA FORTALECER LA PREVENCIÓN SERÁ INDISPENSABLE PARTIR DE LA EDUCACIÓN.
EL COMPORTAMIENTO DEL ADULTO, COMO PEATÓN, CONDUCTOR Y PASAJERO RESPONDE A PATRONES DE CONDUCTA INADECUADOS POR HÁBITOS VICIOSOS ADQUIRIDOS A TRAVÉS DEL TIEMPO, CIRCUNSTANCIA QUE UNIDA A UNA CIERTA DESAPRENSIÓN CONFORMAN UNA FALTA DE CONCIENCIA VIAL ADECUADA.
ES POR ELLO QUE LA ENSEÑANZA EN LA ESCUELA ES INDISPENSABLE PARA LLEGAR EFICAZMENTE AL OBJETIVO FINAL QUE ES LA FORMACIÓN DE UNA ADECUADA CONCIENCIA VIAL. EL NIÑO ES TERRENO VIRGEN PARA LA CREACIÓN DE HÁBITOS ADECUADOS Y PATRONES DE CONDUCTA QUE DETERMINAN SU FUTURO COMPORTAMIENTO COMO JOVEN Y COMO ADULTO.
SE TRATA DE PROMOVER EL CONOCIMIENTO DE LAS CONVENCIONES VIALES EN LAS ESCUELAS Y A TRAVÉS DEL ACCIONAR DE NIÑOS Y JÓVENES COMO AGENTES DE PREVENCIÓN
LA EDUCACIÓN VIAL POSEE DIVERSAS CARACTERÍSTICAS DEPENDIENDO DEL FRAGMENTO DE LA POBLACIÓN AL QUE VA DIRIGIDA CADA UNA DE LAS CAMPAÑAS E INICIATIVAS QUE SE TOMAN EN TAL SENTIDO. ASÍ, SE DISEÑAN PROYECTOS DE EDUCACIÓN VIAL PARA LOS DIVERSOS NIVELES DE LA ENSEÑANZA ESCOLAR, PARA CONDUCTORES, PARA LA COMUNIDAD EN GENERAL, ETC. LA RESOLUCIÓN DE ESTA TEMÁTICA COMPRENDE LA INTERVENCIÓN DE PROFESIONALES EN PSICOPEDAGOGÍA.
SE DEBERÍA INCLUIR EN LOS MANUALES DE ENSEÑANZA INFORMACIÓN RELATIVA A LAS PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN Y SUS CONSECUENCIAS, ASÍ COMO LAS VENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA, Y CONCEPTOS COMO LA IMPORTANCIA DE CUMPLIR LAS NORMAS PARA EVITAR CONSECUENCIAS FATALES.
ES NECESARIA LA REEDUCACIÓN VIAL DE LOS CONDUCTORES SANCIONADOS POR LA VIOLACIÓN A NORMAS DE TRÁNSITO.
SI BIEN SE DEBE CONTROLAR EL CUMPLIMIENTO DE TODO LO QUE EXIGE EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO, DEBEMOS ENFATIZAR EL CONTROL ESTRICTO SOBRE LOS DOS FACTORES DE MAYOR INCIDENCIA EN LOS ACCIDENTES: CONDUCTORES EBRIOS Y EXCESO DE VELOCIDAD.
FINALMENTE , ESTAMOS CONVENCIDOS QUE PARA TENER ÉXITO EN COMBATIR ESTE FLAGELO ES IMPORTANTE LOGRAR UN COMPROMISO DE TODOS LOS MEDIOS DE INFORMACIÓN PARA QUE, ADEMÁS DE DIVULGAR LOS ACCIDENTES Y SUS CONSECUENCIAS, AYUDEN A PREVENIR LOS MISMOS CON MENSAJES SUGERENTES Y COLABOREN DESPRENDIDAMENTE PARA LOGRAR EL MANTENIMIENTO CONSTANTE DE MENSAJES Y SPOTS SUGERENTES PARA LA PREVENCIÓN DE LOS ACCIDENTES.