1. MANDO POR MANDO REDUCTOR MANDO REDUCCION
SOLENOIDE POR SOLENOIDE ZAPATA DE ENGRANE
MOVIL DE IMAN
PERMANENTE
Cuando se activa la Un arrancador por Llamadas también Este tipo de motor
llave hacia la posición de mando por reductor usa de “acoplamiento arrancador no tiene
arranque, un alambre lleva positivo” de hecho bobinas de campo
también un solenoide
el mecanismo de electromagnético,
la corriente de 12 para engranar el piñón mando es no zapatas. El
voltios hacia el solenoide del con el volante y para semejante al campo magnético
motor de arranque, el completar el circuito del mecanismo que se lo proporcionan
solenoide tiene un campo usa en arrancadores cuatro o seis
motor. Sin embargo la
magnético, que al ser de mando directo imanes
armadura del motor no accionado por permanentes
activado hace 2 cosas,
impulsa directamente el solenoide. Sin pequeños,
primero, desliza un pequeño
piñón, en vez de ello hace embargo lo, lo dependiendo del
engrane llamado Bendix
girar un pequeño embarga el tamaño del moto.
,hacia los dientes del movimiento de
flywheel, y al mismo engranaje impulsor que
unas zapatas que Un tren de
tiempo hace un puente de se acopla con un están en el motor engranaje
corriente positiva(+) entre el engranaje más grande planetario transmite
cable que llega al motor de esto da una proporción la energía entre la
arranque desde la batería de reducción de armadura y el eje
piñon, la cual da
y el cable que surte de aproximadamente 2:1
como resultado un
corriente los campos hasta 3 y 5:1 la motor arrancador
del motor de arranque, al proporción exacta de alta velocidad y
suceder esto el motor de depende del diseño y los baja torsión la
arranque da vueltas rápidas requerimientos del armadura gira hasta
y con la suficiente fuerza 7000 rpm.
arranque del motor.
para que el engrane pequeño
de vueltas al flywheel
(rueda volante del motor).y
así se da inicio al arranque
del motor.
RUEDA LIBRE
La transmisión de la rotación desde el motor de arranque al motor de combustión se realiza
a través de engranajes. Un pequeño engrane deslizante está acoplado al eje del motor de
arranque, este engrane es desplazado sobre estrías por el relé a través de una horquilla
pivotante, de manera que se acopla a un engrane mayor que rodea el volante del cigüeñal
del motor haciéndolo girar.
Este engrane funciona a través de un mecanismo de rueda libre (como el de las bicicletas)
de manera que el torque del motor de arranque se trasmita al engrane del cigüeñal, pero una

2. vez que el motor de combustión se ponga en marcha, no pueda arrastrar al motor de
arranque.
Sin este mecanismo de rueda libre, debido a la gran velocidad del motor de combustión y a
la elevada relación de transmisión entre el par engranado, la velocidad de rotación del rotor
del motor eléctrico llegaría a velocidades peligrosas para su integridad, especialmente en
conductores demorados en soltar la llave de encendido.

3. COMPONENTE ESTRUCTURA
Colector (inducido) Tambor formado por láminas de cobre
llamadas delgas.
Estriado (inducido) Al otro lado del núcleo se encuentran las
estrias helicoidales sobre las cuales se
desliza el conjunto piñon de ataque-
mecanismo de arrastre
Carcasa Acero de bajo carbono
Masas o carcasas polares Hierro dulce en forma de “T” donde se
alojan las bobinas inductoras
Soporte lado accionamiento o delantero Fundición de aluminio con cojinete de
fricción de bronce sinterizado
Soporte lado colector o tapa de escobillas Fundición de aluminio con cojinete de
fricción de bronce sinterizado
Escobillas Pasta de carbón-cobre
Estator Esta encargado de generar campo magnético
estacionario. Se utilizan en motores en serie
con inducción tetra polar y dos o cuatro
escobillas
9. PROCEDIMIENTO TECNICO PARA DESMONTAR EL MOTOR DE
ARRANQUE DEL AUTOMOVIL (MANUAL)
Desmontaje
1) Desconecte de la batería el cable negativo (–) de la batería.
2) Eleve el vehículo
3) Desconecte el cable principal del interruptor magnético y el cable de la batería de los
terminales del motor
de arranque.
4) Extraiga los pernos de montaje del motor de arranque.
5) Extraiga el motor de arranque.
Montaje
Invierta el procedimiento de desmontaje, teniendo en cuenta las siguientes indicaciones.
• Apriete la tuerca del cable de la batería al par de apriete especificado.
Par de apriete
Tuerca del cable de batería del motor de arranque (a): 11 N·m (1,1 kgf-m, 8,0 lb-ft)