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DE     LA    INFRAESTRUCTURA            VIAL
REGLAMENTO:

ART. 97.- En los proyectos de vías nuevas, construidas, rehabilitadas
o mantenidas, se exigirá estudios técnicos de impacto ambiental.,
seguridad y señalización vial de acuerdo a directrices establecidas
por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Agencia
Nacional. En caso de incumplimiento, el Director Ejecutivo
sancionará al contratista de acuerdo con la ley y el reglamento
correspondiente.

ART. 98.- Los Municipios, en su respectiva jurisdicción, deberán
realizar estudios de factibilidad, previo a la incorporación de carriles
exclusivos de bicicletas o ciclovías

ART. 99 .- Para el diseño vial de ciclo vías se considerará la
morfología de la ciudad y sus características especiales.
ART. 100 .- Los Municipios deberán exigir en proyectos de
edificaciones y áreas de acceso público, zonas exteriores
destinadas para circulación y parqueo de bicicletas, dando
la correspondiente facilidad a las personas que utilizan este
tipo de transportación en viajes pendulares.




• ART.101 .- Los Municipios deberán exigir a las entidades
  públicas que cuenten con áreas de estacionamiento para
  bicicletas y áreas de aseo para sus usuarios.
DE              LAS           VÍAS
REGLAMENTO:
ART. 318.- Para efecto de aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre y e
presente Reglamento, se define como vía, ala zona de uso público privado,
circunscrito al tránsito de vehículos, personas y animales, sujetos a disposiciones
legales, reglamentarias y de señalización.

ART. 319.- La señalización de es un complemento para todo usuario de las vías,
debido a que notifican a los conductores y demás usuarios de la prohibición,
restricción, obligación y autorización que se señala en ella. Algunas de estas señales
pueden contener leyendas que limitan su vigencia a horarios, tipos de vehículos, y
otros.

ART. 320.- Toda vía a ser construida, rehabilitada o mantenida deberá contar en los
proyectos con un estudio técnico de seguridad y señalización vial temporal adecuada
al tipo de intervención, duración de las misma y flujo vehicular, cuya norma de
aplicación será expedida por la Comisión Nacional, bajo entera responsabilidad de la
entidad constructora y autorizada por un auditor vial.

ART. 321.- Las sanciones podrán ser multas, obligar a modificar y hasta rescindir los
contratos de construcción de vías.

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  • 1. DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL REGLAMENTO: ART. 97.- En los proyectos de vías nuevas, construidas, rehabilitadas o mantenidas, se exigirá estudios técnicos de impacto ambiental., seguridad y señalización vial de acuerdo a directrices establecidas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Agencia Nacional. En caso de incumplimiento, el Director Ejecutivo sancionará al contratista de acuerdo con la ley y el reglamento correspondiente. ART. 98.- Los Municipios, en su respectiva jurisdicción, deberán realizar estudios de factibilidad, previo a la incorporación de carriles exclusivos de bicicletas o ciclovías ART. 99 .- Para el diseño vial de ciclo vías se considerará la morfología de la ciudad y sus características especiales.
  • 2. ART. 100 .- Los Municipios deberán exigir en proyectos de edificaciones y áreas de acceso público, zonas exteriores destinadas para circulación y parqueo de bicicletas, dando la correspondiente facilidad a las personas que utilizan este tipo de transportación en viajes pendulares. • ART.101 .- Los Municipios deberán exigir a las entidades públicas que cuenten con áreas de estacionamiento para bicicletas y áreas de aseo para sus usuarios.
  • 3. DE LAS VÍAS REGLAMENTO: ART. 318.- Para efecto de aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre y e presente Reglamento, se define como vía, ala zona de uso público privado, circunscrito al tránsito de vehículos, personas y animales, sujetos a disposiciones legales, reglamentarias y de señalización. ART. 319.- La señalización de es un complemento para todo usuario de las vías, debido a que notifican a los conductores y demás usuarios de la prohibición, restricción, obligación y autorización que se señala en ella. Algunas de estas señales pueden contener leyendas que limitan su vigencia a horarios, tipos de vehículos, y otros. ART. 320.- Toda vía a ser construida, rehabilitada o mantenida deberá contar en los proyectos con un estudio técnico de seguridad y señalización vial temporal adecuada al tipo de intervención, duración de las misma y flujo vehicular, cuya norma de aplicación será expedida por la Comisión Nacional, bajo entera responsabilidad de la entidad constructora y autorizada por un auditor vial. ART. 321.- Las sanciones podrán ser multas, obligar a modificar y hasta rescindir los contratos de construcción de vías.