Información de la linea 2 del metro de Lima que unirá el CALLAO con ATE, quienes fueron los consorcios postulantes y que empresas la conforman , también y costo del todo el proyecto...

1. LINEA 2 DEL METRO
FABIO JUNIOR COLAN WONG
29 de Marzo del 2014
fcolanwong@gmail.com

2. 1Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
RESUMEN
Consorcio Nuevo Metro de Lima
ganó la adjudicación del proyecto
Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av.
Gambetta de la Red Básica del
Metro de Lima y Callao.
El consorcio ha ofertado un aporte
del Estado de US$ 3,695 millones
para la inversión en obras y material
rodante (correspondiente a la
primera y segunda etapa) que
significa un ahorro de US$ 170
millones sobre el valor referencial.
Además ofertó US$ 108 millones
por Retribución por Mantenimiento
y Operación (RMPO) que significa
un ahorro de US$ 450 millones en
operación y mantenimiento.
Esto implica que la inversión total
en la Línea 2 será de US$ 5,658
millones aprox. incluido IGV.
El Consorcio Nuevo Metro de Lima integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A.
(Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora
de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo
STS S.p.A (Italia), entregó la propuesta técnica y económica el viernes 21 de marzo.
La Línea 2 del Metro conectará a 13 distritos de Lima y Callao: Ate Vitarte, Santa Anita,
San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel,
La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y Cercado del Callao, beneficiando a
aproximadamente 2.4 millones de habitantes.
Gracias a este proyecto los 27 kilómetros de longitud entre Ate y el Callao serán
recorridos en solo 45 minutos, reduciendo sustancialmente el tiempo de viaje que
actualmente es de dos horas o más.

3. 2Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
INDICE
RESUMEN ..............................................................1
INDICE....................................................................2
ANTECEDENTES ..................................................3
RED DEL METRO DE LIMA ................................4
CONSORCIOS ........................................................4
CONCLUCIONES...................................................6
FUENTES................................................................7

4. 3Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
ANTECEDENTES
Hoy en día una de las problemáticas del Estado Peruano es el transito limeño.
Con más de 30 mil vehículos circulando por las pistas de lima y *9’ 600 114 de limeños,
lima no es buen lugar para manejar, no es un buen lugar para transitar el ruido de los
claxon, los autos viejos y sobre todo el tráfico, no olvidarnos de la cantidad de accidentes
que ocurren, no es se seguro lo que sí es seguro es una muerte seguro.
Por eso para combatir el tráfico limeño el estado peruano ha puesto en curso el plan
“METRO DE LIMA”.
*Fuente del inei al año 2013

5. 4Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
RED DEL METRO DE LIMA
El proyecto consta de 6 líneas las cuales son:
 LINEA 1 : San Juna de Lurigancho – Villa el Salvador
Ruta: Avenida Separadora Industrial, Avenida Pachacutec, Avenida Tomás
Marsano, Avenida Aviación, Avenida Grau, Jirón Locumba, Avenida 9 de
Octubre, Avenida Próceres de la Independencia, Avenida Fernando Wiese.
 LINEA 2 : Callao – Ate
Ruta: Avenida Guardia Chalaca, Avenida Venezuela, Avenida Arica, Avenida
Guzmán Blanco, Avenida 28 de Julio, Avenida Nicolás Ayllón, Avenida Víctor
Raúl Haya de la Torre (Carretera Central).
 LINEA 3 : Santiago de Surco - Comas
Ruta: Avenida Alfredo Benavides, Avenida Larco, Avenida Arequipa, Avenida
Garcilaso de la Vega, Avenida Tacna, Avenida Pizarro, Avenida Túpac Amaru,
Avenida Rosa de América, Avenida Universitaria.
 LINEA 4 : Callao – Ate
Ruta: Avenida Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Sánchez Carrión,
Avenida Salaverry, Avenida Canevaro, Avenida José Pardo de Zela, Avenida
Canadá, Avenida Circunvalación, Avenida Javier Prado.
 LINEA 5 : Santiago de Surco – Chorrillos
Ruta: Avenida Huaylas, Avenida Paseo de la República, Avenida República de
Panamá, Avenida Miguel Grau.
 LINEA 6 : Los Olivos – Santiago de Surco
Ruta: Av. Túpac Amaru, Av. los Alisios, Av. Universitaria, Av., Bertolotto, Av.
Pérez Aranibar (Ex Av. Ejercito), Av. Angamos, Av. Primavera (Santiago de
Surco).

6. 5Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
CONSORCIOS
Más 20 empresas mostraron interés en participar en la licitación para la construcción y
operación de la Línea 2 del Metro de Lima que unirá el distrito de Ate con el Callao.
Solo tres consorcios fueron precalificados las cuales son:
1. Consorcio Nuevo Metro de Lima, integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo
S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia
Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo
Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia).
2. Consorcio Metro Subterráneo de Lima, conformado por Astaldi S.p.A. (Italia)
y Controladora de Operaciones de Infraestructura S.A. de C.V (México).
3. Consorcio Metro de Lima Línea 2, integrado por Odebrecht LatInvest Perú
S.A.C. (Brasil), Graña y Montero S.A.A. (Perú), Constructora Andra de Gutierrez
S.A. Sucursal del Perú (Brasil) y Constructora Queiroz Galvao S.A. Sucursal Perú
(Brasil).
La cual el consorcio ganador fue NUEVO METRO DE LIMA.
Se calcula que, inicialmente, la Línea 2 del Metro de Lima transporte 665 mil pasajeros al
día, cuando culminen la primera y la segunda etapa (agosto de 2017), que irán de Ate y
al Cercado de Lima.
Al finalizar la tercera etapa (a fines de 2019), será capaz de transportar un millón 150 mil
viajeros al día al Callao. Para esto, contará con 77 trenes exclusivos para la Línea 2 y
nueve para el ramal que irá al aeropuerto (entre las Av. Colonial y Av. Gambetta), el que
forma parte de la futura Línea 4.

7. 6Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
CONCLUCIONES
 Ya que el tráfico de lima es un caos se opta por una solución bastante aceptada y
estaremos modernizando nuestra ciudad como las grandes ciudades del mundo
pero lo que no se puede aceptar es el tanto dinero que se va a invertir.
 Es buena la idea de hacerlo subterráneo pero también pueden hacer algunas parte
aéreas y así no será tanta la inversión.
 No obstante el ramal que va hacia el Aeropuerto Jorge Chávez que viene a ser
una parte de la línea 4, debería ir hasta Ventanilla.
 En el Perú se ha iniciado recientemente una serie de acciones para el fomento de
una movilidad sostenible en el ciudad, no obstante es imprescindible que el
proceso de trasformación del modelo de transporte adquiera una relevancia
estatal y se entronque en un marco más amplio y profundo de transformación del
modelo energético.

8. 7Línea 2 del Metro
29 de Marzo del 2014
FUENTES
 http://peru21.pe/actualidad/metro-lima-todo-listo-adjudicar-linea-2-2176198
 http://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib10
95/libro.pdf
 http://www.proinversion.gob.pe/modulos/NOT/NOT_DetallarNoticia.aspx?ARE=
0&PFL=1&NOT=2513
 http://gestion.pe/economia/tres-consorcios-precalificaron-concesion-linea-2-
metro-lima-2088191