En esta presentacion se da un enfoque general acerca de motor a linyeccion a diesel common rail

1. ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES DE BAÑOS INTEGRANTES: DIANA JIMENEZ SANTIAGO TEPAN KLEBER SERRANO FREDDY OCHOA MANUEL VELE PARALELO “A”

2. COMMON-RAIL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO A DIESEL

3. Dentro de los motores de inyección directa de diésel hay que distinguir tres sistemas diferentes a la hora de inyectar el combustible dentro de los cilindros: Mediante bomba de inyección rotativa. Common-Rail. Inyector-bomba. MOTORES DE INYECCIÓN

4. Common-RailHISTORIA Este sistema fue desarrollado por el fabricante de automóviles italiano Fiat. La investigación en este tipo de sistema termino en 1994. El primer vehículo en equipar dicho sistema fue el Fiat Croma. La palabra "Common-Rail" puede traducirse como "rampa de inyección", es decir, se hace alusión al elemento característico del sistema de inyección gasolina, ya que esta basada en este tipo de inyección solo que adaptado a diesel.

6. DIFERENCIAS DE LOS DOS SISTEMAS La diferencia fundamental entre los dos sistemas (motores de inyección de gasolina y el de Common-rail) es que la presión en el conducto común o acumulador es mucho mayor en los motores diesel (1300 Bares) que en los motores gasolina (6 Bares máximo).

7. Su objeto es proporcionar combustible a los inyectores gracias a la acción de una bomba mecánica por medio de una rampa denominada Common Rail, lo que posibilita un aumento en el rendimiento y un menor consumo de combustible. Objetivo del Common-Rail

8. - SENSOR DE REVOLUCIONES DEL CIGÜEÑAL, mide el numero de revoluciones del motor, - SENSOR DE REVOLUCIONES DEL ÁRBOL DE LEVAS, determina el orden de encendido (posición de fase). - SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR- SENSOR DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN,- SENSOR DE PRESIÓN DE "RAIL”- SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE,- MEDIDOR DE MASA DE AIRE. Sensores del Common-Rail:

9. Procesa las señales de los sensores que son trasmitas a través de líneas de datos. Con las informaciones obtenidas, es capaz de influir sobre el vehículo y especialmente sobre el motor, controlando y regulando. UNIDAD DE CONTROL (UCE).-

11. EL SISTEMA COMMON RAIL: FUNCIONAMIENTO El gasóleo es aspirado directamente del depósito de combustible a una bomba de alta presión y ésta a su vez lo envía a un conducto común para todos los inyectores y por alta presión al cilindro. Los inyectores en este sistema accionan como electroválvulas y es controlada por la unidad central de comando, la que gracias a la corriente que envía permite la apertura de la válvulas accionando un electroimán en éstas.

14. Controlan la inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal y presión adecuados al funcionamiento del motor. reducción de las emisiones de los gases de escape y del consumo de combustible la retroalimentación de gases de escape (sistema EGR), la regulación de la presión turbo, la regulación de la velocidad de marcha, el inmovilizador electrónico de arranque, etc.. Funciones

15. www.wikipedia.com www.cise.com/cursos/Cursos20/Curso07.htm http://images.google.com.ec/images?hl=es&source=hp&q=camon%20rail&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi(imagenes) Fuente:

16. Gracias