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Línea 3 de Metro de Sevilla. Demanda y explotación Rafael Candáu Rámila Director de Explotación y Servicios
Línea 3. Demanda y explotación ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Antecedentes ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Evolucion viajes mecanizados Evolución del Reparto Publico/privado 0,21  0,23  0,26  0,32  0,40  0,48  Viajes T Publico 0,79  0,77  0,74  0,68  0,60  0,52  Viajes T Privado 1,67 1,56 1,43 1,28 1,13 1,08 Viajes Mec/ Hab 1.199.000  1.144.837  1.111.818  1.021.859  980.083  905.798  Habitantes               188.613  167.977  154.053  120.019  160.124  98.656  Viajes M Otros 379.523  367.126  376.343  374.812  379.664  421.664  Viajes T Publico 1.432.956  1.251.208  1.063.812  812.026  565.138  456.860  Viajes T Privado               2.001.092  1.786.311  1.594.208  1.306.857  1.104.926  977.180  Viajes Mecanizados 2.007  2.004  2.001  1.995  1.990  1.983  Año
Evolución de la demanda motorizada
Edm 2007 EDM 2007. Viajes por ámbitos y modos
Edm 2007 EDM 2007. Viajes por ámbitos y modos > Señalar la importancia de los viajes Sevilla-Externos y externos que superan el 50%. > También, por primera vez los viajes de movilidad no obligada superan el 50%. > Se trata de sintomas de maduración del area.
Reparto Viajes motorizados por ambitos El total de desplazamientos diarios detectados en la EDM 2007 asciende a 2.880.133 que incluyen 3.019.606 etapas.
Edm 2007. Viajes Centro.  Accesos al centro. Viajes motorizados
Plano de la Red: Líneas 1, 2, 3 y 4
Linea 3. Fases
Línea 3. Datos  Generales. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Escenarios Temporales y Alternativas ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Modelo de transporte ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Resultados significativos  ,[object Object],[object Object]
Asignaciones a la red de Metro Viajes diarios y anuales
Carga por tramos. 1º Fase
Carga por tramos Línea 3
L3 da cobertura a 151.581 Hab.  L3+L1 suponen una poblacion servida de 320.000 hab. L3+L1 +Cercanías +Metrocentro 499.750 (71,08% Pob) Cobertura de la red de Metro. Escenario intermedio
Elementos de contraste ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Línea 3. Modelo Explotación. ,[object Object],* Con un tercio de la longitud del trazado de la Línea 1 (tan sólo 6 Km) se consigue prácticamente  la misma demanda que en los 18 km. de la Línea 1 (13 millones frente a 14) 4,5 Años 2025 - 2034 4,5 Años 2020 - 2024 5,0 Años 2017 - 2019 FRECUENCIAS EN HORA PUNTA (min) 61 Tiempo de Explotación (min) 25 Velocidad Comercial (Km/h) Estimada 11,9 Longitud de la Infraestructura (Km.) TIEMPOS DE RECORRIDOS DATOS DE OPERACIÓN 28.763.229 27.367.226  24.775.192  21.773.853  13.334.100 * Demanda anual Año 2020 Año 2017   Año 2045   Año 2040 Año 2030 Inicio Fase 2 Inicio Fase 1   1.324.455 Años 2035 - 2047 1.278.915  Años 2025 - 2034 1.245.795  Años 2020 - 2024 790.930  Años 2017 - 2019 KILÓMETROS ANUALES RECORRIDOS 18 2 16 Años 2025 - 2034 16 2 14 Años 2020 - 2024 16 3 13 Años 2017 - 2019 Total Reserva Circulando VEHÍCULOS NECESARIOS DATOS DE OPERACIÓN 3,5 Años 2035 - 2047 20 2 18 Años 2035 - 2047
Oferta de Servicios. Horarios y Frecuencias ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Conclusiones  ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Línea 3. Modelo Explotación. Gracias  por su atención !!

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L3 Demanda y explotación

  • 1. Línea 3 de Metro de Sevilla. Demanda y explotación Rafael Candáu Rámila Director de Explotación y Servicios
  • 2.
  • 3.
  • 4. Evolucion viajes mecanizados Evolución del Reparto Publico/privado 0,21 0,23 0,26 0,32 0,40 0,48 Viajes T Publico 0,79 0,77 0,74 0,68 0,60 0,52 Viajes T Privado 1,67 1,56 1,43 1,28 1,13 1,08 Viajes Mec/ Hab 1.199.000 1.144.837 1.111.818 1.021.859 980.083 905.798 Habitantes               188.613 167.977 154.053 120.019 160.124 98.656 Viajes M Otros 379.523 367.126 376.343 374.812 379.664 421.664 Viajes T Publico 1.432.956 1.251.208 1.063.812 812.026 565.138 456.860 Viajes T Privado               2.001.092 1.786.311 1.594.208 1.306.857 1.104.926 977.180 Viajes Mecanizados 2.007 2.004 2.001 1.995 1.990 1.983 Año
  • 5. Evolución de la demanda motorizada
  • 6. Edm 2007 EDM 2007. Viajes por ámbitos y modos
  • 7. Edm 2007 EDM 2007. Viajes por ámbitos y modos > Señalar la importancia de los viajes Sevilla-Externos y externos que superan el 50%. > También, por primera vez los viajes de movilidad no obligada superan el 50%. > Se trata de sintomas de maduración del area.
  • 8. Reparto Viajes motorizados por ambitos El total de desplazamientos diarios detectados en la EDM 2007 asciende a 2.880.133 que incluyen 3.019.606 etapas.
  • 9. Edm 2007. Viajes Centro. Accesos al centro. Viajes motorizados
  • 10. Plano de la Red: Líneas 1, 2, 3 y 4
  • 12.
  • 13.
  • 14.
  • 15.
  • 16. Asignaciones a la red de Metro Viajes diarios y anuales
  • 17. Carga por tramos. 1º Fase
  • 18. Carga por tramos Línea 3
  • 19. L3 da cobertura a 151.581 Hab. L3+L1 suponen una poblacion servida de 320.000 hab. L3+L1 +Cercanías +Metrocentro 499.750 (71,08% Pob) Cobertura de la red de Metro. Escenario intermedio
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 24. Línea 3. Modelo Explotación. Gracias por su atención !!